PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 46

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
1
Content available Zastosowanie inteligentnych systemów transportowych w sytuacjach ograniczonego dostępu do miast
Kozerska M., Konopka M.
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
|
2018
|
z. 130
369--379
PL
Zmiany zachodzące na rynku globalnym rodzą potrzebę jak najefe-ktywniejszego wykorzystania tej gałęzi transportu poprzez tworzenie nowoczesnych systemów transportowych, modernizację środków transportu oraz usprawnianie działania infrastruktury drogowej. Ogromną szansą utrzymania się przewoźników na rynku europejskim są nowoczesne systemy telematyczne i informatyczne. Wykorzystanie inteligentnych systemów transportowych, w każdym aspekcie niesie za sobą pozytywne skutki. Od poprawy przepustowości dróg miejskich poprzez poprawę bezpieczeństwa na drogach (np. zapobieganie kolizji) poprzez redukcję emisji dwutlenku węgla do środowiska naturalnego, aż do zwiększenia wykrywania przestępstw drogowych. Celem podjęcia tematu jest ocena i analiza systemów działających w Polsce oraz przedstawienie problemów związanych z ich wdrażaniem.
EN
Changes in the global market create the need for the most efficient use of this transport sector by creating modern transport systems, modernizing means of transport and improving road infrastructure. The modern telematics and IT systems are a great opportunity for carriers to survive on the European market. The use of intelligent transport systems, in every aspect entails positive effects. From improving the capacity of urban roads, by improving road safety (e.g. preventing collision traffic), by reducing carbon dioxide emissions to the environment, till on increasing the detection of road traffic offenses The aim of this topic is to assess and analyse the systems operating in Poland and to present issues related to their implementation.
2
Content available Licencja przymusowa w świetle bezwzględnego charakteru prawa wyłącznego na wynalazek
Konopka M.
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
|
2018
|
z. 131
227--234
PL
Patent, który jest prawem wyłącznym udzielanym na wynalazki ma charakter bezwzględny tzn. jest skuteczny przeciw wszystkim. Oznacza to, iż tylko uprawniony z patentu może rozporządzać swoim prawem, korzystać z niego oraz pobierać z niego pożytki. Krajowe regulacje prawne przewidują jednak instytucję licencji przymusowej, która stanowi wyjątek od powyższej zasady. Oznacza to, iż w pewnych, ściśle określonych sytuacjach możliwe jest udzielenie prawa do korzystania z opatentowanego wynalazku nawet bez zgody uprawnionego z patentu. Celem artykułu jest prawna analiza dopuszczalności stosowania instytucji licencji przymusowej w świetle bezwzględnego charakteru prawa wyłącznego na wynalazek. Autor wskazuje także na analogię do znanego i powszechnie stosowanego prawa własności, które podobnie jak prawo wyłączne udzielane na wynalazek ma charakter bezwzględny, to znaczy jest skuteczne erga omnes i podobnie jak w przypadku patentu znane są wyjątki od tej zasady. W artykule zaprezentowano także propozycje zmian regulacji prawnych w analizowanym zakresie.
EN
The patent which is an exclusive law granted for inventions has ruthless character i.e. is effective against everyone. That’s why only authorised from the patent is able to dispose it, to use it and to enjoy the profits from it. However domestic regulations present the institution of the compulsory licence which constitutes the exception to the above-mentioned rule. That’s why sometimes it’s possible to let to use the invention even without permission of the patent holder. A legal analysis of applying the institution of the compulsory licence in the light of ruthless character of the exclusive law for invention is a purpose of the article. The author is pointing also at the analogy to the known and universally used ownership title, which similarly to the exclusive law for the invention has ruthless character. It means that it is effective erga omnes and similarly as in case of the invention exceptions to this principle are well-known. The article presents also proposals for changes of regulations in the analysed scope.
3
Content available Wpływ efektywnego zarządzania prędkością na autostradach na ekologię
Konopka M.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 12
97--100
PL
W artykule omówiony został problem wpływu prędkości pojazdów na autostradach na degradację środowiska naturalnego. Potrzeba wdrażania nowych rozwiązań ekologicznych w transporcie jest współcześnie tak oczywista, że nie wymaga udowadniania. Wszyscy są zgodni co do potrzeby wykorzystania odnawialnych źródeł energii w transporcie. Przejawia się to w ciągłym podnoszeniu norm Euro, które są coraz trudniejsze do spełnienia dla producentów pojazdów. Wszystkie działania mają służyć podnoszeniu efektywności transportu przy jednoczesnym ograniczeniu degradacji środowiska naturalnego. Działania te są czasochłonne i kosztowne. Tymczasem istnieje możliwość podniesienia efektywności transportu drogowego natychmiast przy wykorzystaniu już istniejących technologii. Analizowane w artykule rozwiązanie polega na ograniczeniu dozwolonej prędkości na autostradach, co przełożyłoby się na niższe spalanie i ograniczenie emisji szkodliwych substancji do środowiska naturalnego. W artykule przeanalizowano różnice w spalaniu popularnego auta dostawczego przy różnych prędkościach na autostradzie. Uzyskane wyniki są podstawą do weryfikacji tytułowego wpływu ograniczenia prędkości na autostradach na ekologię.
EN
Paper discussed the problem of influence of the speed of vehicles on motorways to degradation of the environment. There is no need to improve that implementation of new ecological solutions in transport must be made. Everyone know, that we must use the renewable sources of energy in transport. It manifests in constant raising norms of Euro which are more and more difficult to fulfil for manufacturers of vehicles. All action is supposed to raising effectiveness of transport and limiting the degradation of the environment. It is time consuming and expensive. But it is possible to raise to effectiveness of road transport now using well known technology. The solution consists on limiting the permited speed on motorways to reduce the harmful substances to natural environment. Particular attention was paid to the analysis of using the fuel by popular delivery car at different speeds on motorway.
4
Content available Znak towarowy, czy wzór przemysłowy – dylemat współczesnych strategii przedsiębiorstw
Konopka M., Kozerska M.
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
|
2017
|
z. 105
165--174
PL
Stałym elementem współczesnych strategii przedsiębiorstw jest efektywne zarządzanie prawami własności intelektualnej. W pewnych sferach możliwe jest wykorzystanie kilku form ochrony np. znaku towarowego lub wzoru przemysłowego. Celem opracowania jest rozwiązanie dylematu, która forma ochrony jest bardziej skuteczna z punktu widzenia współczesnych przedsiębiorstw. W artykule zawarto prawną analizę dopuszczalności obu analizowanych form ochrony.
EN
The effective management of intellectual property is a permanent element of contemporary strategy in enterprises. Sometimes it is possible to use few forms of protection for example trademark or industrial design. The main goal of the article is the answer which form of protection is more effective from a point of view of contemporary enterprises. The article presents a legal analysis of the admissibility of both analysed forms of protection.
5
Content available Ukryte funkcje znaków towarowych
Konopka M.
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
|
2017
|
z. 105
175--180
PL
Znaki towarowe stanowią współcześnie jedną z kategorii praw własności intelektualnej. Podstawową funkcją znaków towarowych jest odróżnianie towarów lub usług jednego przedsiębiorstwa od towarów lub usług innych przedsiębiorstw. Ustawowa definicja nie wyczerpuje jednak wszystkich zastosowań współczesnych znaków towarowych. W praktyce znaki towarowe pełnią także inne, ukryte funkcje, które nie wynikają wprost z brzmienia obowiązujących przepisów. Celem artykułu jest określenie ukrytych funkcji znaków towarowych oraz prawna ocena ich dopuszczalności.
EN
Trademarks are one of categories of intellectual property law in our times. The basic function of trademarks is to distinguish products and services of one enterprise from products and services of other enterprises. However legal definition of trademarks is not using up all applications of contemporary trademarks. In practice trademarks are also performing other “hidden” functions which is not present in regulations. Determining of “hidden” functions of trademarks and the legal evaluation of their admissibility are purpose of the article.
6
Content available Kierunki rozwoju alternatywnych systemów ochrony znaków towarowych
Konopka M.
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
|
2017
|
z. 113
187--194
PL
Znaki towarowe stanowią współcześnie nieodzowny element nowoczesnych strategii konkurencyjności przedsiębiorstw. Są one istotne z punktu widzenia promocji i tworzenia wizerunku przedsiębiorstwa na rynku. Dlatego też kluczową kwestią jest efektywne zabezpieczenie znaków towarowych przed działaniami nieuczciwej konkurencji. Współcześnie dostępnych jest kilka alternatywnych systemów ochrony znaków towarowych. Artykuł określa kierunki rozwoju ww. systemów. Celem opracowania jest także określenie przyczyn rozwoju jednych systemów ochrony i regresu pozostałych.
EN
Trademarks are crucial element of modern strategies of competitiveness of businesses in our times. It’s very important for promotion and image on the market. That’s why problem of protecting trademarks against unfair competition is a crucial issue. There are a few alternative protection systems of trademarks in our times. The article presents directions of the development of alternative protection systems of trademarks. The main goal is to find and present the causes of development protection systems of trademarks.
7
Content available Bohdan Rymaszewski (1935–2016)
Konopka M
Wiadomości Konserwatorskie
|
2017
|
Nr 51
135--138
8
Content available Zarządzanie procesami logistycznymi na przykładzie wybranego przedsiębiorstwa z branży transportowej po wstąpieniu Polski do Unii Europejskiej
Kozerska M., Konopka M.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 6
1435--1443, CD
PL
W artykule omówiona została obecna sytuacja rynkowa sektora usług transportowych w Polsce, a także określono aktualną pozycję przedsiębiorstw, wykonujących usługi w obrębie rynku TSL. Ponadto przedstawiono także zmiany, jakie dokonano w obrębie transportu i infrastruktury po przystąpieniu Polski do Unii Europejskiej. Głównym celem było omówienie sposobów zarządzania procesami logistycznymi w przedsiębiorstwach transportowych na przykładzie wybranego przedsiębiorstwa z branży transportowej. Do badania wykorzystano prężnie działające przedsiębiorstwo świadczące usługi w zakresie TSL (Transport Spedycja Logistyka) na rynku polskim jak i międzynarodowym.
EN
The article discussed the current market situation transport sector in Poland, and also set the current position of the companies providing services within the TSL market. In addition, also it presented the changes that have been made within the transport and infrastructure after the Polish accession to the European Union. The main purpose was to discuss ways to manage logistics processes in transport enterprises on the example of the enterprise in the transport sector. The study used thriving company providing services in the field of TSL (Transport Forwarding Logistics) on the Polish market and internationally.
9
Content available Współczesne strategie zrównoważonego transportu miejskiego na przykładzie miasta stołecznego Warszawy
Konopka M., Kozerska M.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 6
1705--1708, CD
PL
W artykule omówiona została strategia zrównoważonego transportu miejskiego w mieście stołecznym Warszawa. Celem artykułu jest określenie skutecznych narzędzi i rozwiązań mających podnieść poziom efektywności transportu w analizowanym mieście. W artykule została zawarta analiza stosowanej obecnie polityki transportowej oraz wskazówki nowoczesnych rozwiązań już stosowanych w innych aglomeracjach. Z uwagi na specyfikę i uwarunkowania ekonomiczne Warszawy w artykule wskazano rozwiązania tanie i niewymagające kosztownych inwestycji.
EN
Paper discussed the strategy of the sustainable transport in the capital city of Warsaw. Particular attention was paid to determining effective tools and solutions being supposed to raise the level of the effectiveness of the transport in the analysed city. The article includes the present policy of transport and signs of modern solutions already applied in other urbanized areas. Due to the specificity and economic conditions of Warsaw author proposes cheap and not-requiring solutions.
10
Content available Niekonwencjonalne znaki towarowe w zarządzaniu własnością intelektualną przedsiębiorstw
Konopka M.
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
|
2016
|
z. 96
87--98
PL
Innowacje techniczne oraz innowacyjne rozwiązania w zarządzaniu samym przedsiębiorstwem stanowią warunek sine qua non działalności współczesnych przedsiębiorstw na rynku. Jednym z zasobów przedsiębiorstw są ich prawa własności intelektualnej, które podobnie jak inne zasoby podlegają zarządzaniu. Celem opracowania jest określenie, czy niekonwencjonalne znaki towarowe mogą być skutecznie chronione na gruncie obecnie obowiązującego stanu prawnego. W artykule zawarto prawną analizę dopuszczalności i skuteczności ochrony oraz zarządzania niekonwencjonalnymi znakami towarowymi przedsiębiorstw. Autor zwraca uwagę na potrzebę efektywnego zarządzania ww. prawami własności intelektualnej przez ich skuteczną ochronę.
EN
Technical innovations and innovative solutions in managing very enterprise are essential in the operations of contemporary enterprises on the market. Their intellectual property is one of the resources which have to be manage. The article gives an answer to the question - is it possible to protect the unconventional trademarks by contemporary law. The article presents legal analysis of the admissibility and effectiveness of the protection and managing enterprises’s unconventional trademarks. The author is paying attention to the need of effective managing of intellectual property laws by their protection.
11
Content available remote Logistyczne i prawne aspekty świadczeń rzeczowych na rzecz obrony w świetle bezwzględnego charakteru prawa własności
Konopka M.
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2016
|
nr 9
401--413
PL
Naczelne prawo własności stanowi podstawę ekonomicznego ustroju Rzeczypospolitej Polskiej oraz współczesnych państw demokratycznych. Jego bezwzględny charakter wynika zarówno z przepisów Konstytucji RP jak i Kodeksu Cywilnego. Polski porządek prawny przewiduje jednak wyjątek od wyżej wymienionego prawa nakładając na obywateli obowiązek świadczeń rzeczowych na rzecz obrony państwa. W artykule zaprezentowano logistyczne i prawne aspekty wspomnianego obowiązku ze szczególnym uwzględnieniem infrastruktury portowej oraz środków transportu będących obiektem zainteresowania Marynarki Wojennej Rzeczypospolitej Polskiej. W opracowaniu zawarto analizę obowiązujących procedur, a także ich autorską ocenę oraz propozycje ewentualnych zmian w prawie.
EN
Property law is the basis of the economic system of the Republic of Poland and modern democratic states. Its strict nature results from the Constitution and the Civil Code. However, polish law provides an exception to the above-mentioned law requiring citizens to benefit for the defense of the State. The article presents logistical and legal aspects of this obligation with particular emphasis on port infrastructure and means of transport for the Polish Navy. The paper includes an analysis of existing procedures, as well as it’s author's assessment and proposals for possible changes in the law.
12
Content available Perspektywy rozwoju CNG jako alternatywnego paliwa w transporcie samochodowym w Polsce
Konopka M.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 12
661--664
PL
W artykule omówione zostały uwarunkowania oraz perspektywy rozwoju CNG jako alternatywnego paliwa w transporcie samochodowym w Polsce. Zaprezentowano prawne i ekonomiczne uwarunkowania współczesnego wykorzystania CNG w transporcie samochodowym zarówno publicznym jak i prywatnym. Autor poddał analizie także kierunki i szanse rozwoju infrastruktury niezbędnej do wykorzystania CNG jako alternatywnego paliwa w transporcie samochodowym.
EN
Paper discussed the conditions and prospects of development of CNG as an alternative fuel in road transport in Poland. There was presented the legal and economic conditions of the modern use of CNG in road transport, both public and private. The author has analyzed trends and opportunities for the development of infrastructure necessary for the use of CNG as an alternative fuel in road transport.
13
Content available Konkurencyjność alternatywnych środków transportu w podróżach dużych rodzin w Polsce
Konopka M.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 6
605--608
PL
W artykule omówiona została problematyka konkurencyjności alternatywnych środków transportu w podróżach tzw. dużych rodzin w Polsce. Ze względu na specyfikę podróży rodzinnych konkurencyjność poszczególnych środków transportu jest inna aniżeli ma to miejsce w przypadku np. podróży służbowych. Mają na to wpływ między innymi ustawowe ulgi przy przejazdach środkami komunikacji zbiorowej oraz większa liczba przewożonych w jednej chwili osób. W artykule określono najbardziej konkurencyjne i najmniej konkurencyjne środki transportu z punktu widzenia dużych rodzin. Ma to istotne znaczenie nie tylko dla budżetów domowych poszczególnych zainteresowanych, ale wpływa także na sytuację finansową konkretnych przewoźników. Autor wskazał także sposoby na poprawę konkurencyjności poszczególnych środków transportu.
EN
Paper presents the problem of competitiveness of alternative means of transport in travels of large families in Poland. The specificity of family travels is different than business trips so the competitiveness of alternative means of transport is also different. Particular attention was paid to check which kind of transport is more competitive than others. It is not only very important for home budgets but also very important for transport companies.
14
Content available Carpooling - uwarunkowania prawne i perspektywy rozwoju
Konopka M.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2015
|
R. 22, nr 12
805--809, CD
PL
W artykule omówiony został coraz bardziej popularny chociaż nie nowy trend wykorzystywania pojazdów w transporcie osób. Carpooling jest sposobem na podniesienie efektywności przejazdów poprzez maksymalne zapełnienie środka transportu i podział kosztów pomiędzy zainteresowanych. Przyczyną wciąż rosnącej popularności carpoolingu na świecie jest konieczność ochrony środowiska naturalnego, zmniejszenie natężenia ruchu w miastach oraz oszczędność paliwa. W artykule zaprezentowano analizę prawnych uwarunkowań umowy carpoolingu w Polsce oraz perspektywy rozwoju omawianego trendu w najbliższej przyszłości. Artykuł zawiera także gotowy do użycia formularz umowy carpoolingu, który może być stosowany i wykorzystywany w polskim obrocie gospodarczym.
EN
Paper discussed more and more popular at least not the latest trend of using vehicles in the transport of persons. Carpooling is a way to raise the effectiveness of rides through maximum filling the means of transport and the cost allocation between the interested persons. Cause of the still growing popularity of carpooling in the world is a need to protect of the natural environment, reduce the traffic intensity in cities and the fuel economy. Particular attention was paid to the analysis of legal conditioning of the carpooling agreement in Poland and prospects of the development of the discussed trend in closest future. The article contains also a form ready for use of the carpooling agreement which can be applied and used in Polish business trading.
15
Prawne i ekonomiczne uwarunkowania płacy minimalnej w Niemczech w transporcie międzynarodowym
Konopka M.
Logistyka
|
2015
|
nr 3
2246--2251, CD 1
PL
Na skutek wprowadzenia w życie nowych przepisów ustawowych o płacy minimalnej w Republice Federalnej Niemiec (Mindeslohngesetz) nastąpiła zmiana warunków prowadzenia działalności gospodarczej przez polskie przedsiębiorstwa na terenie Niemiec. Nowe przepisy obejmują wszystkich pracowników wszystkich branż. W artykule zaprezentowano prawną i ekonomiczną analizę wpływu wyżej wymienionych przepisów na warunki prowadzenia działalności gospodarczej w branży transportowej. Analiza dotyczy szans i zagrożeń jakie niesie ze sobą dla polskich przewoźników transportu międzynarodowego nowa niemiecka ustawa. Materiał zawiera prawne interpretacje nowych przepisów z punktu widzenia ich zgodności z ustawodawstwem Unii Europejskiej. Autor artykułu przedstawił także własne spostrzeżenia i prognozy dotyczące relacji przewoźnik-zleceniodawca, które wskutek wprowadzenia przez niemiecką ustawę odpowiedzialności tego ostatniego mogą w najbliższym czasie ulec zmianie.
EN
As a result of the enforcement of statutory new regulations about the minimum wage in the Federal Republic of Germany (Mindeslohngesetz) a variation of the terms of the conducting business activities took place by Polish enterprises in Germany. New regulations are embracing all employees of all industries. The article presents legal and economic analysis of the influence of new regulations on conditions of the conducting business activities in the transport industry. Analysis contains chances and threats to Polish carriers of the international transport in new conditions. Material contains legal interpretations of new regulations from a point of view of their compliance with the legislation of the European Union. The author of the article presented also own observations and the forecasts concerning the relation carrier-principal, which as a result of implementing it by the German act of the responsibility last are subject to change in the near future.
16
Kierunki zarządzania dystrybucją gazu ziemnego w UE w ramach strategii bezpieczeństwa energetycznego
Konopka M., Szymczyk K.
Logistyka
|
2015
|
nr 3
2252--2258, CD 1
PL
Przyszłość energetyczna w Unii Europejskiej będzie opierać się na dystrybucji gazu ziemnego. Artykuł omawia najważniejsze zmiany w polityce energetycznej UE i przedstawia nowe kierunki zarządzania dystrybucją gazu ziemnego, dzięki którym kraje Unii Europejskiej w przyszłości będą mieć zagwarantowane zróżnicowane źródła dostaw paliwa oraz będą mogły liczyć na niższe ceny, a także unikną poczucia niebezpieczeństwa braku dostaw lub przerw w dostawie ze strony gazowego monopolisty w Europie jakim jest obecnie Rosja. W artykule przedstawiono najważniejsze postanowienia przedstawicieli UE, prześledzono najnowsze dokumenty i akty prawne, przeanalizowano obecne i najbardziej przyszłościowe metody dystrybucji gazu, plany i ambicje UE odnośnie kierunków dywersyfikacji gazu ziemnego i sposobów pozyskiwania, a także ekologiczne argumenty za zwiększonym zainteresowaniem członków UE na budowę terminali i na transport LNG oraz CNG w ramach ogólnej polityki bezpieczeństwa energetycznego.
EN
The future of energy in the European Union will be based on the distribution of natural gas. The article discusses the most important changes in the energy policy of the EU and presents new trends in natural gas distribution management, thanks to which the European Union countries in the future will be guaranteed a diversified fuel supply sources and will be able to count on lower prices, as well as will have a chance to avoid a sort of danger of no supply or failure to supply from the main source and gas monopolist in Europe - Russia. The article presents the most important declarations about gas future of the representatives of the EU due to the latest documents and legal acts, examines the current and most future gas distribution methods, plans and ambitions of the EU about the directions of diversification of natural gas and ways to raise, as well as the ecological arguments for an increased interest in EU members to build terminals and to transport LNG and CNG as the result of broad-spectrum energy security policy.
17
Content available Present and prospective leather industry waste disposal
Fela K., Wieczorek-Ciurowa K., Konopka M., Woźny Z.
Polish Journal of Chemical Technology
|
2011
|
Vol. 13, nr 3
53-55
EN
In this paper general characteristics of the main leather industry waste regarding its amount reduction by thermal treatment have been presented. Both the tannery solid wastes and the sludge contain organic substances. Their energy value is more than 50% higher in comparison to hard coal (nominally 20 MJ/kg as dry material). Up to now, the considerable amounts of energy are not recovered; leather wastes are predominantly on landfill. Implementation of a comprehensive thermal method for tannery solid waste and sludge utilization can permit to solve the waste disposal problem by effective neutralization of all of the waste. Moreover, it should bring economic benefits associated with steam or hot water production and landfill tax avoiding. The study is oriented towards the practical application.
18
Swobody jednolitego rynku a nowe przepisy UE dotyczące przewoźnika drogowego
Konopka M.
Logistyka
|
2011
|
nr 5
PL
Wspólnotowe prawo gospodarcze to system norm prawnych służących realizacji fundamentalnych celów Unii Europejskiej jako organizacji ponadnarodowej. Jednym ze wspomnianych wyżej celów jest stworzenie wspólnego, jednolitego rynku u podstaw którego leży swoboda przepływu towarów, osób, usług i kapitału. Poprzez kreowanie zaplanowanych działań gospodarczych i aktów prawnych organy decyzyjne Wspólnoty wpływają na kształt polityki gospodarczej poszczególnych państw członkowskich. Dnia 4 grudnia 2011 r. wchodzą w życie przepisy rozporządzeń regulujących dostęp do zawodu przewoźnika drogowego. Artykuł zawiera prawną analizę stosunku wspomnianych wyżej fundamentalnych swobód jednolitego rynku do nowo wprowadzonych zmian.
EN
The European economic law is a system of legal norms to the objectives of the European Union as an international organisation. One of the objectives is to create of common single market with free movement of persons, services and capital goods. By the legislation European Union affects the economic policies of the several european countries. In December 2011 come into force the regulations of the road transport. The article presents analysis of common single market’s freedom to the new legal changes.
19
Content available Historical Architectural Detail in the Landscape of the 21st Century on the Example of the Train Building Development of Opole Silesia
Konopka M.
Challenges of Modern Technology
|
2011
|
Vol. 2, no. 3
49--53
EN
The train building development coming into existence in Poland since 1842 was ruled by its own laws. Owing to its ennobling character, it was modelled on majestic patterns of recognised architecture. The expression of its form was emphasised with numerous details which with time underwent a specific transformation. After the Second World War this process was stopped. Attempts of the reconstruction of old objects and erecting new ones demonstrate significant ignorance in view of the historical and aesthetic values of train buildings. Th is translates directly into the actual impoverishment of the architectural detail on railways and breaking the natural cycle of the development of construction.
20
Content available remote About the quality of the Prudnik and Gogolin railway landscape
Konopka M
Architectus
|
2011
|
Nr 1(29)
55--59
EN
One of the definitions of the landscape says that landscape is a physiognomy of the world that surrounds us. Using a comparison we can say that the landscape can be modified by means of different stylising activities in the same way in which the face is decorated with make-up. When the railway entered the panorama of the world, nobody expected that it was going to become a significant element of the landscape within the next forty years. Today we can agree that it constitutes an indispensable part of the cultural landscape. At the place where there was an intensified man's activity, sooner or later iron horses arrived at that terrain on the iron railways. Unfortunately, when we observe the regression of the railway which has lasted on the Polish land, we cannot resist the impression that the face of the railway world is getting deep wrinkles. Thus, the question arises what next? Does this face have to die in the course of the natural cycle development?
PL
Na przestrzeni dziejów kolej stała się nieodzowną częścią krajobrazu kulturowego. Na przełomie XIX i XX wieku powstała lokalna linia kolejowa z Prudnika do Gogolina. Powstało przy niej kilkanaście stacji i wiele obiektów kubaturowych o wyrazistym charakterze. Wznoszone w duchu neogotyku znakomicie oddawały ówczesną stylistykę. Regularny ruch na tej linii odbywał się do końca lat 80. XX. wieku. Od tamtej pory cała infrastruktura linii popada w ruinę. Duża część zabudowy została rozebrana, kilka obiektów wykorzystywanych jest na cele mieszkalne i usługowe, a pozostałe niszczeją nieużytkowane. Pojawia się tu pytanie o istotę takiego krajobrazu. Na pewno jest on zdegradowany i coraz bardziej przypadkowy. Dla dbałości o dziedzictwo kulturowe, należałoby podjąć odpowiednie działania rewaloryzacyjne. Wzorować można się na modernizowanej linii kolejowej z Opola do Wrocławia. Istnieją bowiem narzędzia i możliwości by zdegradowane elementy krajobrazów kolejowych przywrócić do życia i zahamować postępujący spadek wartości krajobrazowych.
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.