Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Tribologia

1 2024

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!
Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Evaluation of the Influence of Corrosion Factors on Friction and Wear of Protective Coatings on Connectors of Electrical Cables

Grygier Dominika, Cieśla Anna, Opałka Mariusz

Tribologia

2024

nr 3

49--56

Connector terminals, like all vehicle components, are subject to damage. They cause a break in the electrical circuit and vehicle failure. The most common causes of failure are corrosion and mechanical damage resulting from vehicle vibration. Corrosion can occur when the vehicle is flooded, through carelessness in servicing and when driving on wet roadways. The source of vibration is most often stimuli from the road surface on which the vehicle is travelling. These vibrations cause the connector terminals to make small movements that can lead to fretting. The aim of the research presented in this paper was to evaluate the influence of corrosion factors on friction and wear of protective coatings of connector lugs. The subjects of the study were two types of mesh connectors, made of copper alloys coated with metallic coatings. The test specimens were subjected to varying corrosion conditions, simulating the effects of wet pavement with road salt and pavement covered with dirt from vehicle operation.

Końcówki konektorowe jak wszystkie elementy pojazdu narażone są na uszkodzenia. Powodują one przerwanie obwodu elektrycznego oraz awarię pojazdu. Najczęstszą przyczyną awarii są czynniki korozyjne i uszkodzenia mechaniczne wynikające z drgań pojazdu. Korozja może wystąpić w przypadku zalania pojazdu, przez nieostrożność przy pracach serwisowych oraz podczas poruszania się po mokrej jezdni. Źródłem drgań najczęściej są bodźce pochodzące od nawierzchni drogi, po której porusza się pojazd. Drgania te powodują, że końcówki konektorowe wykonują niewielkie ruchy mogące prowadzić do zjawiska frettingu. Celem badań prezentowanych w pracy była ocena wpływu czynników korozyjnych na tarcie i zużywanie powłok ochronnych oczkowych końcówek konektorowych. Przedmiotem badań były dwa typy konektorów oczkowych, wykonanych ze stopów miedzi pokrytych powłokami metalicznymi. Próbki do badań zostały poddane zmiennym warunkom korozyjnym, symulującym oddziaływanie mokrej nawierzchni z solą drogową oraz nawierzchni pokrytej zanieczyszczeniami pochodzącymi z eksploatacji pojazdów.