PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Modeling of contact wire’s de-iceing phenomena using artificial neural networks
Dudzik M., Trębacz P., Hudym V.
Technical Transactions
|
2018
|
Vol. 115, iss. 10
111--117
EN
The article presents results of iced wire’s temperature approximation during process of heating this wire to melt ice. This approximation was implemented in Matlab using a two-layer feedforward artificial neural network (ANN). The results of the approximation are acceptable, but it is possible to improve them.
PL
W artykule przedstawiono wyniki aproksymacji temperatury oblodzonego przewodu podczas procesu jego nagrzewania w celu roztopienia osadu. Do aproksymacji wykorzystano sztuczną sieć neuronową (SSN) dwuwarstwową typu feedforward, zaimplementowaną w środowisku Matlab. Uzyskane wyniki aproksymacji są zadowalające, niemniej istnieje możliwość ich polepszenia.
2
Content available Ocena wykorzystania zespołów prostownikowych kolejowej podstacji trakcyjnej DC –badania symulacyjne
Chrabąszcz I., Hudym V., Jagiełło A., Prusak J., Szymczak K.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2017
|
R. 24, nr 12
44--48
PL
W niniejszym artykule przedstawiono wyniki badań symulacyjnych rzeczywistego obciążenia wybranej kolejowej podstacji trakcyjnej prądu stałego 3 000 V (DC), zasilającej linię kolejową o łagodnym profilu, który dominuje w znacznej części Polski. Dzięki tym badaniom uzyskano wyniki pozwalające na ocenę poprawności doboru zespołów prostownikowych dla rzeczywistego obciążenia analizowanej podstacji trakcyjnej.
EN
In an article based on the parameters of the actual route and train traffic simulated waveform of load current of rectifier units of traction substation which power the railway. In the first part of the article on the basis of the obtained current waveform occurring rated overload for time periods resulting from the rating of the typical rectifier units. In the second part of the article, also based on waveform of load current range tested the range of usage of load rectifier units. The obtained results allow to get an idea in the scale reserves of power equipment constituting basic equipment as taken into consideration the traction substation.
3
Metodyka usuwania oblodzenia z sieci trakcyjnej
Hudym V., Jagiełło A., Prusak J., Chrabąszcz I., Trębacz P., Kaczmarczyk A.
Logistyka
|
2015
|
nr 6
1055--1062, CD
PL
Pokrywanie się przewodów jezdnych sieci trakcyjnej warstwą lodu jest istotnym problemem, gdyż utrudnia odbiór prądu przez pojazd trakcyjny i może doprowadzić do zerwania się przewodów sieci trakcyjnej. Poprzez nagrzewanie przewodów jezdnych przy pomocy przepływu prądu można zapobiegać temu zjawisku.
EN
Catenary wires covered by layer of ice are a significant problem, since it makes current collection by traction vehicle is more difficult and can lead to sever the catenary wires. By heating the catenary wires with the help of current flow the phenomenon can be prevented.
4
Content available remote Analysis of the work states of a pulse current electric arc furnace
Hudym V. I., Drozdowski P., Hudym V., Postoliuk A., Mamcarz D.
Czasopismo Techniczne. Elektrotechnika
|
2015
|
Y. 112, iss. 2-E
17--27
EN
This article presents the results of the analysis of a six-electrode pulse current electric arc furnace (EAF). The characteristics of a power supply system for an EAF are presented for symmetrical states and the most probable asymmetrical states.
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań pracy sześcioelektrodowego pieca łukowego prądu impulsowego. Charakterystyki energetyczne układu zasilania pieca łukowego zostały przedstawione dla stanów symetrycznych oraz najbardziej prawdopodobnych stanów niesymetrycznych.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.