PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 44

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
1
Content available Wojskowy i cywilny transport drogowy towarów niebezpiecznych oraz ładunków ponadgabarytowych
Puszkiewicz W., Piątkowski P.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 6
1114--1120, CD
PL
W artykule omówiono najważniejsze aspekty wojskowego i cywilnego transportu drogowego towarów niebezpiecznych i ładunków ponadgabarytowych. Przedstawione zostały podstawowe zasady przewozu ładunków ponadgabarytowych i towarów niebezpiecznych. Scharakteryzowano parametry ładunków ponadgabarytowych oraz czynności przygotowawcze do przewozu takich ładunków. Omówione zostało oznakowanie sztuk przesyłek oraz jednostki transportowej przewożącej towary niebezpieczne. Opisano obowiązkowe wyposażenie jednostki transportowej przewożącej po drogach publicznych towary niebezpieczne.
2
Content available Podstawowe zasady transportu i ruchu wojsk własnych i sojuszniczych
Puszkiewicz W., Piątkowski P.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 6
1106--1113, CD
PL
W artykule omówiony został wojskowy transport sił sojuszniczych i sił własnych. Przedstawione zostały podstawowe zasady i reguły planowania przemieszczenia sił wojskowych. Scharakteryzowane zostało wsparcie sojusznicze Host Nation Support. Przybliżono czytelnikowi oznakowanie kolumn wojskowych, pojazdów regulacji ruchu oraz oznakowanie infrastruktury transportowej. Omówiono bezpieczeństwo ruchu wojskowych pojazdów.
3
Content available Analiza efektywności zastosowania niekonwencjonalnych systemów napędowych w pojazdach samochodowych
Piątkowski P., Lewkowicz R.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 6
941--947, CD
PL
W artykule przedstawiono współczesne kierunki rozwoju pojazdów w odniesieniu do barier oraz możliwości zastosowania pojazdów z napędem elektrycznym w miejsce pojazdów z silnikami spalinowymi. Przedstawiono także problem związany z systemem zarządzaniem ładowania baterii do samochodów elektrycznych. W pracy przedstawiono także odniesienie systemu ładowania baterii samochodów do istniejącej infrastruktury energetycznej oraz problemów z integracją dostępności energii elektrycznej w odniesieniu do zmiennego dobowego zapotrzebowania na energię do ładowania baterii. Jakkolwiek, jednym z celów pracy było zweryfikowanie możliwości rozwoju rynku samochodów elektrycznych w zależności od ich rodzaju w porównaniu do pojazdów z konwencjonalnym systemem napędowym. Wykazano, że w obecnym czasie całkowita efektywność ekonomiczna stanowi o możliwych kierunkach rozwoju rynku samochodów elektrycznych.
EN
Paper discussed the impact electric powertrain system on its usage among different mean of transport. There was presented some main troubles which are connected with increase in electric vehicle markets.
4
Content available Ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej przewoźnika kolejowego w Polsce. Zagadnienia wybrane
Piątkowski P.
Problemy Transportu i Logistyki
|
2017
|
nr 4 (40)
175--183
PL
Celem artykułu jest prezentacja zagadnienia ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej przewoźnika kolejowego w Polsce. Autor, wskazując na wielość podmiotów sektora kolejowego, wyodrębnił z tego systemu przewoźnika kolejowego przy wskazaniu na akty prawne regulujące jego działalność. Dokonano również analizy ryzyka towarzyszącego działalności podmiotów świadczących kolejowe usługi przewozowe. Kluczowym problemem poruszanym w artykule jest analiza aktów prawnych - zarówno krajowych, jak i wspólnotowych, w zakresie uregulowania umowy ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej przewoźnika kolejowego w Polsce.
EN
The aim of this article is present the issue of liability insurance for a railway carrier in Poland. The article discusses the scope of civil liability of the railway carrier, which determines the future shape of the insurance liability contract. The author points to the multiplicity of entities of the railway sector distinguished from the above railway carrier with the legal acts regulating its activity. An analysis of the risks associated with the operation of railway transport services. The key issue discussed in the article is a detailed analysis of legal acts - both: national and European, which regulate the insurance liability contract of the railway carrier in Poland.
5
Content available remote An experimental study on the thermal efficiency of a passive solar air collector
Fiuk J. J., Dutkowski K., Piątkowski P.
Engineering Transactions
|
2017
|
Vol. 65, iss. 2
251--268
EN
This paper presents the results of an experimental investigation on a prototype flat passive solar air collector. The collector consists of an aluminum casing, transparent cover, air inlet and outlet channels and a flat absorber plate mounted inside the casing. The design is unique because the cover is made of transparent cellular polycarbonate sheet, a material whose application to passive solar collectors has not been extensively researched. The cover is 5 mm thick. The airflow through the collector is driven by natural convection. The study was performed on a laboratory set-up consisting of vertically mounted collector, external source of thermal radiation in the form of infrared lamps, measurement equipment and data acquisition system. The tests were performed for a range of irradiance G = 0–540 W/m2 . The following parameters were determined: absorber surface temperature, air temperature increase ∆T , collector heat output and efficiency. Comparing the obtained results to the available data on conventional glass-covered designs has shown that the optical performance of polycarbonate cover is lower. However, in terms of thermal efficiency this is compensated by good insulation. The measurements for the maximum attainable irradiance of Gmax = 540 W/m2 are as follows: the mean air velocity at inlet w = 1.1 m/s, the volumetric flow rate of air V˙ = 30 m3 /h, and the corresponding heat output and thermal efficiency Q = 386 W and η = 36%, respectively.
6
Content available The impact of starting process on wear of cylinder wall
Lewkowicz R., Piątkowski P., Ściegienka R., Szymaniuk B.
Combustion Engines
|
2017
|
R. 56, nr 2
176--180
EN
The results of experimental research of cylinder wall wearing process were presented in this article. Researches were conducted on the basis of four strokes spark ignition one cylinder engine. The main goal of presented research was assessment of impact of cold start condition on intensity of cylinder wall wearing process. The new one and worn engine oil with grade 10W40 was used for experimental research. The experimental research was conducted on specially developed experimental stand. The wear of cylinder wall was assessed on the basis of cylinder diameter and wall roughness measurements.
7
Content available The impact of inlet channel geometry on in-cylinder swirl
Piątkowski P., Lewkowicz R., Ściegienka R., Mysłowski J.
Combustion Engines
|
2017
|
R. 56, nr 4
201--206
EN
A few chosen methods of swirl generation inside the cylinder were presented in this article. There were presented the results of impact of intake channel geometry on chosen charge movement parameters related to the air-flow inside the cylinder. Moreover, there was presented an authors own conception of flexible and steerable element applied inside the inlet channel. This element influenced on kinematics of airflow through the inlet manifold. The result of this influence was observed as a swirl inside the inlet channel and inside the cylinder. There were also presented the results of experiment related to the own conception of swirl generation. The results of experimental research were compared with results of numerical calculation of air flow prepared on basis of ANSYS CFD. As final result it was stated that proponed flexible element inside the inlet channel have a significant impact on charge kinematics and it easy can controlled by engine control unit.
8
Wybrane aspekty z zakresu analizy sektora biogazowni rolniczych w Polsce
Tucki K., Piątkowski P., Wójcik G.
Rynek Energii
|
2016
|
Nr 1
54--58
PL
W artykule dokonano analizy rozwoju sektora biogazowni rolniczych na terenie Polski. Analiza dotyczyła tempa rozwoju instalacji na przełomie ostatnich kilku lat. Przedstawione zostało zestawione instalacji funkcjonujących w kraju do połowy 2015 roku. W zestawieniu przeanalizowano rozwój mikrobiogazowni, małych biogazowni, a także dużych instalacji. W opracowaniu przedstawiono również zalety jakie niesie za sobą rozwój rolniczych instalacji biogazowych. Scharakteryzowano wybrane aspekty społeczne, ekonomiczne, logistyczne oraz środowiskowe, które mają bezpośredni wpływ na budowę instalacji.
EN
The article contains an analysis of development of the farm biogas plants sector in Poland. The analysis referred to the speed of growth of the system throughout the last several years. Herewith the systems working in the country until the middle of 2015 are presented. The comparison analyzes de-velopment of microbiogas plants, including small and big biogas systems. The article also contains development advantages of farm biogas plants. Selected social, economic, logistics and environmental aspects are analyzed, having direct impact on the system construction.
9
Content available remote Experimental research on the impact of the application of fins on absorber surface on thermal efficiency of passive solar air collector
Dutkowski K., Fiuk J., Piątkowski P.
Polska Energetyka Słoneczna
|
2016
|
nr 1-4
32--36
EN
In this paper an experimental results on passive solar air collectors are presented. An impact of application of waveform fins on the absorber surface on thermal efficiency was investigated. The results were compared with experiment on passive solar air collector with flat absorber surface. The experiment was conducted under steady state artificial radiation conditions in a laboratory environment. This enabled the acquisition of differences in flow and thermal parameters of the two designs. At the experimental stand following parameters were measured: irradiance, air temperature at inlet and outlet to the collector, mean air velocity at the inlet duct of the collector. The impact of irradiance on temperature increase, volumetric flow rate and thermal efficiency is shown. It was established that thermal efficiency of the collector with expanded absorber surface in form of fins is 10-15% higher than the efficiency of flat absorber collector.
10
Content available remote Aplikacyjne aspekty doboru foliowych taśm ściernych do procesów mikrowygładzania powierzchni technicznych
Ściegienka R., Kacalak W., Lewkowicz R., Piątkowski P.
Mechanik
|
2016
|
R. 89, nr 10
1386--1387
PL
W artykule zawarta jest analiza teoretyczna oraz wyniki badań doświadczalnych mikrowygładzania powierzchni stalowego wałka przy użyciu kilkunastu foliowych taśm ściernych o wymiarach ziaren od 80 do 5 μm. Każda taśma wygładzała przeznaczony jej fragment szlifowanej powierzchni wałka w łącznym czasie 18 s, z identycznymi parametrami obróbki.
EN
The analysis of theoretical and experimental research results of steel roller surfaces micro-finishing were present in this article. For these operations a dozen types of abrasive foil strips with grain’s from 80 to 5 microns were used. Each part of these roller surfaces were smoothing by 18 seconds with the same of machining parameters.
11
Content available Wpływ zmiany organizacji ruchu na emisję hałasu w centrum miasta
Piątkowski P., Kraczkowski A.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 6
384--388
PL
W artykule przedstawiono wyniki pomiarów hałasu przeprowadzonych w centrum miasta Szczecinek. Pomiary wykonywane były w ramach realizacji europejskiego projektu transportowego CiViTAS Renaissance. Wyniki pomiarów posłużyły do opracowania dokumentów zawartych w Planie Rozwoju Zrównoważonego Transportu Miejskiego oraz Planie Ochrony przed Hałasem. Zakres badań emisji hałasu oraz natężenia ruchu dotyczył w szczególności centrum miasta, gdzie wystąpiła konieczność zlokalizowania najbardziej istotnych źródeł emisji hałasu. Pomiar hałasu oraz opracowanie map akustycznych dla miasta było jednym z elementów wdrażanych w latach 2009÷2012 zadań europejskiej inicjatywy CiViTAS. Na podstawie przeprowadzonych pomiarów oraz analizy wyników opracowano prognozę w zakresie zmian hałasu oraz natężenia ruchu w mieście.
EN
Paper discussed the impact of road traffic flow influence on noise emission. There were presented results of experimental research and computer analysis. These research were part of work connected with the CiViTAS Reneissance project. On the basis of the main conclusions, resulted from the research, there were made redevelopment works what significant influenced on change in traffic flow and structure in the city centre. The results of this work are conclusions for future steps needed to obtain more effective dropping of traffic noise emission.
12
Content available Badania wpływu rozruchu i jakości olejów silnikowych na zużycie pierścieni tłokowych
Lewkowicz R., Piątkowski P., Kiedrowski T., Ściegienka R.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 12
1127--1132
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych wpływu rozruchu zimnego silnika na zużycie pierścieni tłokowych oraz tulei cylindrowej silnika spalinowego z zapłonem iskrowym. Celem badań było wykazanie wpływu częstości rozruchu i jakości oleju silnikowego na intensywność procesu zużycia tulei cylindrowej oraz pierścieni tłokowych. Badania obciążeniowe wykonano na specjalnie zaprojektowanym i wykonanym stanowisku badawczym z użyciem dwóch rodzajów olejów silnikowych wg klasyfikacji SAE oznaczonej jako 10W40, natomiast zużycie określono bezpośrednio poprzez pomiar wymiarów geometrycznych.
EN
Results of experimental research of piston rings and cylinder wearing process were presented in this article. The oil grade impact on piston’s rings wearing intensity were discussed in this paper. Research were conducted for “cold start” engine condition. The results were obtained for two different condition of 10W40 engine oil, like the new and used. Piston’s rings wearing process were assessed directly by measurement of geometrical parameters.
13
Content available Analiza efektywności transportu zbiorowego w mieście
Piątkowski P., Kraczkowski A., Surówka L.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 6
669--674
PL
W artykule przedstawiono informacje dotyczące efektów wdrożenia ekologicznych autobusów w ramach realizacji projektu CiViTAS Renaissance w Szczecinku. Analizie poddano zagadnienie kosztów oraz liczby przewożonych pasażerów. Wyniki te zostały przedstawione na tle danych literaturowych dla okresu 2007÷2014. W podsumowaniu sformułowano wnioski wynikające z lokalnych uwarunkowań przewoźnika komunikacji miejskiej.
EN
Paper discussed the implementation of ecofriendly minibuses during the realization of the measure’s related to the CiViTAS Renaissance project. The analysis were connected with cost and number of passengers. The results of were checked and presented against to literature information concerned to the 2007-2014. On the basis of presented results the final conclusions were formulated.
14
Analiza efektywności kosztów na przykładzie wdrożenia eko-busów w projekcie transportowym CiViTAS Renaissance
Piątkowski P., Jucha M.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
5289--5297, CD 2
PL
W artykule przedstawiono tematykę i zakres realizacji zadań transportowych zrealizowanych w Szczecinku w ramach projektu CiViTASRenaissance. Projekt ten stanowił ważne zagadnienie, umożliwiające społeczności Szczecinka spotkanie się i testowanie innowacyjnych technologii i rozwiązań w zakresie transportu miejskiego. Projekt ten umożliwił także wymianę doświadczeń pomiędzy czterema innymi europejskimi miastami realizujące podobne tematycznie zadania projektowe, lecz różniące się lokalnymi uwarunkowaniami. Prezentowana praca dotyczy zagadnienia analizy efektywności kosztów w projektach transportowych finansowanych ze środków Unii Europejskiej. Problematyka ta stanowi wielowymiarową analizę czynników związanych z efektami wdrażanego zadania. Główna trudność dotyczy tego, że analizowane czynniki oraz efekty zadania nie występują jako bezpośrednio związane z realizacją zadań, a często stanowią pośredni skutek jego realizacji. Stąd przedstawiono tu główne zasady oraz efekty wynikające z wdrożenia do eksploatacji eko-autobusów zasilanych paliwem alternatywnym przez lokalnego operatora komunikacji miejskiej.
EN
The paper presents an issues and the scope of transport measures realized in Szczecinek by the CiViTAS Renaissance project. This project is an very important way for local society to achieve possibility of testing the new transport technology connected with the transport system in the city. Moreover, the project allowed to change of experiences with the other four European cities which implemented similar measures, but always directly specialized by local society and technical conditions. This paper presents some of issues connected with the cost-benefits analysis which has been prepared during and after implementation of the transport measures in Szczecinek. These issues are involved in multi-dimensions analysis of factors and effects of implemented measure. The head trouble is connected with different and hard to specify factors (for ex. society, environment, finance, health, etc.) and direct or indirect effects of the measure. Thus, the paper presents only the main rules of cost-benefits analysis and effect of the measure connected with implementation of mini Eco-bus fleet in Szczecinek.
15
Content available remote Badania eksperymentalne prototypowego, pasywnego powietrznego kolektora słonecznego z pokryciem poliwęglanem komorowym
Dutkowski K, Piątkowski P.
Instal
|
2015
|
nr 3
17--22
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań prototypu powietrznego płaskiego pasywnego kolektora słonecznego. Kolektor wykonany z blachy aluminiowej miał konstrukcję skrzynkową o wymiarach 1,04x2,08x0,18m (szer. x wys. x gł.). Do kolektora dopływało powietrze przez kanał o średnicy 110 mm i długości 0,5 m. Kanał wypływu ogrzanego powietrza wykonano z rury o średnicy 130 mm i długości 0,5 m. Skrzynię kolektora zamknięto płytą komorową wykonaną z poliwęglanu w kolorze brązowym o grubości 5mm. Badania prototypu przeprowadzono w warunkach laboratoryjnych, gdzie uzyskano konwekcyjny przepływ powietrza przez skrzynię kolektora. Jako źródło energii dostarczonej do kolektora wykorzystano promienniki podczerwieni o maksymalnym natężeniu I = 0 – 325 W/m2 . Badania dotyczyły zmian temperatury powierzchni czynnej kolektora oraz określenia jego mocy cieplnej zależnej od zastosowanej konstrukcji kolektora oraz zmiany natężenia promieniowania. W wyniku przeprowadzonych badań określono, że dla maksymalnego natężenia promieniowania średnia prędkość powietrza na dopływie wyniosła w = 1 m/s, objętościowe natężenie przepływu powietrza wyniosło V˙ = 28 m3 /h, natomiast moc cieplna wyniosła Q = 270 W przy sprawności na poziomie η = 41%.
EN
The results of experimental investigations on the prototype flat air solar collector are presented in this paper. The collector consists of an aluminum casing with dimensions 1.04 m (width) x 2.08 m (height) x 0.18 m (thickness). The air inlet to the collector has an inlet channel with diameter, din, of 110 mm and a length of 0.5 m. The air outlet channel has an internal diameter, dout, 130 mm and a length of 0.5 m. The prototype solar air collector has a cover made of a cellular polycarbonate with a thickness of 5 mm and in brown color. The study was performed on a laboratory setup. The collector worked under conditions of natural convection. The tests were performed for a range of irradiance I = 0 – 325 W/m2 . The absorber surface temperature variations, air temperature increase, the collector thermal power, and the collector efficiency were determined. It was found that at maximum irradiation, the air velocity was w = 1 m/s, volume flow rate of air V˙ = 28 m3 /h, and the corresponding heat transfer rate and thermal efficiency were Q = 270 W and η = 41%, respectively.
16
Content available Pośrednia metoda generowania ruchu wirowego typu swirl w cylindrze silnika spalinowego
Piątkowski P.
Combustion Engines
|
2015
|
R. 54, nr 3
712--718
PL
W artykule przedstawiono wyniki analizy literatury oraz badań własnych dotyczących metod generowania ruchu wirowego typu swirl w cylindrze silnika spalinowego. Problem ten przedstawiono poprzez prezentację znanych metod generowania ruchu wirowego ładunku typu swirl i jego wpływ na wybrane wskaźniki pracy tłokowych silników spalinowych o zapłonie iskrowym i o zapłonie samoczynnym. Tematykę tą uzupełniono o wyniki badań własnych dotyczących możliwości zastosowania i efektywności własnego rozwiązania pozwalającego uzyskać ruch wirowy typu swirl. W opracowaniu przedstawiono uzyskane wyniki badań eksperymentalnych przeprowadzonych w środowisku aplikacji ANSYS . Zakres badań numerycznych obejmował zastosowanie elementu podatnego w kanale dolotowym stanowiącym kierownicę dla napływającego ładunku w przypadku równoległego usytuowania osi kanału dolotowego względem cylindra. Następnie na podstawie analizy zmian odkształcenia elementu podatnego oraz zmian prędkości przepływu ładunku przez kanał dolotowy, analizowano wpływ tych parametrów na zmianę energii kinetycznej turbulencji, rozkład prędkości przepływu w cylindrze oraz prędkość ruchu wirowego typu swirl. Analizę efektywności zastosowania wsparto poprzez zastosowanie powierzchniowego współczynnika wypełnienia ładunku w ruchu wirowym (Swirl Area). Na podstawie analizy wyników badań numerycznych oraz analizy literatury przedstawiono wnioski dotyczące technicznej możliwości implementacji proponowanego rozwiązania do silnika badawczego oraz spodziewanych zmian w parametrach pracy silnika.
EN
The technical possibilities in-cylinder swirl generation for decrease in exhaust gas emission and fuel consumption which refer to the increase in useable engine parameters were presented in this article. This issue concerned to the dynamic and kinematic properties of airflow through the inlet canal. The examples of swirl effect which have an impact on engine work parameters and emission level was presented to. There were included results of numerical research of airflow swirl in the intake’s canal which allowed to get an answers about the issues of flow resistance, average airflow and local velocity, swirl velocity and turbulence kinetic energy. Analysis of the results of model’s and literature’s research enabled to put conclusions about theoretical and practical possibilities of implementation a flexible element inside of intake canal.
17
Content available Analiza sprawności systemów oczyszczania spalin silników ZI na podstawie okresowych badań technicznych
Lewkowicz R., Piątkowski P., Ściegienka R.
Combustion Engines
|
2015
|
R. 54, nr 3
719--725
PL
W artykule przedstawiono wyniki analizy literatury oraz badań własnych dotyczących efektywności działania systemów oczyszczania spalin silników ZI. Problem ten przedstawiono poprzez analizę wyników badań okresowych pojazdów przeprowadzonych na Podstawowej Stacji Kontroli Pojazdów. Tematykę tą uzupełniono o analizę danych statystycznych dotyczących struktury i wieku oraz średniego rocznego przebiegu pojazdów. Ponadto, w opracowaniu przedstawiono uzyskane wyniki badań własnych przeprowadzonych w na wybranej grupie pojazdów. Zakres badań i analiz dotyczył określenia efektywności działania oraz stanu technicznego systemów oczyszczania spalin pojazdów użytkowanych przez przeciętnych użytkowników.
EN
The article presents the results of experimental research connected with the efficiency of vehicle after treatment systems powered by spark ignition engines. These issues were presented by the analysis of the results of annual technical inspection elaborated in the station. Statistical data analysis connected with the vehicle age’s structure and average annual travelled distance were presented in this work. Moreover, the experimental research were conducted of the basis of chosen vehicle group with the different technical condition. The scope of the research and analysis was indicated to a catalyst converter efficiency for vehicles used by statistical driver.
18
Content available Pomiar mocy cieplnej pasywnego, powietrznego kolektora słonecznego
Dutkowski K, Piątkowski P.
Pomiary Automatyka Kontrola
|
2014
|
R. 60, nr 10
868--871
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych prototypowego, powietrznego kolektora słonecznego. Badania przeprowadzono w warunkach laboratoryjnych. Ich celem było wyznaczenie wpływu natężenia promieniowania na przyrost temperatury powietrza oraz prędkość przepływu powietrza (na skutek ruchów konwekcyjnych). W efekcie pomiarów wyznaczono natężenie przepływu powietrza oraz moc cieplną kolektora. Pionierskie rozwiązanie konstrukcyjne jak i wyniki badań będą stanowiły punkt odniesienia dla wyników badań innych konstrukcji.
EN
The results of experimental investigations of the prototype flat air solar collector are presented in this paper. The collector consists of an aluminum casing with dimensions 1.04 m (width) x 2.08 m (height) x 0.18 m (thickness). The air inlet to the collector has an inlet channel with diameter, din, of 110 mm and a length of 0.5 m. The air outlet channel has an internal diameter, dout, 130 mm and a length of 0.5 m. The prototype solar air collector has a cover made of a cellular polycarbonate with a thickness of 5 mm and in brown color. The study was performed on a laboratory set-up. The collector worked under conditions of natural convection. The tests were performed for a range of irradiance I = 0 - 325 W/m2. The absorber surface temperature variations, air temperature increase and the collector thermal power were determined. It was found that at maximum irradiation, the air velocity was w = 1 m/s, volume flow rate of air = 28 m3/h, and the corresponding heat transfer rate was Q = 270 W.
19
Badania wpływu wybranych cech materiałowych okładzin ciernych na efektywność tarczowego mechanizmu hamulcowego
Piątkowski P., Grajper M., Lewkowicz R.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
8559--8571
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań efektywności pracy tarczowego mechanizmu hamulcowego w odniesieniu do dwu producentów okładzin ciernych. We wstępie przedstawiono zagadnienia teoretyczne dotyczące rodzaju składników materiałów okładzin ciernych oraz wyniki badań znajdujących się w literaturze tematu prezentowanych w renomowanych czasopismach naukowych. Cześć praktyczna pracy dotyczy przedstawienia wyników badań wybranych właściwości mechanicznych okładzin ciernych dwu producentów wraz z określeniem ich topografii powierzchni. Mając dane o wartościach parametrów charakteryzujących wybrane właściwości mechaniczne materiału okładziny ciernej wykonano badania mocy traconej w tarczowym mechanizmie hamulcowym samochodu osobowego. Uzupełnieniem zakresu przeprowadzonych badań był pomiar temperatury powierzchni tarczy hamulcowej w zadanych warunkach pracy. Na podstawie analizy wyników badań sformułowano wnioski końcowe pracy.
EN
The results of research connected with the impact of chosen brake lining properties on efficiency of disc-brake system were presented in this paper. Firstly, the theoretical issues of material properties and literature’s study connected with brake lining engineering were presented. Practical part of this work contains results of experimental research. These research were conducted for two type of brake pads mode by two different manufacturers. The research were connected with measurement and assessment of chosen mechanical properties of brake lining (hardness, surface’s topography and surface’s microscopic views). On the basic of research mechanical properties, there were conducted research of disc-brake efficiency, where the used disc-brake system was based on the disc-brake system of passenger vehicle. Additionally, the measurement of disc surface temperature were conducted by FLIR thermography camera. The final conclusions were elaborated the basic of analysis of experimental research.
20
Content available remote Strategia rozwoju transportu w świetle europejskiego projektu CiViTAS Ranaissance w Szczecinku
Piątkowski P., Lewkowicz R., Heese T.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2013
|
R. 14, nr 3
325-334
PL
W artykule przedstawiono rolę europejskiego projektu CiViTAS Renaissance w opracowaniu Strategii Rozwoju Transportu dla miasta Szczecinek. Przedstawiono wybrane wyniki badań ankietowych oraz badań pochodzących z pomiarów bezpośrednich. Na podstawie uzyskanych wyników badań oraz analiz określono zakres oddziaływania projektów finansowanych z funduszy unijnych na rozwój miast oraz modernizację i badania istniejących rozwiązań transportowych oraz infrastruktury transportu miejskiego.
EN
The paper discussed the impact of European project CiViTAS Renaissance on elaboration of Transport Development Strategy in Szczecinek. The chosen results of survey researches and results of direct measurements were presented. On the basis ofthe obtained analysis of results of conducted researches the scope of impact of EU funds on the development of road transport infrastructure in the city were assessed. Also the impact of EU funds on modernization of transport infrastructure and researches of current transport solutions in the city were presented.
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.