Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Doświadczenia w diagnostyce termowizyjnej urządzeń elektroenergetycznych, ze szczególnym uwzględnieniem ograniczników przepięć

Nowak-Gajewska M., Kania A., Bensch L.

Energetyka

|

2008

|

nr 7

497-501

PL

Diagnostykę termowizyjną iskiernikowych ograniczników przepięć wykorzystującą możliwości nowoczesnych systemów termowizyjnych można traktować jako uzupełniającą pomiary wykonywane metodami tradycyjnymi, a w nowoczesnych beziskiernikowych ogranicznikach przepięć jako podstawową wraz z metodą pomiaru prądu upływu. Omówiono doświadczenia uzyskane podczas termowizyjnej diagnostyki ograniczników przepięć na napięcia 400, 220 i 110 kV w firmie PSE-POŁUDNIE SA.

EN

Thermovision diagnosis of spark surge arresters with the use of modern thermovision systems can be treated as the supplementary one for traditionally carried out measurements while in case of modern, non-spark surge arresters as a basic one together with the method of leakage current measurement. Discussed is experience gained during carrying out thermovision diagnosis of 400, 220 and 110 kV surge arresters in PSE-Południe SA.

2

Aircraft ditching: a free surface/free motion problem

Streckwall H., Lindenau O., Bensch L.

Archives of Civil and Mechanical Engineering

|

2007

|

Vol. 7, no 3

177-190

EN

Within a national research project on aircraft dynamic loads and resultant structural response the task was given to investigate aircraft emergency landings on water, generally called "ditching". The work was initiated and funded by Airbus Industries. As controlled experiments for such events are costly and difficult to extrapolate to full-seale, the study at HSVA was completely based on computer simulations. The commercial RANS solver "Comet" was used to determine the path of the aircraft fuselage from initial conditions in air given at t = O. After being released in air, the aircraft fuselage was free to react on the forces and moments developing at the free surface. In order to simplify the approach the hydrodynamic forces were derived in all details by the RANS simulation while the aerodynamic forecs and moments were approximated. Simultaneously, the simulations were performed at the TUHH using the program "Ditch", based on an extension of the "momentum method" developed by von Karman and Wagner. The results are presented in this paper for generic fuselage shapes called A-, D- and J-Body in terms of motion historics and section forces.

PL

W ramach krajowego projektu badawczego dotyczącego dynamicznych obciążeń samolotu i reakcji konstrukcji na obciążenia, jednym z zadań było zbadanie przymusowego wodowania samolotu, manewru określanego terminem "ditching" w języku angielskim. Projekt był zapoczątkowany i finansowany przez Airbus Industries. Ponieważ całkowicie kontrolowane doświadczalne badania modelowe takiego manewru są kosztowne i występują trudności z ekstrapolacją wyników do skali samolotu, w HSV A zostały przeprowadzone badania oparte całkowicie na symulacjach komputerowych. Do wyznaczania toru ruchu kadłuba samolotu, począwszy od położenia początkowego w powietrzu w chwili t = O, zastosowany został komercyjny program komputerowy rozwiązujący uśrednione równania Naviera-Stokesa "Comet". Od chwili początkowej kadłub miał pełną swobodę ruchu w wyniku reakcji na siły i momenty działające w pobliżu swobodnej powierzchni wody. W celu uproszczenia zagadnienia siły hydrodynamiczne były obliczane dokładnie na drodze rozwiązania równań uśrednionych równań N-S, podczas gdy siły i momenty aerodynamiczne były aproksymowane. Równocześnie symulacje były wykonywane w TUHH przy użyciu programu "Ditch" opracowanego w oparciu o rozszerzoną "metodę pędu" von Karmana i Webera. W referacie zostały przedstawione wyniki dla konwencjonalnych kształtów kadłuba oznaczonych jako A-, D- i J-Body, w postaci trajektorii ruchu i sił działających na przekroje.

3

Problemy eksploatacji układów izolacyjnych wysokiego napięcia na terenie działania PSE - Południe sp. z o.o.

Dudek B., Bensch L.

Prace Naukowe Instytutu Podstaw Elektrotechniki i Elektrotechnologii Politechniki Wrocławskiej. Konferencje

|

2000

|

Vol. 36, nr 11

197-203

PL

Omówiono wybrane problemy związane z eksploatacją układów izolacyjnych stacji i linii NN na terenie południowej Polski. Jest to obszar charakteryzujący się m.in. trudnymi warunkami środowiskowymi oraz dużą koncentracją mocy wytwórczych.

EN

The subject of this presentation is selected problems connected with operation & maintenance of the high-voltage insulation (lines and substations) on the south Poland area. This area is characterized by disadvantageous environment conditions and quite extensive capacity of electric-energy industry.