PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Pozyskiwanie energii w cyklach przeładunkowych maszyn roboczych do regeneracji filtrów cząstek stałych metodą elektryczną
Ocioszyński J.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2002
|
R. 78, nr 5
132-136
PL
W artykule przedstawiono problematykę badań doświadczalnych związanych z możliwością pozyskiwania energii w wybranych fazach cyklu mechanizmów roboczych żurawia samojezdnego. Opisano budowę i działanie stanowisk badawczych. Przedstawiono komputerowe programy badań i układy sterowniczo-pomiarowe.
EN
The problems of experimental research related to possibilities of energy recovery in selected phases of the operating cycle of self-driven cranes are presented in the paper. The structure and operation of the testing stands are discussed. The computer software for simulation, control and measurement ol the system is described as well.
2
Content available remote Theoretical and experimantal investigations of braking energy recovery in automobiles and heavy machinery
Ocioszyński J.
Engineering Transactions
|
2002
|
Vol.50, iss.4
305-322
EN
The paper deals with theoretical computations and experiments concerning the possibility of energy recuperation in certain phases of automobile and heavy machinery driving cycles as well as in working cycles of heavy machinery working mechanisms.
3
Content available Teoretyczna i doświadczalna analiza stanów energetycznych cykli jazdy hybrydowych elektromechanicznych napędów pojazdów
Ocioszyński J.
Archiwum Motoryzacji
|
2002
|
Nr 2/3
103-120
PL
Artykuł omawia teoretyczne i doświadczalne możliwości pozyskiwania energii na podstawie analizy szeregowego hybrydowego napędu elektromechanicznego. Stanowisko badawcze, zbudowane dla potrzeb niniejszej pracy, umożliwia poznanie zasad pozyskiwania energii i konstrukcji układów sterowania (w odniesieniu do pierwotnego źródła energii), decydujących o akumulacji energii w przypadku nadmiaru mocy silnika spalinowego nad aktualną mocą oporów ruchu. Model matematyczny napędowego silnika elektrycznego i układu regulacji, w odniesieniu do stanowiska badawczego, umożliwił eksperymenty symulacyjne i badanie energii hamowania pojazdu przekazywanej do baterii akumulatorów elektrochemicznych i rezystorów obciążenia. Możliwa była również weryfikacja tych badań w warunkach stanowiska badawczego.
EN
The discussion on theoretical and experimental possibilities to recuperate energy is presented in the paper on the basis of series hybrid electromechanical driving system analysis. The model stand, built for the purpose of this work, enable to study the principles of energy recuperation and control system construction (related to the primary energy source), that decide on energy accumulation in the case of combustion engine surplus power over the actual power of motion resistance. The mathematical model of driving engine and control system, in relation to the experimental stand, enabled to do simulate tests and to study on vehicle braking energy transmitted to electrochemical batteries and load resistors. It was also possible to validate the results under condition of the model stand.
4
Content available Automobile alternators as electric energy sources for heating resistors of catalytic converters
Ocioszyński J.
Archiwum Motoryzacji
|
2001
|
Nr 3
83-97
EN
The concept of improving functioning of automobile catalytic converter during so called cold starts of combustion engine is presented. During these periods, lasting even several minutes, it is possible a supplementary heating of converter by thermal energy from heating resistors that form alternator's load operating under controlled overload. Results of experimental tests of alternator operating under such unconventional conditions are provided. Construction and operation of catalytic converter special heating chamber as well as atmospheric air sypplying device, both belonging to test stand representing combustion engine exhaust system, are described. Obtained results showed that alternator can reach overrated power at much higher voltage (60-70V). This increased electric power (approx. 5 kW) may substantially shorten the length of period during which catalytic converter monolith reaches the temperature for efficient neutralisation of toxic exhaust gas components.
PL
W publikacji przedstawiono koncepcję usprawnienia pracy reaktora katalitycznego w okresach tzw. zimnego rozruchu silnika spalinowego. W okresach tych, trwających nawet kilka minut, jest możliwe dodatkowe nagrzewanie reaktora energią cieplną pochodzącą z rezystorów grzejnych, stanowiących obciążenie alternatora pracującego w warunkach kontrolowanego przeciążenia. Podano wyniki badań doświadczalnych alternatora pracującego w tych niekonwencjonalnych warunkach. Opisano budowę i działanie specjalnej komory grzewczej reaktora katalitycznego oraz zespołu do zasilania układu powietrzem atmosferycznym stanowiących wyposażenie stanowiska badawczego odwzorowującego układ wylotowy silnika spalinowego. Uzyskane wyniki badń wykazały, że alternator przy znacznie wyższym napięciu (60 - 70V) może uzyskiwać moc wyższą od znamionowej. Ta zwiększona moc elektryczna (ok. 5 kW) może znacznie skrócić czas dojścia monolitu reaktora katalitycznego do temperatury skutecznej neutralizacji toksycznych gazowych składników spalin.
5
Content available Energy analysis of automobile electric energy sources in vehicle braking energy recuperation systems
Ocioszyński J.
Archiwum Motoryzacji
|
2000
|
Nr 4
243-253
EN
The paper presents the possibility of application of recuperated vehicle braking energy, that is converted by AC generator into electric energy and fed to heating resistors for particle filter to increase to temperature of carbon deposits. The final result is burning of soot. Selected AC generator properties, resulting from its current-rpm characteristics as well as its operation under controlled overload are provided. The results of the tests on recovered electric energy transmission to load resistors were compared to the results of the tests with DC generators applied. The tests analysis was based on a city bus driving cycle
PL
W publikacji omówiono możliwości wykorzystania energii hamowania samochodu, która przekształcona w alternatorze w energię elektryczną, zasila rezystory grzejne filtra cząstek stałych, zwiększając temperaturę nagromadzonej w nim sadzy. Końcowym efektem jest spalenie sadzy. Podano wybrane właściwości alternatora, wynikające z jego charakterystyki prądowo-prędkościowej oraz pracy w warunkach kontrolowanego przeciążenia. Wyniki badań, w których odzyskana energia elektryczna przekazywana była z alternatora do rezystorów obciążenia, porównano z badaniami stanowiskowymi, w których ta energia dostarczona była do rezystorów z prądnic prądu stałego. Analizy wyników dokonano w warunkach rzeczywistego cyklu jazdy autobusów komunikacji miejskiej.
6
Content available remote Prądnice prądu stałego jako źródła energii elektrycznej w samochodowych systemach odzysku energii
Majewski P., Ocioszyński J.
Przegląd Elektrotechniczny
|
1999
|
nr 9
216-218
7
Content available remote Alternatory samochodowe w niekonwencjonalnych systemach pracy
Białczak J., Ocioszyński J
Przegląd Elektrotechniczny
|
1999
|
nr 10
245-248
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.