Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 2001

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Problemy weryfikacji systemów kontrolnych do sprawdzania z powietrza naziemnych pomocy radionawigacyjnych wykorzystywanych w ruchu lotniczym

Kunachowicz K., Grabowski T., Maliński E., Szajnert W.

Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika

2001

z. 56[186], t.2

495-502

Instytut Lotnictwa na przełomie lat 1998/99 wykonał ekspertyzę zgodności z dokumentami ICAO (Aneks 10 - Telekomunikacja Lotnicza i dokument 8071 Manual On Testing Of Radio Navigational Aids) systemu CFIS-1 służącego do kontroli z powietrza parametrów naziemnych stacji radionawigacyjnych. W referacie przedstawiono podstawowe wymagania i zasady konstrukcji takich systemów oraz wybrane aspekty oceny działania wymienionego systemu pomiarowego w odniesieniu do naziemnych pomocy nawigacyjnych typu VOR, ILS, DME i NDB, jakie wchodziły w zakres wykonanej ekspertyzy. Omówiono problematykę analizy dokładności pomiarów bądź też algorytmów oceny prawidłowości ich działania dla poszczególnych systemów stacji naziemnych. W przypadku systemów VOR wykorzystując szeroki zakres danych pomiarowych przedstawionych do ekspertyzy przeprowadzono analizę porównawczą pomiędzy danymi pomiarowymi uzyskanymi przy pomocy różnych metod i procedur stosowanych w systemie CFIS-1. Zastosowane metody analizy pozwoliły na wystawienie miarodajnej oceny systemowi przedstawionemu do ekspertyzy i procedurom jego użytkowania.

In 1998/99 Institute of Aviation evaluated the conformity of CFIS-1 system, designed for flight inspection of ground radio navigational aids, with ICAO documents (Annex 10 - Aeronautical Telecommunication and Document 8071 Manual On Testing Of Radio Navigational Aids). The experts' report was ordered by PPL company. The basic requirements and principles of designing of such a systems are presented shortly in this paper, as well as selected issues connected with the evaluation task. The approach to system accuracy analysis for VOR, ILS, DME and NDB ground stations is discussed. In the case of VOR, due to rich material presented by PPL as input data for the evaluation, comparison analysis of measurement results of the same object obtained with different methods and procedures offered by CFIS-1 system were made. The problem of measurement procedures' correctness is signalled in some cases. CFIS-1 system has proved to be good tool, facilitating flight inspections of radio navigation and landing aids. Owing to introduction of digital technique the information about performance of system controlled is continuously available, and hardcopy of report can be ready just after the flight. The methods of analysing used in evaluation task allowed for adequate assessment of the system subjected to expertise as well as measurement procedures used in it.

Pokładowa kontrola separacji samolotów w środowisku CNS/ATM

Babiasz E., Maliński E.

Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika

2001

z. 56[186], t.2

453-462

W ramach projektów definiujących charakterystyki przyszłego środowiska lotów swobodnych (ICAO-CNS/ATM, FAA-Free Flight i Eurocontrol-ATM 2000+), podjęto prace koncepcyjne i badawcze nad sposobami prowadzenia tych operacji za pomocą autonomicznych rozwiązań pokładowych lub nowych zasad nadzoru sprowadzającej zadanie kontrolera ruchu lotniczego do monitoringu tego ruchu lub współdziałania z samolotem. W referacie przedstawiono kierunki tych prac, skoncentrowanych w szczególności na: - wykorzystaniu łączy danych ADS-B dla zapewnienia separacji samolotów (przewidywania, rozwiązywania i unikania kolizji); - polepszeniu świadomości sytuacyjnej na pokładzie samolotu, m.in. za pomocą wskaźników CDTI; - przeniesieniu funkcji kontroli ruchu lotniczego (ATC) na tablicę przyrządów i włączenie użytkowników przestrzeni powietrznej w pętlę zarządzania ruchem lotniczym (ATM). Przedstawiono również w skrócie ważniejsze programy wdrożeniowe tych prac wykonywanych m. in. pod nadzorem FAA, CAA i Eurocontrol.