Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Real time search algorithm for observation outliers during monitoring engineering constructions

Latos D., Kolanowski B., Pachelski W., Sołoducha R.

Reports on Geodesy and Geoinformatics

|

2017

|

Vol. 104

103--114

EN

Real time monitoring of engineering structures in case of an emergency of disaster requires collection of a large amount of data to be processed by specific analytical techniques. A quick and accurate assessment of the state of the object is crucial for a probable rescue action. One of the more significant evaluation methods of large sets of data, either collected during a specified interval of time or permanently, is the time series analysis. In this paper presented is a search algorithm for those time series elements which deviate from their values expected during monitoring. Quick and proper detection of observations indicating anomalous behavior of the structure allows to take a variety of preventive actions. In the algorithm, the mathematical formulae used provide maximal sensitivity to detect even minimal changes in the object’s behavior. The sensitivity analyses were conducted for the algorithm of moving average as well as for the Douglas-Peucker algorithm used in generalization of linear objects in GIS. In addition to determining the size of deviations from the average it was used the so-called Hausdorff distance. The carried out simulation and verification of laboratory survey data showed that the approach provides sufficient sensitivity for automatic real time analysis of large amount of data obtained from different and various sensors (total stations, leveling, camera, radar).

2

Wykorzystanie danych z lotniczego skanowania laserowego w zarządzaniu zagrożeniem powodziowym

Baszkiewicz K., Kolanowski B., Kaczmarek I., Latos D., Paciorek A.

Logistyka

|

2014

|

nr 5

68--84

PL

Celem pracy jest ustalenie wpływu sposobu opracowania wyników lotniczego skanowania laserowego (LIDAR) na jakość Numerycznego Modelu Terenu (NMT). Autorzy postawili sobie za cel zbadanie czy zredukowanie liczby pomiarów nadliczbowych (zawartych w wynikach pomiarów wykonanych metodą Laserowego Skaningu Lotniczego wpłynie na spadek jakości produktów opartych na danych z tych pomiarów, których dokładność musi być zgodna z założeniami. Istotną częścią pracy jest przeanalizowanie kwestii na ile otrzymane redukcje mogą być przydatne do wykonywania analiz i tworzenia modeli na zbiorach punktów na potrzeby m.in. zarządzania zagrożeniem powodziowym. Istotnym aspektem pracy jest ocena dokładności danych do utworzenia tzw. map zagrożenia powodziowego uzyskanych ze skaningu laserowego używanych zarówno do określania ryzyka zalania trenów (dla ubezpieczycieli i inwestorów) jak i do zarządzania kryzysowego (ryzyko przelania się wody przez wały, czas i zasadność podejmowania decyzji).

EN

The goal of the paper is to present the influence of a different air laser scanning (LIDAR) product preparation methods on the quality of the Digital Terrain Model (DTM). The authors aim to analyze if the reduction of the number of LIDAR overflow observations (which are included in the final product) will change the quality of LIDAR results, assuming the accuracy requirements will remain as planned. In particular, how such reduction could impact the use of LIDAR data in emergency management. The research is based on the LIDAR-driven flood risk maps, which are used by building developers and insurance companies to establish the flood risk factor or by crisis management centers to monitor the safety of flood embankments among many others and to help with efficiency of the emergency decision-making process.

3

Koncepcja systemu monitorującego stan obiektu i wspomagającego prowadzenie akcji ratowniczej

Baszkiewicz K., Kolanowski B., Latos D., Pachelski W., Sołoducha R.

Logistyka

|

2014

|

nr 5

85--95

PL

Wraz z rozwojem technologii informacyjnych wzrasta zainteresowanie i zapotrzebowanie na innowacje technologiczne oraz nowe produkty informatyczne, w tym także na produkty łączące wyniki pomiarów z informatyką w zarządzaniu kryzysowym. Celem niniejszego referatu jest przedstawienie koncepcji wykorzystania nowoczesnych geodezyjnych technologii pomiarowych i technologii informatycznych do monitorowania zachowania się obiektu zagrożonego katastrofą budowlaną. Monitoring zachowania się obiektów budowlanych pod wpływem różnych czynników w powiązaniu ze stosowną bazą wiedzy budowlanej pozwoli na wczesne wykrycie sytuacji awaryjnych oraz podjęcie odpowiednich decyzji i działań zabezpieczających. W referacie przedstawione zostaną również wyniki wstępnych badań symulacyjnych w tym zakresie. Najistotniejszą korzyścią, jaką może przynieść takie podejście do zagadnienia, jest kontrola stanu obiektu zagrożonego katastrofą budowlaną w czasie quasi-rzeczywistym oraz wsparcie podejmowania decyzji i prowadzenia akcji ratowania życia ludzkiego i mienia.

EN

Lately, the development of information technologies has boosted demand and interest in innovative IT techniques or state of the art IT products, with such solutions like automated geodetics measurements in service of an emergency management. This paper present a system (based on modern information and geodetic technologies) intended for monitoring of the engineering constructions which are in a state of collapse. Supervision of changes in geometric parameters of such constructions will be performed on almost instant basis and the measurements will be analyzed in real time directly on the site (against database driven building design strength knowledge). The system will help with an early detection of critical situations and with emergency management (taking the right decisions and actions in the right time, like for example: if rescue teams are to continue their efforts or to be retracted). In order to achieve this goal, it is planned to determine mathematical models of observations, to develop software solutions, to evaluate different building models and to analyze the usability of various sensors using numerous measurement methods. The paper presents some of the results of those simulations.

4

Dane LIDAR sposobem na bezpieczniejszą żeglugę powietrzną

Baszkiewicz K., Latos D., Masłowska M.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

391--400

PL

Transport lotniczy jest jednym z podstawowych rodzajów transportu na duże odległości. Infrastruktura związana z obsługą transportu lotniczego to m.in. lotniska i urządzenia nawigacyjne. W celu zapewnienia bezpieczeństwa pasażerów i lotów obiekty te podlegają ochronie. Znaczna część lotnisk oraz tereny wokół urządzeń nawigacyjnych są terenami o ograniczonym dostępie. Ograniczenia takie dotyczą także lokalizacji obiektów budowlanych wokół tych obiektów – w zakresie ograniczonym w zależności od odległości od lotniska czy urządzenia nawigacyjnego. W związku z ochroną tych obiektów istnieje obowiązek uzgadniania i zgłaszania planowanych inwestycji w obszarze wokół lotnisk i urządzeń nawigacyjnych, natomiast istnieje wiele obiektów dla których takich zgłoszeń nie dokonano. W artykule przedstawiono metodę pozyskiwania danych o przeszkodach lotniczych za pomocą lotniczego skanowania laserowego. Zwrócono tu jednak uwagę głównie na możliwość i dokładność określenia wysokości obiektów. Metoda ta może stać się alternatywą dla klasycznych metod pozyskiwania informacji o tych obiektach, ponieważ pozwala na szybkie i dokładne pozyskanie danych o terenie nawet dla dużych obszarów, np. dla całego kraju.

EN

Air Transport is one of the primary modes of transport over long distances. It needs air transport-related infrastructure like airports and navigation aids. To ensure the safety of passengers and flights, these objects are to be protected. Much of the area around airports and navigation aids is access-restricted. There are also different restrictions that apply to the location of the buildings around these objects (depending on the distance from the airport or navigation facility). In order to protect the infrastructure and the safety of air operations, there is an obligation to report of all planned investments in the area around. Unfortunately, sometimes it didn’t happen and for example unknown obstacle is build. The article explains a method of acquiring information about non-reported investments by using laser scanning data. Focus is given mostly to the possibilities and the precision with which the height of objects could be captured. This method may become a good alternative to the classical methods of acquiring such information, because it allows for fast and accurate data acquisition even for large areas (like the whole country).

5

Jakość danych przestrzennych a systemy zarządzania drogami

Latos D.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2013

|

R. 14, nr 3

1751-1758

PL

W artykule opisane zostały kryteria oceny jakości danych przestrzennych w kontekście wykorzystania ich w systemach zarządzania drogami. Zaprezentowane zostały dane przestrzenne, które mogą być wykorzystywane w systemach drogowych oraz możliwe do wdrożenia sposoby wykorzystania zgromadzonych danych w celu efektywnego realizowania zadań związanych z zarządzaniem drogami. Zawarto w nim także próbę odpowiedzi na pytanie jakie dane przestrzenne są najistotniejsze w systemach zarządzania drogami, czy dla wszystkich rodzajów dróg są to te same dane oraz jakie kryterium oceny jakości danych jest tu najważniejsze. Dodatkowo przedstawione zostały również możliwości wykorzystania danych przestrzennych w zadaniach związanych zarządzaniem drogami w sytuacjach kryzysowych jak: lądowanie śmigłowca pogotowia ratunkowego, zarządzanie ruchem w sytuacjach kryzysowych i inne.

EN

The article is describing evaluation criteria of spatial data quality in regard its exploitation in roads management systems. Few spatial datasets examples were presented (every of which could be used by roads systems) together with theirs possible implementations aiming to better and more effective realization of task associated with roads administration. The article makes also an attempt to find answers in reference to roads systems to the following questions: what are the best and most important types of spatial data; are the same evaluation conditions suitable for all sorts of different roads; which assessment criterion is the most significant. Finally, there are presented various solutions involving discussed data in the scope of management of roads when emergency situations occurs, like: touch-down of rescue helicopter, car accidents

6

Wybrane elementy o charakterze przestrzennym schematu aplikacyjnego do zarządzania nieruchomościami

Bielecka E., Latos D., Latos M., Kamiński P., Szura P.

Roczniki Geomatyki

|

2011

|

T. 9, z. 2

7-16

PL

Na Wydziale Inżynierii Lądowej i Geodezji WAT powstaje prototyp systemu do zarządzania nieruchomościami będącymi w trwałym zarządzie policji. Obecnie zakończono opracowanie schematu aplikacyjnego, w którym poza standardowymi klasami obiektów, znajdującymi się w typowym systemie do zarządzania nieruchomościami, uwzględniono także obiekty przestrzenne, do których należą: nieruchomość (działka, budynek lub lokal), obiekt służbowy policji, a także jednostka podziału administracyjnego oraz punkt adresowy. Przyjęte rozwiązanie zapewni oczekiwaną funkcjonalność systemu dotyczącą znacznego zwiększenia wydajności zarządzania zasobem nieruchomości policji, w szczególności racjonalizację nakładów finansowych ponoszonych na budowę, rozbudowę, remonty i modernizację poszczególnych obiektów, a także umożliwi sporządzanie analiz dotyczących form władania nieruchomościami, stanu technicznego obiektów, nakładów finansowych ponoszonych na remont i modernizację. Uwzględnienie, w opracowanym modelu, aspektu przestrzennego pozwoli na wizualizację lokalizacji obiektu na mapie lub ortofotomapie oraz wykonanie szeregu analiz przestrzennych takich jak: analiza rozkładu przestrzennego placówek policji na terenie jednostki administracyjnej, analiza dostępności obywateli do placówek policji, wyszukanie najbliższej placówki, określenie czasu przejazdu pomiędzy siedzibami jednostek i optymalizacja ruchu pojazdów. Ponadto system umożliwi weryfikację nieruchomości zbędnych, nie tylko w kontekście redukcji kosztów utrzymania zasobu nieruchomości policji, ale także dostępności do placówek policji mieszkańca danego rejonu. Założone współdziałanie z innymi systemami, oznacza możliwość wykorzystania danych udostępnianych przez różne jednostki administracji publicznej, za pomocą punktu dostępowego do danych i usług sieciowych polskiej infrastruktury informacji przestrzennej (np.: ortofotomap, czy danych topograficznych z geoportal.gov.pl).

EN

Modem real estate management systems are an element of integrated information systems supporting the management of not only real estates but also human resources, wages, warehouse and transport systems, as well as fixed assets. Their standardization allows the exchange and integration of data among various organizing units, acknowledging at the same time rational economy. The paper presents selected spatial aspects of application schema of the Management System for Police-Owned Real Estate (SZaNP) in relation to geographic information about those estates. Adopted approach allows to peiform many different spatial and non-spatial analyses and to visualize their results. But the main purpose of the SZaNP is to provide more efficient and effective management of the police real estates, which is best reflected by decline of their maintenance costs and better identification of unprofitable entities.

7

Reflectorless measurements assessment of the suitability and accuracy of the measurements

Latos D., Baszkiewicz K., Nykiel G., Pecyna K., Bielecka M.

Reports on Geodesy

|

2011

|

z. 1/90

241-247

EN

Measurement technics in geodesy have strongly intensified their development towards the remote methods of acquiring information in recent years. This trend can be observed for example with reflectorless measurement of distance, the method which is accessible in more and more of new tachymeters. Manufacturers compete with solutions that are able to provide larger range of measurement, while at the same time the accuracy of it is still adequate enough for majority of geodetic jobs. Unfortunately, the parameters that describe the reflectorless measurement published in the specification of the instruments refer to measurements, which were made in the strictly defined conditions, with the use of specific background materials, accessibility of which is hardly to repeat in the real, everyday work in the field.

8

Geodetic measurements of pipelines displacement in CHP power stations

Latos D., Pałysk M., Baszkiewicz K.

Reports on Geodesy

|

2009

|

z. 2/87

225-230

9

Analiza możliwości wykorzystania numerycznych modeli terenu do ustalania lokalizacji inwestycji budowlanych na dużych obszarach

Latos D.

Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej

|

2009

|

Nr 6

49-54

PL

Celem artykułu jest określenie możliwości zastosowania numerycznego modelu terenu do ustalania lokalizacji inwestycji budowlanych obejmujących rozległe obszary. Może dotyczyć zarówno dużych zakładów przemysłowych, jak i obiektów liniowych (drogi, mosty, linie kolejowe). Założeniem pracy była weryfikacja dokładności modeli terenu na podstawie porównania z danymi geodezyjnymi. Źródłem danych geodezyjnych była cywilna baza danych o przeszkodach lotniczych, prowadzona w ramach Urzędu Lotnictwa Cywilnego (ULC), w której przechowywane są miedzy innymi informacje o rzędnej terenu, zmierzonej przez uprawnionego geodetę. W wyniku przeprowadzonych analiz wykryto kilka rozbieżności w bazie przeszkód, co zostało zgłoszone do ULC.

EN

The paper analyses the potential of state-wide digital terrain models (DTM-s) in case of determining a localisation for building sites that will cover very large areas. The scale of project could vary from vast industrial plants to very long line objects like: roads, bridges or railroads. The main goal was to verify an accuracy and timeliness of DTM models versus geodetic surveys. Geodetic data (elevation points) were obtain thanks to courtesy of Polish Civil Aviation Office (PCAO). As a practical result of the evaluation, the PCAO's electronic obstacle database was checked on presence of errors in its vertical coordinates.

10

Using GIS for preparation cross border mountainous areas chart for aeronautical purposes

Latos D., Bartosik B.

Czasopismo Techniczne. Środowisko

|

2008

|

R. 105, z. 2-Ś

181-185

EN

Authors describe procedure for preparation mountainous areas chart for aeronautical purposes. Using GIS they prepare special kind of charts which next are used for preparation flight procedures according ICAO standards and recommended practices.

PL

W artykule przedstawiono procedurę przygotowywania map terenów górzystych dla zastosowań w lotnictwie cywilnym. Omawiane mapy sporządzono za pomocą oprogramowania GIS, które pozwoliło na wykonanie wielu skomplikowanych obliczeń oraz wygenerowanie map terenów górzystych zgodnie z definicją ICAO.