PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 8

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Low voltage modular circuit breakers: FEM employment for modelling of arc chambers
Kolimas Ł., Łapczyński S., Szulborski M., Świetlik M.
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
|
2020
|
Vol. 68, nr 1
61--70
EN
FEM (finite element method) is an essential and powerful numerical method that can explicitly optimize the design process of electrical devices. In this paper, the employment of FEM tools such as SolidWorks, COMSOL and ANSYS is proposed in order to aid electrical apparatuses engineering and modeling – those are arc chambers of modular circuit breakers. Procured models of arc chambers have been undergoing simulations concerning heating, electric potential distribution, electric charge velocity and traverse paths. The data acquired has been juxta-positioned against experimental data procured in the Short-Circuit Laboratory, Warsaw University of Technology. The reflection of the theoretical approach was clearly noted in the experimental results. Mutual areas of the modeled element expressed the same physical properties and robustness errors when tested under specific conditions – faithfully reflecting those which were experimented with. Moreover, the physical phenomena essential for electrical engineering could be determined already at the model stage. This procedure proved highly valuable during designing/engineering work in terms of material economy.
2
Wybrane problemy bezpieczeństwa dzieci uczestniczących w zderzeniach bocznych samochodów osobowych
Dziewoński T., Muszyński A., Rzymkowski C., Świetlik M., Zielonka K.
Logistyka
|
2014
|
nr 3
1562--1571
PL
Statystyki wypadków samochodowych potwierdzają złożony wpływ wielu czynników na poziom obrażeń pasażerów. Na podstawie przeglądu specjalistycznego piśmiennictwa dokonano wielowątkowej analizy problemów bezpieczeństwa dzieci przewożonych samochodami osobowymi w przypadku zderzenia bocznego. Podstawą analizy były wyniki prac teoretycznych wykorzystujących statystyki archiwizowane w bazach wypadków drogowych, dotyczące zderzeń bocznych. Omówiono anatomiczne skale obrażeń (AIS, MAIS, ISS) stosowane przy szacowaniu poziomu obrażeń i związanego z tym ryzyka zagrożenia życia. Dokonano przeglądu współczesnych systemów podparcia dzieci w samochodach osobowych. Wyjaśniono znaczenie parametrów zderzenia bocznego (kierunku siły zderzenia, kąta zderzenia, strefa uderzenia oraz stopnia odkształcenia karoserii) zgodnie ze standardem SAE J224/1. Przedyskutowano wpływ miejsca usadowienia dziecka, jego wieku oraz użytego systemu podparcia na stopień ryzyka obrażeń. Omówiono wpływ wymienionych parametrów zderzenia bocznego na stopień zagrożenia dzieci.
EN
Car accidents statistics demonstrate the complex impact of various factors on the level of injury to passengers. On the basis of a review of the specialized literature the multithreaded analysis of security problems of children transported in cars in the event of car-to-car side impact was done. The foundation for the analysis were the results of theoretical work obtained using statistics archived in databases of road accidents. Anatomical scales of injury severity (AIS, MAIS, ISS) used in estimating the level of injury and the related risk of life were discussed. A review of contemporary child restraint systems was performed. The importance of side-impact parameters (a direction of force, an impact angle, an extend of deformation, a horizontal impact location) in accordance with the SAE standard J224/1 was explained. The influence of such personal parameters as child seating position, an age of a child and a child restraint system as well as the impact of the listed side impact parameters on the level of risk injury were discussed.
3
Badania eksperymentalne fotelików samochodowych dla oceny skuteczności ochrony dziecka w warunkach zderzenia bocznego
Dziewoński T., Muszyński A., Rzymkowski C., Świetlik M., Zielonka K.
Logistyka
|
2014
|
nr 3
1552--1561
PL
W pracy przedstawiono wyniki serii badań eksperymentalnych, przeprowadzonych w PIMOT, służących analizie i ocenie zachowania fotelików samochodowych grupy I (9-18 kg) wraz z manekinem serii P3. Wykonano 9 testów, dla bardzo zbliżonego profilu opóźnienia, z wartością maksymalną na poziomie 20g i czasem trwania impulsu 7-10ms. We wszystkich przypadkach foteliki mocowane były za pomocą systemu ISOFIX, w części wykorzystano dodatkowo górny pasek mocujący („top tether”). W 8 testach fotelik był mocowany w wycinku karoserii samochodu Honda Accord (w tym w trzech z dodatkowym mocowaniem fotelika za pomocą paska top tether). W dziewiątym teście (referencyjnym) fotelik był zamocowany bezpośrednio na siedzisku laboratoryjnym z wykorzystaniem sytemu ISOFIX oraz górnego paska „top tether” z podstawą dodatkowo blokowaną przed obrotem za pomocą specjalnego pasa. Wyniki uzyskane z przeprowadzonych badań wskazują na dość znaczny rozrzut mierzonych przyspieszeń głowy i klatki piersiowej, jak również istotne różnice w kinematyce manekina reprezentującego ciało dziecka w wieku ok. 3 lat, w zależności od badanych modeli fotelików oraz sposobu ich mocowania.
EN
The paper presents the results of a series of experimental studies conducted in PIMOT, for the analysis and evaluation of the behavior of a group I (9-18 kg) of CRS–Child Restraint Systems (child seats) with P3–series dummy. Nine tests were performed for the very similar deceleration profile, with a maximum value at the level of 20g and a pulse duration of 7–10ms. In all cases, the seats were fitted using the ISOFIX system and in some cases also a top tether strap was used. In eight tests, the seat was attached to a segment of the Honda Accord car body. In the ninth test (referential) the child seat was directly mounted on the test bench using the ISOFIX system, the top tether strap and additionally a special belt to prevent rotation of the seat base. The results of the study indicate a rather significant scatter of the measured accelerations of the head and chest, as well as significant differences in the kinematics of the dummy representing the body of a child aged about three years, depending on the seat models tested and how they were fitted.
4
Content available remote Dogonić króliczka
Paluch D., Brożyna M., Świetlik M.
Geodeta : magazyn geoinformacyjny
|
2012
|
nr 8
16-21
5
Content available remote Bezpieczne i ekonomiczne materiały wybuchowe dla górnictwa skalnego
Świetlik M.
Przegląd Górniczy
|
2000
|
T. 56, nr 2
23-28
PL
Przedstawiono ogólną charakterystykę materiałów wybuchowych saletroli (ANFO) i emulsyjnych oraz przykłady stosowania materiałów wybuchowych i ich własności. Charakterystykę oparto na badaniach w kraju oraz literaturze. Podano skład chemiczny gazów postrzałowych, własności strzelnicze, wpływ czynników mechanicznych (tarcia, uderzenia) na wrażliwość materiałów wybuchowych emulsyjnych, bezpieczeństwo w obchodzeniu się z nimi oraz zakres i korzyści stosowania materiałów wybuchowych emulsyjnych.
EN
The general characteristic of ANFOs and explosive sluries as well as examples of explosives application and their properties are presented. The characteristic is based on domestic research and literature. Chemical composition of blasting gases, blasting properties, influence of mechanical factors (friction, impact) on explosive slurries sensitivity, safety at their treatment as well as the range and advantages explosive slurries use are given.
6
Content available remote Nowy lont detonujący petrytowy metanowy wodoszczelny
Świetlik M., Duda D.
Przegląd Górniczy
|
1999
|
T. 55, nr 11
14-16
PL
W artykule przedstawiono charakterystykę nowych lontów detonujących pentrytowych, metanowych, wodoszczelnych, opisano ich własności strzelnicze i odporność na składowanie podwodne i termiczne oraz energię uderzenia mogacą spowodować wybuch.
EN
Characteristic of the new pentryt, methane, waterpoof detonating fuses is presented. Blastic properties under water and thermic fastness to storage as well as striking energy able to cause explosion resistance are described.
7
Content available remote Nowe lonty detonujące pentrytowe skalne wodoszczelne
Świetlik M., Duda D.
Przegląd Górniczy
|
1998
|
T. 54, nr 6
17-20
PL
W pracy przedstawiono charakterystykę nowych lontów detonują-cych pentrytowych skalnych wodoszczelnych, podano własności strzelnicze i odporność na składowanie podwodne i termiczne oraz energię uderzenia mogącą spowodować wybuch.
EN
Characteristic of the new Pentryt rock waterproof detonating fuses is presented. Blasting properties, resistance to underwater and thermal storage as well as impact energy able to cause detonation are given.
8
Content available remote Badanie wpływu chłonności saletry amonowej na parametry detonacji górniczych saletroli
Maranda A., Galęzowski D., Świetlik M.
Przegląd Górniczy
|
1998
|
T. 54, nr 11
33-37
PL
W pierwszej części artykułu przedstawiono przegląd wybranych pozycji literaturowych dotyczących saletroli. Natomiast w części drugiej zestawiono wyniki badań wybranych parametrów detonacji saletroli różniących się stopniem chłonności saletry amonowej. W zakończeniu podano interpretację fizykochemiczną rezultatów eksperymentów
EN
In the first part of the paper a review of selected bibliogri positions referring to ANFOs is presented. However in the se part the selected detonation parameters of ANFOs diferring each other by the degree of ammonium nitrate absorptfvit:given. In conclusion a physicochemical interpretation of experiment results are given.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.