PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 31

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available Ustalanie i weryfikacja danych technicznych w procesie klasyfikacji pojazdów dla celów ewidencji, rejestracji i badań technicznych
Balke M., Balke I., Karpiński R.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 6
339--342, CD
PL
W artykule przybliżono temat ewidencjonowania i klasyfikacji pojazdów w Polsce. Przytoczone zostały zarówno wybrane obowiązujące przepisy, jak również podstawowe zasady stosowane w przedmiotowym zakresie. Od 2004 roku w celu ujednolicenia klasyfikacji pojazdów oraz usprawnienia ich weryfikacji, do procedur stosowanych podczas rejestracji pojazdów włączono system pomocniczy, tj. elektroniczny katalog marek i typów pojazdów homologowanych oraz dopuszczonych do ruchu na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej opracowywany przez Instytut Transportu Samochodowego tzw. Katalog ITS.
EN
The article brings closer the topic of records and classification of vehicles in Poland. Quoted have been, both selected the applicable laws as well as fundamental principles applied in the field. Since 2004, in order to harmonize the vehicles classification and improve their verification, the procedures used during the registration of vehicles have been supplemented by the auxiliary system, i.e. the electronic catalogue of makes and type-approved vehicles admitted to the operation in the territory of the Polish Republic elaborated by the Motor Transport Institute so-called “The ITS Catalogue”.
2
Content available Koniunktura w transporcie : w dwudziestolecie badań
Dorosiewicz S., Balke I.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 6
835--838, CD
PL
W artykule dokonano przeglądu wyników badań koniunktury w transporcie samochodowym w okresie 1997-2017r.
EN
This paper contains a review of the results of research on the fluctuations of business activity in road transport in the period 1997-2017.
3
Content available Zmiany aktywności gospodarczej przedsiębiorstw przewozowych w świetle wyników badania koniunktury w transporcie
Balke I., Dorosiewicz S.
Problemy Transportu i Logistyki
|
2016
|
nr 4 (36)
9--18
PL
Badania koniunktury w ciężarowym transporcie samochodowym prowadzone są w Instytucie Transportu Samochodowego od 1997 roku. Mają one na celu monitorowanie sytuacji w branży transportowej, jak również pozyskiwanie informacji dotyczących przewidywanych zmian tej sytuacji w najbliższej przyszłości. W badaniach tych wykorzystywana jest metoda testu koniunktury umożliwiająca uzyskiwanie wyprzedzających w stosunku do oficjalnej statystyki informacji na temat sytuacji w sektorze transportowym. Celem artykułu jest charakterystyka metodyki badań koniunktury w towarowym transporcie samochodowym, jak również prezentacja syntetycznych ich wyników w okresie po przystąpieniu Polski do Unii Europejskiej. Opracowanie podsumowuje rezultaty badań, szczególnie tych odnoszących się do sytuacji finansowej firm transportowych (zarówno prowadzących działalność krajową, jak i przewozy międzynarodowe), wielkości przewozów, inwestycji, konkurencji, barier utrudniających rozwój.
EN
Studies of the economic situation in the heavy goods road transport are being conducted at the Motor Transport Institute since 1997. They are aimed at systematic monitoring of the situation in the transport sector, as well as obtaining information regarding anticipated changes in this situation in the near future. These studies incorporate the economic situation test method enabling to obtain anticipatory information, in relation to official statistics, on the situation in the transport sector. The purpose of this article to characterise the methodology of the economic situation in the heavy goods road transport, as well as synthetic presentation of the results and the analysis of the changes in the period before and after the Polish accession to the European Union. Article summarizes the results of research, especially those relating to the financial situation of the transport companies (both operating domestically and internationally), the volume of haulage, investments, competition, barriers hampering the development.
4
Content available Badania koniunktury w ciężarowym transporcie samochodowym w Polsce
Balke I., Dorosiewicz S.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 6
1239-1244
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań koniunktury w ciężarowym transporcie samochodowym w Polsce. Badania te, prowadzone od 1997 r. w Instytucie Transportu Samochodowego, bazują na danych pozyskiwanych z ankiet rozsyłanych w odstępach kwartalnych do przedsiębiorstw realizujących krajowe i międzynarodowe przewozy ładunków. Wyniki dostarczają informacji o bieżącej sytuacji firm transportowych, jak i spodziewanych jej zmianach w kolejnych kwartałach.
EN
This paper provides some results of business survey in road freight transport in Poland. These studies, conducted since 1997 at Motor Transport Institute, base on quarterly data obtained from questionnaires distributed among selected national and international transport firms. The results provide information about the current and projected situation of transport companies.
5
Badania koniunktury w ciężarowym transporcie samochodowym w Polsce w 2014 r. : przegląd wyników
Balke I., Dorosiewicz S.
Logistyka
|
2015
|
nr 3
80--88, CD 1
PL
Badania koniunktury w ciężarowym transporcie samochodowym w Polsce są prowadzone w Instytucie Transportu Samochodowego w Warszawie od początku 1997 r. Podstawę analiz koniunktury stanowią ankiety uzyskiwane od wybranych przedsiębiorstw transportowych. Pytania dotyczą między innymi: sytuacji finansowej, wielkości przewozów, inwestycji i wielkości zatrudnienia przedsiębiorstw transportowych. Na podstawie odpowiedzi na poszczególne pytania zawarte w ankiecie obliczane są statystyki bilansowe, które dostarczają informacji o stanie koniunktury w ciężarowym transporcie samochodowym w Polsce. Niniejszy artykuł zawiera wybrane wyniki tychże badań.
EN
Studying business activity in freight road transport in Poland have been conducted at the Motor Transport Institute in Warsaw since the beginning of 1997. The answers on survey questionaire obtained from selected transport companies are the basis for analysis and conclusions. The questions concern on the financial situation, freight volume, investment and employment. The balance statistics computed on the basis of answers on the questions provide information about the condition of freight transport in Poland. This article contains the description of the methodology of studying business activity and some results of these studies.
6
Content available Czy badania koniunktury w transporcie mogą być pomocne w konstrukcji wskaźnika koniunktury dla gospodarki polskiej?
Balke I., Dorosiewicz S.
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2015
|
nr 11
3--10
PL
Badania koniunktury w transporcie samochodowym prowadzone są w Instytucie Transportu Samochodowego od 1997 r. Podobnie jak badania innych ośrodków (Główny Urząd Statystyczny, Szkoła Główna Handlowa, Uniwersytet Ekonomiczny w Poznaniu, GFK Polonia i in.) prowadzone są metodą testu. Analizy bazują na danych pozyskiwanych z ankiet rozsyłanych w odstępach kwartalnych do przedsiębiorstw realizujących krajowe i międzynarodowe przewozy ładunków. Wyniki dostarczają informacji o bieżącej, jak i prognozowanej sytuacji firm transportowych, w tym o rodzajach barier utrudniających funkcjonowanie przedsiębiorstw. W pracy podjęto próbę odpowiedzi na pytanie, czy wyniki badań sektora transportowego są pomocne przy konstrukcji wyprzedzającego, ewentualnie równoczesnego, wskaźnika koniunktury dla gospodarki Polski.
EN
This paper provides some results of business survey in road freight transport in Poland. These studies, conducted since 1997 at Motor Transport Institute, base on quarterly data obtained from questionnaires distributed among selected national and international transport firms. The results provide information about the current and projected situation of transport companies, especially about the barriers which limit the development and efficiency of transport companies. This paper attempts to answer the question of whether the results of the transport sector are useful in the construction of leading or at least simultaneous climate indicator for Polish economy.
7
Content available Badania koniunktury w ciężarowym transporcie samochodowym w Polsce
Balke I., Dorosiewicz S.
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
|
2014
|
Nr 28
7--19
PL
[...]Celem artykułu jest charakterystyka metodyki badań koniunktury w towarowym transporcie samochodowym, jak również prezentacja syntetycznych wyników i analiza zmian w okresie przed i po akcesji Polski do Unii Europejskiej. Artykuł podsumowuje rezultaty badań, szczególnie tych odnoszących się do sytuacji finansowej firm transportowych (zarówno prowadzących działalność krajową, jak i przewozy międzynarodowe), wielkości przewozów, inwestycji, konkurencji, barier utrudniających rozwój itp.[...]
EN
Studies of the economic situation in the heavy goods road transport are being conducted at the Motor Transport Institute since 1997. They are aimed at systematic monitoring of the situation in the transport sector, as well as obtaining information regarding anticipated changes in this situation in the near future. These studies incorporate the economic situation test method enabling to obtain anticipatory information, in relation to official statistics, on the situation in the transport sector. The purpose of this article to characterise the methodology of the economic situation in the heavy goods road transport, as well as synthetic presentation of the results and the analysis of the changes in the period before and after the Polish accession to the European Union. Article summarizes the results of research, especially those relating to the financial situation of the transport companies (both operating domestically and internationally), the volume of haulage, investments, competition, barriers hampering the development etc.
8
Tendencje i uwarunkowania zmian w strukturze parku ciągników siodłowych zarejestrowanych w Polsce
Balke I., Balke M.
Logistyka
|
2014
|
nr 3
214--221
PL
Celem artykułu jest prezentacja i ocena zmian w liczebności i strukturze krajowego parku ciągników siodłowych, jakie miały miejsce w ostatnich latach. Charakter tychże zmian jest uwarunkowany kondycją firm przewozowych w Polsce, która z kolei jest zależna od sytuacji gospodarczej, zarówno w kraju, jak i na świecie. Dynamiczne zmiany zachodzące w sektorze motoryzacyjnym w Polsce, szczególnie po akcesji naszego kraju do Unii Europejskiej, uzasadniają celowość badań monitorujących stan aktualny i rozwój w przedmiotowym zakresie. Obserwowane w Polsce w minionych latach dynamiczne zmiany na rynku transportu samochodowego, a przede wszystkim znaczny wzrost zapotrzebowania na przewozy ładunków, znalazły odzwierciedlenie w zwiększającej się z roku na rok liczbie pojazdów ciężarowych.
EN
The article aims to present and evaluate changes in the size and structure of the national fleet of trucks and semi-trailers tractors that have taken place in recent years. The nature of these changes is subject to the condition of transport companies in Poland, which in turn is dependent on the economic situation, both domestically and internationally. Dynamic changes in the automotive sector in Poland, particularly following the accession of our country to the European Union, justify the purposefulness of the studies monitoring the current state and development in this field. The dynamic changes in the road transport market observed in Poland in the recent years, and, above all, a significant increase in demand for transport of goods, have been reflected in the growing, year by year, number of freight carrying vehicles.
9
Prognozowanie koniunktury w ciężarowym transporcie samochodowym
Balke I., Dorosiewicz S.
Logistyka
|
2014
|
nr 3
231--237
PL
Celem pracy jest prezentacja prognoz stanu koniunktury w transporcie samochodowym w Polsce. Wyniki odnoszą się do wybranych charakterystyk transportu samochodowego i obejmują zarówno wielkości przewozów i pracy przewozowej, jak i jakościowe - „miękkie” zmienne pozyskane z prowadzonych metodą testu badań koniunktury w transporcie. Horyzont prognozy obejmuje 8 najbliższych kwartałów (lata 2014, 2015). Narzędziami służącymi konstrukcji prognoz są wybrane modele szeregów czasowych: m.in. modele klasy ETS (metoda Holta-Wintersa i pochodne), SARIMA oraz modele nieliniowe, w tym modele przełącznikowe SETAR, LSTAR oraz procedury łączenia prognoz.
EN
The aim of the study is to present the forecasts of economic situation in the road transport in Poland. The results refer to specific characteristics of the road transport especially the volume of haulage and haulage work, as well as, „soft " variables derived from the surveys conducted in Motor Transport Institute in Warsaw. The forecast horizon includes eight forthcoming quarters (years 2014, 2015). The forecasts are the results of applying selected time series models: ETS class models (Error, Trend, Seasonal, in particular Holt - Winters method and its derivatives), Seasonal ARIMA and nonlinear models, including switching models SETAR, LSTAR and procedures for combining forecasts.
10
Badanie struktury według marek i wieku parku samochodów ciężarowych zarejestrowanych w Polsce
Balke I., Balke M.
Logistyka
|
2014
|
nr 3
204--213
PL
Systematyczne monitorowanie stanu aktualnego i rozwoju w zakresie liczebności oraz struktury markowo-wiekowej krajowego parku samochodów ciężarowych daje możliwość pozyskiwania wartościowego materiału dokumentującego zachodzące procesy i obserwowane tendencje, a przez to pełniejszego obrazu środków przewozu eksploatowanych w Polsce. Wyniki badań struktury parku samochodów ciężarowych, prowadzonych w Instytucie Transportu Samochodowego mogą być przyczynkiem do oceny, czy analizy sytuacji w przedmiotowym zakresie, jak również do prognozowania zmian struktury krajowego parku Samochodowego.
EN
Motor Transport Institute (ITS), since the early 90s has been studying the size and structure of the national vehicles fleet, including trucks, arranged according to makes and age. Periodic character and regularity of the studies makes it possible to obtain valuable material documenting processes, and the observed trends, and thus a complete picture of commercial vehicles registered in Poland. Such information is a contribution to the analysis of the situation in this respect and allows to predict changes in the structure of the car fleet in Poland. The available statistics on the fleet of vehicles registered in Poland are confined to the overall figures, while the ITS studies provide more detailed information. Status of the national trucks fleet is characterized by makes of vehicles regarding several interesting criteria, such as, age, permissible total weight, engine capacity, the territorial scope of registrations arranged according to the province, or other conditions relevant to the analysis of the automotive sector.
11
Badania koniunktury w transporcie. Przegląd wyników
Balke I., Dorosiewicz S.
Logistyka
|
2014
|
nr 3
222--230
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań koniunktury w ciężarowym transporcie samochodowym w Polsce. Badania te, prowadzone od 1997 r. w Instytucie Transportu Samochodowego, bazują na danych pozyskiwanych z ankiet rozsyłanych w odstępach kwartalnych do przedsiębiorstw realizujących krajowe i międzynarodowe przewozy ładunków. Wyniki dostarczają informacji o bieżącej, jak i prognozowanej sytuacji firm transportowych, w tym o rodzajach barier utrudniających rozwój i sprawne funkcjonowanie przedsiębiorstw. Wnioski z wyników badań koniunktury, a także powstałe na ich podstawie prognozy, mogą okazać się pomocne dla właścicieli firm transportowych, przy podejmowaniu bieżących decyzji. Organy decyzyjne mogą się nimi kierować przy wyborze właściwych sposobów oddziaływania na rynek transportowy, czy też w czynionych próbach zapobiegania różnego rodzaju zjawiskom negatywnym.
EN
This paper provides some results of business survey in road freight transport in Poland. These studies, conducted since 1997 at Motor Transport Institute, base on quarterly data obtained from questionnaires distributed among selected national and international transport firms. The results provide information about the current and projected situation of transport companies, especially about the barriers which inhibit and limit the development and efficiency of mentioned firms. The conclusions from the economic situation research results, as well as predictions established based on them, may turn out to be helpful to the owners of transport companies when making current decisions. The decision-making organs can guide themselves in choosing the proper ways to influence the transport market, or in the attempts being made to prevent all kinds of negative phenomena.
12
Content available Business Activity in Freight Road Transport in Poland
Balke I., Dorosiewicz S.
Logistics and Transport
|
2014
|
Vol. 23, No. 3
49--54
EN
Business survey analysis is the group of essential methods of systematic monitoring and analysing the state of the economy or its branches. One of their main objectives is anticipating the short and long term future changes in the economy. This paper shortly describes the methodology of testing business activity of freight road transport in Poland. Such testing has been conducted quarterly at the Motor Transport Institute in Warsaw for almost 16 years now. The article also contains evaluation of the economic condition of the selected transport companies, conducting domestic and international haulage of goods.
13
Content available Wspomaganie systemu ewidencjonowania i klasyfikacji pojazdów z wykorzystaniem heurystycznych technik wnioskowania i analizy danych
Balke M., Balke I.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2013
|
R. 20, nr 10
3487--3495
PL
W artykule przybliżono temat ewidencjonowania i klasyfikacji pojazdów w Polsce. Przytoczone zostały zarówno wybrane obowiązujące przepisy, jak również podstawowe zasady stosowane w przedmiotowym zakresie. Podjęto temat heurystycznych technik wnioskowania i analizy danych oraz wykorzystywania ich w zakresie wspomagania systemu rejestracji i ewidencjonowania pojazdów. Od 2004 roku w celu ujednolicenia klasyfikacji pojazdów oraz usprawnienia ich weryfikacji, do procedur stosowanych podczas rejestracji pojazdów włączono system pomocniczy, tj. „Centralny Katalog ITS marek i typów pojazdów”. Katalog ITS stanowi bazę danych i wiedzy o markach i typach pojazdów homologowanych oraz dopuszczonych do ruchu na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej.
EN
The article brings closer the topic of records and classification of vehicles in Poland. Quoted have been, both selected the applicable laws as well as fundamental principles applied in the field. The subject of heuristic reasoning techniques and data analysis, as well as their use in support of the registration and recording of vehicles, has been undertaken. Since 2004, in order to harmonize the vehicles classification and improve their verification, the procedures used during the registration of vehicles have been supplemented by the auxiliary system, i.e. the "ITS Central Catalogue of makes and types of vehicles". The ITS catalogue represents a database and knowledge on the makes and typeapproved vehicles admitted to the operation in the territory of the Polish Republic.
14
Content available Tendencje i uwarunkowania zmian sytuacji krajowych przedsiębiorstw ciężarowego transportu samochodowego
Balke I., Balke M.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2013
|
R. 20, nr 10
3465--3476
PL
Artykuł zawiera charakterystykę metodologii oraz wyniki badań koniunktury w polskim ciężarowym transporcie samochodowym. Przedmiotowe badania są prowadzone w Instytucie Transportu Samochodowego w Warszawie od ponad 16 lat i dotyczą kondycji przedsiębiorstw prowadzących krajowe i międzynarodowe przewozy towarów. Badania koniunktury w transporcie stanowią jedną z metod systematycznego monitorowania i analizy bieżącej sytuacji wybranych działów gospodarki. Ich celem jest także przewidywanie kierunków zmian w odniesieniu do najbliższej przyszłości. W artykule zaprezentowano ponadto zmiany w liczebności i strukturze krajowego parku pojazdów wykorzystywanych do przewozu ładunków, tj. ciągników samochodowych siodłowych, jakie miały miejsce w ostatnich latach. Charakter tych zmian jest uwarunkowany kondycją firm przewozowych w Polsce, która z kolei jest zależna od sytuacji gospodarczej, zarówno w kraju, jak i na świecie. Badania w tym zakresie są prowadzone w Instytucie Transportu Samochodowego od początku lat 90-tych. Cykliczność i systematyczność badań daje możliwość pozyskiwania wartościowego materiału dokumentującego zachodzące procesy i obserwowane tendencje, a przez to pełnego obrazu rynku transportowego w Polsce. Takie informacje są przyczynkiem do analizy sytuacji w przedmiotowym zakresie i pozwalają na prognozowanie zmian.
EN
The article covers characteristics of the methodology of studying business activity in the freight road transport in Poland. Such studies have been conducted at the Motor Transport Institute in Warsaw, every quarter of a year, for over 16 years now and they relate to the economic condition of the road transport enterprises, conducting domestic and international haulage of goods Studying business activity forms one of the essential methods of the systematic monitoring and analysing current situation in the selected branch of the economy. Its objective is also to anticipate the directions of changes with respect to the nearest future. The article also presents changes in the size and structure of the national fleet of semi-trailers tractors that have taken place in recent years. The nature of these changes is subject to the condition of transport companies in Poland, which in turn is dependent on the economic situation, both domestically and internationally. Motor Transport Institute since the early 90s has been studying such problems. Periodic character and regularity of the studies makes it possible to obtain valuable material documenting processes, and the observed trends, and thus a complete picture of transport market in Poland. Such information is a contribution to the analysis of the situation in this respect and allows to predict changes.
15
Content available Badania koniunktury w ciężarowym transporcie samochodowym w Polsce
Balke I., Dorosiewicz S.
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2013
|
nr 7
2--8
PL
W artykule przedstawiono niektóre wyniki badań biznesu drogowego transportu towarowego w Polsce. Badania te, prowadzone od 1997 r. w Instytucie Transportu Samochodowego bazy danych kwartalnych uzyskane z ankiet rozesłanych wśród wybranych krajowych i międzynarodowych firm transportowych. Wyniki dostarczają informacji o aktualnej i przewidywanej sytuacji firm transportowych, zwłaszcza na temat barier, które hamują i ograniczają rozwój i efektywność wymienionych firm.
EN
This paper provides some results of business survey in road freight transport in Poland. These studies, conducted since 1997 at Motor Transport Institute, base on quarterly data obtained from questionnaires distributed among selected national and international transport firms. The results provide information about the current and projected situation of transport companies, especially about the barriers which inhibit and limit the development and efficiency of mentioned firms.
16
Content available Business situation in the freight road transport in Poland
Balke I.
Archives of Transport
|
2013
|
Vol. 27-28, iss. 3-4
15--24
EN
The article covers characteristics of the methodology of studying business activity in the freight road transport in Poland. Such studies have been conducted at the Motor Transport Institute in Warsaw, every quarter of a year, for over 16 years now. Studying business activity forms one of the essential methods of the systematic monitoring and analysing current situation in the selected branch of the economy. Its objective is also to anticipate the directions of changes with respect to the nearest future. The article contains evaluation of the economic condition of the road transport enterprises, conducting domestic and international haulage of goods.
PL
Artykuł obejmuje charakterystykę metodologii badań działalności komercyjnej w drogowym transporcie towarów w Polsce. Badania te są prowadzone w Instytucie Transportu Samochodowego w Warszawie, co kwartał, już od ponad 16 lat. Badania działalności gospodarczej stanowią jedną z podstawowych metod systematycznego monitorowania i analizy obecnej sytuacji w wybranych gałęziach gospodarki. Ich celem jest również przewidywanie kierunków zmian w odniesieniu do najbliższej przyszłości. Artykuł zawiera ocenę sytuacji ekonomicznej przedsiębiorstw transportu drogowego, prowadzących przewozy krajowe i międzynarodowe towarów.
17
Content available remote Tendencje i uwarunkowania zmian w strukturze krajowego parku samochodów ciężarowych i ciągników siodłowych
Balke I., Balke M., Waśkiewicz J.
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
|
2012
|
Nr 20
7--18
PL
Instytut Transportu Samochodowego (ITS) już od początku lat 90. XX w. zajmuje się badaniem liczebności oraz struktury według marek i wieku krajowego parku samochodowego, w tym samochodów ciężarowych i ciągników samochodowych siodłowych. Celem artykułu jest prezentacja i ocena zmian, jakie miały miejsce w ostatnich latach, w liczebności i strukturze krajowego parku pojazdów wykorzystywanych do przewozu ładunków. Charakter tychże zmian jest uwarunkowany kondycją firm transportowych w Polsce, która z kolei jest zależna od sytuacji gospodarczej zarówno w kraju, jak i na świecie. Obserwowane w Polsce w minionych latach dynamiczne zmiany na rynku transportu samochodowego, a przede wszystkim znaczny wzrost zapotrzebowania na przewozy ładunków, znalazły odzwierciedlenie w zwiększającej się z roku na rok liczbie zarejestrowanych pojazdów ciężarowych. W latach 2000–2010 ogólna liczba samochodów ciężarowych zwiększyła się o ponad połowę, a od 2005 r. niemal o 30%. Liczba najbardziej dynamicznie rozwijającej się grupy pojazdów, tj. ciągników siodłowych, w 2010 r. zwiększyła się w stosunku do 2005 r. prawie o 70%. Według stanu na koniec 2009 r. w kraju zarejestrowanych było 2,8 mln samochodów ciężarowych 2 i ciągników samochodowych siodłowych 3, podczas gdy na koniec 2010 r. ich liczba zwiększyła się niemal do 3,0 mln.
EN
Motor Transport Institute (ITS), since the early 90s has been studying the size and structure of the national vehicles fleet, including trucks and semi-trailers tractors, arranged according to makes and age. Periodic character and regularity of the studies makes it possible to obtain valuable material documenting processes, and the observed trends, and thus a complete picture of commercial vehicle market in Poland. Such information is a contribution to the analysis of the situation in this respect and allows to predict changes in the structure of the car fleet in Poland. The available statistics on the fleet of vehicles registered in Poland are confined to the overall figures, while the ITS studies provide more detailed information. Status of the national trucks fleet is characterized by several interesting criteria, such as makes and models of vehicles, age, permissible total weight, engine capacity, the territorial scope of registrations arranged according to the province, or other conditions relevant to the analysis of the automotive sector. The article aims to present and evaluate changes in the size and structure of the national fleet of trucks and semi-trailers tractors that have taken place in recent years. The nature of these changes is subject to the condition of transport companies in Poland, which in turn is dependent on the economic situation, both domestically and internationally.
18
Content available remote Badania koniunktury w ciężarowym transporcie samochodowym w Polsce
Dorosiewicz S., Dorosiewicz T., Balke I.
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
|
2012
|
Nr 18
35--47
PL
Badania koniunktury w ciężarowym transporcie samochodowym prowadzone są w Instytucie Transportu Samochodowego (ITS) od 1997 r. Mają one na celu systematyczne monitorowanie sytuacji w branży transportowej, jak również pozyskiwanie informacji dotyczących przewidywanych zmian tej sytuacji w najbliższej przyszłości. W badaniach wykorzystywana jest metoda testu koniunktury, bazująca na badaniach ankietowych. Pytania zawarte w ankiecie dotyczą różnorodnych, ale jednocześnie najbardziej podstawowych aspektów prowadzonej działalności transportowej i zostały dobrane w taki sposób, aby poprzez ich weryfikację jak najpełniej można było oddać przebieg procesów koniunkturalnych. Do analizowanych obszarów należą między innymi zmiany w wielkości krajowych i międzynarodowych przewozów ładunków transportem samochodowym czy zmiany ogólnej i finansowej sytuacji w przedsiębiorstwach prowadzących działalność transportową. Celem artykułu jest prezentacja syntetycznych wyników badań i analiz (wskaźniki: koniunktury w transporcie krajowym i międzynarodowym, kondycji ekonomicznej i zdolności przewozowej przedsiębiorstw transportowych), wraz z uzyskaną na ich podstawie prognozą na kolejny kwartał.
EN
Studies on business activity in freight transport in Poland have been made in Motor Transport Institute since 1997. The main objective of these studies is to obtain information about current situation in transport and short-time forecasts. The paper summarizes the results of survey studies (especially about financial situation of firms, the volume of cargo freight, investment, competition, barriers in transport market development etc.). It also formulates and tests the model of transport market in Poland.
19
Content available Ocena kondycji przedsiębiorstw transportu samochodowego w Polsce w aspekcie zmian struktury taboru wykorzystywanego w przewozach ładunków
Balke I., Balke M.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2012
|
R. 19, nr 9
2149--2159, CD
PL
W artykule przedstawiono metodę oraz wyniki badań koniunktury w polskim ciężarowym transporcie samochodowym. Badania, prowadzone od 1997 r. w Instytucie Transportu Samochodowego, bazują na danych pozyskiwanych z ankiet rozsyłanych czterokrotnie w ciągu roku do 1500 przedsiębiorstw krajowego i międzynarodowego transportu samochodowego ładunków. Prezentowane wyniki są źródłem cennych, trudno dostępnych informacji, dotyczących kondycji krajowych firm przewozowych. Respondenci zwracają uwagę na bariery utrudniające rozwój i sprawne funkcjonowanie przedsiębiorstw transportu samochodowego. W artykule zaprezentowano także zmiany w liczebności i strukturze krajowego parku pojazdów wykorzystywanych do przewozu ładunków, tj. samochodów ciężarowych i ciągników siodłowych, jakie miały miejsce w ostatnich latach. Charakter tych zmian jest uwarunkowany kondycją firm przewozowych w Polsce, która z kolei jest zależna od sytuacji gospodarczej, zarówno w kraju, jak i na świecie. Badania w tym zakresie są prowadzone w Instytucie Transportu Samochodowego od początku lat 90-tych. Cykliczność i systematyczność badań daje możliwość pozyskiwania wartościowego materiału dokumentującego zachodzące procesy i obserwowane tendencje, a przez to pełnego obrazu rynku transportowego w Polsce. Takie informacje są przyczynkiem do analizy sytuacji w przedmiotowym zakresie i pozwalają na prognozowanie zmian.
EN
The article presents the method and results of the research into business activity in road transport in Poland. Research, conducted since 1997 by Motor Transport Institute, are based on data gained over from polls sent out four times a year to 1500 companies of domestic and international road transport of goods. Presented results are the source of valuable, hard accessible information regarding the condition of Polish transport companies. The respondents pay a special attention to barriers that make their development more difficult and are limiting efficient functioning of the transport companies. The article also presents changes in the size and structure of the national fleet of trucks and semitrailers tractors that have taken place in recent years. The nature of these changes is subject to the condition of transport companies in Poland, which in turn is dependent on the economic situation, both domestically and internationally. Motor Transport Institute since the early 90s has been studying such problems. Periodic character and regularity of the studies makes it possible to obtain valuable material documenting processes, and the observed trends, and thus a complete picture of transport market in Poland. Such information is a contribution to the analysis of the situation in this respect and allows to predict changes.
20
Content available remote Średnie koszty 1 wozokilometra przebiegu oraz ich struktura rodzajowa w badanych polskich przedsiębiorstwach ciężarowego transportu samochodowego w latach 2009 – 2011 i w I półroczu 2012 r.
Waśkiewicz J., Balke I.
Transport Samochodowy
|
2012
|
z. 4
5--20
PL
Zaprezentowano opracowaną w ITS, w ramach projektu badawczego własnego nr: N N509 557139, metodę badań średnich kosztów jednostkowych w przedsiębiorstwach ciężarowego transportu samochodowego w Polsce. Scharakteryzowano próbę badawczą. Przedstawiono wyniki prowadzonych w ITS badań kosztowych dotyczących lat 2009, 2010, 2011 i I półrocza 2012 r. Zaprezentowano kształtowanie się średnich kosztów 1 wozokilometra przebiegu i ich struktury rodzajowej w zbadanych przedsiębiorstwach ciężarowego transportu samochodowego operujących na rynku UE i rynkach wschodnich oraz na rynku przewozów krajowych. Uwzględniono koszty jednostkowe taboru uniwersalnego powyżej 12,0 t dmc.
EN
The article presents the test method, developed at the ITS as part of the own research project No. N N509 557139, for studying average unit costs of road transport companies in Poland. The research study has been characterized. The results of cost researches conducted at the ITS for the years 2009, 2010, 2011 and the first half of 2012, have been presented. The profile of average costs of one vehicle-kilometre of mileage and their generic structure at the tested car transport companies operating in the EU market, Eastern markets and the national transport market, have been presented. The unit costs of the universal rolling stock of over 12.0 t MPW, have been included.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.