PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 11

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Simplified method of water cooled exhaust system design and performance assessment
Dymarski Cz., Narewski M.
Journal of Polish CIMEEAC
|
2016
|
Vol. 11, no 1
23--29
EN
The water cooled exhaust systems are not often used onboard ships. Prime goal is to lower temperature of exhaust gas from main propulsion and auxiliary engines to the defined limit. The design of such systems require detailed analysis of propulsion system operational parameters to meet designer expectations. The paper outlines the cooled exhaust system design problems in specific application. The simplified method of evaluation of expected cooling water flow requirements has been developed. Based on marine diesel engines test bench data, the results of short analysis of cooling water demand for two different diesel engines are presented. A simplified engineering approach may be useful for assessment of exhaust gas cooling system performance in commercial application like rescue vessels wet exhaust design or exhaust gas cleaning systems.
2
Zintegrowany napęd hydrauliczny w systemie wodowania łodzi ratunkowych
Dymarski Cz.
Hydraulika i Pneumatyka
|
2012
|
nr 6
14-19
3
Spalinowo-hydrauliczny układ napędowy na małym statku rybackim
Dymarski Cz., Piątek D.
Hydraulika i Pneumatyka
|
2012
|
nr 1
19-22
PL
Opisano układ złożony m.in. ze zmarynizowanego, szybkoobrotowego silnika trakcyjnego, napędzającego hydrostatyczny pędnik gondolowy. Do przeniesienia napędu nie zastosowano linii wałów, wykorzystano natomiast układ hydrostatyczny. Taka konstrukcja zajmuje mało miejsca i pozwala na swobodne kształtowanie przestrzeni ładunkowej, co jest istotne dla małej jednostki rybackiej.
EN
The system consists of marinised, high-speed traction engine, hydrostatic drive proprller. Power transmission is achieved without the use of the line shaft, but completely in the way of a hydrostatic transmission. This solution takes up little space and allowas the free location of cargo space, which is important for a small fishing vessel.
4
Azymutalny pędnik podowy z napędem hydraulicznym do małych statków
Dymarski Cz., Zagórski M.
Hydraulika i Pneumatyka
|
2012
|
nr 2
27-30
5
Content available remote Wpływ chropowatości na pracę hydrodynamicznego łożyska smarowanego wodą z polimerową panwią
Dymarski Cz., Litwin W.
Tribologia
|
2007
|
nr 1
37-48
PL
Artykuł dotyczy łożysk z polimerowymi panwiami smarowanymi wodą. Celem realizowanych badań było eksperymentalne zbadanie wpływu wysokości i ułożenia chropowatości na powierzchni panwi na pracę smarowanego wodą łożyska hydrodynamicznego. Wszystkie badania eksperymentalne zostały wykonane na specjalnym stanowisku badawczym na Wydziale Oceanotechniki i Okrętownictwa Politechniki Gdańskiej. Podczas badań przetestowano trzy pary materiałów. Każda para miała panew wykonaną z jednakowego materiału, luz średnicowy był prawie taki sam (tabela), a różniły się one ułożeniem nierówności i jej wysokością. Przeprowadzone badania eksperymentalne wykazały, że ułożenie nierówności ma drugorzędne znaczenie (przedstawiono wykresy trajektorii osi wału i oporów ruchu), większy wpływ na opory ruchu ma wysokość chropowatości.
EN
The article deals with water lubricated main shaft bearings. The main idea of experimental test made recently was to check influence of roughness height and direction on work of water lubricated hydrodynamic bearing. AH experimental tests were made on special test stand design and built at the Faculty of Ocean Engineering and Ship Technology of the Gdansk University of Technology. During the tests three pairs of bearings were tested. Every pair has the same bearing bush material and almost the same diameter clearance. The difference was in roughness direction and height. Conducted measurements proved that roughness direction hasn't big influence on bearing work (pictures of resistance of movement and shaft center trajectories). Much more important is roughness height especially during run in period.
6
Content available remote Analiza możliwości wpływania na pracę promieniowego uszczelnienia ślizgowego poprzez deformowanie jego panwi
Dymarski Cz.
Tribologia
|
2007
|
nr 1
21-35
PL
W artykule przedstawiono zasadę działania promieniowych uszczelnień ślizgowych oraz ukazano istotny wpływ podstawowych parametrów konstrukcyjnych na skuteczność i jakość ich pracy. Uszczelnienia te stosowane są w instalacjach okrętowych śrub nastawnych, w turbinach wodnych typu Kaplana i maszynach górniczych do drążenia tuneli. Umożliwiają one wprowadzenie oleju pod ciśnieniem do wnętrza obracającego się wału. Zapewnienie stabilnej i skutecznej pracy uszczelnienia, zwłaszcza przy wyższych ciśnieniach oleju zasilającego, można osiągnąć poprzez celowe deformowania sprężyste panwi w kierunku zmniejszenia luzu promieniowego. Poznanie możliwości i ograniczeń tego typu działania jest niezwykle ważne dla zapewnienia skutecznego i bezpiecznego działania wymienionych urządzeń.
EN
The paper presents principle of the radial sliding seals action and shows essential influence of the structural parameters on effectiveness and quality of work. This kind of seals a applied to controllable pitch propellers, Kaplan type water turbines and miner's machines for driving tunnels. Stable and effective performance of the seal, especially during high pressure oil delivery, can be obtained by intentional elastic deforming of the bearing sleeve with the aim of reducing of the radial clearance. A knowledge of possibilities and limits of such action is very important for assurance of effective and safe work of the seals.
7
Content available Analysis Of Two Design Kind Of Propulsion For An Inland Vessel
Dymarski Cz.
Journal of Polish CIMAC
|
2007
|
Vol. 2, no 1
107-116
EN
This paper presents design assumptions, technical conditions and two kinds of design solution of propulsion system for an inland waterways ship. In the first version this is a combustion-electric system fitted with frequency converter and in the other - combustion-hydraulic one with hydrostatic reduction gear. There are also a preliminary comparative analysis of these systems.
8
Content available remote Badania eksperymentalne polimerowego łożyska smarowanego wodą okrętowego wału śrubowego
Dymarski Cz., Litwin W.
Tribologia
|
2003
|
nr 4
125-136
PL
Referat prezentuje część wyników uzyskanych w trakcie badań eksperymentalnych polimerowego łożyska okrętowego wału głównego smarownego wodą. Zademonstrowano uzyskane w trakcie pracy badawczej wykresy współczynnika tarcia, rozkładu ciśnienia na obwodzie pomiędzy czopem a panwią oraz trajektorii środka czopa.
EN
The matters under discussion there are results of research work on water lubricated main shaft bearing of ship. Research work was done on special test stand witch has wide measurement possibilities (Fig. 1). We can record coefficient of friction, shaft trajectory, pressure between shaft and bearing, rotation speed, pressure and water flow in different condition like: rotation speed 3 to 11 [1/s], load 1 to 5 [kN], pressure of water 0,2 do 3 [bar], water flow 10 and 20 [litres/min]. Bearing was designed and made by famous producer and mounted in special bush (Fig. 2). The main problem of work was to check possibility of hydrodynamic lubrication. Some examples of results of measurements work were shown (coefficient of friction Fig. 3 and 4, pressure between shaft and bearing Fig. 5 and 6, shaft center trajectory Fig. 8, 9,10).
9
Content available remote Promieniowe uszczelnienie ślizgowe jako łożysko hydrostatyczne do specjalnych zastosowań
Dymarski Cz.
Zeszyty Naukowe. Cieplne Maszyny Przepływowe - Turbomachinery / Politechnika Łódzka
|
2000
|
nr 118
85-96
PL
W pracy przedstawiono konstrukcję oraz właściwości promieniowego uszczelnienia ślizgowego typu odciążonego. W uszczelnieniu tym dzięki odpowiedniemu deformowaniu sprężystemu panwi można uzyskać bardzo korzystne, stabilne jego działanie przy prawie współosiowym położeniu panwi względem wału praktycznie w całym realnym zakresie zmian parametrów eksploatacyjnych. Ta cecha uszczelnienia umożliwia pomyślne zastosowanie go do określonej pracy łożyskowej tam. gdzie zależy nam na uzyskaniu w miarę współosiowego i stabilnego położenia wału w łożysku.
EN
In this paper, design and properties of the sliding radial seal of unloaded type are presented. It is possible to obtain very advantageous, almost coaxial and stable operation of the seal by the adequate thermo-elastic deformation of the sleeve. This feature enables to apply the seal to work as a journal bearing when a stable and coaxial position of the shaft and the sleeve is needed.
10
Content available remote Theoretical research on sliding radial seals applicable to ship CP propellers
Dymarski Cz.
Polish Maritime Research
|
1998
|
nr 1
11-17
EN
Assumptions of a physical model, equations describing it, flow diagram of a relevant computer calculation program as well as results of the static calculations of the sliding radial seals usually applied in ship CP propeller systems are presented in the paper. The model takes into account the diathermic description of oil flow through the bearing interspace. The calculation results of an exemplary seal are compared with those obtained from a simpler, adiabatic oil flow model.
11
Content available remote Labolatory investigations of the stern tube bearings and pitch control mechanism of the low-power CP propeller with screw-toothed gear
Dymarski Cz.
Polish Maritime Research
|
1998
|
nr 3
15-19
EN
Superiority of the CP propellers over the fixed pitch propellers is evident in the case of their application on the ships intended to operate at very changeable loading conditions and on the ships required to have higher manoeuvrability or even dynamic positioning features. Demand for low-power CPPs of different pitch control mechanisms and systems were designed and manufactured by a team of the Faculty of Ocean Engineering and Ship Technology, Technical University of Gdańsk. A description and results of the labolatory tests of the stern tube bearing and seal assembly and of the pitch control mechanism with screw-toothed gear are presented in the paper.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.