Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Wytwarzanie przyrostowe stopów amorficznych metodą selektywnego stapiania laserowego

Żrodowski Ł., Wysocki B., Błyskun P., Wróblewski R., Kurzydłowski K.J., Święszkowski W.

Mechanik

2017

R. 90, nr 1

50--51

W artykule opisano proces optymalizacji stapiania proszków szkła metalicznego na bazie żelaza. Stapianie prowadzono przy różnych parametrach mocy lasera i strategiach przyrostowego wytwarzania – tak, aby uzyskać wysoką zawartość fazy amorficznej. Wyniki badań potwierdzają istotny wpływ mieszania jeziorka ciekłego metalu oraz szybkości nagrzewania wierzchniej warstwy materiału na amorfizację.

In the paper optimization process for selective laser melting of Fe-based metallic glass powder has been described. Melting process has been conducted with various laser power and parameters to increase materials amorphisation degree. Results showed strong influence of melt pool mixing and heating rate on amorphisation.

Analiza zniszczenia felgi bolidu WUT Racing wykonanej ze stopu aluminium 6061-T6

Liberacki A., Żrodowski Ł., Leszczewski K.

Przegląd Mechaniczny

2015

nr 10

17--21

Celem pracy było określenie przyczyny zniszczenia felgi studenckiego bolidu WUT Racing, wykonanej ze stopu aluminium 6061-T6. Do zniszczenia doszło po zaledwie 100 godzinach eksploatacji. Przy użyciu skaningowego mikroskopu elektronowego zauważono, iż na przełomach badanej felgi widoczne są charakterystyczne prążki zmęczeniowe. Analiza wytrzymałościowa felgi przy maksymalnym możliwym obciążeniu nie wskazywała na przekroczenie granicy plastyczności analizowanego stopu aluminium. Za pomocą analizy chemicznej EDS oraz XHF, testu obróbki cieplnej oraz badań metalograficznych wykluczono większość możliwych przyczyn uszkodzenia. Uznano, iż karb konstrukcyjny felgi był kluczowym elementem, który spowodował wystąpienie zjawiska zmęczenia niskocyklowego.

The aim of this study was to identify the cause of WUT Racing student car rim failure, which happened after merely 100 hours of testing. Material of the rim was aluminum 6061-T6. With scanning electron microscope, it was possible to discover beach marks on the fracture surface, which are strictly correlated with fatigue cracking. Stress analysis proved that the yield strength of examined material was not exceeded during the drive. Chemical composition tests - XRF, EDS as well as additional heat treatment and metallographic observation helped discard most potential failure causes. It was concluded that mechanical notch correlated with rim design contributed to low cycle fatigue.