Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Budownictwo Górnicze i Tunelowe

1 2004

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Branisko – first highway tunnel in Slovakia; photoreport from the opening ceremony

Certik P., Snopko J.

Budownictwo Górnicze i Tunelowe

2004

nr 2

22-25

Branisko tunnel is first motorway tunnel in the Slovakian Republic. Its inauguration, with participation of supreme state authorities, took place on 29 June 2003. The Tunnel is a part of Motorway D1 from Bratislava to Kosice and is 4,877 km long. The article presents a concise information on construction of the most difficult section of the motorway between Beharovce and Fričovce along the distance of 15,1 km. It presents the most important advantages of Branisko tunnel, which belongs to the safest tunnels operating at present in Europe. This standard was achieved by application of exhaust ventilation system with central exhaust of polluted air. It is provided with thirteen escape ways into the escapee tunnel. This tunnel is provided with autonomous positive pressure ventilation system preventing smoke from penetrating to those spaces. The authors expressed their appreciation to all engaged in the construction of Branisko tunnel.

Tunel Branisko jest pierwszym tunelem autostradowym w Republice Słowacji. Jego otwarcie, z udziałem przedstawicieli najwyższych władz państwowych odbyło się 28 czerwca 2003 roku. Tunel jest częścią autostrady D1 z Bratysławy do Koszyc i ma długość 4,877 km. W artykule podano zwięzłą informację o budowie najtrudniejszego odcinka autostrady pomiędzy miejscowościami Behárovce a Fričovce o długości 15,1 km. Przedstawiono najważniejsze zalety tunelu Branisko, który należy do najbardziej bezpiecznych tuneli czynnych obecnie w Europie. Zastosowano w nim system wentylacji wydechowej odprowadzającej zanieczyszczone powietrze przez szyb wentylacyjny, zlokalizowany w środkowym odcinku tunelu. W tunelu tym wybudowano trzynaście przekopów ucieczkowych do chodnika ucieczkowego. W chodniku tym zastosowano system wentylacji z nadciśnieniem powstrzymującym możliwość dostania się do niego dymów. Autorzy artykułu wyrazili uznanie wszystkim zaangażowanym w budowę tunelu Branisko.