Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Technologie ITS - systemy zarządzania ruchem. Informacja dla podróżnych na drogach pozamiejskich

Polichnowski T.

Magazyn Autostrady

|

2011

|

Nr 4

84-86

PL

Postępujące w ostatnich latach procesy budowy efektywnej sieci transportowej pozwalają na coraz śmielsze inwestowanie w zakresie nowoczesnych technologii ITS (Intelligent Transportation System) w zarządzaniu ruchem na drogach pozamiejskich oraz w miastach. Dzięki dostępności profesjonalnych narzędzi inżynierskich istnieje możliwość przeprowadzenia kompleksowej analizy rozwiązań systemowych, zanim zostaną one wdrożone w warunkach rzeczywistych, począwszy od sterowania ruchem po systemy informacji dla podróżnych, zobrazowania przyszłych efektów w środowisku mikrosymulacyjnym i wyboru optymalnych parametrów do wdrożenia. Ponadto istnieje możliwość kontroli i przeprowadzenia bezpiecznej implementacji poszczególnych algorytmów systemowych dopuszczanych do ruchu.

EN

The recently progressive processes of developing effective transport network make possible daring investments in advanced technology of ITS (Intelligent Transportation System) in the traffic management on roads both inside and outside urban areas. With the availability of professional engineering tools, it is possible to carry out a comprehensive analysis of systemic solutions before being implemented in reallife conditions, ranging from traffic control to information systems for passengers. Thus illustrating the future effects in micro-simulation environment and selecting optimal parameters to be implemented. It is also possible to carry out safety checks and the implementation of various algorithms, the system put into service.

2

Research on random properties of pollutants emission processes of vehicles engines utilized in cities

Chłopek Z., Polichnowski T.

Journal of KONES

|

2003

|

Vol. 10, No. 3-4

33-40

EN

Organization and traffic control in city centres are those solutions permitting rational influence on quality of transport services and on minimization of their damaging influence on environment. Vehicles ecological properties for pollutants emission reasons are highly sensible on engines working conditions, determined by vehicles speed processes. Both, traffic characteristics and ecological properties are saddled with high level of indeterminacy. According to it, there exist purposefulness in treatment of these processes as random. In the research, there was conducted the probabilistic analysis of traffic conditions and their ecological characteristics at intersections with traffic organization modernized by the authors.

PL

Streszczenie Organizacja i sterowanie ruchu pojazdów w centrach miejskich jest jednym z rozwiązań umożliwiających racjonalne oddziaływanie na jakość wykonywania pracy przewozowej przez pojazdy oraz na minimalizację ich szkodliwego oddziaływania na środowisko. Właściwości ekologiczne pojazdów ze względu na emisję zanieczyszczeń są silnie wrażliwe na warunki pracy silników, zdeterminowane procesami prędkości samochodów. Zarówno charakterystyka ruchu pojazdów, jak i ich właściwości ekologiczne, są obarczone wysokim poziomem nieokreśloności. Istnieje w związku z tym celowość traktowania tych procesów jako przypadkowych. W pracy dokonano analizy probabilistycznej warunków ruchu pojazdów oraz ich charakterystyk ekologicznych na skrzyżowaniu o organizacji ruchu zmodernizowanej przez autorów.

3

Badania symulacyjne emisji zanieczyszczeń przez silniki pojazdów użytkowanych w miastach

Chłopek Z., Polichnowski T.

Journal of KONES

|

2002

|

Vol. 9, No. 3-4

37-44

PL

Zanieczyszczenia emitowane z silników pojazdów stanowią poważne zagrożenie dla środowiska w miejscach o dużym natężeniu ruchu pojazdów – w wielkich aglomeracjach miejskich. W pracy podjęto zadanie modelowanie emisji zanieczyszczeń z pojazdów poruszających się w obszarze skrzyżowań. Warunki pracy silników modelowano w zależności od parametrów ruchu pojazdów, zdeterminowanego konfiguracją skrzyżowań, natężeniami ruchu oraz sterowaniem ruchu na skrzyżowaniach. Przeprowadzono badania symulacyjne z wykorzystaniem rzeczywistych danych dla rejonu skrzyżowań w Poznaniu, umożliwiające obiektywną ocenę skuteczności planowanych zmian organizacji ruchu.

EN

Pollution emitted by the vehicles engines present a serious risk for the environment in the places where traffic intensity is high (ex. huge urban areas). This paper concerns the problem of pollution emissions modelling by the vehicles moving in the area of intersections. The conditions of engines work were modelled depending on the parameters of vehicles traffic determined by the configuration of intersections, intensity of traffic and traffic control at the intersections. Real data concerning the area of intersections in Poznań was used to carry out simulation research. This enabled the authors to make an objective evaluation of the effectiveness of planned traffic control changes.

4

Modelowanie emisji zanieczyszczeń z pojazdów poruszających się na skrzyżowaniach

Chłopek Z., Polichnowski T.

Archiwum Motoryzacji

|

2002

|

Nr 4

189-205

PL

Ekologiczne właściwości silników pojazdów, np. natężenie emisji zanieczyszczeń, są zależne od warunków pracy silników, zdeterminowanych przebiegami prędkości jazdy pojazdu. Przebiegi prędkości pojazdów w centrach miejskich są zależne od parametrów charakteryzujących sterowanie ruchu na skrzyżowaniach. Istnieje zatem możliwość rozpatrywania zagadnienia optymalizacji sterowania ruchu pojazdów na skrzyżowaniach ze względu na minimalizację emisji zanieczyszczeń. W pracy przedstawiono ogólne zasady modelowania emisji zanieczyszczeń z pojazdów poruszających się na skrzyżowaniach, a teoretyczne rozważania zilustrowano wynikami badań symulacyjnych, wykonanych dla rzeczywistych warunków ruchu pojazdów w obszarze skrzyżowań.

EN

Ecological characteristics of vehicles engines, ex. the intensity of pollution emission, depends on the conditions of engine work determined by the course of vehicle speed. Courses of vehicles speed in the city centres depend on the parameters characterising traffic control at the intersections. Thus, there is a possibility of analysing the problem of traffic control at the intersections with respect to the minimisation of emission. In this paper general rules of emission modelling at the intersections are presented and the theoretical part are illustrated by the results of simulation researches out for the real traffic conditions in the area of intersections.