Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Możliwości termicznego zagospodarowania odpadowych elastomerów poliuretanowych

Biegańska J., Landrat M., Ścierski W., Matyga J.

Przetwórstwo Tworzyw

|

2013

|

[R.] 19, nr 5 (155)

464--467

PL

Poliuretany są tworzywami polimerowymi o wszechstronnych właściwościach, dlatego znajdują zastosowanie zarówno w przemyśle i technice, jak i życiu codziennym. W różnych gałęziach gospodarki i techniki najczęściej wykorzystywane są poliuretany w postaci wyrobów porowatych elastycznych lub sztywnych. Wraz ze wzrostem produkcji tworzyw poliuretanowych wzrasta również ilość wymagających odpowiedniego zagospodarowania bądź unieszkodliwienia odpadów tego surowca. Obecnie można zaobserwować postęp w odzyskiwaniu i recyklingu poliuretanów. Różne typy odpadów poliuretanowych, składających się ze starych części lub odpadów produkcyjnych, są zwykle redukowane do bardziej użytecznych form, takich jak płatki, proszek czy granulki, w zależności od typu poliuretanu, który poddawany jest recyklingowi. Aktualne technologie potrafią odzyskać pierwotną wartość kaloryczną poliuretanów oraz zredukować zużycie paliw kopalnych. Wzrost udziału procesów termicznych, włącznie ze zgazowaniem, pirolizą i dwustopniozoym spalaniem przyczynia się do usuwania znaczących ilości resztek PU bez większych trudności. O tym czy dany materiał może być z powodzeniem poddany odzyskowi energii decydują przede wszystkim właściwości paliwowe, których analizę w oparciu o badania odpadowych elastomerów poliuretanowych zawarto w referacie.

EN

Polyurethanes are plastic materials with a wide range of useful parameters. This is the reason of their wide application in industry, technology and in everyday life. The most often used form of polyurethanes are elastic and hard foams. Along with the increasing production of polyurethanes, the amount of waste material which should be utilized by one of the methods also increases. Nowadays the increase of utilized and recycled polyurethane waste is observed. Various types of waste originated from production processes or products are converted to other, more convenient forms such as flakes, powder or granules. The final form of waste depends on the type of utilized polyurethane. New technologies can recover the calorific values of utilized polyurethanes and in this way reduce the use of fossil fuels. The wide application of thermal methods, including gasfication, pyrolysis and two-stage incineration, results in relatively easy removal of PU waste from the economy. The application of thermal methods for energy recovery from particular PU waste is determined by thermal parameters of the utilized material. The analysis of thermal parameters of waste elastomers was made and the results are presented in the paper.

2

Badania modelowe koła nowej generacji z bieżnikiem typu PUGA z wykorzystaniem teorii podobieństwa

Furmanik K., Matyga J., Kajzer S.

Napędy i Sterowanie

|

2013

|

R. 15, nr 11

72--76

PL

Rosnąca konkurencja rynkowa wymusza ciągłe poszukiwanie kompromisu pomiędzy np. rosnącymi wymaganiami eksploatacyjnymi maszyn i urządzeń (bardziej wytrzymałe, niezawodne i trwałe) a ciągłą presją rynku na obniżanie kosztów. Tendencja ta jest wręcz „wmontowana” w przemysł samochodowy, w którym dostawcy sporządzają plany corocznej obniżki kosztów dostaw produkowanych elementów i podzespołów, nie zgadzając się nawet na indeksacje ceny o oficjalnie publikowane wskaźniki inflacji w danym kraju. Widząc wagę tego problemu, firma Gasket, stosująca w swej produkcji najnowocześniejsze wysokojakościowe materiały, np. firmy Bayer, poddaje je dalszemu procesowi uszlachetniania/modyfikacji, dążąc do optymalizacji własności użytkowych pod kątem dedykowanego zastosowania. Wymusza to stosowanie najnowocześniejszych systemów projektowania i optymalizacji maszyn i urządzeń wraz z opracowaniem stosownych materiałów (inżynieria materiałowa). Przykładem takiego podejścia są koła nowej generacji z bieżnikiem poliuretanowym typu PUGA, w których dla ciągłego podnoszenia i kontroli jakości wykorzystano kryteria podobieństwa jako jedną z metod ograniczania/optymalizacji kosztów badań.

EN

Increasing market competition forces to the constant search for a compromise between increasing performance requirements such as machinery and equipment (more robust, reliable and durable), and continuous market pressure to reduce costs. This trend is even “mounted” in the automotive industry, in which the provider shall draw up plans for an annual reduction in the cost of supplies manufactured parts and components, not even agreeing on the price index from the officially published inflation rates in the country. Seeing the importance of this problem, Gasket, applying cutting-edge production in its high quality materials such as Bayer, subjects it to further the process of upgrading/modifications, aiming to optimize the functional properties for a dedicated application. This forces the use of the most modern systems design and optimization of machinery and equipment with the design of appropriate materials (materials engineering). An example of such an approach are the wheel of a new generation of polyurethane PUGA1 tread type, which for continuous improvement and quality control criteria of similarity used as one method to reduce/optimize the cost of the study.

3

Intelligent wheel with a puga® polyurethane tread for heavily loaded suspension mining railways

Matyga J., Kajzer S.

Selected Engineering Problems

|

2012

|

nr 3

139--146

EN

The increasing performance requirements of machinery and equipment (more robust, more resilient, overall better) as well as the market competition (less expensive) force most manufacturers to use high quality materials (materials science) and modern control systems (intelligent systems). They are the foundation of every emerging detail design, component parts as well as whole machines. Competitive products can be created only if the strict requirements for modern constructions work together with the most state-of-the-art measuring technology and its integrated control system. This is how they provide energy efficiency - the force behind technological development and innovation. The basis for almost all of designs is the intelligent wheel capable of responding to the changes of internal and external environment, and thus maximizing functionality and safety while lowering operating costs.

4

Budowa najdłuższej przeprawy mostowej w Małopolsce - most w Dobczycach przez Rabę

Czopek G., Matyga J.

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

|

2012

|

Nr 6

46-49

PL

Dobczyce, miasto z ponad 700-letnią historią, są jedną z najbardziej rozwiniętych gmin w województwie małopolskim. W związku z planami rozbudowy strefy przemysłowej w Dobczycach oraz zwiększającym się ruchem tranzytowym przebiegającym przez tę miejscowość, na początku 2000 r. pojawiały się pierwsze pomysły budowy obwodnicy miasta, która ułatwiłaby dostęp do ciągle rozwijającej się strefy przemysłowej (obecnie działa tam 12 fi rm zatrudniających ponad 1500 osób), a także przeniosła ciężki ruch samochodowy z urokliwego i odnowionego rynku.

5

Badania właściwości ciernych wybranych tworzyw poliuretanowych stosowanych w napędach kolejek szynowych

Furmanik K., Pytko P., Matyga J.

Tribologia

|

2011

|

nr 3

43-53

PL

Istotną rolę w dostawach maszyn, urządzeń oraz ludzi do ścian węglowych spełniają kolejki podwieszane i naspodkowe z napędami ciernymi. Ich możliwości transportowe limituje sprzężenie cierne kół napędowych z szynami. Dlatego podstawowe znaczenie w eksploatacji tych kolejek mają dobre własności cierne tworzyw stosowanych na okładziny kół napędowych. W pracy przedstawiono wyniki badań laboratoryjnych współczynnika tarcia oraz zużycia wybranych tworzyw poliuretanowych, które są stosowane na okładziny kół napędowych w kolejkach.

EN

Suspended monorails and floor railways with friction drives play essential role in supply of machines, installations and menriding to faces. Their transport possibilities are limited by friction between the wheels and rails. That is why good friction properties of materials used for the linings of drive wheels are of special importance in railway exploitation. In the paper, the results of laboratory tests concerning the friction coefficient and wear of selected polyurethane materials used in linings of drive wheels in railways are presented.

6

Możliwości zastosowania tworzyw poliuretanowych w przenośnikach taśmowych

Furmanik K., Kajzer S., Matyga J.

Górnictwo i Geoinżynieria

|

2011

|

R. 35, z. 3/1

91-111

PL

Artykuł wskazuje możliwości zastosowania modyfikowanych tworzyw poliuretanowych na okładziny cierne bębnów napędowych oraz krążników w przenośnikach taśmowych. Szczególną uwagę zwraca się tutaj na współpracę tych elementów z taśmą przenośnika, ich odpowiednią konstrukcję oraz zabudowę na trasie w celu zmniejszenia oporów, co ma istotny wpływ na energochłonność i trwałość przenośnika.

EN

The article suggests the possibility of application of modified polyurethane plastic friction linings driving drums and rollers in conveyor belts. Particular attention is paid here on the cooperation of these elements from the conveyor belt, their proper construction and buildings on the route in order to reduce resistance, which has a significant impact on energy consumption and durability of the conveyor.

7

Dobór wysokojakościowego elastomeru poliuretanowego do produkcji i regeneracji ekstremalnie obciążonych okładzin kół pędnych dla górniczych kolejek podwieszanych

Matyga J.

Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze

|

2010

|

Nr 1

52--56

PL

Przedmiotem artykułu jest zagadnienie doboru elastomeru poliuretanowego na okładziny kół pędnych stosowanych w górniczych kolejkach podwieszanych z uwzględnieniem warunków ich pracy (temperatury, wilgotności, zapylenia itp.). Dobór składników chemicznych, proces technologiczny, a także dodatkowe wymagania, jak: niepalność i dobre własności elektrostatyczne elastomeru, mają istotny wpływ nie tylko na trwałość kół, ale również na bezpieczeństwo pracy kolejek. Sprawdzanie jakości połączenia elastomer-metal, ocena trwałości okładziny z elastomeru i jej ścieralności na stanowiskach testowych pozwalają ocenić jakość kół przed wysłaniem ich do kopalń. Dodatkowe badania laboratoryjne z zastosowaniem dynamiczno-mechanicznej analizy termicznej DMTA, ocena przebiegu degradacji elastomeru poliuretanowego z zastosowaniem termograwimetrii TGA umożliwiają dobranie odpowiedniego elastomeru do zastosowań w górnictwie.

EN

Article consists description of methodology of choice polyurethane elastomers for wheels used in transportation equipment for mining industry. It is based on analyses conditions of work especially regarding State of tension temperatures and medium. Selection of chemical components, technological process and additional requirements like: inflammable, good electro-static conditions of elastomer have essential influence not only for durability and life time of product but it is assuring safety also. Quality control of bonding metal to elastomer, marking surface condition and its abrasiveness on testing equipment allow checking quality of wheels before supply to mines. Additional laboratory research with employment of thermal analysis DMTA, rating of demotion process for pc urethane elastomer and implementation of TGA (thermo gravity) makes correct selection of elastomers to mini industry.