Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Prace projektowe przy zakładaniu sieci kontrolnej dla celów badania stabilności mostu kolejowego z wykorzystaniem idei sieci modularnych

Gargula T., Gawronek P., Makuch M.

Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture

|

2017

|

z. 64, nr 4/II

7--25

PL

Sieć kontrolna służąca badaniu stabilności mostu kolejowego została zaprojektowana z uwzględnieniem podstawowych aspektów technicznych: stabilności podłoża, odpowiedniej lokalizacji punktów oraz warunków geometrycznych, jakie powinna spełniać osnowa do wyznaczania przemieszczeń. Liczbowe parametry projektowe zakładanej sieci to m.in. błąd położenia punktu oraz wskaźniki wyznaczalności oraz niezawodności globalnej. Pomiar sieci wykonany został klasycznymi technikami naziemnymi na bazie stanowisk centrowanych. W celu poprawy parametrów jakości technicznej sieci, zaproponowano wprowadzenie dodatkowych quasi-obserwacji kątowo- liniowych na bazie stanowisk swobodnych (bez centrowania). Kolejną propozycją było wykorzystanie idei sieci modularnych do wyznaczenia położenia punktów sieci kontrolnej. Prace obliczeniowe polegały m.in. na przeprowadzeniu wstępnej analizy dokładności oraz badaniu stabilności punktów osnowy.

EN

The control network used to study the stability of a railway bridge was designed with taking into account the basic technical aspects: the ground stability, the location of the points, and the geometric conditions that should be fulfilled by the control network to determine the displacement. The numerical design parameters of the proposed network include positional error, determinability and global reliability. Measurement of the network was made by classical terrestrial techniques on the basis of the survey stations centered over the marked points. In order to improve the technical quality of the network, additional angular-linear quasi-observations were proposed on the basis of free positions (without centering). Another suggestion was to use the idea of modular networks to determine the position of the control network points. Computational work consisted on, among others, performing a preliminary analysis of accuracy and examining the stability of the network points.

2

Application of classical land surveying measurement methods for determining the vertical displacement of railway bridges

Gawronek P., Makuch M.

Civil and Environmental Engineering Reports

|

2017

|

No. 27(4)

169--183

EN

The classical measurements of stability of railway bridge, in the context of determining the vertical displacements of the object, consisted on precise leveling of girders and trigonometric leveling of controlled points (fixed into girders' surface). The construction elements, which were measured in two ways, in real terms belonged to the same vertical planes. Altitude measurements of construction were carried out during periodic structural stability tests and during static load tests of bridge by train. The specificity of displacement measurements, the type of measured object and the rail land surveying measurement conditions were determinants to define methodology of altitude measurement. The article presents compatibility of vertical displacements of steel railway bridge, which were developed in two measurement methods. In conclusion, the authors proposed the optimum concept of determining the vertical displacements of girders by using precise and trigonometric leveling (in terms of accuracy, safety and economy of measurement).

PL

Pomiary klasyczne stabilności mostu kolejowego, w kontekście wyznaczania przemieszczeń pionowych dolnych belek konstrukcyjnych obiektu, polegały na niwelacji precyzyjnej wpustów dźwigarów oraz niwelacji trygonometrycznej punktów kontrolowanych, zamocowanych do konstrukcji mostu w płaszczyznach pionowych niwelowanych wypustów. Pomiary wysokościowe metodami klasycznymi realizowano podczas okresowego badania stabilności konstrukcji oraz podczas próbnych obciążeń statycznych mostu taborem kolejowym. Specyfika pomiarów przemieszczeń, rodzaju obiektu podlegającego pomiarowi oraz warunków pracy w geodezji kolejowej zobligowała do zdefiniowania metodyk pomiarów wysokościowych, zapewniających pozyskanie danych o zadowalającym stopniu dokładności oraz niezawodności w kontekście badanego zjawiska. W artykule dokonano oceny stopnia zgodności wyznaczonych przemieszczeń pionowych pozyskanych na podstawie precyzyjnej niwelacji geometrycznej oraz niwelacji trygonometrycznej. W podsumowaniu zaproponowano optymalną pod względem dokładności, ekonomii pomiaru oraz bezpieczeństwa koncepcję wyznaczania przemieszczeń pionowych dolnych belek dźwigara mostu kolejowego z zastosowaniem metody klasycznej.

3

Zastosowanie naziemnego skaningu laserowego w badaniu górniczych obiektów inżynierskich

Gawronek P., Kumosiński W., Kwinta A., Patykowski G., Zygmunt M.

Bezpieczeństwo Pracy i Ochrona Środowiska w Górnictwie

|

2016

|

nr 2

14--22

PL

W artykule przedstawiono zastosowania technologii naziemnego skanowania laserowego w badaniu górniczych obiektów inżynierskich. Wpływ podziemnej eksploatacji górniczej na obiekty inżynierskie, zagłębione w warstwie gruntu przejawia się w stałym oddziaływaniu zmiennych sił naprężeń, powodujących deformacje elementów podziemnej infrastruktury górniczej. Są one przyczyną ograniczenia, pogorszenia lub całkowitej utraty właściwości użytkowych obiektów podziemnych. W celu prowadzenia nieprzerwanej eksploatacji górniczej, niezbędnym jest kompleksowe badanie ich geometrii. Naziemny skaning laserowy (TLS) w sposób bezdotykowy dokonuje pomiaru obiektu i zapisuje go w postaci uporządkowanej w przestrzeni chmury punktów. Autorzy artykułu, zainspirowani możliwościami zdalnego i szybkiego pozyskiwania informacji przestrzennych badanych obiektów, zaproponowali zastosowanie TLS, jako urządzenia wspomagającego badanie górniczych obiektów inżynierskich.

EN

The article presents the application of terrestrial laser scanning technology in the study of mining engineering objects. The influence of constant interaction on mining engineering objects, variable stress forces that cause horizontal displacement, lower, change the slope and the deformation elements of underground mining infrastructure. These deformations are the cause of limitation, deterioration or total abandonment of work underground facilities. In order to conduct continuous mining, it is essential to a comprehensive study of their geometry. Terrestrial laser scanning (TLS) is a non-contact metrology device which measures object and stores it as point cloud. The authors of the article, inspired by the possibilities of remote and the rapid acquisition of spatial information of objects under study, proposed the use of TLS, as devices supporting the study of mining engineering objects.

4

The use of terrestrial laser scanning in monitoring of the residential barracks at the site of the former concentration camp Auschwitz II-Birkenau

Gawronek P., Mitka B.

Geomatics, Landmanagement and Landscape

|

2015

|

no. 3

53--60

EN

The technological development of the remote sensing systems more and more often meets the requirements related to archiving the cultural heritage of humanity. Today, terrestrial laser scanning (TLS) is a very useful tool in acquiring spatial data about monuments of architecture. However, construction features of these monuments, their shape, size and kind of materials they are made of often set limits to the use of TLS technology in documentation of the condition of these objects. When archiving the state of barracks of the former concentration camp Auschwitz II-Birkenau proved necessary, the authors of this paper suggested and implemented the idea of monitoring the technical condition of the objects by using terrestrial (ground-based) laser scanning technology. This method, backed by a traditional geodesy, allowed for archiving the barracks’ state with a satisfactory accuracy, while minimizing the inconveniences caused by the construction features of buildings.