PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 23 Pojazdy Szynowe
  2. 23 Rail Vehicles
  3. 8 Diagnostyka
  4. 8 Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
  5. 8 WUT Journal of Transportation Engineering
Więcej...
Autorzy help
  1. 83 Tomaszewski F.
  2. 18 Orczyk M.
  3. 11 Czechyra B.
  4. 8 Szymański G.
  5. 8 Szymański G. M.
Więcej...
Lata help
  1. 5 2018
  2. 4 2017
  3. 4 2016
  4. 4 2015
  5. 5 2014
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 83

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 5 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 5 next fast forward last
1
Content available remote Tramwaj towarowy drogą do zmniejszenia hałasu w miastach
Orczyk M., Tomaszewski F.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2018
|
z. 121
307--318
PL
W artykule omówiono metody redukcji hałasu w dużych miastach, skomentowano dopuszczalne wartości poziomu hałasu w mieście określone w Rozporządzeniu Ministra Środowiska. Na przykładzie miasta Poznania przedstawiono rzeczywiste wartości poziomu hałasu w wybranych miejscach i ciągach komunikacyjnych. Przedstawiono krótką historię i współczesne projekty zastosowania tramwajów w mieście. Zaprezentowano idę tramwaju towarowego w Poznaniu jako sposobu ograniczenia hałasu miejskiego. Propozycja ta jest korzystna nie tylko dla środowiska a także dla zmniejszenia uciążliwego ruchu miejskiego oraz redukcji miejsc parkingowych zajmowanych i blokowanych przez samochody dostawcze.
EN
The article discusses the methods of noise reduction in large cities and comments on the permissible city noise values specified in the Regulation of the Minister of the Environment. On the example of the city of Poznan, the actual values of the noise level in selected places and routes were presented. A brief history and contemporary projects of using trams in the city were presented. The idea of cargo tramway in Poznan was presented as a way to reduce urban noise. This proposal is beneficial not only for the environment, but also for reducing onerous urban traffic and reducing parking spaces occupied and blocked by delivery vehicles.
2
Content available The transport system of standard road semi-trailers providing for their horizontal-skew transshipment
Medwid M., Tomaszewski F., Nowaczyk T., Czerwiński J.
Pojazdy Szynowe
|
2018
|
Nr 2
7--16
EN
The paper presents the concept of an innovative solution of a wagon for transportation of standard road semi-trailers in combined traffic. The concepts of a wagon itself and a rotation mechanism designed for horizontal-skew trailer transshipment to a wagon are presented. The solution may be an alternative to the French system Modalohr, the German CargoBeamer and the Swedish Flexiwaggon.
PL
W artykule zaprezentowano koncepcję innowacyjnego rozwiązania wagonu dla transportu standardowych naczep drogowych w ruchu kombinowanym. Przedstawiono koncepcje wagonu oraz mechanizmu obrotu przeznaczonego do poziomego, skośnego przeładunku naczepy na wagon. Rozwiązanie może stanowić alternatywę dla francuskiego systemu Modalohr, niemieckiego CargoBeamer oraz szwedzkiego Flexiwaggon.
3
Content available Influence of selected lubricants on operation of relay valves of braking systems of rail vehicles
Tomaszewski S., Tomaszewski F., Strzemkowski J.
Pojazdy Szynowe
|
2018
|
Nr 3
18--24
EN
The article presents the relay valve of braking systems of rail vehicles and its functions. Because of their function in braking systems the relay valves should be characterized by high reliability and correct carrying out the tasks in the braking system of rail vehicles. The stand tests of relay valves have shown that the properties of the applied grease have a big influence on the correctness of the relay valves' functioning. The paper presents the test stand and the results of tests of lubricants used in the relay valves. The idea of carried out tests of the values of lubricants parameters in different temperatures is discussed. The analysis of the test results of the lubricant parameters and the tests of the relay valves on the test stand showed that the correctness of the relay valves operation depends on the properties of the used lubricant. On the basis of the carried out tests, a grease was selected, which especially in low temperatures, meets the criteria of the correct and reliable operation of relay valves in rail vehicles.
PL
W artykule przedstawiono przekładnik ciśnienia układów hamulcowych pojazdów szynowych oraz jego funkcje. Przekładniki ciśnienia z racji spełnianych funkcji w układach hamulcowych powinny charakteryzować się dużą niezawodnością oraz poprawnym wypełnianiem zadań w układzie hamulcowym pojazdów szynowych. Badania stanowiskowe przekładników ciśnienia wykazały, że duży wpływ na poprawność funkcjonowania przekładników mają właściwości zastosowanego smaru. Przedstawiono również stanowisko do badań oraz wyniki badań środków smarnych stosowanych w przekładnikach ciśnienia. Omówiono ideę przeprowadzonych badań wartości parametrów środków smarnych w różnych temperaturach. Analiza wyników badań parametrów środków smarnych oraz badań przekładników na stanowisku badawczym wykazała, że poprawność działania przekładników ciśnienia zależy od właściwości zastosowanego środka smarnego. Na podstawie przeprowadzonych badań wybrano smar, który szczególnie w niskich temperaturach, spełnia kryteria poprawnego i niezawodnego działania przekładników ciśnienia w pojazdach szynowych.
4
Content available Costs of upgrading based on 131 railway line
Licow R., Tomaszewski F.
Pojazdy Szynowe
|
2018
|
Nr 1
6--13
EN
In searching for the optimal use of the railway company's financial resources (PKP PLK) and the time of planning the repairs of the tracks, a track durability model was created. The model in its assumptions is based on the technical and operational parameters of the railway line No. 131. The article presents two variants of the process of track durability. The first variant concerns the cleaning of the track, the second one concerns the upgrading. For both variants, the costs of works related to the cleaning and upgrading works of the tracks were determined and the impact of these variants on the environment was determined. The article also presents the scope of upgrading works and works related to the continuous repairs of the railway surface.
PL
W poszukiwaniu optymalnego wykorzystania środków finansowych przedsiębiorstwa kolejowego (PKP PLK) oraz czasu planowania napraw torowisk stworzono model trwałości toru. Model w swych założeniach opiera się na parametrach techniczno – eksploatacyjnych linii kolejowej nr 131. W artykule przedstawiono dwa warianty procesu trwałości toru. Pierwszy wariant zakłada oczyszczenie toru, drugi przeprowadzenie modernizacji. Dla obu wariantów określono koszty prac związanych z oczyszczaniem i pracami modernizacyjnymi torowisk oraz określono wpływ tych wariantów na środowisko. W artykule przestawiono również zakres prac modernizacyjnych i prac związanych z naprawą ciągłą nawierzchni kolejowej.
5
Content available Łęczyckie wiatraki – inicjatywy konserwatorskie z lat 2006-2017 na przykładzie „Zagrody Młynarskiej” w Uniejowie
Tomaszewski F., Walczak B. M.
Budownictwo i Architektura
|
2018
|
Vol. 17, nr 1
55--61
PL
Zabytkowe wiatraki stanowią istotny składnik krajobrazu kulturowego ziemi łęczyckiej. Artykuł przedstawia inicjatywy mające na celu zachowanie i utrwalenie w krajobrazie tych niezwykłych zabytków architektury drewnianej, ze szczególnym uwzględnieniem budowy t.zw. „Zagrody Młynarskiej” w Uniejowie. Zły stan zachowania większości z zachowanych do dzisiaj łęczyckich wiatraków determinował (i determinuje nadal) szeroki i zróżnicowany zakres podjętych działań konserwatorskich. Poza realizacją „Zagrody Młynarskiej” obejmował on budowę skansenu „Łęczycka Zagroda Chłopska” w Kwiatkówku, podjętą przez Muzeum Archeologiczne i Etnograficzne w Łodzi oraz zachowawcze remonty in situ wiatraków w Solcy Wielkiej i Rdutowie Nowym. Relokacja zabytkowych wiatraków stwarza możliwość przywrócenia ich do sprawności technicznej, jednak kosztem wymiany znacznego procenta ich oryginalnej substancji. Artykuł omawia stopień autentyczności, jaki udało się uzyskać w konserwowanych obiektach, zakres ingerencji w ich pierwotną strukturę, rolę wiatraków w kształtowaniu krajobrazu kulturowego, a także zagadnienia związane z wyposażeniem technicznym młynów oraz problemy związane z utrzymaniem ich w ruchu.
EN
Old mills are an essential part of cultural landscape of the area near Łęczyca. The article below presents the initiatives to save and preserve these amazing monuments of wooden architecture. The bad condition of many of them determined (and still determines) wide and differential range of the renovation measures which have been undertaken. They included building a commercial object ,,Zagroda Młynarska” in Uniejów, formation of the open air museum ,,Łęczycka Zagroda Chłopska” in Kwiatówek conducted by Archeological and Etnographic Museum in Łódź and conservation repairs of mills in Solca Wielka and Rdutów Nowy. The relocation of historic windmills creates opportunities to restore them to technical efficiency (it is connected with replacing a significant percentage of their original substance). The article discusses the authenticity which has been achieved in the process of preserving the objects, the range of interference in their original structure, the role of mills in shaping the cultural landscape, but also issues connected with mills’ technical equipment and troubles in keeping them still working in good technical condition
6
Content available remote Ocena hałasu w autobusach komunikacji miejskiej w oparciu o badania ankietowe
Orczyk M., Tomaszewski F.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2017
|
z. 118
225--234
PL
W artykule przedstawione zostaną wybrane wyniki badania ankietowego przeprowadzonego wśród pasażerów autobusów komunikacji miejskiej w Poznaniu. Badania dotyczyły oceny hałasu i drgań podczas jazdy autobusami komunikacji miejskiej. W badaniu sondażowym pytano respondentów o ocenę hałasu, drgań i komfortu jazdy autobusami komunikacji miejskiej ponadto osoby biorące udział w ankiecie proszone byli o wskazanie miejsc w pojeździe oraz faz jazdy podczas których jest generowany największy hałas i drgania. Ostanie dwa pytania dotyczyły oceny konstrukcji autobusu pod względem panującego w nich hałasu i odczuwalnych drgań.
EN
This article presents selected results of survey research carried out among passengers of buses of public transport in Poznan. The research related to evaluation of noise and vibrations while riding buses of public transport. The respondents of the survey were asked to evaluate noise, vibrations and ride comfort of buses of public transport and also were asked to point places in the bus and phases of the ride that generate the highest level of noise and vibrations. The last two questions related to evaluation of the structure of the bus taking into account noise and felt vibrations inside.
7
Content available remote Analiza statystyczna wypadków kolejowych i drogowych oraz ich kosztów
Tomaszewski F., Tomaszewski S.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2017
|
z. 119
467--476
PL
W artykule przedstawiono definicje wypadków komunikacyjnych dla transportu szynowego i samochodowego. Przeprowadzono analizę wypadków kolejowych i drogowych oraz zaprezentowano strukturę przyczyn ich powstawania z ukierunkowaniem na układ hamulcowy. Zaprezentowano i omówiono skutki wypadków w transporcie kolejowym i transporcie drogowym z uwzględnieniem kosztów finansowych i społecznych oraz ich wpływ na środowisko i zewnętrzne koszty transportu. W pracy przedstawiono także przykłady jednych z najważniejszych wypadków kolejowych i drogowych ostatnich lat.
EN
The article presents the definitions of traffic accidents for rail and road transport. Analysis of railway and road accidents were conducted and the structure of the causes of their occurrence with a focus on the braking system was presented. The impact of road and rail transport accidents on the financial and social costs and their impact on the environment and external transport costs has been presented and discussed. The paper also presents examples of some of the most important railway and road accidents in recent years.
8
Content available Badania wstępne możliwości oceny stanu powierzchni tocznej szyn za pomocą zjawisk wibroakustycznych
Licow R., Tomaszewski F., Urbaniak M.
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
|
2017
|
Nr 25
255--265
PL
W artykule przedstawiono wstępną koncepcję możliwości wykorzystania zjawisk wibroakustycznych w celu oceny stanu powierzchni tocznych szyn. Scharakteryzowano metodykę, zakres badań oraz wybór punktów lokalizacyjnych. Badania wstępne obejmowały pomiary drgań i hałasu na referencyjnym odcinku toru oraz na odcinku toru z wadą squat. Pomiary przeprowadzono na dwóch liniach kolejowych nr 213 Reda – Hel oraz 131 Chorzów Batory – Tczew. W artykule zawarto wyniki z przeprowadzonych pomiarów oraz wstępne wnioski potwierdzające zasadność prowadzenia dalszych badań zjawisk wibroakustycznych.
EN
The article presents an initial concept of using vibroacoustic phenomena in order to assess the rolling surfaces condition of rails. In this paper the methodology and the scope of the research are described. The preliminary studies included vibration and noise measurements on a reference track and track with a squat defect. Measurements were carried out on two railway lines No. 213 Reda - Hel and No. 131 Chorzów Batory - Tczew. The results of the measurements and preliminary conclusions are presented that confirm the effectiveness of conducting further research on vibroacoustic phenomena.
9
Content available The efficiency of tram articulations compared to vibroacoustic emissions
Nowakowski T., Komorski P., Tomaszewski F.
Archives of Transport
|
2017
|
Vol. 44, iss. 4
55--63
EN
Human quality of life is constantly increasing, and so does the comfort of travel by various means of public transport, especially rail transport. One of the more crucial criteria for assessment of travel comfort is vibroacoustic comfort. This aspect is also substantial among rail vehicle operators and manufacturers. Sound quality evaluation is related to psychoacoustic indicators, but reducing the levels of acoustic pressure does not always correlate to increased quality of the perceived sound and improvement of human sound perception. Moreover the cause of unpleasant noise has to be taken into consideration. In many examples it is induced by specific vibrations and/or friction forces through components. The following article presents experimental research carried out in the in-situ conditions, testing the quality of work carried out by tram articulations considering vibroacoustic emissions. Several measurements were taken of vibroacoustic signals in several urban rail vehicles of the same type. Two different trams were chosen for analysis and their vibroacoustic emission levels as well as sound quality parameters were compared. One of the more crucial aspects of the research was to determine the dependency between vibrations around the area of articulations and squealing noise. The results indicate a large correlation between signals and deterioration in the work quality of the articulation in the given tram. Moreover, the authors suggest expanding on currently carried out maintenance in order to minimise inconvenient vibroacoustic phenomena during use.
10
Content available Koszty modernizacji na przykładzie linii 131
Licow R., Tomaszewski F.
Problemy Kolejnictwa
|
2016
|
Z. 171
51--56
PL
W poszukiwaniu optymalnego wykorzystania środków finansowych przedsiębiorstwa kolejowego (PKP PLK) oraz czasu planowania napraw torów, opracowano model trwałości toru. W modelu przyjęto parametry techniczno-eksploatacyjne linii kolejowej nr 131. W artykule przedstawiono dwa warianty procesu zmian trwałości toru. Pierwszy wariant zakłada oczyszczenie podsypki, drugi – wykonanie modernizacji. W obu wariantach określono koszty prac związanych z oczyszczaniem podsypki i modernizacji torów oraz określono wpływ tych robót na środowisko. W artykule przedstawiono również zakres prac modernizacyjnych i prac związanych z naprawą ciągłą nawierzchni kolejowej.
EN
In the search for the optimal use of financial resources railway company (PKP PLK) and time planning repairs of tracks created life of the track model. Model in its assumptions is based on technical – exploitation parameters of railway line No. 131. The article presents two variants of the process of life of the track. The first option assumes cleaning the track, the second to carry out upgrading. For both options, the costs of work associated with cleaning and upgrading works tracks and identifies the impact of these variants on the environment. The article also presents the scope of upgrading works and works related to the surface rail of a continuous repair.
11
Content available remote Podstawy teoretyczne zjawisk wibroakustycznych występujących na przejazdach kolejowo-drogowych
Licow R., Polasik J., Waluś K. J., Tomaszewski F.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2016
|
z. 114
205--216
PL
Poziom zjawisk wibroakustycznych generowanych przez pojazdy samochodowe i kolejowe do środowiska jest zależny od wielu czynników. Są nimi np.: typ/rodzaj opon i nawierzchni, opór aerodynamiczny, konstrukcja pojazdu i jego stan techniczny. Dodatkowo impulsy dźwiękowe mogą pochodzić od uderzeń opon w znajdujące się na drodze przeszkody i infrastrukturę drogową. Do infrastruktury drogowej mającej wpływ na poziom emitowanych zjawisk wibroakustycznych należy zaliczyć przejazdy kolejowo-drogowe. W pracy scharakteryzowano nawierzchnie występujące na przejazdach kolejowo-drogowych oraz zaprezentowano wyniki pomiarów poziomu hałasu wewnątrz pojazdów szynowych podczas ich przejazdu przez skrzyżowanie drogi kołowej z kolejową. Przedstawiono również metodykę pomiarów wartości przyspieszeń pionowych przekazywanych na karoserię samochodu podczas pokonywania przeszkody stałej.
EN
Vibroacoustic phenomena are generated by motor vehicles and rail vehicles. The level of vibration and noise depends many factors for example: types of tyre and surface, aerodynamic resistance, construction of vehicle and technical condition of vehicle. Source of noise may be hitting by tire in obstacles (or hitting in road infrastructure). Railway crossings are part of road and rail infrastructure which has impact on level emitting vibroacoustic phenomena. In article was characterized railway crossings surfaces and presents the results measurements of rail vehicles noise levels. The research was conducted during passage rail vehicles through railway crossing. Additionally, article presents methodology measuring vertical acceleration values transmitted on car body at the moment of impact in constant obstacle.
12
Content available remote Metodyczne aspekty analizy hałasu wewnętrznego w środkach transportu miejskiego
Andrzejczak K., Tomaszewski F., Orczyk M.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2016
|
z. 114
9--18
PL
W artykule przedstawiono zastosowanie jednoczynnikowej analizy wariancji ANOVA do oceny rozkładu poziomu dźwięku we wnętrzu autobusu Solaris Urbino 12 m podczas fazy rozpędzania. Na podstawie wykonanych pomiarów hałasu we wnętrzu autobusu sformułowano pytanie czy poziom hałasu podczas fazy rozpędzania jest równomiernie rozłożony na całej długości autobusu. Aby odpowiedzieć na tak zadane pytanie i zastosować testy analizy wariancji ANOVA należało spełnić kilka warunków: w pierwszej kolejności sprawdzono spełnienie podstawowego założenia analizy wariancji tj. czy badany hałas w każdym punkcie pomiarowym ma rozkład normalny, ponadto dla kompletności badania normalności przeprowadzono testy normalności Kołmogorowa-Lillieforsa, test Cramera von Misesa oraz test jednorodności wariancji dla wszystkich punktów pomiarowych.Następnie zastosowano j ednoczynnikową analizę wariancj i ANOVA oraz na zakończenie przedstawiono graficzny rozkład 95% przedziałów ufności poziomów dźwiękuw poszczególnych lokalizacjach mikrofonów pomiarowych podczas fazy rozpędzania autobusu.
EN
This article presents application of univariate analysis of variance ANOVA to assess distribution of sound level inside bus Solaris Urbino 12 m during speeding up. On the basis of measurements of noise inside the bus a ąuestion was worded if the level of noise during acceleration is evenly distributed in the whole length of the bus. To answer such question and to apply tests of analysis of variance ANOVA a few conditions have to be met. First it is checked if the basie assumption of analysis of variance i.e. if measured noise in each measurement point has normal distribution, moreover for completeness of normality examination, normality tests of Kolmogorov-Lilliefors, test of Cramer von Mises and homoscedasticity test of variance for all measurement points were carried. Next one factor analysis of variance ANOVA was applied. In conclusion a graphic distribution of 95% of confidence intervals of sound levels of specific locations of measurement microphones during acceleration of the bus was presented.
13
Content available Studies and assessment of transport noise in Poznań
Orczyk M., Tomaszewski F.
Archives of Transport
|
2016
|
Vol. 37, iss. 1
43--54
EN
In many cities in Poland, because of the lack of ring roads, the main traffic routes of state roads go through the cities affecting local and regional traffic. This causes high traffic and also many undesired effects for inhabitants such us environmental pollution with fumes, vibrations of buildings, high level of noise and increase of accidents. This article presents results of measurements of volume of traffic and noise level in selected traffic routes in Poznan. For the research the sections of roads and crossings that belong to state roads and important urban roads of Poznan were selected. The research was conducted according to recommendations included in the regulation of the Minister of the Environment of 16 June 2011 on requirements for conducting measurements of the levels of substances or energy in the environment by administrators of road, railway, tram line, airport or sea port. In most of the streets of Poznan, where measurements were made, registered equivalent sound levels exceed permissible levels defined in the regulation of the Ministry of the Environment about permissible noise levels in the environment. Equivalent sound levels registered at defined measurement points show values in scope between 53 and 78 dB.
14
Content available remote Wpływ modernizacji linii kolejowych na poprawę wybranych parametrów techniczno–eksploatacyjnych
Tomaszewski F., Licow R.
Przegląd Komunikacyjny
|
2015
|
Nr 9
152--156
PL
W artykule przedstawiono pojęcie jakości robót inwestycyjnych poszczególnych elementów infrastruktury kolejowej oraz metody jej oceny. Skupiono uwagę na jakości początkowej nawierzchni kolejowej po pracach modernizacyjnych na sieci Polskich Linii Kolejowych. Wskazano błędy oraz najczęstsze problemy techniczne występujące w trakcie trwania robót oraz po ich zakończeniu na poszczególnych etapach odbiorów. Opisano wpływ jakości początkowej na niezawodność i funkcjonalność toru kolejowego. Zaproponowano metodę określania żywotności toru na podstawie wpływu wielu zmiennych przy określonej dokładności i skuteczności.
EN
The article defines the quality of investment works for the various railway infrastructure demands as well as the methods of the evaluation. The initial quality of railway tracks after upgrading of Polish Railway Lines is a matter of interest. The errors and the most frequent technical problems occurring at the time of upgrading works and occurring the acceptance stages of the investment were pointed out. The influence of initial quality on reliability and functionality of the railway track was analyzed. The method determining the viability of the track under multiple variables with the specified accuracy and efficiency was proposed.
15
Content available Analiza wypadków z powodu niezdatności układów hamulcowych
Tomaszewski F., Tomaszewski S.
Pojazdy Szynowe
|
2015
|
Nr 4
1--10
PL
W artykule przedstawiono istotę działania układu hamulcowego oraz omówiono diagnostykę układów hamulcowych stosowanych w pojazdach szynowych i pojazdach samochodowych. Przeprowadzono analizę wypadków kolejowych i drogowych oraz zaprezentowano strukturę przyczyn ich powstawania z ukierunkowaniem na układ hamulcowy. Zaprezentowano i omówiono skutki wypadków w transporcie kolejowym i transporcie drogowym z uwzględnieniem kosztów finansowych i społecznych oraz ich wpływ na środowisko i zewnętrzne koszty transportu. W pracy przedstawiono także przykłady jednych z najważniejszych wypadków kolejowych i drogowych ostatnich lat.
EN
The article presents the principle of operation of a braking system and discusses the diagnosis of brake systems used in rail and motor vehicles. An analysis of rail and road accidents was performed, and the structure of their causes was presented with a focus on the braking system. The consequences of accidents in rail and road transport, taking into account the financial and social costs and their impact on the environment as well as the external costs of transport were presented and discussed. The study also shows examples of some of the most important road and rail accidents that occurred in recent years.
16
Problemy hałasu w głównych ciągach komunikacyjnych miasta Poznania
Orczyk M., Tomaszewski F.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
773--780, CD1
PL
Hałas jest problem spotykanym w codziennym życiu każdego człowieka w miejscu jego bytowania, podróżowania, pracy oraz wypoczynku. Największy komfort związany z hałasem mamy w domu i pracy, najmniejszy podczas przemieszczania się różnych środków transportu. Hałas generowany przez środki transportu w większości przekracza dopuszczalne poziomy. W wielu miastach, ze względu na brak obwodnic, przebiegają główne ciągi komunikacyjne obejmujące ruch lokalny i tranzytowy. Powoduje to duże natężenie ruchu oraz znaczny poziom hałasu propagowany do środowiska miejskiego. W artykule przedstawiono wyniki pomiarów natężenia ruchu oraz poziomu hałasu w wybranych ciągach komunikacyjnych miasta Poznania. Do analizy wybrano te odcinki dróg i skrzyżowania, które są częścią dróg krajowych oraz ważnych dróg miejskich Poznania.
EN
Noise is a problem encountered in everyday life of every human in the place of living, travelling and relaxing .The best comfort from the perspective of noise we have at home and at work, the worst during travelling in various means of transport. In most cases noise generated by means of transport exceeds acceptable levels. In many cities traffic routes including local traffic and transit traffic, because of lack of ring roads, go through the cities. This causes big traffic and high level on noise propagated to the urban environment. This article presents results of measurements of traffic and noise level on selected traffic routes of Poznań city. Sections of roads and crossings, which are parts of national roads and important urban roads of Poznań, were selected for the analysis.
17
Ocena redukcji drgań oddziałujących na pasażerów tramwajów po modernizacji wagonów Tatra RT6N1
Pruchniewski A., Szymański G. M., Tomaszewski F., Motyl M.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
5429--5439, CD 2
PL
W artykule, została podjęta analiza efektywności przeprowadzonej modernizacji pod względem poprawy wskaźników drgań mechanicznych. Ma ona na celu sprawdzenie, czy w trakcie prowadzenia modernizacji wagonów tramwajowych, dba się o przyszły komfort pasażerów. Całokształt prac polegał na wykonaniu badań narażenia na drgania pasażera w przedziale pasażerskim wagonów Tatra RT6N1 - przed modernizacją, oraz Modertrans RT6 MF06 AC - po modernizacji i następnie wzajemnym ich porównaniu celem wskazania szczególnych różnic między generowanymi drganiami rozpatrzonymi w trzech osiach X, Y, Z oraz dla dwóch różnych przypadków: pasażer siedzący, pasażer stojący. Dokonano sprawdzenia czy rzeczywistość jest zgodna z subiektywnymi odczuciami pasażerów. W trakcie prowadzenia badań nie zagłębiono się w aspekty typowo eksploatacyjne jednakże sam pomiar drgań, które są wymiernym wskaźnikiem narażenia człowieka na utratę zdrowia, oraz ich późniejsza analiza pozwoliła dokonać oceny przeprowadzonej modernizacji.
EN
The article concerns an analysis modernization effectiveness in respect of improving the indicators of mechanical vibrations. It aims to determine, whether in case of the modernization of trams, care about the passenger comfort. The whole of the work consisted in research of exposure to vibration in the passenger compartment Tatra RT6N1 - before modernization, and Modertrans RT6 MF06 AC - after modernization and then compared to each other to identify their specific differences between the vibration generated in three axes X, Y, Z and for two different cases: passenger sitting, and passenger standing. There have been a reality check that is consistent with the subjective feelings of the passengers.
18
Content available Ocena klimatu akustycznego pod ścieżką odlotową lotniska wojskowego Poznań-Krzesiny
Tomaszewski F., Orczyk M., Misztal W.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2014
|
R. 21, nr 10
49--52
PL
Artykuł dotyczy oceny klimatu akustycznego wokół lotniska wojskowego Poznań-Krzesiny. Badania przeprowadzono w dwóch etapach. Pierwszy z nich polegał na pomiarach i analizie poziomu hałasu w wyznaczonych punktach pomiarowych pod ścieżką odlotową z progu pasa RWY30. Druga część badań skupiła się na ocenie poziomu percepcji okolicznych mieszkańców za pomocą badań kwestionariuszowych. W końcowej części artykułu sprecyzowano wnioski z pomiarów dokonanych obiema metodami badawczymi.
EN
Article concerns the assessment of the acoustic climate around the military airport Poznan-Krzesiny. The research was conducted in two stages. The first one was based on the measurement and analysis of noise levels measured at designated points under the path departing from the runway threshold RWY30. The second part of the research focused on assessing the level of perception of the local population as a result of research questionnaire. In the final part of the article prepared conclusions from the measurements.
19
Content available Wpływ przebiegu lokomotywy na zmiany poziomu drgań jej wybranych zespołów
Tomaszewski F., Tomaszewski S.
Pojazdy Szynowe
|
2014
|
Nr 1
11--15
PL
W artykule przedstawiono analizę możliwości wykorzystania nadzoru monitorowania drgań zespołów lokomotywy do bieżącej oceny ich stanu technicznego. Wskazano na zastosowanie modelu do prognozowania jako narzędzia do szacowania dalszej poprawnej pracy zespołu lokomotywy.
EN
This article presents the analysis of the possibilities of using the vibration monitoring supervision of locomotive units for the current assessments of their technical state. Application of the model for prediction as a tool for estimating the further improvement of locomotive unit work is indicated .
20
Content available Porównanie hałasu panującego we wnętrzu wybranych typów pojazdów szynowych podczas jazdy
Tomaszewski F., Orczyk M.
Pojazdy Szynowe
|
2014
|
Nr 3
1--7
PL
W artykule przedstawione zostaną wyniki pomiarów hałasu zarejestrowanego we wnętrzu wybranych typów pojazdów szynowych podczas jazdy. Ocenie poddano następujące pojazdy: lokomotywy elektryczne, wagony pasażerskie oraz wagony tramwajowe. Ponadto dokonano przeglądu aktualnych przepisów pranych z zakresu pomiaru i oceny hałasu generowanego przez szynowe środki transportu. Istniejące akty prane podzielono na dwie grupy: pierwsza grupa dotyczy przepisów związanych z oceną hałasu w środowisku. Przepisy te wydawane są przez Ministra Środowiska i dotyczą zagadnień związanych z kształtowaniem odpowiedniego klimatu akustycznego terenów. Druga grupa przepisów określająca kryteria, które warunkują dopuszczenie pojazdów szynowych do ruchu. Przepisy te wydawane są przez Ministra Infrastruktury oraz Instytucje związane z pojazdami szynowymi.
EN
This article presents results of noise measurements carried out inside selected types of rail vehicles during rides. The following types of rail vehicles were analyzed: electric locomotives, passenger carriages and tram cars. Additionally, current legal provisions about measurement and assessment of noise generated by rail means of transport were revised. Current legal regulations were divided into two groups: one group included regulations about noise assessment in the environment and the other included regulations specifying criteria determining conditions approving rail vehicles for traffic. Provisions from the first group are issued by the Ministry of the Environment and refer to problems of molding appropriate acoustic climate in various areas. Provisions from the second group are issued by the Ministry of Infrastructure and institutions connected with rail vehicles.
first rewind previous Strona / 5 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.