Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Ultracor - 1-st realization in Europe, design, erection, testing

Machelski C., Tomala P., Kunecki B., Korusiewicz L., Williams K., El-Sharnouby M. M.

Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej

|

2017

|

Nr 23

189--197

EN

This paper presents design, realization and testing process of 1-st UltraCor structure in Europe. The scope of the design and intalation is 25.50 m Span, 9.00 m Rise structural plate structure of 500x237mm corrugation with only 9.5 mm plate thickness. Structure will cary the heavy traffic of S7 express road. It was designed for the highest class of loads acc. to Polish Standard. Under the structure there is a local raod and animal crossing.

2

Structural design of flexible culverts development trends

Pettersson L., Wadi A., Williams K.

Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej

|

2017

|

Nr 23

237--250

EN

Structural design requirements for flexible culverts are available in several international bridge design codes. Examples are the Canadian (CHBDC), the American (AASHTO) and the Swedish (TRVK Bro ll2). The designation “flexible culvert” may today be somewhat misleading. The word culvert is usually associated with small pipes in road embankments. However, over the years flexible culverts have grown bigger and a more proper designation would be bridges. Therefore, these structures are often also referred to as Soil-Steel Composite Bridges or just Soil-Steel Bridges. With this development also new and more stringent requirements on the structural design follows. In this paper key aspects of a holistic design approach based on the authors experience on the essentials of flexible culvert structural design3 are outlined and is compared to the current design approaches in the CHBDC and the TRVK Bro 11. However, this paper will provide insight into how the holistic design topics are addressed in current design codes and future research and development.

3

Flanged deep corrugated vertical shaft liners

Williams K., Michaluk D.

Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej

|

2017

|

Nr 23

301--309

EN

Vertical shafts are used for ventilation, access for equipment/personnel, or storm-water transmission to underground cavities. Larger diameter vertical shafts are traditionally lined using either concrete or flat steel forms. This paper introduces flanged deep corrugated plate (FDCP) as an economical vertical shaft liner. For safety and accessibility reasons, shaft liners typically require installation be conducted from only one side of the liner. Shallow corrugated steel liner plates, which enables one side assembly, has been used for decades. However, shallow corrugated liner plate’s strength has limited their use to smaller (less than 6 m) diameters. FDCP, commonly referred to as The Edge, was first introduced to the marketplace in 2012 and is five times stronger and nine times stiffer than traditional steel liner plate. FDCP is available in two-flange and four-flange configurations and is best suited for applications: 1. required to resist ground/hydrostatic pressures or ground movements greater than the capacity of shallow corrugated liner plate; 2. needing to resist unbalanced loads; 3. where greater flowable fill pour heights are desired; 4. with diameters > 6 m. FDCP is designed to the same structural limit states as traditional overlap plates with the additional consideration of shear load at bolted connections. AASHTO LRFD Section 12.13 may be used as a guideline when determining loads and structural limit states for vertical shaft liners. FDCP is well suited for vertical shaft liners. Vertical shafts with diameters > 6 m and depths < 40 m are generally more economical and faster to construct when lined with FDCP. Product and construction innovations are required to increase advancement rate and shaft depth for which FDCP compares favourably to traditional concrete liner.

4

New and innovative developments for design and installation of deep corrugated buried flexible steel structures

Williams K., MacKinnon S., Newhook J.

Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej

|

2012

|

Nr 12

265-274

EN

Extreme long spans and high earth covers on buried flexible structures have long presented challenges to the design engineer. For deep corrugated products the technical challenges are primarily associated with joint capacities and bending moments. Atlantic Industries Limited has two new products: Ultra-Cor and four sided flanges for Ultra-Cor and Super-Cor plate. Ultra-Cor plate has a corrugation profile that is deeper than Super-Cor, resulting in a large flexural capacity. In many applications, Ultra-Cor will permit bigger spans, heavier live loads, and lower rise structures. Four sided flange connections for Ultra-Cor and Super-Cor plate permit one sided assembly, simplify the assembly process, increase connection capacity and provide a means to more easily construct water-tight buried structures. These new products and features enable buried structure solutions for a wider range of applications.

PL

Skrajnie długie rozpiętości i wysoki naziom gruntowy podziemnych konstrukcji podatnych od dawna stanowią wyzwanie dla konstruktorów. W przypadku konstrukcji z blachy falistej umieszczonych głęboko pod poziomem gruntu problemy techniczne wiążą się głównie z nośnością złączy i momentami zginającymi. Firma Atlantic Industries Limited oferuje dwa nowe produkty: Ultra-Cor oraz czterostronne kołnierze do blach Ultra-Cor i Super-Cor. Blacha Ultra-Cor ma głębszy profil fali od blachy Super-Cor, co zapewnia większą wytrzymałość na zginanie. W wielu zastosowaniach Ultra-Cor pozwala na uzyskiwanie większych rozpiętości, wyższych obciążeń zmiennych oraz konstrukcji o mniejszej wysokości. Czterostronne złącza kołnierzowe do blach Ultra-Cor i Super-Cor pozwalają na montaż jednostronny, co upraszcza procedurę montażu, zwiększa wytrzymałość złącza i umożliwia łatwiejszą budowę wodoszczelnych konstrukcji podziemnych. Te nowe produkty i własności zwiększają zakres stosowania konstrukcji podziemnych.

5

Buried flexible steel structures with wire mesh reinforcement for cut plates

Essery D., Williams K.

Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej

|

2007

|

Nr 1

65-79

EN

Buried flexible structures consist of corrugated metal plates bolted together to form rings that rely on the support of the surrounding soil envelope. When plates are cut on a slope or at a plane inclined to the vertical, their behaviour changes to a hybrid of a retaining I wall and a buried flexible structure. For most applications, cut plate sections require 1 additional reinforcement. Traditionally, this support is provided through concrete collars [ or longitudinal reinforcement. With the advancement of deep corrugated plate, tradiI tional methods of support are not always feasible, or cost-effective. In this paper, a new I method for supporting cut rings with wire mesh reinforcement is introduced. Wire mesh Lreinforcement provides an economical, easier to construct alternative that better controls cut ring deflection. In addition, wire mesh reinforcement increases the possible size of cut ring sections. Two case studies have been considered in the paper to study the proposed method.

PL

Konstrukcje z blach falistych zakopane w ziemi składają się z blach falistych połączonych ze sobą za pomocą śrub, które utrzymują się w równowadze dzięki współpracy z otaczającym gruntem. W przypadku ścięcia konstrukcji do skarpy lub w skosie do dogi ich zachowanie zmienia się i jest hybrydowym połączeniem konstrukcji podanej i ściany oporowej.W większości zastosowań ścięte elementy konstrukcji wymagają dodatkowego zbrojenia. Tradycyjnie tego typu wzmocnienia wykonyane są za pomocą wieńców żelbetowych lub usztywnień podłużnych. Wraz z rozwojem konstrukcji o głębokich falach zauważono, że tego typu wzmocnienia nie zawsze są skuteczne lub też efektywne kosztowo. Referat przedstawia nową metodę wspierania obciętych końców konstrukcji z zastosowaniem zbrojenia gruntu siatkami stalowymi. Ten sposób zbrojenia jest skuteczny i ekonomiczny oraz łatwiejszy do wykonania i lepiej kontroluje deformacje końców konstrukcji. W związku z tym pozwala on na wykonywanie dłuższych cięć w obszarze końców konstrukcji. Dla celów analizy zaproponowanej metody w referacie zaprezentowano dwa studia przypadków.