PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available The problem of scaffolds failures during the construction of new viaduct over highway
Kałuziński D., Mańko Z., Mordak A.
Roczniki Inżynierii Budowlanej
|
2017
|
z. 17
53--62
EN
The paper presents cases of failures of steel scaffoldings damaged by vehicle strikes during the construction of new viaducts over the upgraded A-18 Highway in Poland. After several vehicle strikes into the scaffold structures, their damaged components were no longer serviceable (considering the safety of the construction works being carried out). This put the contractor to additional expenses connected with the replacement of the damaged scaffolding. The causes and consequences of the failures are given, and the necessary solutions adopted in the considered cases (whereby the traffic situation significantly improved) are described. Moreover, it is proposed to increase the minimum vertical clearance required during the building or repairs of bridge structures.
2
Content available Badanie przyczyn pęknięć betonowych podpór mostu drogowego
Mordak A., Mańko Z.
Roczniki Inżynierii Budowlanej
|
2016
|
z. 16
41--48
EN
The paper presents the causes investigation of scratches and cracks, basic measurements and inspections of damaged abutments and piers of prestressed concrete road bridge. The bridge was built in 1976, and its actual load capacity is D-class according to the Polish Standard PN-85/S-10030 (150 kN). Two clear cracks running vertically from the upper to bottom surface of the top plate to the foundations were confirmed on the body of right-bank abutment and the first pier. A serious threat was made up by the failure of this object. The given occurred damage together with comprehensive analysis of its appearing can be important in other similar cases of supports damage, especially in the old bridge objects, for which their age often reaches more than 100 years.
3
Content available Rehabilitation of Prestressed Concrete Bridges by FRP Composites in the Light of in Situ Testing
Mordak A., Mańko Z.
Logistics and Transport
|
2016
|
Vol. 29, No. 1
57--64
EN
The article presents the analysis of FRP composite materials strengthening systems for pre-stressed bridge structure elements. Displacements and strains of main beams of bridges were investigated before and after the strengthening executed by FRP composite materials. Test load field and theoretical analysis were performed after bridge structure repair. The results of bridge structures after strengthening in field load tests allowed for an assessment of the efficiency of the strengthening, as well as establishment of guidelines for future reference concerning this type of maintenance in the engineering practice.
4
Content available remote Zastosowanie techniki georadarowej do ustalenia parametrów belek mostowych
Bęben D., Mordak A., Anigacz W.
Drogi i Mosty
|
2011
|
nr 3
5-22
PL
W pracy przedstawiono zastosowanie techniki georadarowej do ustalenia parametrów belek mostowych. Metoda georadarowa wykorzystuje zasadę rozpraszania fal elektromagnetycznych. Przedmiotem tej pracy jest trójprzęsłowy wiadukt drogowy położony nad torami kolejowymi. Dzięki zastosowaniu techniki georadarowej ustalono nieznane parametry geometryczne belek mostowych i zlokalizowano położenie zbrojenia stalowego.
EN
The paper presents the application of the GPR technique for determination of the parameters of bridge beams. The GPR method uses the principle of electromagnetic waves dispersion. The subject of this study is a three spans road viaduct located over the railway line. The main objective of experimental tests was to determine the geometric parameters of bridge beams and establish the localization of steel reinforcements. Conclusions drawn from the conducted tests can be helpful in the measurements using the GPR technique, especially for the reinforced concrete bridges.
5
Content available remote Analysis of post-tensioned concrete road bridge girders strengthened by CFRP strips using FEM under static load
Mordak A., Mańko Z.
Roczniki Inżynierii Budowlanej
|
2010
|
z. 10
57--62
PL
W artykule opisano badania mostu drogowego o konstrukcji sprężonej. Przedstawiono zakres i sposób przeprowadzenia badań doświadczalnych oraz wyniki badań w formie graficznej i tabelarycznej. Przedstawiono również wykonaną analizę konstrukcji z wykorzystaniem MES i wyniki obliczeń numerycznych. Badania prowadzono w dwóch różnych etapach remontu mostu, tj. przed jego wyremontowaniem oraz po zakończeniu prac naprawczych i zastosowaniu wzmocnienia w postaci Taśm CFRP i nadbetonu.
6
Content available remote Wpływ włókien polimerowych na właściwości techniczne wyrobów polimerowo-gipsowych
Mordak A., Mańko Z.
Materiały Budowlane
|
2004
|
nr 12
77-80
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań mających na celu określenie podstawowych cech technicznych kompozytowych materiałów polimerowo-gipsowych z dodatkiem różnych włókien sztucznych, rozproszonych w całej objętości tworzywa. Za kryterium przydatności przyjęto m.in. gęstość objętościową, nasiąkliwość wagową, wytrzymałość na zginanie oraz ściskanie.
7
Badania belek mostu drogowego wzmocnionych taśmami CFRP w różnych fazach remontu
Mordak A.
Zeszyty Naukowe. Budownictwo / Politechnika Śląska
|
2002
|
z. 95
417-426
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań doświadczalnych betonowego mostu drogowego o konstrukcji sprężonej pod obciążeniem statycznym przeprowadzonych w różnych fazach wykonywania jego remontu. Przęsła mostu zostały wzmocnione poprzez naklejenie na pasy dolne belek głównych taśm węglowych CFRP oraz zamontowanie na nich zewnętrznych strzemion wykonanych z płaskowników stalowych. Głównym celem remontu mostu było podniesienie jego nośności do klasy obciążeń C (300 kN) według PN-85/S-10030. Na podstawie wyników uzyskanych z badań określono zachowanie się badanych konstrukcji przęseł w różnych fazach remontu, co pozwoliło ustalić skuteczność wzmocnienia oraz opracować własne wytyczne do stosowania tego typu wzmocnień w przyszłości.
EN
The paper presents the results of experimental research conducted on the posttensioned prestressed concrete road bridge under statical loads carry out in different phases of executing of its repair. Bridge spans were strengthened by gluing CFRP strips on bottom flanges of main beams and installing on beams of external stirrups executed from steel flats. Main purpose of the bridge repair was to increasing the load capacity of object to C class of loads (300 kN) according to the Polish Standards (PN-85/S-10030). On the base of obtained results from research the behavior of tested span structures was evaluated at the different phases of repair, what it was permitted an effectiveness of maintenance and elaborate own guidelines for using of this type of reinforced manner in the future in engineering practice.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.