Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Tools for optimizing performance of VOYages at sea
EN
The aim of the TOPVOYS project supported by the MarTERA ERA-Net Cofund program within the European Commission is to advance and implement analyses tools and decision support system for voyage optimisation. Based on marine weather analyses and forecasts combined with near real time satellite-based observations of wind, wave and surface current conditions as well as sea surface temperature fields the best shipping route are examined. The proposed approach aims to identify the optimum balance between minimisation of transit time and fuel consumption as well as reduction of emissions without placing the vessel at risk to damage and or crew injury. As such it is compliant with the International Maritime Organization guidelines [6] for ship routeing to keep the traffic smooth and avoid accidents, notably in the presence of unfavorable marine meteorological conditions. The tool performances will be demonstrated both in post-voyage analyses and real time operations for the North Atlantic Ocean crossings, voyages from Europe through the Mediterranean Sea and the Suez Channel to the Far East (e.g. China, South Korea) and voyages around Southern Africa.
EN
In order to simulate non-symmetrical boundary layer suction in an annular compressor, a cascade investigation has been performed with single-sided suction slots only. A preceding investigation had revealed a high potential for loss reduction by two different types of boundary layer suction. The experimental investigation was performed with five NACA 65-k48 stator blades at the design Mach number of 0.67 and Reynolds number of 560.000. The two investigated suction geometries are a narrow slot following the design of Peacock and a wider slot of own origin, both slots are positioned on one side of the passage only. The Peacock slot is placed in the corner between suction side of the vane and the side wall, the wider slot is positioned from suction side to pressure side following the side wall’s flow detachment line. With half the suction rate of the preceding investigation the efficiency of the cascade could still be enhanced. In the case with 2.5% suction rate the total pressure loss coefficient of the full passage was decreased by 13%, in the case with 1% suction rate the loss coefficient was decreased by even 10%. The outflow of the cascade is as expected no more symmetrical and the one sided suction has no large impact on the flow of the opposite side of the passage.
PL
W pracy przeprowadzono symulację problemu zasysania czynnika w niesymetrycznej warstwie przyściennej sprężarki, analizując kaskadę z jednostronnymi wlotami ssącymi. Badania poprzedzające ujawniły wysoki potencjał w ograniczaniu strat przy zastosowaniu dwóch różnych rozwiązań sposobu zasysania w warstwie przyściennej. Doświadczenia przeprowadzono, używając pięciu łopatek kierownicy sprężarki NACA 65-K48 projektowanej do przepływu przy prędkości 0.67Ma i liczby Reynoldsa 560000. Geometria obydwu rozwiązań zasysania wykorzystuje projekt wąskiej szczeliny wlotowej R.E. Peacocka oraz projekt własny szczeliny szerszej, przy czym obydwa typy umiejscowiono wyłącznie po jednej stronie kanału przelotowego. Szczelinę Peacocka umieszczono w rogu pomiędzy stroną ssącą łopatki oraz ściany, natomiast szczelina szeroka pokrywa obszar od strony ssącej do sprężającej wzdłuż linii odrywania przepływu. Przy tempie zasysania stanowiącym połowę wydatku stosowanego w poprzedzających badaniach nadal odnotowano możliwość zwiększenia sprawności kaskady. Przy spadku tempa ssania do 2.5%, współczynnik całkowitych strat ciśnienia zmalał o 13%, natomiast dla dalszego spadku do 1% współczynnik ten zmniejszył się o 10%. Zgodnie z oczekiwaniami wypływ z kaskady utracił symetrię, a zasysanie jednostronne nie zmieniło znacząco charakteru przepływu na przeciwnej stronie kanału przelotowego.
EN
In order to evaluate the influence of fillets in a high speed compressor cascade with an aspect ratio of h/c = 1 a parameter study has been performed. Fillets of different radii from 1 to 5mm (2.5%c-12.5%c) between the side wall and stator vanes have been investigated at inlet Mach numbers of M = 0.5 and M = 0.66 and at a Reynolds number of Re = 5.6 ź 105 based on the chord length. The heights of the fillets were chosen with regard to manufacturing aspects for blade integrated disks (Blisk). The measurements were accomplished with a total pressure rake combined with angle probes which provides information on total pressure loss, efficiency and outflow angle of the cascade. For comparison and estimation of the performance of the fillet equipped cascade a reference cascade without fillets was measured and the differences between the individual test cases will be shown in quantitative numbers and values as well as qualitative pictures. In the measurements for this paper a dependence between the fillet height and the total pressure loss coefficient became apparent.
PL
W celu oszacowania wpływu powierzchni przejściowej łopatek w wysokoobrotowych sprężarkach kaskadowych o współczynniku kształtu h/c = 1 na ich wydajność w pracy przeprowadzono analizę parametryczną układu. Profile przejściowe o promieniach zaokrągleń od 1 do 5mm (2.5%c-12.5%c) pomiędzy powierzchnią osadzenia a łopatką kierownicy badano dla prędkości napływu 0.50-0.66M i liczbie Reynoldsa Re = 5.6 ź 105 przy zadanej długości cięciwy łopatki. Wysokość profilu przejściowego dobrano ze względów technologicznych typowych dla dysków zintegrowanych z łopatkami. Pomiary dokonano za pomocą czujników ciśnienia i próbników kątowych, co pozwoliło na zgromadzenie informacji o całkowitych stratach ciśnienia, sprawności i wartości kąta odpływu z kaskady. Dla celów porównawczych i wyznaczenia wydajności sprężarki przeprowadzono pomiary w kaskadzie referencyjnej pozbawionej powierzchni przejściowych. Różnice dla poszczególnych testów pokazano ilościowo na wartościach konkretnych parametrów i jakościowo na odpowiednich rysunkach. Pomiary wykazały wyraźną zależność pomiędzy wysokością profilu przejściowego i współczynnikiem całkowitych strat ciśnienia.
4
Content available remote A Practical Approach to Verification of Mobile Systems Using Net Unfoldings
EN
We propose a technique for verification of mobile systems. We translate finite control processes, a well-known subset of π-Calculus, into Petri nets, which are subsequently used formodel checking. This translation always yields bounded Petri nets with a small bound, and we develop a technique for computing a non-trivial bound by static analysis. Moreover, we introduce the notion of safe processes, a subset of finite control processes, for which our translation yields safe Petri nets, and show that every finite control process can be translated into a safe one of at most quadratic size. This gives a possibility to translate every finite control process into a safe Petri net, for which efficient unfolding-based verification is possible. Our experiments show that this approach has a significant advantage over other existing tools for verification of mobile systems in terms of memory consumption and runtime. We also demonstrate the applicability of our method on a realistic model of an automated manufacturing system.
5
EN
Effects from adsorption of organic species on the surface of nanomaterials have been investigated. Exposure to organic contaminants during material processing, handling and environmental exposure is unavoidable during the manufacturing process of nanoscale materials. In addition, at the nanoscale, surface area to volume ratios increase and surface effects will have an increasing influence on the material properties. Experimentally measured electrical properties of gold nanowires and compo-sition will be presented. The results indicated that C, C-O-C and C=O are adsorbed at the surface of the gold nanowires. These surface contaminants are believed to cause the increase in measured resistivity. A theoretical study was performed to investigate , diffusion of these contaminants into the first surface layer, which may act as scattering mechanisms for current flow.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.