Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Tram stop infrastructure in Poland in the aspect of safety

Rydlewski Mateusz, Tubis Agnieszka, Skroumpelos Georgios

Archives of Transport

|

2023

|

Vol. 65, iss. 1

105--118

EN

Travel comfort depends on many criteria, including, to a large extent, the passenger's sense of security while waiting for the vehicle and while driving. For this reason, tram stops play an essential role in the overall assessment of the functioning of the tram system in cities. The presented results of the literature review indicate that few publications related to safety in the tram transport system concern aspects of the infrastructure of stops. The articles we distin-guished in this area also prove the lack of publications in which the researchers focus on the criteria for assessing the safety of tram stops. The paper aims to present the results of research conducted among experts, which concerned identifying criterions influencing the safety of tram stops and the selection of criteria for their evaluation. In addition, the obtained results are the basis for further analysis of safety at tram stops. The research was conducted among experts representing almost all cities in Poland with a tram service system for residents. The obtained results showed that the critical elements from the safety point of view are those related to technical aspects, i.e., length, width, and height of platforms, which are adapted to both the rolling stock and the size of passenger flows. The second significant group of criteria determining the safety of stops is equipping them with elements supporting their use by people with disabilities, i.e., placing warning fields at the edges of the platform, designating a waiting area for people with reduced mobility, or the use of guiding lanes. It is also crucial to maintain adequate separation of traffic between its various participants so that other people do not use the waiting and passenger exchange zone. The results obtained as part of the analysis will form the basis for the development of a detailed method of assessing tram stops in Poland in terms of their safety.

2

Safety and functionality assessment of tram loops in Wrocław

Tubis Agnieszka, Rydlewski Mateusz, Budzyński Marcin

Journal of KONBiN

|

2021

|

Vol. 51, iss. 1

159--172

EN

The article presents the implementation of the ISFTL method proposed by the authors consisting in an indicator assessment of the safety and functionality of tram loops. Five tram loops located in Wrocław were analyzed. Each of these loops has different characteristics. The components of each assessment are described in detail and further directions for improving the proposed assessment are indicated.

PL

W artykule została przedstawiona implementacja zaproponowanej przez autorów metody ISFTL polegającej na wskaźnikowej ocenie bezpieczeństwa i funkcjonalności pętli tramwajowych. Analizie poddano pięć pętli tramwajowych znajdujących się na terenie Wrocławia. Każda z tych pętli charakteryzuje się innymi cechami. Szczegółowo opisano czynniki składowe każdej oceny oraz wskazano dalsze kierunki doskonalenia zaproponowanej formy oceny.

3

Preliminary safety assessment of polish interchanges

Budzyński Marcin, Tubis Agnieszka, Rydlewski Mateusz

Archives of Transport

|

2021

|

Vol. 58, iss. 2

99--113

EN

Interchanges are a key and the most complex element of a road infrastructure. The safety and functionality of interchanges determine the traffic conditions and safety of the entire road network. This applies particularly to motorways and expressways, for which they are the only way to access and exchange traffic. A big problem in Poland is the lack of comprehensive tools for designers at individual stages of the design process. This applies to guidelines or other documents regarding the location, choice of interchanges type and selection of design parameters. This does not provide sufficient material for designing safe and functional interchanges. This situation results in numerous hazards that occur on existing interchanges and errors that are still being made at all stages of the design process. Consequently, there is a risk of accidents in the area of interchanges, which often have serious consequences. The purpose of the research presented in the article is to identify main groups of hazards on the interchanges and to classify them based on field tests and audits of project documentation. The prepared classification uses the results of analyzing data on road accidents. As part of the research, a database was built that includes information on road accidents and traffic, as well as data on all existing interchanges on motorways and expressways in Poland. These data includes: interchange type, length of exit and entry lanes, total interchanges length, type of cross-section on main roads and ramps. The number and type of ramps occurring at a given interchange as well as the type of intersections, if any, were also taken into account. Based on the assessment, the level of safety was determined for individual types of interchanges. Then, the impact of selected road and traffic factors on safety was presented. The critical elements of interchanges are entries, exits, weaving sections and intersections. Assumptions were also adopted for the classification of identified hazards. A comprehensive safety assessment for interchanges allowed the development of assumptions for their design guidelines. On the basis of database exploration and field research, the main problems and hazards regarding the functioning of interchanges were identified.

4

The indicators assessment of safety and functionality of tram loops

Tubis Agnieszka, Rydlewski Mateusz, Budzyński Marcin

Journal of KONBiN

|

2020

|

Vol. 50, iss. 3

21--41

EN

The new requirements set for tram loops mean that all stakeholders' expectations regarding their safety and functionality change. This creates a need for new tools for tram loop assessment, which are important interchanges, especially for people living outside the city limits or on their outskirts. The aim of the authors ’research is to create a indicators for assessing the safety and functionality of tram loops. Therefore, the article presents an overview of the research results in the area of tram transport and interchanges safety. Then the proposed indicator assessment for tram loops was described.

PL

Nowe wymagania stawiane przed pętlami tramwajowymi sprawia, że zmieniają się oczekiwania wszystkich interesariuszy dotyczące ich bezpieczeństwa, ale również funkcjonalności. To powoduje zapotrzebowanie na nowe narzędzia oceny pętli tramwajowych, które stanowią istotne węzły przesiadkowe szczególnie dla osób dojeżdżających z miejscowości znajdujących się poza granicami miasta. Celem badań autorów jest stworzenie wskaźników do oceny bezpieczeństwa i funkcjonalności pętli tramwajowych. W artykule przedstawiono w związku z tym przegląd wyników badań z obszaru bezpieczeństwa transportu tramwajowego oraz węzłów przesiadkowych. Następnie opisano proponowaną ocenę wskaźnikową dla pętli tramwajowych.

5

Analiza funkcjonowania systemu wypożyczalni rowerów miejskich we Wrocławiu w latach 2011–2018

Gołubowska Wiktoria, Nowakowski Tomasz, Rydlewski Mateusz, Tubis Agnieszka

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2020

|

nr 4

24--32

PL

Celem artykułu jest analiza i ocena działalności jednego z pierwszych w Polsce systemów wypożyczalni rowerów miejskich. W artykule opisano rozwój Wrocławskiego Roweru Miejskiego (WRM) na przestrzeni 8 lat jego istnienia. Przedstawione zostały dane dotyczące liczby stacji oraz dostępnych do wypożyczenia rowerów w każdym z sezonów wiosenno-letnich, w których możliwe było korzystanie z rowerów miejskich. Opis został uzupełniony o analizę funkcjonalności systemu przeprowadzoną na podstawie badania ankietowego pod koniec ostatniego sezonu w ramach pierwszej zleconej przez Urząd Miejski Wrocławia usługi dotyczącej obsługi Wrocławskiego Roweru Miejskiego. Celem przeprowadzonych badań ankietowych było również zebranie opinii użytkowników dotyczących funkcjonowania WRM oraz jego oceny. Badania zostały uzupełnione także o analizy opracowane na podstawie wyników obserwacji towarzyszących, które pozwoliły zidentyfikować mocne i słabe strony systemu wypożyczalni rowerów miejskich. Przedstawione wnioski stanowić mogą podstawę do określenia warunków funkcjonowania tego typu systemów w przyszłości zarówno we Wrocławiu jak i innych miastach.

EN

The aim of the article is to analyze and evaluate the activity of one of the first bike-sharing system in Poland. The article describes the development of Wrocław City Bike (WRM) over the eight years of its existence. In the article were presented data on the number of stations and bikes available for rental in each of the spring and summer seasons in which it was possible to use city bikes. The description has been supplemented with an analysis of the functionality of the system based on a survey at the end of the last season. The purpose of the conducted surveys was also to collect user opinions on the functioning of WRM and its evaluation. The research was also supplemented with analyzes developed on the basis of the results of accompanying observations, which allowed to identify the strengths and weaknesses of the city bike-sharing system. The conclusions presented can be the basis for determining the conditions for the functioning of such systems in the future, both in Wrocław and in other cities.

6

The influence of the traffic lights on behaviour of pedestrians at the road crossings

Rydlewski Mateusz

Journal of KONBiN

|

2019

|

Vol. 49, iss. 2

245--266

EN

The article addressed the behaviour of pedestrians at road crossings based on the conducted studies. The introduction includes the discussed restrictions of pedestrian traffic in the city and basic data on pedestrian safety. The article presented the results of research including the behaviour of people at pedestrian crossings. The research included two types of pedestrian crossing: with and without traffic lights. Based on the observations made during the research and comparison of the results presenting the behaviour of pedestrians on both types of crossings, the influence of the traffic lights on behaviour of pedestrians at the road crossings was presented.

PL

W artykule omówiono zachowania pieszych na przejściach przez jezdnię na podstawie przeprowadzonych badań. We wprowadzeniu przedstawiono ograniczenia ruchu pieszego w mieście oraz podstawowe dane dotyczące bezpieczeństwa pieszych. Rozwinięciem obu tych zagadnień są wyniki badań dotyczących zachowania pieszych na przejściach przez jezdnię. Przeprowadzone badania obejmowały dwa rodzaje przejść dla pieszych: z sygnalizacją świetlną i te, na których ruch nie jest przez nią regulowany. Na podstawie obserwacji realizowanych w trakcie badań oraz porównania wyników przedstawiających zachowania pieszych na obu rodzajach przejść przedstawiono wnioski dotyczące wpływu sygnalizacji świetlnej na zachowania pieszych.

7

Safety assessment of tram stops

Tubis Agnieszka, Rydlewski Mateusz, Budzyński Marcin

Journal of KONBiN

|

2019

|

Vol. 49, iss. 2

431--458

EN

The safety of public transport stops is the subject of numerous studies in large agglomerations around the world. This is due to the fact that it is a passenger exchange zone where collisions and accidents involving people getting on or off public transport vehicles most often occur. For this reason, the purpose of the article is to present the results of the safety assessment of the stop zones for two selected tram lines in Wroclaw. The assessment of tram stops is based on an indicator that takes into account three parameters that affect the safety level of the tram stop zone - the location and infrastructure of the tram stop, its availability and traffic in the tram stop zone. The analysis of stops has been prepared on the basis of direct observation. As a result of the assessment process, these stops were indicated, whose safety index was the lowest. The improvement solutions for them should be prepared at first.

PL

Bezpieczeństwo przystanków miejskiego transportu publicznego jest przedmiotem licznych badań w dużych aglomeracjach na całym świecie. Wynika to z faktu, iż jest to strefa wymiany pasażerów, w której najczęściej dochodzi do kolizji i wypadków z udziałem osób wsiadających lub wysiadających z pojazdów transportu publicznego, a jednocześnie są to cele i źródła intensywnego ruchu pieszego. Celem artykułu jest przedstawienie wyników badań oceniających bezpieczeństwo stref przystankowych dla dwóch wybranych linii tramwajowych we Wrocławiu. Ocena przeprowadzona została w oparciu o wskaźnik uwzględniający trzy parametry: lokalizację i infrastrukturę przystanku, jego dostępność oraz natężenie ruchu w strefie przystanku. Analiza przystanków została przygotowana na podstawie badań terenowych w oparciu o obserwację bezpośrednią. W wyniku przeprowadzonego procesu oceny, wskazano te przystanki, których wskaźnik bezpieczeństwa był najniższy. Dla nich w pierwszej kolejności należy opracować i wdrożyć działania naprawcze.