Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Integracyjna polityka transportowa – teoria i praktyka

Mężyk Anna

Przegląd Komunikacyjny

|

2020

|

R. 75, nr 10

13--21

PL

Dostępność usług transportowych jest jednym z podstawowych warunków realizacji potrzeb bytowych i aktywności społeczno-gospodarczej ludności. Brak dostępu do takich usług nazywane jest wykluczeniem komunikacyjnym. Analizy wskazują, że w Polsce systematycznie zmniejsza się zarówno liczba, jak i długość linii komunikacji autobusowej, głównie autobusowej komunikacji regionalnej. Niewielkie jest także zainteresowanie jednostek samorządów terytorialnych budowaniem wspólnej oferty komunikacji publicznej. Rośnie zarazem wskaźnik motoryzacji. Ważnym warunkiem kształtowania zintegrowanej sieci transportu publicznego jest współpraca: współpraca różnych ośrodków władzy na różnych szczeblach, współpraca władz z przewoźnikami, współpraca z mieszkańcami, umożliwiająca pozyskanie ich opinii. Ważną rolę mogą i powinny odegrać w tym organizacje pozarządowe, które w wielu miejscach w Polsce istnieją i działają, wskazując pożądane i oczekiwane przez ludzi rozwiązania w obszarze transportu, np. przebieg dróg rowerowych czy położenie punktów przesiadkowych, lub wskazując niedociągnięcia i braki infrastruktury.

EN

The availability of transport services is one of the basic conditions for meeting the living needs and socio-economic activity of the population. The lack of access to such services is called a communication exclusion. Analyzes indicate that in Poland, both the number and the length of bus lines, mainly regional bus lines, are systematically decreasing. There is also little interest of local government units in building a common public transport offer. At the same time, the automotive index is rising. An important condition for shaping an integrated public transport network is cooperation: cooperation of various authorities at different levels, cooperation of authorities with carriers, cooperation with residents, enabling them to obtain their opinions. An important role can and should be played by non-governmental organizations that exist and operate in many places in Poland, pointing to the desired and expected solutions in the area of transport, e.g. the course of bicycle routes or the location of transfer points, or pointing to shortcomings and deficiencies in infrastructure.

2

Regionalizacja kolejowych przewozów pasażerskich : założenia i realizacja

Mężyk Anna

Problemy Transportu i Logistyki

|

2019

|

nr 1 (45)

87--95

PL

Regionalizacja kolejowych przewozów pasażerskich jest jednym z filarów reformy kolei Unii Europejskiej, której celem jest znaczące zwiększenie roli kolei w obsłudze potrzeb przewozowych. Istotą regionalizacji jest przeniesienie odpowiedzialności za organizację i finansowanie pasażerskich przewozów regionalnych na szczebel władz regionu. Skuteczność regionalizacji wymaga zastosowania takich rozwiązań, które pogodziłyby wprowadzenie mechanizmów konkurencji z jednoczesnym zapewnieniem właściwej oferty przewozowej, odpowiadającej potrzebom ludności. W artykule przedstawiono podstawowe zasady regionalizacji pasażerskich przewozów kolejowych i przykładowe rozwiązania w tym obszarze, przyjęte w niektórych państwach UE oraz w Polsce. Celem artykułu jest analiza, czy zasady regionalizacji, obowiązujące w Polsce w świetle aktualnych regulacji prawnych, umożliwiają realizację celów reform kolei. Brak określonych elementów reform kolei, takich jak modernizacja infrastruktury, zapewnienie odpowiedniego finansowania, kształtowanie spójnej oferty odpowiadającej potrzebom ludności, utrudnia osiągnięcie zakładanych efektów regionalizacji.

EN

The regionalization of rail passenger transport is one of the pillars of railway reform in the European Union, which aims to significantly increase the role of rail in handling transport needs. The essence of regionalization is the transfer of responsibility for the organization and financing of passenger rail regional transport to the level of regional administration. The effectiveness of regionalization requires the use of solutions that would reconcile the introduction of competitive mechanisms while ensuring an appropriate offer of services that meets the requirements of passengers. The article presents the basic principles of regionalization of passenger rail transport and exemplary solutions in this area, adopted in some EU countries and in Poland. The aim of the article is to analyse whether the currently legal regulations of regionalization in Poland enable the achievement of the rail reform objectives. The lack of important elements of railway reforms, such as modernization of infrastructure, ensuring adequate financing of services, shaping a coherent offer corresponding to the needs of the passengers, make it difficult to achieve the assumed effects.

3

Problemy komunikacji w miastach : kierunki rozwiązań

Mężyk Anna

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2019

|

R. 20, nr 12

22--29

PL

Funkcjonalność i sprawność transportu są czynnikami decydującymi o jakości życia w miastach. Bezpieczna i wygodna komunikacja zapewnia dostęp do miejsc pracy i do szkół, ważnych obiektów i innych ośrodków aktywności, umożliwiając mieszkańcom tym samym pełne korzystanie z atutów miast jako ośrodków życia gospodarczego i społecznego. W wyniku urbanizacji miasta i obszary miejskie rozwijają się, co prowadzi do systematycznego wzrostu potrzeb mobilności. System komunikacji miejskiej musi dostosowywać się do zmieniających się potrzeb, uwzględniając nowe możliwości technologiczne i nowe wymagania klientów. W artykule przedstawiono wyzwania, przed jakimi stoi organizacja systemu komunikacji w miastach, oraz możliwe kierunki rozwiązań problemów mobilności.

EN

The functionality and efficiency of transport is one of the factors determining the quality of life in cities. Safe and comfortable transport provides access to workplaces and to schools, important facilities and other activity centres, thus enabling residents to fully benefit from the advantages of cities as centres of economic and social life. As a result of urbanisation, cities and urban areas are developing, leading to a systematic increase in mobility needs. The urban transport system has to adapt to changing needs, taking into account new technological possibilities and new customer requirements. The article presents the challenges faced by the organization of the transport system in cities and possible solutions of the urban mobility problems.