PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Właściwości tribologiczne warstw hybrydowych typu CRC+CRN wytwarzanych przez połączenie procesu chromowania próżniowego z obróbką PVD
Kasprzycka E., Koprowski M., Bielanik J., Pilarczyk S., Bogdański B., Bauer I.
Tribologia
|
2011
|
nr 5
81-88
PL
W pracy omówiono wyniki badań dotyczących właściwości tribologicznych warstw hybrydowych typu CrC+CrN wytwarzanych na powierzchni stali narzędziowej X210Cr12 w procesach chromowania próżniowego połączonych z obróbką PVD, wykonywaną metodą łukowo-próżniową. Przeprowadzono porównanie warstw hybrydowych typu CrC+CrN z pojedynczymi warstwami węglikowymi typu CrC, wytwarzanymi na powierzchni stali, bez powłoki CrN. Właściwości tribologiczne (zużycie liniowe) otrzymanych warstw oceniano z wykorzystaniem metody trzy wałeczki-stożek. Wykazano, że odporność na zużycie przez tarcie warstw hybrydowych typu CrC+CrN jest ponad dwa razy większa od odporności pojedynczych warstw węglikowych typu CrC.
EN
Tribological properties of the CrC+CrN type hybrid layers, produced on X210Cr12 steel in vacuum chromizing process combined with arc evaporation PVD treatment, have been investigated. A comparison of the CrC+CrN type hybrid layers with the CrC single carbide layers, produced on steel surface without CrN coating, has been performed. Tribological properties of the layers were performed by means of taper-three rolls test. It has been proved, that the wear resistance by friction of hybrid CrC+CrN type layers is above two times higher, than that for the single CrC carbide layers.
2
Content available Eksploatacyjne zasady doboru wielkowymiarowych opon napędowych do maszyn i urządzeń rolniczych
Jakliński L., Pilarczyk S.
Problemy Eksploatacji
|
2010
|
nr 1
121-128
PL
W opracowaniu przedstawiono wybrane do analizy trzy opony typu TM600 pod względem ich zasad eksploatacji i właściwości trakcyjnych, z uwzględnieniem parametrów charakteryzujących ich współpracę z podłożem, takich jak: wielkości powierzchni oddziaływania na podłoże "F", wartości nacisków jednostkowych "pp" przy zmiennym ciśnieniu napom-powania opony "po" i obciążeniu "G" oraz wielkości zagłębienia opony przy zmiennych parametrach eksploatacyjnych opony.
EN
The paper presents three TM600 tyres, chosen for the analysis in terms of their maintenance and traction characteristics. It takes into account the parameters which describe their cooperation with the soil, such as: the size of soil-tyre contact area F, the value of individual stresses pp with changeable tyre pressure po and load G and rut depth with changeable parameters of tyre exploitation.
3
Content available Metody pomiaru oraz przetwarzania informacji z czujników w polowych badaniach trakcyjnych opon rolniczych
Jakliński L., Pilarczyk S.
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
|
2008
|
Vol. 53, nr 1
5-8
PL
W opracowaniu przedstawiono zaprojektowaną i wykonaną nową aparaturę pomiarowo-rejestrującą służącą do pomiaru kątów współpracy opony z glebą, ugięcia opony oraz zmian ciśnienia powietrza w oponie w trakcie badań polowych oraz sposób rejestracji i przetwarzania danych. Badania przeprowadzono w ramach międzynarodowej współpracy w latach 2004-2005, w Federalnym Instytucie Techniki Rolniczej (FAL) w Braunschweigu (Niemcy).
EN
The paper describes the newly designed and produced measuring and recording apparatus for the measurement of soil-tire contact angles, tire deflection and tire inflation pressure during field tests. What is more, it deals with the method for measuring and data processing. The tests were conducted within the international cooperation in 2004-2005 in Federal Research Centre of Agriculture (FAL) in Braunschweig (Germany).
4
Content available Badanie rozkładu nacisków jednostkowych w glebie z uwzględnieniem występowania podeszwy płużnej
Jakliński L., Pilarczyk S.
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
|
2008
|
Vol. 53, nr 3
96-102
PL
Wielokrotne przejazdy mechanizmów jezdnych, maszyn i urządzeń rolniczych po tym samym śladzie powodują powstanie warstwy bardzo ugnieconej gleby. Głębokość jej usytuowania jest zmienna i zaleSna zarówno od rodzaju i stanu gleby jak równieS od wielkości nacisków wywieranych na nią przez mechanizmy jezdne. To samo zagadnienie dotyczy równieS jej grubości. Występowanie miejscowego zagęszczenia gleby jest bardzo niekorzystne ze względów agrotechnicznych, a tym samym ma duSy wpływ na plonowanie i uprawy roślin.
EN
Multiple passes of traction and agricultural machinery on the track cause the formation of very pressed soil. The depth of its placement is variable and dependable not only on the kind and condition of the soil, but also on the value of stresses that are exerted on it by traction machinery. This also refers to the soil thickness. The occurrence of local soil density seems to be unbeneficial for the reasons relating to the technique of field-crop production. What is more, it has a great influence on yielding crops and plants growing.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.