Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!
Sesja wygasła!
Sesja wygasła!
Sesja wygasła!
Sesja wygasła!
Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Diagnostics of electric motor of locomotive series 757

Kašiar L., Zvolenský P., Barta D., Bavlna L., Mikolajčík M., Droździel P.

Diagnostyka

2016

Vol. 17, No. 3

95--101

The current very rapid technological development of means of transport with the accompanying high economic demands gives rise to their modernization, which is technically and financially particularly advantageous. One of the dominant processes in this reality is modernization of diesel locomotives that seeks, in particular, to improve their operating characteristics, energy, environmental and also maintenance parameters. This paper deals with diagnostics and troubleshooting on a modernized diesel-electric locomotive series 757 ZSSK, a.s. We present details on this traction vehicle diagnostics and specific diagnostic files that originated in real operating conditions, with the subsequent solving of diagnostic problems and tasks.

Obecnie bardzo szybki rozwój technologiczny środków transportu wraz z wysokimi wymaganiami ekonomicznymi wymusza ich ciągłą modernizację. Jest to szczególnie istotne pod względem technicznym oraz korzystne finansowo. Modernizacja spalinowych lokomotyw poprawia nie tylko ich właściwości użytkowe i obsługowe, ale także zmniejsza zużycie energii oraz negatywne ich oddziaływanie na środowisko w rzeczywistych warunkach eksploatacji. W niniejszym artykule przedstawiono metodykę diagnostyki stanu technicznego zmodernizowanych spalinowo - elektrycznych lokomotyw serii 757. Zaprezentowano szczegóły diagnostyki tego typu pojazdów trakcyjnych wraz z konkretnymi plikami diagnostycznymi, które zostały opracowane w rzeczywistych warunkach eksploatacyjnych. Opisano także sposoby rozwiązywania występujących problemów diagnostycznych i zadań.

Possibilities of railway traffic noise reduction depending on the railway structure and construction of the rail vehicle

Bavlna L., Pultznerová A., Zvolenský P.

Logistyka

2015

nr 4

1277--1284, CD2

Noise is one of the most negative effects of transport affecting the quality of the environment. Rail transport, which is ecologically and economically accepted, faces the demand to guarantee such values of noise emissions at the modernised railways - that is for higher speed the noise levels, which will not ex-ceed the accepted noise limit values. Also, the modern passanger coatches are designed with aim of the least disturbance of the passengers. The paper deals with the impact of construction on the railway noise which is created by the vehicle run. It gives examples and possibilities of building modifications of the tracks that reduce noise, and also the conditions for noise emissions from rail vehicles as well as ways of reducing the rolling stock noise. The results of computer simulation and enhanced acoustical properties of the body of a rail vehicle are presetned. The data obtained will help improve the quality of passenger transport and better environmental protec-tion in the area of railway transport.

Hałas jest jednym z najbardziej negatywnych skutków transportu mających wpływ na jakość środowiska. Transport kolejowy, będący ekologicznie i ekonomicznie akceptowanym, wykazuje także potrzeby modernizacji linii – co powoduje, że przy wyższych prędkościach należy utrzymać nadal poziom hałasu w zakresie wartości dopuszczalnych. Ponadto, nowoczesne wagony są zaprojektowane tak, aby zredukować uciążliwość dla pasażerów. Artykuł traktuje o wpływie konstrukcji linii kolejowej na hałas podczas prowadzenia pojazdu szynowego. Podaje przykłady i możliwości modyfikacji linii, jak również sposoby redukcji hałasu taboru. Przedstawiono wyniki symulacji komputerowej i poprawę właściwości akustycznych pojazdu szynowego. Uzyskane dane pomogą w poprawie transportu pasażerów i lepszej ochronie środowiska w odniesieniu do transportu kolejowego.