PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Analysis of Nitrogen Oxide Emissions Generated by the F100-PW-229 Turbine Aircraft Engine, Performed Using the GasTurb Software
Kozakiewicz Adam, Ludwiczak Aleksander
Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa
|
2025
|
Vol. 16, Nr 1 (59)
9 -- 20
EN
The article discusses various aspects related to determining the composition of exhaust gases (i.e. nitrogen oxides) generated by a turbine aircraft engine. The paper highlights the problem of ozone depletion caused by toxic components of aircraft engine exhaust gases. The study is concerned with an engine used on the F-16 aircraft, i.e. F100-PW-229. GasTurb 12 software was used to calculate the engine’s operating parameters and to determine nitrogen oxides emission levels. The calculations were also performed analytically. The calculated thrust value was compared with data published in scientific articles (thrust of the engine). Characteristics of NOx emissions were obtained as a function of high-pressure rotor speed, temperature at the combustion chamber outlet, temperature downstream of the compressor, and engine thrust. The results obtained seem to correlate closely with data available in the literature.
PL
Artykuł przedstawia zagadnienia dotyczące określenia składu emisji gazów wylotowych - tlenków azotu, lotniczego silnika turbinowego. W artykule zwrócono uwagę na problem degradacji warstwy ozonowej powodowane przez toksyczne składniki spalin silników lotniczych Obiektem badań jest silnik samolotu F-16, a zatem F100-PW-229. Do obliczeń parametrów eksploatacyjnych silnika oraz do wyznaczenia emisji tlenków azotu wykorzystano oprogramowanie GasTurb 12. Obliczenia wykonano również analitycznie. Obliczoną wartość ciągu porównano z danymi opublikowanymi w artykułach naukowych, przy uwzględnieniu kryterium ciągu zespołu napędowego. Uzyskano charakterystyki dotyczące przebiegu NOx od prędkości obrotowej wirnika wysokiego ciśnienia, od temperatury na wyjściu z komory spalania, temperatury za sprężarką oraz w zależności od ciągu silnika. Uzyskane wyniki wykazały dużą zbieżność z danymi literaturowymi.
2
Content available Zastosowanie punktowych charakterystyk sygnałów drganiowych w wykrywaniu uszkodzeń szyn kolejowych
Łomżyńska Adrianna, Nowak Malwina Magdalena, Strugarek Klaudia, Ludwiczak Aleksander, Klekowicki Mikołaj, Szymański Grzegorz
Problemy Kolejnictwa
|
2024
|
Z. 203
25--35
PL
W artykule opisano badania dotyczące zastosowania charakterystyk sygnałów drganiowych do wykrywania uszkodzeń torów kolejowych. Analiza koncentruje się na drganiach generowanych przez układ wózka podczas pokonywania odcinków torów w dwóch różnych stanach technicznych. Przedstawiono kompleksowy przegląd infrastruktury kolejowej i metodologii jej utrzymania, podkreślając wykorzystanie zaawansowanych narzędzi diagnostycznych przez organizacje zajmujące się utrzymaniem torów. W badaniach wykorzystano punktową analizę wymiarowych i bezwymiarowych cech sygnałów drganiowych. Uzyskane wyniki potwierdzają skuteczność wykorzystania sygnałów drganiowych, zarejestrowanych z poruszającego się pojazdu, do identyfi kacji uszkodzeń torów, które mogą powodować skrócenie okresu eksploatacji pojazdu.
3
Content available Application of Point-Based Characteristics of Vibration Signals in the Detection of Railway Rail Damage
Łomżyńska Adrianna, Nowak Malwina Magdalena, Strugarek Klaudia, Ludwiczak Aleksander, Klekowicki Mikołaj, Szymański Grzegorz Marek
Problemy Kolejnictwa
|
2024
|
Z. 203
111--121
EN
This study investigates the application of vibration signal characteristics for the detection of railway track damage. The analysis focuses on vibrations generated by the bogie system during traversal of track sections under two distinct technical conditions. A comprehensive review of rail infrastructure and maintenance methodologies is provided, emphasizing the use of advanced diagnostic tools by track maintenance organizations. The research employs a point-based analysis of dimensional and dimensionless features of vibration signals. The results confirm the effectiveness of utilizing vibration signals recorded from a moving vehicle to identify track damage that may cause decrease of vehicle’s exploitation period.
4
Content available Identification of railway track damage using vibration signal characteristics
Łomżyńska Adrianna, Strugarek Klaudia, Nowak Malwina, Ludwiczak Aleksander, Klekowicki Mikołaj, Szymański Grzegorz M.
Pojazdy Szynowe
|
2024
|
Nr 3-4
64--72
EN
The study focuses on the identification of railway track damage using vibration signal characteristics. It presents the identification of vibration signals generated by the bogie system during passage over selected track sections in two different technical conditions. A literature review on rail infrastructure and its maintenance is provided, along with a description of modern diagnostic systems employed by companies responsible for track maintenance. The research involved analyzing vibration signals in both the time and frequency domains. Based on the obtained results, the feasibility of detecting damage using vibration signals recorded from a vehicle was confirmed, allowing for the assessment of the impact of infrastructure damage on passenger comfort.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.