Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Przegląd Elektrotechniczny

1 2023

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

A novel simplified model of dual motor belt drive for modern motorcycles and low speed electric vehicles

Ngernbath Wilaiporn, Photong Chonlatee

Przegląd Elektrotechniczny

2023

R. 99, nr 3

284--288

Power transmission belt based dual motor drive becomes a future trend drive for modern motorcycles and low speed electric vehicles. However, there are only few research studies on this drive system due to their relatively new and complexity. This paper proposes a new simplified model for this power transmission belt drive of the dual motor electric vehicles. The proposed model was derived based on the mathematical and mechanical-electrical characteristics of the system. The proposed model was evaluated via the simulation and validated in comparison with the experimental vehicle and system prototype. The comparison results showed that the pro-posed model achieved good agreement for both steady state and dynamic responses of the actual drive system. This model could be applied for the chain and direct shaft drive system as well, which will be published in the next research papers.

Napęd dwusilnikowy oparty na pasie transmisyjnym staje się przyszłościowym napędem dla nowoczesnych motocykli i pojazdów elektrycznych o małej prędkości. Istnieje jednak niewiele prac badawczych dotyczących tego układu napędowego ze względu na ich stosunkowo nowe i złożoność. W artykule zaproponowano nowy uproszczony model tego napędu pasowego przenoszenia mocy w dwusilnikowych pojazdach elektrycznych. Zaproponowany model został wyprowadzony na podstawie matematycznej i mechaniczno-elektrycznej charakterystyki układu. Zaproponowany model został oceniony za pomocą symulacji i poddany walidacji w porównaniu z eksperymentalnym pojazdem i prototypem systemu. Wyniki porównania wykazały, że proponowany model osiągnął dobrą zgodność zarówno dla stanu ustalonego, jak i odpowiedzi dynamicznych rzeczywistego układu napędowego. Model ten może być również zastosowany do układu napędu łańcuchowego i bezpośredniego wału, co zostanie opublikowane w kolejnych pracach badawczych.