Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Modelowanie procesu korozji elektrochemicznej w przestrzeni międzyrurowej

Kalinowski M.

Ochrona przed Korozją

|

2018

|

nr 8

213--217

PL

Wśród największej grupy użytkowników technologii ochrony katodowej w Polsce, jaką są operatorzy gazociągów wysokiego ciśnienia wątpliwości budzi kwestia obecności wody w przestrzeni pomiędzy rurą osłonową a gazociągiem. Pojawiają się liczne pytania, takie jak: „czy w przypadku zalania przestrzeni międzyrurowej istnieje realne zagrożenie korozją?”, „jak dużych i jak głębokich ubytków należy się spodziewać?”, „czy korozja może doprowadzić do perforacji?”, „w jakim czasie nastąpi ewentualne uszkodzenie gazociągu?”. I oczywiście: „czy w przypadku zalania przestrzeni międzyrurowej uszkodzeniom gazociągu można w jakikolwiek sposób zapobiec?” W niniejszym artykule podjęto próbę odpowiedzi na część z tych pytań oraz rozwiania niektórych wątpliwości użytkowników technologii ochrony katodowej. Przedstawiono prosty model teoretyczny pozwalający obliczyć maksymalną głębokości ubytków korozyjnych oraz oszacować szybkość ich powstawania. Omówione zostały niedoskonałości modelu wraz z czynnikami mogącymi zmniejszać i zwiększać stopień zagrożenia korozyjnego.

EN

The presence of the water between casing line and main line is being doubtful among one of the biggest group of cathodic protection technology utilizers – high pressure gas pipelines operators. There are numerous questions related to the issue such as: “is there a real corrosion treat in case of flooding the space between the casing line and gas line?”, “how big and how deep corrosion defects are to be expected?”, “is there a possibility of perforation?”, “how much time does it take to seriously damage the gas line?” and of course: “is there any way to prevent gas line corrosion damage in case of flooding the space between the casing?”. An attempt to answer some of the questions and to dispel cathodic protection utilizers doubts was taken in the paper. A simple theoretical model that allows to calculate maximal depth of corrosion defects and estimate the rate of corrosion loss was presented. In the further part of the paper limits of the model used was discussed. Factors that can increase or decrease corrosion rate in soil and soil electrolyte were described and their impact was discussed.

2

Projekt INCONE6O narzędziem rozwoju gospodarczego wybrzeża południowego Bałtyku

Kalinowski M., Koba R.

Gospodarka Wodna

|

2018

|

Nr 11

351--356

PL

Międzynarodowa droga wodna E60 jest morskim szlakiem przybrzeżnym, którego główna trasa biegnie od Gibraltaru na północ wzdłuż wybrzeża, aż do Archangielska. Jej potencjał ekonomiczny czyni ją istotnym łącznikiem między portami lokalnymi. Próby użeglownienia szlaku E60, mimo istotnego transgranicznego znaczenia tego połączenia, nigdy wcześniej nie zostały podjęte lub były podejmowane jedynie na krótkich jego odcinkach, zazwyczaj między dwoma sąsiadującymi ze sobą portami. W związku z tym należy podjąć kroki w celu dokładnego zbadania problemu i stworzenia planu uruchomienia żeglugi. W odpowiedzi na tę potrzebę rozpoczęto realizację projektu INCONE6O – Inland Blue Transport Connector E60.

EN

The international E60 waterway is an offshore route running from Gibraltar to the north along the coast, reaching as far as Arkhangelsk. Its potential makes it an important connection between local ports. However, despite its cross-bor-der importance no attempts to make E60 navigable have ever been made, or were made only in short sections of the route, usually between two neighbouring ports. Therefore, steps should be taken in order to thoroughly investigate the problem and elaborate a plan to start regular shipping. In response to this need, the INCONE6O project - Inland Blue Transport Connector E60 - has been launched.

3

Development plans for Baltic short sea shipping promotion centers

Kalinowski M., Koba R., Lipka P.

Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku

|

2018

|

Vol. 33, No. 1

110--118

EN

Short sea shipping is the movement of cargo and passengers by sea between ports located in Europe or between these ports and ports located in non-European countries that have a coastline in closed seas bordering Europe. Short sea shipping includes domestic and international sea transport. It includes feeder services along the coast, to and from islands, rivers and lakes. The aim of this study was to create a functional and feasible development plan for Short Sea Shipping Promotion Centers (SPCs). There were 5 surveys made for SPCs located in Baltic Sea region (from Germany, Sweden, Finland, Lithuania and Poland) to obtain information on the scope and type of SPC's activities. There is a great potential for the development of SPC in Europe. Although, there are some barriers to overcome like formalities, customs documentation etc. The diverse legal forms of the SPC in individual countries also make it difficult to undertake integrated activities. The topic raised in the article is in line with current plans for the development of inland waterway transport in Poland and coincides with the Assumptions for development of inland waterways in Poland for 2016–2020 with 2030 perspective. The aim of the article was to consolidate the structures and tasks of all SPCs studied and to create a joint 6 point development plan for these centers in order to fully use their potential.

PL

Żegluga morska bliskiego zasięgu definiowana jest jako przewóz ładunków oraz pasażerów drogą morską pomiędzy portami położonymi w Europie lub pomiędzy tymi portami, a portami znajdującymi się w krajach pozaeuropejskich, których linia brzegowa przebiega na zamkniętych morzach graniczących z Europą. Żegluga ta obejmuje wewnętrzny oraz międzynarodowy transport, na co składają się przewozy kontenerowe wzdłuż wybrzeża, na i z wysp, a także poprzez rzeki i jeziora. Celem tej pracy było stworzenie funkcjonalnego i możliwego do zrealizowania planu rozwoju dla biur promocji żeglugi bliskiego zasięgu. Stworzono 5 ankiet dla biur promocji (zlokalizowanych w Niemczech, Szwecji, Finlandii, Litwie oraz Polsce), aby uzyskać informacje o zakresie i typie działań tych biur. Istnieje bardzo duży potencjał rozwojowy biur promocji w Europie. Niestety obecne są również liczne bariery rozwoju, jak na przykład formalności czy zasady prowadzenia dokumentacji. Różnorodne formy prawne w poszczególnych krajach również utrudniają podejmowanie zintegrowanych działań. Temat poruszony w artykule jest zgodny z aktualnymi planami rozwoju żeglugi śródlądowej w Polsce i zbiega się z Założeniami rozwoju wodnych dróg śródlądowych w Polsce na lata 2016–2020 z perspektywą do 2030 roku. Celem pracy było skonsolidowanie struktur i zadań wszystkich badanych biur oraz stworzenie wspólnego 6 punktowego planu rozwoju tych centrów.

4

Aero-structural optimization of joined-wing aircraft

Kalinowski M.

Prace Instytutu Lotnictwa

|

2017

|

Nr 4 (249)

48--63

EN

Joined-wing aircraft due to its energy characteristics is a suitable configuration for electric aircraft when designed properly. However, because of the specific for this aircraft phenomenons (e.g. static indeterminacy of structure, aerodynamic interference of lifting surfaces) it demands more complicated methods to model its behavior than a traditional aircraft configurations. For these reasons the aero-structural optimization process is proposed for joined-wing aircrafts that is suitable for preliminary design. The process is a global search, modular algorithm based on automatic geometry generator, FEM solver and aerodynamic panel method. The range of aircraft was assumed as an objective function. The algorithm was successfully tested on UAV aircraft. The improvement of 19% of total aircraft range is achieved in comparison to baseline aircraft. Time of evaluation of this global search algorithm is similar to the time characteristic for local optimization methods. It allows to reduce the time and costs of preliminary design of joined-wing

PL

Układ połączonych skrzydeł ze względu na jego charakterystykę energetyczną jest odpowiednią konfiguracją dla samolotów z napędem elektrycznym pod warunkiem, że został on zaprojektowany prawidłowo. Samolot taki jednak ze względu na charakterystyczne dla niego zjawiska (np. statyczna niewyznaczalność struktury, aerodynamiczna interferencja płatów nośnych) wymaga bardziej złożonych metod obliczeniowych by zamodelować jego zachowanie niż w przypadku klasycznych konfiguracji samolotu. Z tych powodów zaproponowany został proces optymalizacji aerodynamiczno-strukturalnej samolotu w układzie połączonych skrzydeł, odpowiedni dla projektowania wstępnego. Proces ten to modułowy algorytm globalnego przeszukiwania składający się z generatora geometrii, programów obliczeń strukturalnych metodą MES i obliczeń aerodynamicznych metodą panelową. Za funkcję celu przyjęto zasięg samolotu. Algorytm ten został z powodzeniem przetestowany na przypadku samolotu bezzałogowego. Uzyskano 19% wzrostu całkowitego zasięgu w stosunku do konfiguracji podstawowej. Czas wykonywania tego algorytmu o charakterze globalnym jest zbliżony do czasów charakterystycznych dla optymalizacji algorytmami lokalnymi. Pozwala to na zredukowanie czasu i kosztu projektowania wstępnego samolotu w układzie połączonych skrzydeł.

5

Concept of connection between the Mukhavets and the Bug river as an element of International Waterway E40 development on the Polish-Belarusian border

Kalinowski M., Kuszewski W.

Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku

|

2017

|

Vol. 32, No. 1

30--36

EN

International waterway E40 is part of the European inland waterway network of transnational importance. It is a specific link between two seas: the Baltic and the Black Sea. The route runs through three countries, Poland, Belarus, and Ukraine.The article presents the problem of the missing link on E40 IWW, particularly, the lack of adequate quality connection between the Bug and Mukhavets rivers. This missing link is on the Polish-Belarusian border in the high historical value - the fortress of Brest. The article shows three variants of connection. The concepts should not be taken as final projects recommended by the countries through which the concerned section of E40 runs. The article will be useful to create a strategy for the revitalization of international waterway E40 in Poland and will facilitate the decision on the accession and signing of the AGN Convention. The article can also be initial material supporting policies and companies’ development conducting their business, based on infrastructure along the E40 waterway.

PL

W artykule przedstawiono problem brakującego ogniwa MDW E40 w postaci braku odpowiedniej jakości połączenia rzeki Bug z rzeką Muchawiec. To brakujące ogniwo znajduje się na granicy Polsko-Białoruskiej w bezpośrednim sąsiedztwie obszaru o dużych walorach historycznych - twierdzy Brześć. Przedstawione w artykule trzy warianty połączenia mają charakter koncepcji i nie mogą być odbierane jako ostateczne projekty rekomendowane przez kraje przez które przebiega rozpatrywany odcinek drogi wodnej E40. Artykuł będzie przydatny do stworzenia strategii rewitalizacji międzynarodowej drogi wodnej E40 w Polsce oraz ułatwi podjęcie decyzji dotyczącej przystąpienia i podpisania przez Polskę konwencji AGN. Artykuł może również stanowić wstępny materiał wspomagający politykę i rozwój firm prowadzących swoją działalność w oparciu o infrastrukturę zlokalizowaną wzdłuż drogi wodnej E40.

6

Open source ELMER software based FEM modeling of waveguides and resonant cavities for microwave heating and drying devices

Szałatkiewicz J., Szewczyk R., Kalinowski M., Kataja J., Råback P., Ruokolainen J., Kachniarz M.

Archives of Electrical Engineering

|

2017

|

Vol. 66, nr 4

745--750

EN

Microwave devices are widely used in the industry and in the specialized laboratory analyses. Development of such devices requires the possibility of modeling of microwave energy distribution in the specific resonant chambers. Until now, such modeling was possible only with the use of commercial software or was limited to specific cases. The paper presents an open-source module for ELMER software for solving timeharmonic Maxwell’s equations, allowing modeling of microwave waveguide lines. Three test cases of different resonant chambers are investigated at 2.45 GHz frequency. Modeling results obtained from the open-source ELMER Vectorial Helmholtz module show that the application of this software can be effective in R&D works, enabling high-tech small and medium enterprises involvement in advanced microwave technology.

7

Propulsion configuration effect on performance of an inverted joined wing airplane

Galiński C., Sieradzki A., Kalinowski M.

Journal of KONES

|

2016

|

Vol. 23, No. 3

135--141

EN

Efficiency is crucial for an airplane to reduce both costs of operations and emissions of pollutants. There are several airplane concepts that potentially allow for increasing the efficiency. A few of them were not investigated thoroughly enough yet. The inverted joined wing configuration, where the upper wing is positioned in the front of the lower one is an example of such a concept. Therefore, a project consisting of an aerodynamic analysis and optimisation, development of the software for multidisciplinary optimisation, development of an electric propulsion system, development of an experimental scaled demonstrator, wind tunnel testing and flight-testing was undertaken by consortium led by the Institute of Aviation, including also Warsaw University of Technology, Air Force Institute of Technology and small company MSP. Results of this project led to the conclusion that inverted joined wing configuration allows to build an airplane with the best performance in the world, but its advantage against conventional airplanes is marginal. One reason for this is large trimming drag of the configuration with relatively high position of the thrust vector. Therefore, other configurations of the propulsion were also considered to see if airplane performance could be further improved. This effort is described in the present paper.

8

Niepewność szacowania ilości wód infiltracyjnych w kanalizacji grawitacyjnej na przykładzie wybranego kolektora

Błaszczyk P., Kalinowski M., Kwietniewski M., Pieńkowska J.

Gaz, Woda i Technika Sanitarna

|

2016

|

Nr 2

42--47

PL

W pracy naświetlono problem związany z niepewnością w szacowaniu ilości wód infiltracyjnych w sieciach kanalizacyjnych. Wykazano, iż infiltracja jest zjawiskiem bardzo trudnym do ilościowej oceny. Przedstawiono różne podejścia do szacowania ilości wód infiltracyjnych i wynikające stąd różnice w wynikach. Celem artykułu jest pokazanie dużej rozbieżności w szacowaniu ilości wód infiltracyjnych różnymi metodami i zilustrowanie tej niedokładności na przykładzie wybranego kolektora kanalizacyjnego. Pokazano jednocześnie wielkość udziału wód infiltracyjnych w rzeczywistej ilości ścieków odprowadzanych tym kolektorem.

EN

The problem of uncertainty in estimating the amount of water infiltration in sewer networks is presented in the paper. It has been shown that the phenomenon of infiltration is very difficult to quantify. The paper presents different approaches to estimate the amount of water infiltration and the differences in the results. The aim of the article is to show a large discrepancy in estimating the amount of infiltration water using various methods and illustrate the inaccuracy on the example of the selected channel. Shown at the same time the share of water infiltration in the actual volume of wastewater discharged the channel.

9

Problemy monitoringu przepływu ścieków i miąższości osadów w przełazowych kolektorach

Kalinowski M.

Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture

|

2016

|

z. 63, nr 2/II

149--164

PL

Celem artykułu jest uzasadnienie potrzeby włączenia pomiarów miąższości osadu kanałowego do monitoringu sieci kanalizacyjnej oraz przedstawienie i przeanalizowanie problemów technicznych związanych z prowadzeniem pomiarów przepływu ścieków i miąższości osadu w przełazowych kolektorach. Na podstawie analizy dostępnej literatury przedstawiono również obecne możliwe kierunki poprawy monitoringu osadu w sieci kanalizacyjnej. Artykuł zawiera analizę wpływu błędu pomiarowego miąższości osadu na estymację pola powierzchni przekroju poprzecznego osadu i ścieków. Na podstawie pomiarów w kolektorze grawitacyjnym o średnicy 1800 mm oceniono wpływ miąższości osadu dennego w kolektorze na jego sprawność hydrauliczną.

EN

The main subject of this paper is justification of the need for including measurements of sewer sediment depth into monitoring of the sewer networks and demonstrate the technical problems with flow and sediment depths measurements in man entry sewers. The possible improvements of sediment monitoring in sewer network have also been shown on the basis of literature review. The paper covers the impact of an measurement error of sediment depth on the sediment and wastewater flow cross section area estimation. The assessment of the impact of bottom sediment on flow capacity of 1800 mm in diameter sewer pipe has been provided.

10

Using cost-benefit analysis as a method of more efficient allocation of inland waterway E40 resources

Kalinowski M., Koba R., Kowalczyk U.

Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku

|

2016

|

Vol. 31, No. 1

132--140

EN

Currently in Poland, inland waterways shipping is playing a significant role in the transport system. However, the inland waterway transport is not involved in cargo distribution between sea ports and their hinterland, apart from some carriages in Szczecin and Świnoujście. On the other hand, the European Union, as well as international organisations indicate clear benefits, which can be generated for the economy thanks to inland waterways development. Providing that the IWW E40 is navigable and accessible, the sea ports in the catchment area of that route will gain an opportunity of delivering cargo from the hinterland by an additional and more efficient transport mode. However, it is of key importance to assess the benefits of the defined project, the E40 restoration project as well, through a cost-benefit analysis (CBA). The overall objective of CBA is to facilitate and improve the allocation of resources, by demonstrating the benefits of an E40 waterway revitalisation project. The aim of CBA is to estimate the social value of the investment, maximize the effect in monetary terms and to enable justified and wise decision making regarding the profitability of the project of the E40 revitalization. The preliminary results show that in countries along the route of the international waterway E40: Ukraine, Belarus and Poland, the inland waterways system is not generally perceived as an important element of the transport system, being below one per cent of the transport modes. Revitalisation of the inland waterway E40, apart from the measurable socioeconomic benefits and costs, will evoke costs and benefit, which cannot be expressed in numerical values, including servicing the hinterland of seaports located along the waterway by inland waterway, improving flood protection, improving the water supply of the population and business, creation of new jobs, strengthening of international cooperation, etc. The development of transport on the restored waterway should be facilitated by an appropriate pricing policy and usage fees. Prices for the use of the waterway infrastructure should take into account the benefits of other users.

PL

Obecnie w Polsce żegluga śródlądowa nie odgrywa istotnej roli w systemie transportowym. Praktycznie transport wodny śródlądowy nie jest zaangażowany w dystrybucję ładunków pomiędzy portami i ich zapleczem, z wyjątkiem niewielkich przewozów w Szczecinie i Świnoujściu. Tymczasem Unia Europejska i liczne organizacje wskazują na znaczące korzyści, jakich wykorzystanie i rozwój żeglugi śródlądowej przysparza gospodarce. Zapewnienie żeglowności i dostępności drogi wodnej E40 spowoduje, że porty morskie w zlewni tej drogi zyskają możliwość dostarczania ładunku z zaplecza dodatkowym środkiem transportu. Istotne znaczenie ma jednak wykazanie korzyści rewitalizacji E40 poprzez analizę kosztów i korzyści (AKK). Ogólnym celem AKK jest ułatwienie i poprawa alokacji zasobów, poprzez wykazanie korzyści projektu rewitalizacji drogi wodnej E40. Celem AKK jest oszacowanie społecznej wartości inwestycji, zmaksymalizowanie efektu w kategoriach finansowych oraz umożliwienie uzasadnionego i mądrego podejmowanie decyzji co do opłacalności projektu rewitalizacji E40. Wstępne rezultaty analizy wskazują, że w krajach zlokalizowanych wzdłuż przebiegu międzynarodowej drogi wodnej E40, tj. na Ukrainie, Białorusi i w Polsce system śródlądowych dróg wodnych nie jest postrzegany jako ważny element system transportowego. Jego udział w strukturze gałęziowej przewozów nie sięga nawet 1%. Rewitalizacja śródlądowej drogi wodnej E40, oprócz wymiernych korzyści społeczno-ekonomicznych i kosztów, stworzy koszty i korzyści, które nie mogą być wyrażone w wartościach liczbowych, w tym obsługi zaplecza portów położonych wzdłuż szlaku wodnego w żegludze śródlądowej, poprawi ochronę przeciwpowodziową, poprawi zaopatrzenie w wodę społeczeństwa i przemysłu, stworzy nowe miejsca pracy, wzmocni współpracę międzynarodową, itd. Rozwój transportu na odrestaurowanej drodze wodnej powinien być ułatwiony przez odpowiednią politykę cenową i opłaty za jej użytkowanie. Ceny za korzystanie z infrastruktury dróg wodnych powinny uwzględniać także korzyści innych użytkowników.

11

Strategic documents in development of inland navigation on the Polish and Belarusian section of E40

Kalinowski M., Koba R., Kowalczyk U.

Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku

|

2016

|

Vol. 31, No. 1

88--95

EN

The international waterway E40 is incorporated into the network of inland waterways of transnational importance. It’s a kind of link between the two water basins of the Baltic Sea and the Black Sea. The route runs through three countries, Poland, Belarus and Ukraine. The article shows a review of strategic documents regarding the revitalization of this connection at regional, national and international levels. Due to the fact that the sections running through the territory of Poland and Belarus require major modernization works, the authors of the article focus mainly on the analysis of the selected documents related to those countries. The entire section of the Ukrainian stretch of the waterway is basically navigable and does not require major modernization works. The article will be useful to create a strategy for the revitalization of the international waterway E40 in Poland, and will facilitate any decision on accession and signing of the European Agreement on the Main Inland Waterways of International Importance (AGN) convention by Poland. The article can also provide material to support development policies of companies conducting their business based on infrastructure located along the E40 waterway.

PL

Międzynarodowa droga wodna E40 wpisana jest w sieć dróg wodnych śródlądowych o znaczeniu ponadnarodowym. Stanowi swoisty łącznik dwóch akwenów: Morza Bałtyckiego i Morza Czarnego. Jej trasa przebiega przez trzy kraje Polskę, Białoruś i Ukrainę. Artykuł ma charakter przeglądowy i przedstawia analizę strategicznych dokumentów rozwojowych wpisanych w rewitalizację tego połączenia na poziomie regionalnym, krajowym i międzynarodowym. Z uwagi, iż odcinki przebiegające przez tereny Polski i Białorusi wymagają największych prac modernizacyjnych, autorzy artykułu skupili się głównie na analizie wybranych dokumentów kierowanych do tych krajów. Ukraiński odcinek drogi wodnej jest w zasadzie na całym odcinku żeglowny i nie wymaga większych prac modernizacyjnych. Artykuł będzie przydatny do stworzenia strategii rewitalizacji międzynarodowej drogi wodnej E40 w Polsce oraz ułatwi podjęcie decyzji dotyczącej przystąpienia i podpisania przez Polskę konwencji AGN. Artykuł może również stanowić materiał wspomagający politykę i rozwój firm prowadzących swoją działalność w oparciu o infrastrukturę zlokalizowaną wzdłuż drogi wodnej E40.

12

Toksyczność i genotoksyczność wód Wisły w Warszawie przed i po uruchomieniu układu przesyłowego ścieków do oczyszczalni Czajka

Obidoska G., Kalinowski M., Karaczun Z.

Inżynieria i Ochrona Środowiska

|

2015

|

T. 18, nr 1

35--41

PL

Oceniono toksyczność i genotoksyczność próbek wody z Wisły pobranych w 6 wybranych punktach Warszawy za pomocą testu bioindykacyjnego z wykorzystaniem cebuli Allium cepa. Badania przeprowadzono przed i po uruchomieniu układu przesyłowego ścieków z lewobrzeżnej Warszawy do oczyszczalni Czajka (lata 2011 i 2013). Wyniki wskazały na zdecydowaną poprawę stanu wód w 2013 roku. Żadna z badanych próbek wody nie powodowała zahamowania wzrostu korzeni cebuli ani spadku wartości indeksu mitotycznego. Obserwowano natomiast stymulację wzrostu, czego przyczyną może być większa zawartość pierwiastków biogennych w porównaniu z próbką kontrolną, którą stanowiła woda wodociągowa. Genotoksyczność (zwiększenie częstości występowania aberracji chromosomowych w komórkach korzeni) stwierdzono jedynie w przypadku wody pobranej w punkcie 3-MP Most Poniatowskiego, co sugeruje możliwość miejscowego wprowadzania do rzeki wraz z wodami opadowymi i roztopowymi substancji genotoksycznych.

EN

The toxicity and genotoxicity of Vistula river water samples, collected from six selected points in Warsaw downstream from Gruba Kaśka, were assessed using the Allium cepa bioassay. The research was conducted in 2011 and in 2013, which was before and after the completion of the municipal wastewater transporting system from the left-bank Warsaw to Czajka treatment plant. The results indicate a significant improvement of the Vistula waters state in 2013. No toxicity (root growth inhibition) or mitotic index decrease was observed in water samples taken from any of the research points. Genotoxicity (increased frequency of chromosomal aberrations AAT) was detected only in water sample from one point: 3-MP (Most Poniatowskiego) - in the city center. There is the possibility of local discharging of genotoxic substances in detectable amounts into Vistula river. Cadmium, lead or organic pollutants, connected with heavy car traffic, may probably be transported with rain and melt-waters and cause the contamination. In 2011, before the completion of the municipal wastewater transporting system, no toxicity or genotoxicity was noted for the water sample collected at the city water-intake facility 1-GK (Gruba Kaśka), but downstream of this point, toxicity and genotoxicity increased for the water samples from point 2-PS (Pomnik Sapera) and from 3-MP (Most Poniatowskiego), before disappearing in water samples from 4-MG (Most Grota-Roweckiego) in the north of the city. The highest toxicity and genotoxicity was observed for the water sample collected at point 5-KB (Kolektor Burakowski). The Burakowski collector was discharging untreated municipal sewage from left-bank Warsaw (central and northern parts) directly into the Vistula in 2011. No significant toxicity or genotoxicity of the Vistula river waters were observed in point 6-OC (Oczyszczalnia Czajka) situated only about 8 km downstream.

13

Systemy grzewcze oparte na powietrznych absorpcyjnych i sprężarkowych pompach ciepła w budynkach użyteczności publicznej

Kalinowski M.

Technika Chłodnicza i Klimatyzacyjna

|

2014

|

nr 2

54--55

PL

W pierwszej części publikacji („TCHK”, nr 12/2013, s. 550) przybliżono algorytm obliczeń cieplnych związanych z konwersją promieniowania słonecznego w kolektorach słonecznych. Rozważania poparto przykładem obliczeniowym dla instalacji solarnej wykorzystywanej w celu przygotowania c.w.u. dla potrzeb budynku jednorodzinnego. W części drugiej artykułu szczegółowo omówiono podstawową odmianę metody f-chart, która jest obecnie najczęściej stosowaną metodą korelacyjną w energetyce słonecznej. Dla lepszego zrozumienia zagadnienia przedstawiono przykład obliczeniowy efektywności pracy instalacji solarnej wspomagającej układ przygotowania c.w.u. w wybranym wolnostojącym budynku mieszkalnym.

EN

In the first part of the publication ("TCHK", No. 12/2013, p. 550) brought closer algorithm for thermal calculations associated with the conversion of solar radiation in solar collectors. Considerations supported an example calculation for solar installation used to prepare hot water for single-family building. In the second part of the article discusses in detail the basic variant of the method of f-chart, which is currently the most widely used method of correlation in the solar industry. For a better understanding of an example computational efficiency of the solar system supporting domestic hot water system selected free-standing residential building.

14

Ocena ekonomiczna użytkowania systemu grzewczego opartego na absorpcyjnych pompach ciepła w budynku użyteczności publicznej

Kalinowski M.

Technika Chłodnicza i Klimatyzacyjna

|

2014

|

nr 5

194--197

PL

Publikacja poświęcona ocenie ekonomicznej eksploatacji systemu grzewczego opartego na absorpcyjnych pompach ciepła w budynku użyteczności publicznej. Analizowany system zaprojektowano dla budynku gimnazjum znajdującego się w Elblągu (. TCHK' nr 4/2014). Do analizy wykorzystano ocenę kosztu życia systemu wg metody LCC (Life Cycle Cost). Wyznaczone koszty dla systemu z absorpcyjnymi pompami ciepła odniesiono do źródeł konwencjonalnych opartych na kotłach gazowych, olejowych i węglowych. Dodatkowo analizę kosztów cyklu życia systemu przeprowadzono przy braku dofinasowania inwestycji oraz z jej dofinansowaniem na poziomie 25, 50 i 75%.

EN

The paper deals with economical validation of the heating system working in a school building in Elbląg l. TCHK' nr 4/2014). System equipped with absorption heat pumps is analysed with the use of LCC method and compared to conventional heating systems. Offerent financial incentives are taken into account.

15

Budowa i działanie systemu grzewczego dla budynku gimnazjum opartego na absorpcyjnych pompach ciepła

Kalinowski M.

Technika Chłodnicza i Klimatyzacyjna

|

2014

|

nr 4

142--148

PL

W artykule przedstawiono charakterystykę cieplną budynku istniejącego gimnazjum, obejmującą występujące w nim zyski i straty ciepła i ostatecznie jego bilans cieplny dla sezonu grzewczego. W części projektowej ocenie poddanych zostało sześć standardowych rozwiązań systemu ogrzewania opartego na powietrznej absorpcyjnej pompie ciepła, propopnowanych przez firmę Robur. Na podstawie przyjętych, odpowiednio wyselekcjonowanych kryteriów wybrano rozwiązanie, zdaniem autora najkorzystaniejsze dla rozważanego obiektu. Na jego podstawie zaprojektowano system grzewczy przyjazny dla środowiska, który wykorzystuje niewielkie ilości energii elektrycznej.

EN

The paper presents the thermal characteristics of the existing high school building, including appearing in the profits and losses of heat and ultimately its heat balance for the heating season. As part of the project subject to assessment are six standard solutions based heating system air absorption heat pump, propopnowanych by Robur. On the basis of the measurement, carefully selected criteria chosen solution, according to the author najkorzystaniejsze the considered object. On the basis of the heating system was designed and environmentally friendly, which uses small amounts of electricity.

16

Sterowanie oświetleniem w inteligentnych budynkach

Kalinowski M., Zarębski T.

Wiadomości Elektrotechniczne

|

2012

|

R. 80, nr 10

39-42

PL

Przedstawiono analizę porównawczą różnych systemów automatyki budynku wyposażonego w inteligentną instalację elektryczną oraz możliwości i obsługę programów konfiguracyjnych tych systemów.

EN

The paper presents comparative analysis of different automatic systems for building with smart electric installation as well as potential and servicing of configuration programs for these systems.

17

Test Stand for Measurement of Torque and Force of Miniature Electromagnetic Actuators

Bodnicki M., Kalinowski M., Paraszka D.

Machine Dynamics Research

|

2012

|

Vol. 36, No. 1

35-47

EN

Determination of static and dynamic properties of new miniature actuators requires application of test stands. There is presented new solutions of measurement unit, based on optoelectronic technique. There is possibility to measure both torque and force applied at the end of the semi-beam. Deflection of the semi-beam due to the applied load will result in a change of the reflection angle of the light beam and thus the position of the light spot on the surface of the PSD sensor. The mathematical model of the mechanical transducer geometry was build as well as dedicated computer software for analysis of the way of radiation. The prototype of the test stand was build and used for tests of miniature DC motor.

18

Wizualizacja mocy i energii elektrycznej w mobilnych urządzeniach pomiarowych

Kowalski G., Kalinowski M.

Elektronika : konstrukcje, technologie, zastosowania

|

2009

|

Vol. 50, nr 7

30-33

PL

W artykule przedstawiono opracowaną w Instytucie metodę i układ do wizualizacji mocy i energii elektrycznej. Układ oparto na wyświetlaczu LCD z wbudowanym sterownikiem UC1611, który spełnia kryteria dla tego rodzaju urządzeń pomiarowych. Przedstawiono opracowaną konstrukcję interfaceu oraz płytki komunikacyjnej. Opisano opracowany program komputerowy w języku C++ oraz testowanie prędkości wyświetlanych w celu generowania bitmap w trybie szesnastu odcieni szarości obrazów.

EN

LCD display with the UC1611 driver for measurements purposes. building from screech the whole interface and communication board. writing a computer program in C++ language to generate bitmaps in sixteen grey mode. Testing the speed of displayed pictures.

19

Bezprzewodowa komunikacja w urządzeniach pomiarowych dla elektroenergetyki

Kowalski G., Kalinowski M.

Elektronika : konstrukcje, technologie, zastosowania

|

2009

|

Vol. 50, nr 7

22-25

PL

Wykorzystanie transmisji Modbus w zastosowaniach do urządzeń pomiarowych. Sprawdzenie możliwości zastosowania transmisji Modbus przez bluetooth. Zmierzenie czasu potrzebnego na przesłanie różnej wielkości danych przez bluetooth i kabel. Stworzenie urządzenia umożliwiającego komunikację bezprzewodową przez radio.

EN

The Modbus transmission usage in the measuring devices purposes. Checking availability of using Modbus through bluetooth. Measuring the times needed for sending different size data through bluetooth and cable. Creation of the device which allows to communicate through radio.

20

Cyclic Voltammetric Study of the Complexation of Pb2+ Ions by Dibenzopyridino-18-crown-6 in Some Nitriles

Chojnacka-Kalinowska G., Kalinowski M.

Polish Journal of Chemistry

|

2004

|

Vol. 78 / nr 9

1605-1610

EN

A cyclic voltammetric study of the interaction of Pb2+ ions with dibenzopyridino-18-crown-6 in acetonitrile, propionitrile, butyronitrile, benzyl cyanide and benzonitrile has been carried out at various temperatures. Stability constants of the resulting 1:1 complexes were found to decrease with increasing DN, the solvent donor number. The enthalpy and entropy of complexation were calculated from the temperature dependence of the stability constants; the complexes were enthalpy stabilized, but entropy destabilized in all the solvents under study. The relationships DeltaHo vs. DN and DeltaSo vs. DN were found.