Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 16

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
EN
Fuel cell based power source systems start to be practically used in wide range and variety of applications. Presented paper includes description of construction of fuel cell – supercapacitor hybrid powering system mounted in vehicle in which specially designed energy flow monitoring unit was installed. Results of preliminary measurements of hybrid power supply parameters during Hy-IEL electric vehicle drive tests are presented and discussed.
PL
Źródła zasilania na bazie ogniw paliwowych zaczynają być wykorzystywane w szerokim zakresie różnorodnych zastosowań. Przedstawiony artykuł zawiera opis konstrukcji hybrydowego układu zasilania, ogniwo paliwowe – superkondensator, który wykorzystano do zasilania napędu pojazdu elektrycznego wyposażonego w specjalnie zaprojektowany układ monitorowania przepływu mocy. Prezentowane są wyniki pomiarów parametrów elektrycznych hybrydowego układu zasilania zarejestrowane podczas testów skutera elektrycznego Hy-IEL
PL
Skonstruowano zasilacz awaryjny UPS z zespołem źródeł energii ogniwo paliwowe - superkondensatory. Do budowy zasilacza wybrano polimerowe ogniwo paliwowe o nominalnej mocy 600 W oraz dwa szeregowo połączone superkondensatory o pojemności 110 F każdy. Projekt zakładał wykonanie zasilacza z podwójnym przetwarzaniem (typu on-line), co oznacza, że odbiorniki energii podłączone do niego są odseparowane od sieci energetycznej. Wykonany UPS charakteryzuje się nominalną mocą elektryczną 500 W, wysokiej dokładności przebiegiem napięcia sinusoidalnego na wyjściu oraz czasem pracy ok. 17 minut przy obciążeniu 400 W dla zbiornika ze stopami wodorków metali. Skonstruowano system sterujący z funkcją akwizycji danych oparty na mikrokontrolerze AVR, którego zadaniem jest zarządzanie pracą zasilacza na podstawie pomiarów wielkości fizycznych UPS-a. Dane te posłużyły również do scharakteryzowania wykonanego zasilacza.
EN
Uninterruptible Power Supply (UPS) supplied by fuel cell and ultracapacitors has been constructed. UPS consists of 600 W polymer electrolyte membrane fuel cell (PEM-FC) and two connected in series 110 F ultracapacitors. One of the main criteria for this project was creation of the on-line UPS. This means total isolation between the supplied loads and power network. The rated power of the supply is 500 W and there is accurate sinus on its output. Using the metal hydride tank UPS has an ability to work for 17 minutes at 400 W of the load but this time can be significantly increased by mounting of the pressure tank. Control and data acquisition system has been built. The system with AVR microcontroller manages the power supply using measurement data. These data have been also using to characterize the UPS.
3
Content available remote BIMEVOX materials for application in SOFCS
EN
Presented work concerns BIMEVOX (bismuth metal vanadium oxide) based solid electrolytes doped with rare earth elements (lanthanum). Investigations of melting point and compositions of elaborated materials were performed with the DTA and X-ray measurements. For determination of conductivities, the impedance spectroscopy method was applied. The influence of the material composition (Bi4V2O11 doped with La), sintering time and gas atmosphere (air, reducing) on the conductivity was examined.
EN
The paper includes description of project design and construction of fuel cell-based UPS unit. Results of the operation characteristics measurements are presented and analyzed. The influence of working conditions on UPS unit performance and operation characteristics is measured. The solutions for construction optimization are presented and analyzed.
EN
Presented work concerns BIMEVOX (Bismuth Metal Vanadium Oxide) based solid electrolytes doped with rare earth elements (lanthanum). Investigations of melting point and composition of elaborated materials were performed by use of DTA and X-ray measurements. For determination of conductivity the impedance spectroscopy (IS) method was applied. The influence of the material composition (Bi4V20n doped with La), sintering time and gas atmosphere (air, reducing) on the conductivity was determined.
PL
Artykuł zawiera opis konstrukcji skutera elektrycznego, w którym jednym z zainstalowanych źródeł energii elektrycznej jest polimerowe ogniwo paliwowe. Zainstalowanie dodatkowego źródła zasilania w energię elektryczną wydłużyło zasięg pojazdu o około 30 kilometrów. Przeprowadzone pomiary potwierdziły, że polimerowe ogniwo paliwowe posiada odpowiednie właściwości oraz charakterystyki pracy umożliwiające wykorzystanie go do zasilania silników elektrycznych pojazdów. Głównymi zaletami ogniwa paliwowego jest krótki czas uruchomienia oraz szybka reakcja na zmianę obciążenia. W momencie uruchomienia lub nagiego przyspieszenia musi być ono jednak wspomagane energią zgromadzoną w superkondensatorze lub małym akumulatorze. Istotną rzeczą było wykonanie układu przetwarzającego i dopasowującego napięcie generowane przez ogniwo paliwowe do wymagań, jakie stawiał silnik elektryczny zainstalowany w pojeździe.
EN
Paper includes description of the construction of the electric scooter with installed polymer fuel cell stack, which serves as a one of the electric energy source. Additional electrical energy source installed in the vehicle extended its range of about 30 km. Performed measurements confirmed that polymer fuel cell posses suitable prosperities and performance characteristics which enable its application for supplying the electric propulsion. Main advantages of the polymer fuel cell are short start up time and quick response on load change. During start up and acceleration fuel cell has to be supported by energy stored in supercapacitor or storage cell. Crucial thing was preparation of the electric system, which processed and fitted the voltage generated by the fuel cell to the requirements of the electric motor installed in the vehicle.
PL
Celem pracy był dobór komponentów bezprzewodowego zasilacza awaryjnego z ogniwem paliwowym. Głównymi elementem przedstawionego zasilacza awaryjnego są odpowiednio dobrany stos ogniw paliwowych o mocy 500 W oraz zbiornik magazynujący paliwo gazowe - wodór. W skład konstrukcji wchodzi również układ zasilający ogniwo paliwowe w gazy reakcyjne oraz układ sterujący urządzeniem wraz z przetwornicą DC/AC. Dokument zawiera wyniki pomiarów charakterystyk zastosowanego stosu ogniw paliwowych dla optymalnych warunków pracy. Zaprezentowane zostały również wyniki pomiarów odpowiedzi ogniwa na zmieniające się obciążenie oraz wyniki pomiarów charakterystyk zastosowanej przetwornicy DC\AC w warunkach jej pracy pod obciążeniem.
PL
Materiały z rodziny B1VOX (ang. Bismuth Vanadium Oxide) charakteryzują się dużą przewodnością jonową w stosunkowo niskich temperaturach i dlatego są potencjalnymi kandydatami na materiał elektrolityczny w urządzeniach elektrochemicznych takich jak: ogniwa paliwowe IT-SOFC (Intermediate Temperaturę Solid Oxide Fuel Celi) oraz pompy, separatory i czujniki tlenu. Stosując dodatki podstawiające atomy Bi i V w strukturze Bi4V2O11 można -stabilizować poszczególne odmiany polimorficzne materiału, a także modyfikować jego przewodność. Publikacja przedstawia badania autorów dotyczące wpływu dodatków pierwiastków ziem rzadkich -La i Pr na stabilność termodynamiczną i przewodność elektrolitu Bi4V2O11.
EN
BIVOX (Bismuth Vanadium Oxide) family materials are characterized by high ionic conductivity at relatively low temperature that's why are potential candidates for electrolytic materials used in electrochemical devices as: IT-SOFC (Intermediate Temperature Solid Oxide, Fuel Cell), oxygen pumps, separators and sensors. Applying additives, which substitute Bi and V atoms in the Bi4V2O11structure, one can stabilize individual polymorphic modifications as well as modify theirs conductivity. Present paper presents description of research concerning investigations of the influence of additives - rare-earth elements as La and Pr - on thermodynamic stability and ionic conductivity of Bi4 V2 O11 electrolyte.
EN
The paper includes detailed description of very professional and computerized test stand for fuel cell investigations. Test stand is intended for PEMFC's. By use of the mass flow controllers it is possible to prepare required gas composition and adjust required gas flow rate. Sensors placed in gas supply system make possible the investigations of impact of working conditions on fuel cell performance. Communication with PC is realized by us Adlink data storage and analog output cards. Results of measurements of polymer fuel cell stack are presented.
12
Content available remote New ceramic superionic materials for IT-SOFC applications
EN
The syntheses of new ceramic superionic materials based on Bi2O3 (BIMEVOX and ?-Bi2O3), their elemental analyses, thermodynamical stability, and electrical properties are presented. The materials show high ionic conductivities (ca. 0.1 S/cm) at a relatively low temperature (600 °C), which makes them applicable as electrolytes in IT-SOFC fuel cells. Ionic conductivity measurements of these materials were performed with the DC (four probe configuration) and IS (impedance spectroscopy) methods, whereas structural research was performed using X-ray spectroscopy. Investigations of the thermodynamic stability of the elaborated materials in oxygen-free atmosphere were also performed. Based on the results of the investigations, the most suitable superionic conductors for fuel cell were selected.
EN
Poly(styrene-4-sulfonate)-grafted poly(vinylidene fluoride) (PVDF-g-PSSA) membranes were synthesised by free radical graft polymerization of polystyrene into PVDF films (50/xm) followed by sulfonation. Physical and electrochemical properties of the membranes were investigated. The membranes were tested as electrolytes in single cell-configuration system. The influence of working condition, as gas humidity and cell temperature on fuel cell performance was measured.
EN
The work concerns new developed in Electrotechnical Institute polymer, superionic membranes and measurements, in the single cell configuration, the influence of working condition on the fuel cell performance. This is the subject of the Ph.D. thesis realized under the same topic as current paper. PVDV based polymer membranes are used as an electrolyte in PEM fuel cells which are next a very promising solution for portable or resident power sources as well as for electric drive for cars, buses etc. In spite of very fast development of this subject-t in the world there are still problems with membrane production process and fuel cell operation. Up to now polymer membranes based on the PVDF matrixes were synthesized, test stand for investigation of the fuel cell was built and preliminary tests of the single fuel cell were made. Results of the performed investigations, voltage-current characteristics in dependence on the main factors which influence on the fuel cell parameters are presented.
PL
Artykuł prezentuje podstawowe problemy związane z wytwarzaniem oraz użytkowaniem polimerowych ogniw paliwowych. Ze względu na ich zalety: dużą sprawność, niską temperaturę pracy, szybką odpowiedź na zmienne obciążenie oraz możliwość uzyskiwania "czystej" energii, prowadzone są badania nad opracowaniem nowych materiałów i poznaniem mechanizmów zachodzących w czasie pracy ogniwa. Głównymi czynnikami uniemożliwiającymi komercyjne stosowanie ogniw jest ich wysoka cena oraz krótki czas życia. W Instytucie Elektrotechniki (IEL/OW) prowadzone są prace nad nowymi membranami polimerowymi na bazie PVDF. Badania mają na celu obniżenie kosztów wytwarzania elektrolitu do zastosowań w polimerowych ogniwach paliwowych. Do określenia wpływu warunków pracy ogniwa na parametry elektryczne stosowana jest zmiennoprądowa metoda spektroskopii impedancyjnej oraz pomiary stałoprądowe. Przedstawione zostały wyniki pomiarów parametrów ogniw zbudowanych na bazie nowoopracowanych materiałów.
EN
PEMFC's (Polymer Electrolyte Membrane Fuel Cells) are very interesting on the point of view of theirs advantages and possibility of use as alternative energy sources and the most developing fuel cell type in recent years. In spite of uncountable advantages and many possibilities of application there are still limitations for commercialisation caused of high costs of production and relatively short life time. Better understanding of electrochemical reactions and mechanisms of charge transfer as well as investigation of influence of working conditions on the fuel cell parameters is essential for further development of reliable energy source. Existing production process barriers should be well known and overcame as soon as possible. In order to decrease price of PEMFC's new cost effective materials for fuel cell applications are needed. Presented preliminary research of new, elaborated in IEL/OW, materials for fuel cell applications are promising and tests results present influence of working conditions on the fuel cell parameters.
PL
Praca zawiera opis syntezy oraz wyniki badań struktury i pomiarów elektrycznych nowych, ceramicznych materiałów superjonowych bazujących na Bi2O3 (BIMEVOX oraz 5-Bi2O3). Materiały te charakteryzują się wysoką przewodnością jonową (ok. 0,1 S/crn) w stosunkowo niskich temperaturach (600 stopni C), co pozwala na ich zastosowanie jako elektrolity w ogniwach paliwowych typu IT-SOFC. Pomiary przewodności jonowej tych materiałów wykonano metodami stało i zmiennoprądowymi natomiast badania struktury przeprowadzono metodą spektroskopii rentgenowskiej. Wykonano również badania stabilności termodynamicznej opracowanych materiałów w atmosferze beztlenowej. Na podstawie przeprowadzonych badań wytypowano najodpowiedniejsze przewodniki superjonowe do zastosowania w ogniwach paliwowych.
EN
Paper include description of synthesis and results of the structural research and electrical measurements of new ceramic superionic materials based on Bi2O3) (BIMEVOX and 5-Bi2O3). These materials characterize high ionic conductivity (about 0,1 S/cm) at relatively low temperatures (600 deg.C) what enables their application as an electrolyte in fuel cells IT-SOFC. Measurements of the ionic conductivity of these materials were done by use of DC and AC method however structural research were performed by use of X-ray spectroscopy. Investigations of the thermodynamic stability in oxygen-free atmosphere of elaborated materials were also performed. Based on investigations the most suitable superionic conductors for applications in fuel cells were selected.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.