PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Możliwości zastosowania materiału kompozytowego w stykach ślizgowych transportu kopalnianego
Wandzio J., Miedziński B., Habrych M.
Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze
|
2014
|
Nr 4
53--57
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań przydatności nowego wielowarstwowego materiału kompozytowego Cu-Mo w ślizgach stałoprądowego, wolnobieżnego transportu kopalnianego. Sformułowano odpowiednie wnioski praktyczne.
EN
Paper presents and discusses results of investigation of a newly developed multilayer Cu-Mo material when used in sliding contacts of a slow-speed DC mine railway transportation.
2
Content available Analiza i badanie dynamiki pracy zestyku ślizgowego transportu kopalnianego w warunkach eksploatacyjnych
Miedziński B., Dzierżanowski W., Habrych M., Wandzio J.
Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa
|
2013
|
R. 51, nr 12
5--10
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań dynamiki działania układu zestyku ślizgowego stosowanego w kołowym transporcie kopalnianym kopalni rud miedzi. Wyniki analiz symulacyjnych potwierdzono wynikami badań w układzie rzeczywistym przy wymianie dotychczasowego materiału ślizgu (kompozyt grafitowy) na kompozyt Cu-Mo wytworzony metodą elektronowego napylania w próżni. Sformułowano odpowiednie wnioski praktyczne.
EN
The article presents the results of testing the dynamics of a sliding contact working in the transport facilities of a copper mine. The results of simulation analyses were confirmed by test results in a real system while replacing the sliding material (graphite composite) into a Cu-Mo composite made with the use of electronic sputtering in vacuum. Practical conclusions were formulated.
3
Content available Analiza uszkodzeń styków ślizgowych kompozytowych (Cu-Mo) stosowanych w transporcie kopalnianym
Miedziński B., Okraszewski Z., Habrych M., Wandzio J., Minakova R., Timofyeeva I., Isayeva I., Zatovsky V., Francevic I.
Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa
|
2010
|
R. 48, nr 4
41-48
PL
W artykule przedstawiono i przedyskutowano wyniki analizy uszkodzeń styków kompozytowych Cu-Mo wykorzystywanych w układach transportu kopalnianego zasilanego prądem stałym. Na podstawie analizy morfologii powierzchni stykowych oraz wyników badań makro- i mikrostruktury obszarów zestyków uszkodzonych sformułowano wnioski odnośnie przyczyn zaistniałych uszkodzeń.
EN
Paper presents and discusses the results of failure analysis of Cu-Mo composition used as a material in sliding power contacts DC for mining transportation. On the basis of the investigated results of the contact surface morphology and inspection of macro and microstructure of degradated areas the conclusions on reasons of the contact degradations are formulated.
4
Content available Wpływ siły docisku zestyku na parametry zestyków ślizgowych stosowanych w elektrycznej trakcji kopalni miedzi
Miedziński B., Okraszewski Z., Habrych M., Wandzio J.
Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa
|
2009
|
R. 47, nr 4
15-26
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań wpływu wartości siły docisku zestyku w stykach ślizgowych prądu stałego stosowanych w układach zasilania elektrycznej trakcji kopalnianej w kopalni miedzi na ich podstawowe parametry eksploatacyjne. Badania miały na celu znalezienie rozwiązania umożliwiającego zastąpienie dotychczas stosowanych ślizgów grafitowych, charakteryzujących się dużym zużyciem i uszkodzeniami mechanicznymi materiału, dużymi lokalnymi stratami energii i związanymi z nimi lokalnymi przegrzewaniami. Zaproponowano zastosowanie nowych ślizgów wykonanych z materiału kompozytowego miedź-molibden. Na podstawie przeprowadzonych badań sformułowano wnioski praktyczne odnośnie do efektywności wymiany ślizgów grafitowych na ślizgi wykonane z materiału kompozytowego typu Cu-Mo.
EN
The paper features the test results of the influence of contact force on the basic performance parameters of DC sliding contacts used in the electric drives in copper mine electric rail transport. The tests aimed at finding a solution to replace the sliding contacts made of graphite which demonstrated excessive wear, mechanical damages of the material, significant local energy losses, and related local overheating. The new sliding contacts were proposed, made of a copper-molybdenum composite material. Based on the performed tests results, practical conclusions were drawn with respect to the efficiency of replacing the graphite sliding contacts with the contacts made of the copper-molybdenum composite material.
5
Badanie przebiegu nagrzewania się zbieraków prądu lokomotyw kopalnianych, spowodowanego zmianą rezystancji przejścia zestyków ślizgowych
Biernacki R., Wandzio J.
Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa
|
2005
|
R. 43, nr 7
76-80
PL
W artykule przedstawiono wyniki pomiarów zachowania się układów zestyków ślizgowych lokomotyw trakcji kopalnianej podczas pracy. Badanie wykonano dla dwóch typów lokomotyw stosowanych w KGHM, w tym przy wykorzystaniu odpowiedniego elektroprzewodzącego pokrycia zabezpieczającego w zbieraku prądu. Na podstawie uzyskanych wyników pomiarów sformułowano odpowiednie wnioski praktyczne odnośnie do zapewnienia stabilnej pracy układów zestyków ślizgowych w pełnym okresie eksploatacji.
EN
The results of measurement of properties of trolley ducts systems of mine locomotives have been presented in the paper. The tests were made for two types of locomotives being used in KGHM, including the tests of current collectors with protective electrically conducting coating. On the basis of the obtained results of the measurements, the appropriate useful conclusions regarding assurance of a stable work of sliding contact systems in a whole service life have been formulated.
6
Problemy eksploatacyjne elektrycznego układu napędowego kopalnianych lokomotyw dołowych typu LD-30 (LD-31)
Miedziński B., Okraszewski Z., Szymański A., Wandzio J.
Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa
|
2003
|
nr 7
17-22
PL
W artykule omówiono wpływ podstawowych parametrów silników prądu stałego z szeregowym uzwojeniem wzbudzenia na dynamikę napędu lokomotyw kopalnianych. Omówiono ponadto możliwości zwiększenia siły pociągowej lokomotywy poprzez zmianę parametrów obwodu magnetycznego silnika.
EN
The article describes the effect of basic parameters of d.c. motors with series excitation winding on the dynamics of mine locomotive drive. Besides the possibility to increase tractive force of the locomotives by changing the parameters of motor magnetic circuit is discussed.
7
Content available remote Badania silników elektrycznych ukłądu napędowego lokomotyw dołowych Ld-30 (Ld-31)
Miedziński B., Okraszewski Z., Szymański A., Wandzio J.
Górnictwo Odkrywkowe
|
2003
|
R. 45, nr 4-5
63-66
PL
W artykule omówiono wpływ podstawowych parametrów silników prądu stałego z szeregowym uzwojeniem wzbudzenia, na dynamikę napędu lokomotyw kopalnianych.Zaprezentowano wyniki badań charakterystyk magnesowania obwodu magnetycznego silnika oraz charakterystyk mechanicznych stanowiących podstawę oceny warunków pracy silników napędowych. Przedstawiono wybrane oscylatory przebiegów prądów obciążenia silników i zmian napięcia sieci podczas pracy lokomotywy oraz zestawu trakcyjnego w rzeczywistycch warunkach kopalni rud miedzi.Stwierdzono, że istnieje możliwość zwiększenia siły pociągowej lokomotywy poprzez zmianę wybranych parametrów obwodu magnetycznego. Zwrócono uwagę na zjawisko przetężeń prądowych spowodowanych wadliwym działaniem urządzeń przełączających podczas przechodzenia silników z pracy szeregowej na równoległą. Na podstawie przeprowadzonych badań stwierdzono, że zabudowane w lokomotywie silniki mają różne charakterystyki magnesowania i różne charakterystyki mechaniczne, co jest główną przyczyną przepływu prądów wyrównawczych oraz nierównomiernego obciążenia się silników.
EN
Paper discusses the influence of basic parameters of series motors on dynamics of a mine locomotive propulsion. The valuation was performed on the basis of investigated results of magnetization curves, mechanical characteristics as well as on voltage and currents variation with recorded during real conditions of operation in copper mine. It was found that it is possible to increase a propulsive effort of the motor by proper variation of its magnetic circuit parameters. The main attention was paid to inruch currents arising at a moment when excitation windings of the motors are switched over from series to parallel. It results from incorrect operation of the switching devices. It was also found that both the magnetization curves and mechanical characteristics of the collaborating motors applied can differ significantly what results in unequal loading of the motors and in a high balance current value as well.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.