PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available New hybrid foundation solutions for offshore wind turbines
Trojnar Krzysztof
Archives of Civil Engineering
|
2024
|
Vol. 70, nr 1
5--18
EN
This paper reviews latest developments of substructures for offshore wind turbines focusing on investigations and applications of hybrid foundations. Model tests and numerical analyses were used to simulate the loading of hybrid piles in sand. The results of pile-soil interaction were investigated to confirm the changes in soil stiffness around the hybrid monopile head. The mechanism and factors affecting the change in lateral stiffness of the hybrid foundation were explained by analysing p–y curves for M+H loading conditions in sand. Based on this research, a new shape of p–y curves for hybrid monopiles was established and a method for determining key parameters was proposed. The effectiveness of new p–y curves was verified by comparing back-calculated results with those from numerical simulations. The conducted tests confirmed that the hybrid monopile displacement is 30–50% smaller when compared to a standard monopile with similar dimensions. The gained experiences can be useful for designers and researchers to enhance the design of foundations for offshore wind turbines.
PL
W artykule dokonano przeglądu osiągnieć w zakresie posadowień morskich turbin wiatrowych koncentrując się na najnowszych rozwiązaniach fundamentów hybrydowych. Przedstawiono badania modelowe i analizy numeryczne wykorzystywane do symulacji obciążeń i oceny zachowania się pali hybrydowych w piasku. Analiza interakcji pala z gruntem wykazała korzystny efekt zmiany sztywności gruntu w strefie wokół głowicy monopala hybrydowego. Mechanizm i czynniki wpływające na zwiększenie sztywności poprzecznej fundamentu hybrydowego zostały wyjaśnione poprzez analizę krzywych p–y dla warunków obciążenia M+H dla monopala zagłębionego w piasku. Na podstawie badan ustalono nowy kształt krzywych p–y dla pali hybrydowych oraz zaproponowano metodę wyznaczania kluczowych parametrów. Skuteczność nowych krzywych p–y zweryfikowano przez wsteczne porównanie wyników przeprowadzonych badan oraz symulacji na modelach numerycznych. Wykonane analizy wykazały, że przemieszczenia monopali hybrydowych są o 30–50% mniejsze w porównaniu z przemieszczeniami standardowych monopali o podobnych wymiarach, poddanych takim samym obciążeniom bocznym. Zdobyte doświadczenia mogą być przydatne dla projektantów i naukowców w ramach doskonalenia metod projektowania fundamentów morskich turbin wiatrowych.
2
Fundamenty palowe z sondowaniem CPT pod podstawą pala
Trojnar Krzysztof, Siry Aleksander, Puch Filip
Mosty
|
2021
|
nr 3
26--30
PL
W artykule przedstawiono przykłady wykonania fundamentów palowych z użyciem innowacyjnej głowicy EGP. Wyposażenie wiertnicy palowej w specjalne czujniki oraz sondę CPT umieszczoną wewnątrz świdra przemieszczeniowego umożliwia prowadzenie pomiarów bezpośrednich w czasie robót palowych. Stosowanie technologii EGP ma zdecydowanie korzystny wpływ na jakość robót fundamentowych. Pozwala redukować koszt wykonania pali przy jednoczesnym zapewnieniu bezpieczeństwa posadowienia.
EN
The article presents examples of pile foundations with the use of the innovative EGP technology. The pile drilling rig with special sensors and the CPT probe placed inside the displacement auger enables direct measurements during piling works. The use of the EGP technology has a definitely beneficial effect on the quality of foundation works. It allows to reduce the cost of making piles while ensuring the safety of the foundation. The experience gathered so far from the Podkarpackie Region is of particular importance for the foundation of bridge supports on piles in situations where there are relatively thin layers of load-bearing soil in the ground or when there are justified doubts as to the condition of the ground under the foundations of already completed piles. In such cases, the use of EGP technology can help the piling operator make better decisions during the execution of individual piles on site.
3
Wall Management - systemowe podejście do przeglądów i kontroli konstrukcji oporowych z gruntu zbrojonego
Trojnar Krzysztof
Mosty
|
2019
|
nr 5
64--68
PL
Konstrukcje oporowe zlokalizowane wzdłuż dróg powinny być regularnie kontrolowane i oceniane ze względu na trwałość i bezpieczeństwo. Zebrane podczas tych kontroli informacje powinny być archiwizowane w celu dalszego wykorzystania i przetwarzania. Takie podejście do zarządzania konstrukcjami oporowymi jest już stosowane zarówno w Polsce, jak i w USA. Sposób prowadzenia okresowych kontroli stanu technicznego konstrukcji oporowych w Polsce jest opisany w instrukcji GDDKiA.
EN
Retaining structures along roads should be regularly inspected and assessed for their durability and safety. The information collected during inspections should be archived for further use and processing. Such an approach to retaining structure management is used in Poland and the USA. The method of carrying out periodic inspections of the technical condition of retaining structures in Poland is described in the GDDKiA manual.
4
Wykorzystanie danych kontrolno-pomiarowych przy wykonywaniu pali z użyciem nowoczesnych wiertnic
Puch Filip, Trojnar Krzysztof
Magazyn Autostrady
|
2019
|
Nr 10
70--76
PL
Opisano parametry rejestrowane podczas wiercenia pali w gruncie, sprzęt kontrolno-pomiarowy w wiertnicach oraz sposób interpretacji danych z wiercenia. Na przykładach pomiarów z wykonania pali przemieszczeniowych porównano dane z sondowania CPT, parametry z metryk pali oraz dane rejestrowane w czasie wiercenia. Zbiorcza analiza danych z wiercenia dała pozytywny wynik w postaci lepszej kontroli warstw gruntu, oceny jakości wykonania pali i oszacowania ich nośności.
EN
The parameters recorded during the drilling of piles in the ground, control and measurement equipment as well as the interpretation of drilling data are described in the article. Examples from displacement piles measurements are used for comparing CPT probe data, parameters from pile data sheets and data recorded during the drilling process. An aggregate analysis of the drilling data gave a positive result in the form of better control of the soil layers, evaluation of the quality of pile construction and estimation of their bearing capacity.
5
Wkręcane pale przemieszczeniowe – bieżąca praktyka projektowania i wykonania
Trojnar Krzysztof, Puch Filip, Siry Aleksander
Magazyn Autostrady
|
2019
|
Nr 11-12
30--34
PL
W artykule przedstawiono przykłady i zalecenia wykonania wkręcanych pali przemieszczeniowych. Zebrane doświadczenia projektowo-wykonawcze wskazują, że wkręcane pale przemieszczeniowe są bardzo dobrym rozwiązaniem technologicznym. Uzyskanie pożądanego efektu technicznego wymaga rozpoznania podłoża, znajomości zasad projektowania oraz przestrzegania technologii robót palowych. Zawsze należy brać pod uwagę realność techniczną zastosowania wybranej technologii, a dopiero później dobierać odpowiednie metody obliczeń i następnie zapewniać warunki wykonania robót palowych.
EN
Examples and recommendations for screw displacement piles are presented in the paper. The design and execution experience demonstrates that screw displacement piles are a very good technological solution. Obtaining a desired technical effect requires the recognition of the subsoil, knowledge of design principles and following the technological requirements of piling works. It is necessary to take into account technically feasible piling technologies, and only then to select appropriate calculation methods and next ensure the conditions for the execution of piling works.
6
Rezultaty techniczne stabilizacji osuwiska na historycznym wzgórzu Rotunda
Trojnar Krzysztof, Siry Józef, Smajdor Wojciech
Magazyn Autostrady
|
2019
|
Nr 5
44--48
PL
W artykule przedstawiono doświadczenia ze stabilizacji osuwiska na historycznym wzgórzu Rotunda w Krzeszowie. Zabezpieczenie polegało na wykonaniu metodami geoinżynieryjnymi bloków gruntowo-cementowych o określonych kształcie i rozmiarach, pełniących funkcję sztywnych przypór w zboczu osuwiskowym. Przeprowadzono szczegółową analizę obliczeniową stateczności zagrożonego terenu i zaproponowano optymalny sposób zabezpieczenia z wykorzystaniem technologii wgłębnego mieszania gruntu (DSM). Układ i konstrukcję przypór z paneli DSM przyjęto według autorskiego projektu stabilizacji osuwiska. Po zakończeniu prac stabilizacyjnych historyczne wzgórze Rotunda zachowało niezmienione formę i kształt.
EN
The article describes experiences from the stabilization of landslide on the historic Rotunda hill in Krzeszów. The method consisted in the fabrication of ground and cement blocks, used as the rigid supports of the slope. The calculation analysis of stability was carried out and the optimum method of protection by the Deep Soil Mixing (DSM) technology was applied. The arrangement and construction of DSM panels was adopted according to the authors’ project of landslide stabilization. After the stabilization works had been completed, the historical Rotunda hill retained its form and shape.
7
Content available Bezpieczeństwo nasypów z antropogenicznym wypełnieniem gumowym z recyklingu opon
Trojnar Krzysztof
Inżynieria Bezpieczeństwa Obiektów Antropogenicznych
|
2019
|
Nr 4
PL
W artykule wskazano problemy recyklingu zużytych opon samochodowych i przedstawiono propozycje wykorzystania gumy z opon do budowy lekkich nasypów zwierających antropogeniczną zasypkę gumową. Przeprowadzono własne analizy na modelach numerycznych nasypu drogowego podpartego ścianami oporowymi, a uzyskane wyniki porównano z wariantem zasypki z piasku. Obliczenia różnych zasypek zawierających rozdrobnione opony pozwoliły wskazać optymalny sposób wykonania nasypu zawierającego gumę z opon, spełniającego te same wymagania jak rozwiązanietradycyjne. Pomimo, że zaproponowana antropogeniczna zasypka gumowa jest obecnie droższa od tradycyjnej zasypki z piasku, można wykazać jej przydatność, szczególnie w przypadku słabego podłoża. Przeprowadzona analiza ekonomiczna pokazała korzystną z punktu widzenia ochrony środowiska strukturę kosztów materiałowych lekkich nasypów z gumą w porównaniu z rozwiązaniem tradycyjnym z piasku. Wyniki obliczeń odniesiono do budowy przykładowego nasypu na dojeździe do wiaduktu w ciągu drogi DK9 k/Rzeszowa.
EN
The article indicates current problems of recycling of used car tyres and presents proposals of using rubber from tyres to build light embankments containing anthropogenic rubber backfill. Our own analyses were carried out on numerical models of road embankment supported by retaining walls, and the obtained results were compared with the variant of sand backfill. Calculations of various backfills containing shredded tires allowed us to indicate the optimal method of making the embankment containing rubber from tires, meeting the same requirements as the traditional solution. Although the proposed anthropogenic rubber backfill is currently more expensive than traditional sand backfill, its usefulness can be demonstrated, especially in the case of weak soil, due to the low settlement of the embankment and high stability, without the need to reinforce the native soil. The economic analysis showed the structure of material costs of light rubber embankments in comparison with the traditional sand solution. The results were related to the construction of an exemplary embankment at the access road to the viaduct along the DK9 road near Rzeszów, Poland.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.