Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Passive safety in sports cars – safety cells

Sowa Mateusz, Urbański Bartłomiej, Stopińska Kamila

Biuletyn Instytutu Spawalnictwa w Gliwicach

|

2023

|

Vol. 67, No. 1

28--39

EN

The safety cell (depending on its producer also referred to as safety cage, roll cage or crash box) is an indispensable sports car element tasked with limiting results of a potential car crash. The aforesaid structure should be characterised by the highest possible and repeatable workmanship, providing strength assumed at the design stage. The collaboration of the Łukasiewicz Research Network – Upper Silesian Institute of Technology, Welding Research Centre and of the Polish Automobile and Motorcycle Federation (i.e. the institution supervising motor racing in Poland) enabled the implementation of the Certification Procedure for Safety Cages in accordance with the Homologation Regulations for Safety Cages of Federation Internationale de l’Automobile. The article discusses conclusions concerning tests performed within the Certification Procedure for Safety Cages, rescue aspects concerning the safety cell design and further research trends.

PL

Klatki bezpieczeństwa są niezbędnym wyposażeniem samochodu sportowego, których zadaniem jest ograniczenie skutków potencjalnego wypadku. Konstrukcje te powinny zapewniać możliwie najwyższy oraz powtarzalny poziom wykonania, aby ich wytrzymałość była taka, jak założono na etapie projektowania. Dzięki współpracy Sieci Badawczej Łukasiewicz − Instytutu Spawalnictwa z Polskim Związkiem Motorowym − instytucją nadzorującą sport samochodowy w kraju − możliwe było wprowadzenie Procedury Certyfikacji Klatek Bezpieczeństwa zgodnie z Regulaminem Homologacji Klatek Bezpieczeństwa Federation Internationale de l'Automobile. Niniejszy artykuł opisuje dotychczasowe wnioski dotyczące badań przeprowadzonych w ramach Procedury Certyfikacji Klatek Bezpieczeństwa. Omówiono również aspekt ratowniczy, odnoszący się do konstrukcji klatek bezpieczeństwa, oraz określono dalsze kierunki badań.

2

Hybrid drivetrain systems 48 V in rally cars

Urbański Bartłomiej, Przybyła Grzegorz

Combustion Engines

|

2021

|

R. 60, nr 4

96--101

EN

This article deals with the issue of using a 48 V hybrid drive system in rallying. Conclusions regarding the selection of elements of the above-mentioned system for further reasearch were presented. An analysis and calculations of the energy recoverable from regenerative braking using the BISG on a given section of the rally were carried out. Conclusions were also drawn regarding further work that will be carried out to successfully implement the above-mentioned systems for rally cars.

3

Dobór i kalibracja wyczynowego silnika z zapłonem iskrowym, zastosowanego w jednomiejscowym bolidzie Formula SAE

Urbański Bartłomiej

Archiwum Instytutu Techniki Cieplnej

|

2016

|

Vol. 2

135--154

PL

Praca dotyczy tematyki doboru, określenia zakresu modyfikacji oraz kalibracji wyczynowego silnika z zapłonem iskrowym. Zagadnienia te były jednym z etapów budowy jednomiejscowego bolidu Formula SAE, realizowanego przez SKN PolSl Racing. W ramach projektu autor, przewodząc podzespołowi układu napędowego SKN PolSl Racing, zajmował się powyższą problematyką, spośród której głównym elementem była kalibracja silnika. Wykonano ją z wykorzystaniem hamowni podwoziowej oraz monitorowaniem składu spalin. Rezultatem jest poprawnie działający silnik bolidu.

EN

This thesis project concerns selection, specify the range of modifications and calibration of high performance spark-ignition engine. These issues were one of the stages of single-seater Formula SAE car construction, carried out by Student Research Group PolSl Racing. In this project, author, leading powertrain team of Student Research Group PolSl Racing, dealt with above mentioned issues, of which the main element was the calibration of the engine. It was made using a chassis dynamometer and monitoring the composition of the exhaust gases. The result is a properly functioning car’s engine.