PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 23

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available remote O łącznikach w meblach do samodzielnego montażu (RTA)
Sydor M., Ligocki M.
Fastener : rynek elementów złącznych
|
2018
|
nr 1
38--40
PL
Łączniki w meblarstwie, od momentu ich popularyzacji w XIX wieku, przeszły długą drogę rozwoju. Przyczyniły się do rozwoju przemysłu meblarskiego, uzupełniając ofertę mebli wykonywanych całkowicie w fabryce, meblami RTA (ang. ready-to-assembly), a następnie meblami o których końcowej formie i funkcjonalności decyduje klient, mając do dyspozycji zbiór różnych rozwiązań.
2
Content available remote Innowacje w łączeniu mebli skrzyniowych. Analiza techniczna wybranych łączników
Sydor M.
Fastener : rynek elementów złącznych
|
2018
|
nr 2
24--30
PL
Łączniki meblarskie to dwa obszary problemowe: skuteczne zakotwiczenie w łączonych podzespołach oraz efektywne i długotrwałe wywarcie siły utrzymującej ze sobą te podzespoły. Kotwiczenie zwykle jest realizowane przez bezpośrednie połączenie gwintowe lub mechanizmy rozprężne, natomiast napędy są realizowane na różne, często bardzo pomysłowe, sposoby.
3
Content available remote Bolt and screws drive sockets
Sydor M.
Fastener : rynek elementów złącznych
|
2018
|
nr 2
64--68
EN
Bolt and screw drive sockets allow for the assembly and disassembly of a fastener in the connection. There are several dozens of them. Conventionally, they can be divided into four groups: conventional sockets, multi-system sockets, innovative sockets and special sockets. The variety of their construction forms results in various functional properties. Some sockets require few screwing tools for a whole series of bolt and screw types, other, in turn, allow for transferring significant values of tightening torque. Other cannot be untightened without a specialist tool.
4
Content available remote Strength testing of upholstery frame connections and spring holders
Matwiej Ł., Skorupińska E., Sydor M., Wiaderek K.
Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Forestry and Wood Technology
|
2018
|
No. 104
579--592
EN
The main objective of the completed tests and numerical analyses was to develop guidelines for improving the technical quality of massproduced upholstery frames. The paper describes the results of strength measurements of corner connections, corrugated spring holders and the permissible tension force of these corrugated springs. The experimental tests on the strength of the corner connections were performed for four variants of connection specimens. The tests investigated the strength of three different spring holders and the tension force of two versions of springs. The analysis of stiffness and strength of the entire frame was performed using the Finite Element Method (FEM), based on the data obtained during laboratory tests. Based on the results of the tested specimens of the corner connections, it was found as follows, in particular: 1) the value of the ultimate force on the staples in the connection has no significance for the strength of the connection (connection load capacity is determined by the load capacity of the adhesive-bonded joint; 2) the most advantageous structural variant of the spring holder was demonstrated; 3) the tension force of a single spring in the frame in the cases under consideration was in the range of 160-210 N which, during assembly, may temporarily reach 420 N. The dispersion of these force values is clearly different for springs from different manufacturers. Complementary numerical analyses have shown that the frame structure under analysis was rigid and durable, and as such it should not pose any risk during use.
5
Content available remote Polymorphic furniture system in furniture users’ expectations
Laskowska K., Sydor M.
Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Forestry and Wood Technology
|
2018
|
No. 104
446--453
EN
The article presents the concept of polymorphic furniture and establishments in scope of the expectations of users towards furniture aesthetics and functions. The contemporary possibilities of design and production allow for fairly good adaptation of furniture to the expectations of users. The typically offered furniture has one use and form of design. But there is a different approach: polymorphic furniture, the appearance and utility properties of which can undergo repeated changes. This furniture can take the shape selected from a set of solutions offered by the manufacturer or a completely new one, based on the experience of the users themselves. The motivation behind the quality tests in scope of the expectations of furniture users was development of polymorphic furniture. These tests covered 25 users divided into 5 groups. Two research methods were applied: questionnaire surveys and storytelling. The demand for a furniture system customisable to any appearance or function in response to the changing requirements was confirmed. The preferences concerning the history of purchased furniture and future plans declared by the respondents were established as well.
6
Content available Translacja potrzeb człowieka na konstrukcję wózka inwalidzkiego
Sydor M., Zabłocki M., Torzyński D.
Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Organizacja i Zarządzanie
|
2017
|
Nr 72
213--228
PL
W pracy przedstawiono metodyczne podejście do rozwiązania problemu projektowania wózka inwalidzkiego spełniającego więcej potrzeb niż zazwyczaj. Zdekomponowano zadanie projektowe. Zbudowano hierarchię funkcji oraz podano wymagania podstawowe i dodatkowe dla wózka inwalidzkiego. Przedstawiono dwa koncepcyjne warianty rozwiązania zadania projektowego.
EN
The paper presents a methodical approach to solving the problem of designing a wheelchair that meets more than the usual needs of users. The design task was decomposed. A hierarchy of functions was built and the basic and additional requirements for a wheelchair were presented. In the paper, two conceptual variants of solutions to the design task are presented.
7
Content available remote Innowacyjność mierzona patentami łączników gwintowych do tworzyw drzewnych
Sydor M.
Fastener : rynek elementów złącznych
|
2017
|
nr 1
49--52
PL
Literatura patentowa jest najlepszym narzędziem do identyfikacji innowacji i śledzenia zmian technologicznych. Jest bardzo uporządkowana od strony formalnej i powszechnie dostępna. Dane z bibliometrycznych analiz opisów patentowych można uznać za wiarygodne, rzetelne i obiektywne, ponieważ wynika to bezpośrednio ze stosowanych procedur w trakcie zgłaszania wynalazków w poszczególnych urzędach patentowych.
8
Content available remote Innowacyjne łączniki meblarskie
Sydor M., Ligocki M.
Fastener : rynek elementów złącznych
|
2017
|
nr 2
56--58
PL
Nowoczesne łączniki meblarskie powinny być uniwersalne, wytrzymałe mechanicznie, a przy tym proste w montażu. W niektórych przypadkach wymaga się od nich wielokrotnej rozłączalności, niewidoczności oraz, ze względu na coraz krótszy cykl życia produktów, podatności na recycling.
9
Content available remote Innovative furniture fitting systems
Sydor M., Ligocki M.
Fastener : rynek elementów złącznych
|
2017
|
nr 2
88--90
EN
Modern furniture connecting fittings should be versatile, mechanically durable and easy to install. In some cases they are required to provide multiple assembly/disassembly capability, to be invisible and, due to a shorter life cycle of the product, to be easily recyclable.
10
Content available Ergonomiczne wymagania stawiane pojazdom samochodowym dla osób z niepełnosprawnościami
Sydor M., Zabłocki M., Butlewski M.
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
|
2017
|
nr 10
10-14
PL
Samodzielne przemieszczanie się ma istotny wpływ na jakość życia każdego człowieka, jest to szczególnie ważne dla osób z niepełnosprawnościami. W artykule przedstawiono wytyczne ergonomiczne dotyczące techniki przystosowywania indywidualnych samochodów do potrzeb niepełnosprawnego kierowcy i pasażera. Opisywane rozwiązania osobno ujęto dla indywidualnych samochodów osobowych oraz osobno dla uniwersalnych samochodów do przewożenia dowolnego użytkownika wózka inwalidzkiego. Podsumowanie artykułu stanowi skonfrontowanie wytycznych z zasadami ergonomii.
EN
Independent mobility is significant for everybody's quality of life it is especially important for people with disabilities. This article presents ergonomics guidelines for adapting individual cars to meet the needs of drivers with disabilities and their passengers. The solutions have been described for individual cars and for universal cars for transporting any user of a wheelchair. This article ends with a confrontation of the guidelines with the principles of ergonomics.
11
Content available Ergonomiczne rozwiązania techniczne dla osób z niepełnosprawnościami stosowane w transporcie zbiorowym
Zabłocki M., Butlewski M., Sydor M.
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
|
2017
|
nr 10
15-19
PL
Współczesne środki transportu zbiorowego powinny uwzględniać potrzeby wszystkich ich użytkowników. W artykule przedstawiono wytyczne techniczne zgodne z wymaganiami ergonomii, dotyczące środków transportu publicznego. Przytoczono prawne wymogi dostępności transportu publicznego dla osób o specjalnych potrzebach. Opisano główne obszary problemowe, a następnie zestawiono ich opis z zasadami projektowania uniwersalnego. Powołano liczne aktualne źródła wiedzy przydatne do identyfikacji potrzeb osób niepełnosprawnych. Artykuł zamyka otwarty katalog przykładowych rozwiązań ergonomicznych.
EN
Modern means of public transport should consider the needs of all users. This article presents ergonomics guidelines and legal requirements for the accessibility of public transport for people with special needs. It defines the main problem areas, and then compares them with the principles of universal design. Numerous sources helpful in identifying the needs of people with disabilities are presented. An open catalog of sample ergonomic solutions ends this article.
12
Content available Ergonomiczne kryteria doboru dostosowań pojazdów osobowych dla osób z dysfunkcjami narządów ruchu. Cz. 1: Diagnoza potrzeb
Koźma M., Skitek P., Sydor M.
Transport Samochodowy
|
2016
|
z. 3
107--116
PL
Dysfunkcje narządu ruchu są najczęstszą przyczyną niepełnosprawności. W przypadku znacznej niepełnosprawności ruchowej, skutkującej koniecznością użytkowania wózka inwalidzkiego, indywidualnie przystosowany samochód osobowy jest bardzo skutecznym urządzeniem zmniejszającym ograniczenia w funkcjonowaniu oraz ograniczenia społeczne. Celem niniejszego artykułu jest syntetyczne zestawienie ergonomicznych kryteriów doboru urządzeń adaptujących seryjne samochody osobowe do potrzeb niepełnosprawnych kierowców oraz zestawienie wybranych, najczęściej spotykanych, rozwiązań konstrukcyjnych stosowanych w tej dziedzinie. Zidentyfikowano trzy główne obszary wspomagania osoby niepełnosprawnej: 1) wsiadanie i wysiadanie, 2) załadunek i wyładunek wózka inwalidzkiego, 3) kierowanie pojazdem. Przedstawiono kryteria doboru urządzeń do adaptacji pojazdów dla osób niepełnosprawnych w kontekście 8 typów niepełnosprawności ruchowej i na tej podstawie dokonano przeglądu rozwiązań konstrukcyjnych w zakresie dostosowań pojazdów dla osób niepełnosprawnych oraz kryteriów wyboru pojazdu.
EN
Dysfunctions of the musculoskeletal system are the most common cause of disability. In case of severe motor disability, resulting in the need to use a wheelchair, individually adapted car is a very effective device decreasing limitations in functioning and social limitations. The purpose of this article is a synthetic combination of ergonomic criteria for selection of adapters serial cars for handicapped drivers and a list of selected, most common, structural solutions in this field. It identified three main areas of support of the disabled person: 1) entering and exiting, 2) the loading and unloading of a wheelchair, 3) driving. Presents the criteria for selection of equipment adaptive vehicles for persons with disabilities in the context of the 8 types of motor disability and on the basis of a review of design solutions in the field of vehicle adaptations for disabled people and the selection criteria of the vehicle.
13
Content available Ergonomiczne kryteria doboru dostosowań pojazdów osobowych dla osób z dysfunkcjami narządów ruchu. Cz. 2: Propozycja algorytmu adaptacji
Koźma M., Skitek P., Sydor M.
Transport Samochodowy
|
2016
|
z. 3
117--126
PL
Wymagania stawiane samochodom dostosowanym do kierowania przez osobę określoną jako niepełnosprawna różnią się od wymagań stawianych samochodom osobowym dla pełnosprawnych kierowców. Zakres oraz forma dostosowań jest każdorazowo przygotowywana indywidualnie. Celem artykułu jest przedstawienie propozycji algorytmizacji postępowania w trakcie doboru pojazdu oraz doboru zakresu i rodzaju dostosowań w indywidualnym samochodzie osobowym dla niepełnosprawnego kierowcy. W pracy przedstawiono propozycję trzyczęściowego algorytmu doboru pojazdu oraz doboru zastosowanych w nich urządzeń dostosowujących wnętrze do potrzeb osób niepełnosprawnych. Zaproponowano również sposób walidacji przyjętych rozwiązań konstrukcyjnych za pomocą listy kontrolnej. W konkluzji podkreślono dużą dywersyfikację potrzeb wynikających z różnych rodzajów niepełnosprawności oraz wielości dostępnych rozwiązań konstrukcyjnych.
EN
Requirements cars adapted for driving by a person referred to disability are different from requirements for passenger cars for disabled drivers. The scope and form of adaptation is always prepared individually. The aim of this article is to present a proposal algorithmization proceedings during the vehicle selection and the selection of the scope and type of adjustments to the individual passenger car for a disabled driver. The study proposes a three-part algorithm selection and the selection of the vehicle used in these devices adapting the interior to the needs of people with disabilities. It proposes a way of validating the adopted design solutions using the checklist. In conclusion highlights the high diversification of the needs of the various types of disability and the multitude of available design solutions.
14
Content available remote Innowacje w zakresie łączników gwintowych do tworzyw drzewnych
Sydor M.
Fastener : rynek elementów złącznych
|
2016
|
nr 1
35--38
PL
Wkręty do drewna mają za sobą co najmniej 500 lat rozwoju. Współcześnie stosowane metody ich wytwarzania kuciem i walcowaniem opracowano ponad 100 lat temu. Pomimo tego, że wkręty są na pierwszy rzut oka do siebie bardzo podobne, różnią się dość istotnie wieloma szczegółami konstrukcyjnymi. Różnorodność stosowanych rozwiązań potwierdza kilkaset patentów dotyczących tego rodzaju łączników. Z uwagi na wielość rozwiązań wkręty do drewna nie są ujęte normami międzynarodowymi. W produkcji stosuje się wiele tzw. standardów de facto.
15
Content available remote Gniazda napędowe śrub i wkrętów
Sydor M.
Fastener : rynek elementów złącznych
|
2016
|
nr 2
38--42
PL
Gniazda napędowe śrub i wkrętów umożliwiają montaż i demontaż łącznika w połączeniu. Istnieje kilkadziesiąt ich rodzajów. Umownie można je podzielić na cztery grupy: konwencjonalne, wielosystemowe, innowacyjne, specjalne. Wielość ich form konstrukcyjnych skutkuje różnymi właściwościami użytkowymi. Jedne gniazda wymagają niewielu narzędzi wkręcających dla całego typoszeregu śrub i wkrętów, inne natomiast umożliwiają przeniesienie znacznych wartości momentu skręcającego. Jeszcze inne są niemożliwe do odkręcenia bez specjalistycznego narzędzia.
16
Content available Analysis of resistance to axial withdrawal of screws embedded in locally reinforced MDF
Sydor M., Wołpiuk M.
Drewno : prace naukowe, doniesienia, komunikaty
|
2016
|
vol. 59, nr 196
173--182
EN
This paper presents results of the analysis on screw withdrawal strength in locally reinforced MDF. Various amounts of the agent locally reinforcing the boards were applied and universal screws and euro screws were tested. Experiments were conducted using a universal strength testing machine, with samples collected following the guidelines of the ISO 27528:2009 standard. The following parameters were measured: 1) work required for maximum force, 2) maximum force, 3) withdrawal capacity and 4) stiffness. The research showed a 100% increase in resistance to axial withdrawal of universal screws and a 50% increase in euro screws in comparison to the analogous results for the non-reinforced board. Optimal amounts of the reinforcing agents were also determined.
17
Content available remote Development of designing of technical resources for elderly and disabled persons
Zabłocki M., Sydor M.
Journal of Mechanical and Transport Engineering
|
2015
|
Vol. 67, No. 1
61--70
EN
This paper discusses some selected problems associated with the development and design of technical means for disabled persons and senior citizens. Domestic market for these products was characterised. Moreover, areas of possible development of domestic products as well as causes of poor development of products were examined and problems linked with communication within a designing team and member selection of such a team were indicated. Selected development trends in the global market of technical resources for disabled and senior persons were discussed.
PL
W artykule omówiono wybrane zagadnienia związane z projektowaniem i rozwojem środków technicznych dla osób niepełnosprawnych i starszych. Scharakteryzowano rynek krajowy tych produktów. Podano obszary możliwego ich rozwoju oraz przyczyny słabego rozwoju. Wskazano na problem porozumiewania się w zespole projektowym i doboru takiego członków zespołu. Omówiono wybrane tendencje rozwojowe światowego rynku środków dla osób niepełnosprawnych i starszych.
18
Wymagania dla miejskich systemów transportowych wobec rozwoju sprzętu dla osób z niepełnosprawnością
Butlewski M., Kalemba A., Sydor M.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
14046--14055, CD 6
PL
W artykule przeanalizowano zidentyfikowane tendencje dotyczące niepełnosprawności w Polsce i Europie oraz rozwiązań dla osób z niepełnosprawnościami na całym świecie pod kątem wymagań dla przyszłych miejskich systemów transportowych. Na podstawie danych demograficznych wykazano, że w przyszłości problem niepełnosprawności w dużym stopniu będzie wynikał z problemu starzenia się społeczeństw europejskich, co powodować będzie konieczność dostosowania infrastruktury w transporcie miejskim. Wskazano również na zmiany w zakresie kierunków przepływów w ośrodkach miejskich, które związane będą z dostępem do usług medycznych, a stanowić będą wyzwanie dla miejskich systemów transportowych. Analiza tendencji rozwojowych w zakresie sprzętu dla osób z niepełnosprawnościami wskazała na wykorzystanie zaawansowanych technologii w zakresie materiałów oraz napędów. Przeanalizowane tendencje uogólniono i bazując również na metodyce projektowania uniwersalnego zaproponowano zasady projektowania przyszłych systemów transportu miejskiego. Wśród postulowanych rozwiązań wskazano na potrzebę zapewnienia awaryjnego zasilania dla pojazdów osób z niepełnosprawnościami lokomocyjnymi oraz umożliwienie korzystania z rozwiązań transportowych dla osób z wieloczynnościowymi niepełnosprawnościami.
EN
The article analyzes identified trends related to disability in Poland and Europe, as well as solutions for people with disabilities around the world in terms of requirements for future public transport systems. Demographic data has shown that the problem of disability in the future will largely result from the aging of European societies, which will result in the need to adapt public transport infrastructure. Also pointed out is the change in the direction of movement in city centers, which will be connected with access to medical services, but will pose a challenge for public transport systems. An analysis of developments in the field of equipment for people with disabilities has indicated the use of advanced technologies in terms of materials and drives. The analyzed trends were generalized, and based also on the methodology of Universal Design, principles were proposed for the design of future public transport systems. Among the proposed solutions the need was addressed to provide an emergency power supply for vehicles of people with locomotor disabilities and to allow the use of transport solutions for people with multi-functional disabilities.
19
Content available Specifics of the utilisation of a motorcar by a person with a locomotive disability
Sydor M., Zabłocki M.
Journal of KONES
|
2009
|
Vol. 16, No. 1
483-483
EN
The possibility of utilisation of an individually adjusted personal motorcar is one of important preconditions to undertake professional activities by persons with a considerable locomotive disability. This refers, in particular, to persons who move with the assistance of wheel chairs. Typical, serially manufactured personal motorcars are adapted to the requirements resulting from a disability. The original construction of such cars usually does not take into consideration specific needs of disabled persons. The objective of this study was to elaborate a list of specific car design requirements for a driver with a locomotive disability. The object of the performed analyses was the process of car driving (problems associated with independent loading and unloading of a foldable wheelchair were omitted). Furthermore, the authors did not study ergonomic issues associated with the maladjustment of individual devices adapting the car. The analysed data were obtained following interviews based on questionnaires submitted by disabled users of personal cars. All respondents moved about with the aid of wheelchairs and their disability was the result of injuries of the spinal cord (paraplegia and tetraplegia). The result of the investigations is a catalogue of specific ergonomic requirements regarding the operating space of the personal car driver.
20
Content available Ergonomy of the inside of a motorcar cabin used by a person with locomotive disability- a case study investigations of the subjective discomfort sensation
Zabłocki M., Sydor M.
Journal of KONES
|
2009
|
Vol. 16, No. 1
567-570
EN
The study presents results of investigations carried out in the course of driving a motorcar by a person with a locomotive disability. Driving tests were conducted in road conditions, The scope of the performed analysis covered investigations concerning somatic and receptor relationships in the man - technical means system and, to a lesser extent, dealt with the psychological aspects of vehicle driving. The investigations employed selected methods of identification of expectations from direct users - questionnaire and interview. Initial investigations were carried out for one person with a locomotive disability (paraplegia). The authors used tests for the determination of subjective sensations during motorcar driving (comfort test and seat comfort). The employed questionnaire tools used verbal and point scales. The final result of initial experiments is a description of the adjustment of the vehicle with equipment (manually-operated accelerator - brake device) to the requirements of the driver with a locomotive disability on the basis of the driver 's subjective sensations of discomfort. This type of Information obtained in the form meeting the wishes or demands of the user provides the basis for the elaboration of design requirements. The results indicate that a typical driver's space designed for an able-bodied person does not fully meet the requirements of a person with a locomotive disability.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.