PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 8

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Research methods and testing stand developed to examine vibrations generated by rolling bearing
Adamczak S., Domagalski R., Sender E., Zmarzły P., Gorycki Ł.
Diagnostyka
|
2016
|
Vol. 17, No. 1
41--49
EN
The article presents research methods of rolling bearing vibration level measurement and evaluation of vibration measurement capability of Anderon meter STPPD developed at the Kielce University of Technology. In order to assess the measuring ability of Anderon meter STPPD comparative studies were performed. In these studies the noise tester MVH900 SKF - a standard instrument for measuring vibration, was adopted as a professional device. Analysis of the test results allow to reliably assess that both devices have comparable measurement capabilities.
PL
W artykule przedstawiono metody badań poziomu drgań generowanych przez łożyska toczne oraz dokonano oceny zdolności pomiarowych stanowiska badawczego Anderometr STPPD opracowanego na Politechnice Świętokrzyskiej. W celu oceny zdolności pomiarowych Anderometru STPPD zostały przeprowadzone badania porównawcze. W badaniach tych za przyrząd wzorcowy przyjęto profesjonalne urządzenie do pomiaru drgań: noise tester MVH900 firmy SKF. Analiza wyników badań pozwoliła stwierdzić, że oba urządzenia dysponują porównywalnymi możliwościami pomiarowymi.
2
Content available remote Pomiary momentów oporowych łożysk tocznych w aspekcie dokładności kształtowo – wymiarowej elementów współpracujących
Gorycki Ł., Domagalski R., Zmarzły P.
Mechanik
|
2015
|
R. 88, nr 3CD
187--193
PL
W pracy przedstawiono pomiar mający na celu określenie wpływu promienia bieżni na momentu oporowego w łożysk kulkowych. Pomiar przeprowadzono na 3 grupach łożysk o różnej geometrii bieżni. Badania te przeprowadzono momentomierzu STPM, urządzeniu które zostało zaprojektowane i wykonane Politechnice Świętokrzyskiej w Kielcach Wyniki pomiarów pokazały że różnica w wielkości współczynnika opasania w łożyskach ma znaczący wpływ na moment oporowy.
EN
The paper presents a measurement designed to determine the influence of the track radius at the frictional moment in ball bearings. The measurement was performed on three groups of bearing with different raceway geometries. These studies were carried out using a torque meter STPM, the device that has been designed and manufactured at Kielce University of Technology. The results of measurements made it possible that the difference in the size of the curvature ratio has a significant impact on the frictional moment.
3
Content available Moment oporowy w łożyskach tocznych - metody i urządzenia badawcze
Adamczak S., Domagalski R., Sender E.
Tribologia
|
2011
|
nr 6
19-28
PL
W pracy przedstawiono teoretyczne i empiryczne zależności, pozwalające na wyznaczenie momentu tarcia w łożysku tocznym oraz wyniki oszacowania wartości momentu uzyskane w oparciu o te zależności. Dokonano oceny istniejących urządzeń do pomiaru momentu tarcia w łożysku i przedstawiono kierunki działań pozwalających zmniejszyć tarcie w łożysku i precyzyjniej go mierzyć.
EN
The paper presents theoretical and empirical equations to calculate friction torque of a rolling bearing and the results of an estimate of torque coming from these equations. It describes the evaluation of torque testers used in measuring the friction torque of a rolling bearing and indicates directions for further research aimed at decreasing friction and making more precise measurements.
4
Content available Metody badań łożysk tocznych w aspekcie współczesnych wymagań wyrobów o wyższych parametrach eksploatacyjnych
Adamczak S., Domagalski R., Sender E.
Tribologia
|
2011
|
nr 6
11-18
PL
Rozwój konstrukcji urządzeń mechanicznych wymusza intensywny postęp w produkcji łożysk tocznych. Kryteria, jakie muszą spełniać łożyska narzucają konieczność oferowania produktów dedykowanych dla konkretnych aplikacji. Wymaga to wypracowywania konsensusu pomiędzy poprawą istotnych a pogorszeniem nieistotnych dla tej aplikacji parametrów. Do oceny takich łożysk niezbędne jest użycie niestandardowych, nowoczesnych metod i urządzeń badawczych. W pracy omówiono znaczenie łożysk w eksploatacji urządzeń mechanicznych oraz wpływ ich wybranych parametrów na efektywność pracy w określonych aplikacjach. Przedstawiono cele, metody i urządzenia badawcze oraz określono potrzeby opracowania prostych i szybkich metod, usprawniających ocenę poprawności kojarzenia łożysk z aplikacjami.
EN
As a result of the development in machine design, progress investigation in rolling bearing production is necessary. The criteria for bearings dictate the production of bearings for specific applications. This requires a consensus between the improvement of significant bearing parameters and the deterioration of insignificant parameters for a specific application. In order to assess such bearings, it is essential that modern and special investigation methods and equipment should be used. This paper focuses on the importance of bearings in the performance of the machines and the influence of some bearing parameters in specific applications. In the paper, objective methods and investigation equipment have been presented as well as the needs for simple and quick methods to improve the assessment of selecting suitable bearings for specific applications.
5
Wpływ systemu organizacji pracy na koszty eksploatacyjne w miejskiej sieci transportu publicznego
Gdowska K. Z., Domagalski R.
Logistyka
|
2011
|
nr 2
PL
Dążąc do minimalizacji kosztów eksploatacyjnych w przedsiębiorstwie realizującym obsługę miejskiej sieci transportu publicznego, przewoźnicy starają się pogrupować kursy tak, aby wykonać je przy pomocy jak najmniejszej liczby pojazdów oraz zredukować sumaryczny koszt pracy kierowców. Sposób minimalizacji kosztów zależy od umowy zawartej z lokalnymi władzami zleceniodawca może narzucić konkretne godziny odjazdów z przystanków początkowych albo wymagać jedynie wykonania określonej liczby kursów w przedziale czasowym. W niniejszej pracy przedstawiono problem zależności kosztów eksploatacji taboru od sposobu organizacji pracy przyjętej w miejskim przedsiębiorstwie komunikacyjnym. Analizę przeprowadzono dla autobusów obsługujących jedną linię. Po przedstawieniu specyfiki zagadnienia, problem zaprezentowany jest w formie studiów trzech przypadków. Dla każdego wariantu podano sformalizowany zapis minimalizowanych kosztów.
EN
In order to reduce operational costs in public city transportation company, a carrier endeavours to group vehicles' rides in such a way that enables to minimize the number of buses utilized and to decrease total cost of drivers' work. Reducing method depends on the contract with local government which orders the service of passengers' transport. The client has a right either to impose definite time of each ride departure from an initial stop or to require a certain number of rides to be accomplished. In this paper the issue of relation between operational costs and the method of work management in a transportation company is presented. An analysis was made for vehicles working on a single line. After the problem description three case studies are presented. Each case is provided with a formalized formulation of total operational cost to be minimized.
6
Modern bearing units for impellar pumps
Antoszewski K., Domagalski R.
Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Nauki Techniczne
|
2008
|
Z. 10, Vol. 1
87-92
EN
Information about the types of bearings which may increase life and reliability of pumps is presented in the paper. The proposals of modernization of bearing units can be used either in the renovation work or in designing new pumps.
PL
Opracowanie zawiera informacje o nowych rodzajach łożysk tocznych których zastosowanie może przyczynić się do zwiększenia trwałości i niezawodności pomp. Przedstawione w referacie propozycje unowocześnienia układów łożyskowych mogą mieć zastosowanie w praktyce remontowej jak również powinny być brane pod uwagę przy projektowaniu nowych typoszeregów pomp.
7
Content available Dynamic compensation of dynamic forces in two planes for the rigid rotor
Majewski T., Domagalski R., Melo M. M.
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
|
2007
|
Vol. 45 nr 2
379-403
EN
The paper presents a method of automatic compensation of dynamic forces acting on a rigid rotors as a result of their unbalance. I t is done by free elements located in two planes. The free elements rotate together with the rotor and generate forces that can be opposed to the rotor unbalance. The paper presents physical and mathematical models. It is shown for what positions of the free elements they can compensate the unbalance. Numerical simulations show that the elements status goes to these positions. The vibration forces were defined and it was pointed out that they push the free elements to these positions. The vibration forces take zero values in balI positions for which the system is balanced. They are positions of the equilibrium. The stability of the free elements in these positions is discussed. Ranges of the rotor velocity in whieh the system balances itself are defined. The paper presents a simulation of the behavior of the system during the balancing for different unbalance situation. The influence of resistance of the free elements on the efficiency of the method is verified. The theoretical results are verified during laboratory experiments.
PL
W pracy przedstawiono metodę automatycznego równoważenia sił dynamicznych działających na sztywny niewyważony wirnik. W tym celu użyto swobodnych elementów (kulek lub rolek) umieszczonych w dwóch płaszczyznach. Elementy swobodne wirujące razem z wirnikiem mogą zmieniać swoje położenie i generują siły, które mogą zrównoważyć niewyważenie wirnika. W pracy przedstawiono model fizyczny i matematyczny. Ustalono położenia elementów swobodnych, w których równoważą niewyważenie wirnika. Przeprowadzono symulację komputerową, która wykazała że elementy swobodne rzeczywiście dążą do tych położeń. Zdefiniowano siły wibracyjne, które wymuszają zmianę położenia elementów swobodnych względem wirnika. Wykazano, że siły wibracyjne zanikają, gdy elementy znajdują się w położenia, równoważących niewyważenie. Zbadano stateczność położeń końcowych. Analizowano wpływ oporów ruchu na końcowy stan wyważenia wirnika. Zbudowano stanowisko laboratoryjne i przeprowadzono eksperymenty, które wykazały, że elementy swobodne rzeczywiście przemieszczają się do położeń, w których równoważą siły dynamiczne działające na wirnik.
8
Eksperymentalna istotność wyznaczania harmonicznych zarysów okrągłosci i falistości powierzchni
Adamczak S., Janecki D., Domagalski R.
Pomiary Automatyka Kontrola
|
2000
|
R. 46, nr 5
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.