PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Wpływ uspokojenia ruchu na klimat akustyczny w otoczeniu ulic
Bohatkiewicz J., Czarnecka W., Jamrozik K., Biernacki S., Hałucha M
Budownictwo i Architektura
|
2014
|
Vol. 13, nr 1
235--252
PL
W referacie przedstawiono sposoby poprawy bezpieczeństwa i jakości życia osób mieszkających w sąsiedztwie tras komunikacyjnych i użytkowników ruchu związane z zastosowaniem środków uspokojenia ruchu. Skupiono się na korzystnym wpływie zastosowania środków uspokojenia ruchu na stan klimatu akustycznego na terenach otaczających drogi. W referacie przedstawiono również charakterystykę wybranych oddziaływań ruchu drogowego na środowisko oraz informacje wprowadzające, które dotyczą uspokojenia ruchu jako sposobu na łagodzenie tych uciążliwości. Przeanalizowano również możliwości kształtowania klimatu akustycznego i łagodzenia uciążliwości transportu za pomocą różnych metod uspokojenia ruchu. Następnie, na przykładzie studium przypadku (droga wojewódzka nr 824 w Puławach), określono skuteczność konkretnych rozwiązań kompleksowego uspokojenia ruchu, pod względem redukcji prędkości i zmniejszenia emisji hałasu. W analizach posłużono się wynikami wykonanych pomiarów (natężenia ruchu, prędkości pojazdów i poziomu hałasu) oraz obliczeń akustycznych realizowanych w ramach badań własnych autorów (wewnętrzny program badawczo–rozwojowy firmy EKKOM). Na podstawie wyników pomiarów oraz obliczeń omówiono także problem braku uwzględnienia w modelu obliczeniowym współczynników korygujących z uwagi na charakter ruchu uspokojonego oraz błędów w modelowaniu hałasu dla analizowanego przykładu.
EN
The paper presents the methods to improve safety and quality of life of people living in the neighborhood of roads and the situation of road users by means of traffic calming. The focus is kept on positive impact of traffic calming measures on acoustic climate in the surrounding of roads. The paper also contains the characteristics of selected impacts of road traffic on the environment together with a general outline of traffic calming as an instrument to mitigate the negative influence. Various possibilities to frame the acoustic climate and reduce transport-related inconvenience by means of different traffic calming methods are present as well. Then a case study (regional road No 824 in Puławy) is used to assess the effectiveness of specific solutions of comprehensive traffic calming with regard to speed reduction and abatement of noise emissions. Analyses are based on measurements’ results (traffic volumes, driving speeds and noise levels) and on acoustic calculations performed by the authors as part of their own study (internal research & development program of EKKOM). On the basis of measurements’ results and calculations the paper also addresses the problem of lack of correction factors related to traffic calming in the calculation model and the one of errors in noise modeling while preparing the case study.
2
Content available remote Badania wpływu rond na redukcję hałasu
Bohatkiewicz J., Biernacki S.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2010
|
Nr 92, z. 151
33-54
PL
W artykule omówiono redukujący hałas wpływ rond, opisano mechanizm powstawania hałasu w otoczeniu skrzyżowań, wskazano na sposoby modelowania hałasu w otoczeniu skrzyżowań zwykłych i rond oraz podano przykłady analiz przed i po przebudowie skrzyżowań na rondo wskazując na efekty redukcji hałasu. Dotychczasowe analizy teoretyczne wskazywały, że płynny sposób przejazdu przez skrzyżowanie może mieć bardzo istotny wpływ na kształtowanie hałasu w ich otoczeniu. Analizy te powinny być prowadzone z zachowaniem odpowiedniego podejścia do modelowania hałasu od dróg dojazdowych - większość dostępnych metod i modeli komputerowych nie uwzględnia tego efektu. Badania porównawcze związane z przebudową skrzyżowań na ronda wskazują, że występuje niewątpliwy efekt redukcji poziomu hałasu pomimo tego, że zmianie ulega geometria skrzyżowania.
EN
The paper presents the effects of roundabouts on the reduction of the traffic noise. It describes how the noise is generated in the area of intersections and the methods of modelling the noise in the area of intersections and roundabouts. It contains examples of studies carried out before and after some intersections have been converted into roundabouts that demonstrate the noise abatement effects. Current theoretical research indicates that smooth flow of traffic across an intersection can be very significant for the levels of noise in the intersection area. The analyses should also consider the modelling of noise generated by the access roads in appropriate way, yet this effect tends to be overlooked by most of the available calculation methods and computer models. Comparative studies about the conversion of intersections into roundabouts prove that the noise reduction effect does take place despite a change in the road geometry of the intersection.
3
Content available Dynamic traffic management systems on A4 motorways
Bohatkiewicz J., Jamrozik K., Biernacki S.
Archives of Transport System Telematics
|
2010
|
Vol. 3, iss. 4
4-7
EN
The A4 Motorway is the key transport connection in southern Poland and carries domestic and international traffic in the east-west direction. In 2008 a traffic management system based on variable message signs (VMS) was designed for the General Directorate of National Roads and Motorways. The system covers a section of 165 km of the A4 Motorway between the interchanges Bielany (Lower Silesia) and Sośnica (Silesia). The main purpose of the system is to ensure seamless traffic flows and road safety. Thanks to the application of VMS and a dynamic transfer of data and information the functions of the system include traffic control, speed management, alternative route guidance, traffic information and weather warnings. The design stage of the system included the mapping of data sources, grouping of potential traffic incidents, development of message signs, setting out of actuation procedures and sequences of message display as well as outlining of communications procedures and decision making process by the administrator of the system. A lot of attention was given to factors providing for reliability of the system and credibility of messages.
4
Content available remote Oznakowanie niebezpiecznych łuków poziomych
Stasik W., Biernacki S., Bohatkiewicz J.
Drogownictwo
|
2005
|
nr 11
356-361
PL
Na niebezpiecznych łukach poziomych standardowe oznakowane wymagane polskimi przepisami jest niewystarczające. Wykonano pierwsze projekty oznakowania takich łuków stosując niestandardowe podejście zaczerpnięte z praktyk zagranicznych. Projekty te umożliwiają opracowanie standardowego podejścia do oznakowania niebezpiecznych łuków poziomych w Polsce.
EN
Standard marking and signing of dangerous horizontal curves according to Polish regulations is not enough. The first designs of marking and signing of such curves were done using nonstandard approach taken from international practices. These designs make possible elaboration of standard approach for marking and signing of dangerous horizontal curves in Poland.
5
Content available remote Nowy układ katalityczny w syntezie żywic winyloestrowych
Groszek G., Biernacki S.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Chemia
|
2001
|
z. 17 [184]
43-51
PL
Zbadano katalityczny wpływ octanu cynku i wybranych amin na proces addycji kwasu metakrylowego do ugrupowania epoksydowego żywicy Epidian 6.
EN
A catalytic effect of zinc acetate and selected amines in the process of addition of methacrylic acid to epoxy groups in epoxy resin Epidian 6 have been studied.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.