PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 27

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available remote Metody sztucznej inteligencji w zastosowaniu do przewidywania właściwości materiałów
Trzepieciński Tomasz
Stal, Metale & Nowe Technologie
|
2023
|
nr 11-12
22--29
PL
Naukowcy nieustannie dążą do lepszego zrozumienia, przewidywania i ulepszania pożądanych właściwości materiałów. Jednym z narzędzi, które można w tym celu wykorzystać, jest sztuczna inteligencja.
2
Content available Analysis of tribological performance of new stamping die composite inserts using strip drawing test
Żaba Krzysztof, Kuczek Łukasz, Puchlerska Sandra, Wiewióra Marcel, Góral Marek, Trzepieciński Tomasz
Advances in Mechanical and Materials Engineering
|
2023
|
Vol. 40, nr 1
55--62
EN
This article assesses the tribological performance of new composite tool sets for stamping dies. Four sets of composite countersamples were tested. These consisted of polyurethane resin with mineral filler (base variant) and modified with aluminium powder (10wt%) and roving fabric (5wt%). Strip samples for the strip drawing tests were cut from AMS5599 (Inconel 625) corrosion-resistant nickel alloy, AMS5510 (321) corrosion and heat-resistant steel and AMS6061-T4 heat treatable aluminium alloy sheet metals. The influence of the type of sample material on the coefficient of friction (COF) was observed. The smallest values of the COF over the entire range of clamping force values used on AMS5599 and AMS5510 sheets were observed during tests with countersamples made of the base variant of composite. When testing the AMS6061-T4 aluminium alloy sheet, the countersamples modified with roving fabric provided the lowest value of COF, which stabilised at a value of about 0.197 as pressure was increased.
PL
Celem artykułu jest ocena właściwości tribologicznych nowych kompozytowych wkładek do tłoczników. Badaniom poddano cztery zestawy przeciwpróbek kompozytowych składających się z żywicy poliuretanowej z wypełniaczem mineralnym (wariant bazowy) oraz modyfikowanych proszkiem aluminiowym (10% mas.) i tkaniną rowingową (5% mas.). Próbki do testu przeciągania pasa blachy wycięto z blach AMS5599, AMS5510 i AMS6061-T4. Zaobserwowano wpływ rodzaju materiału przeciwpróbki na współczynnik tarcia. Najmniejsze wartości współczynnika tarcia w całym zakresie zmian siły docisku dla blach AMS5599 i AMS5510 zaobserwowano podczas badań z przeciwpróbkami wykonanymi z bazowego wariantu kompozytu. Podczas badania blachy ze stopu aluminium AMS6061-T4 przeciwpróbki modyfikowane tkaniną rowingową zapewniły najmniejszą wartość współczynnika tarcia, która w zakresie ustabilizowanym osiągnęła wartość około 0,197.
3
Content available remote Analysis of the lubrication performance of low-carbon steel sheets in the presence of pressurised lubricant
Trzepieciński Tomasz, Luiz Valmir Dias, Szwajka Krzysztof, Szewczyk Marek, Szpunar Marcin
Advances in Materials Science
|
2023
|
Vol. 23, nr 2(76)
64--76
EN
In sheet metal forming processes, friction increases the force parameters of the forming process and produces a deterioration in the quality of the surface of the components. The basic way to reduce the unfavourable impact of friction is to lubricate the sheet metal surface with commercial oils. This article presents the results of experimental studies and analysis of variance (ANOVA) of the friction of DC01 low-carbon steel sheets using a strip drawing test. For these tests, a special device was built containing countersamples with a flat surface made of 145Cr6 steel covered with a protective AlTiN coating. Lubricants of different viscosities were fed into the contact zone under forced pressure. The effect of contact pressure on the value of the coefficient of friction was also determined. The predicted R² of 0.9227 was in reasonable agreement with the adjusted R² of 0.9411 confirming that the ANOVA model was reliable. It was found that increasing the lubricant pressure had a beneficial effect in reducing the value of the coefficient of friction. The higher the contact pressure, the more effectively the pressurised oil reduced the value of the coefficient of friction.
4
Content available Assessment of frictional performance of deep drawing quality steel sheets used in automotive industry
Trzepieciński Tomasz, Kascak Lubos
Technologia i Automatyzacja Montażu
|
2022
|
nr 1
37--44
EN
This article presents the results of tribological tests of three grades of deep-drawing quality steel sheets used in the automotive industry. The frictional properties of the sheets were anaysed using a strip drawing test. Friction tests were performed under dry friction and lubrication conditions using machine oil L-AN 46. Additionally, friction tests of pre-strained sheets were also carried out. Cylindrical countersamples with different surface roughness were used. Relationship between the surface roughness, pressure force, lubrication conditions and the value of the friction coefficient were evaluated. It was found that increasing the roughness of the countersamples increased the value of the friction coefficient in both friction conditions analysed. The greater the pressure force, the lower efficiency of lubrication. The effectiveness of reducing the value of the friction coefficient ranged from 20-30% and depended on the pressure force, roughness of the countersamples and the degree of specimen pre-straining.
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań tribologicznych trzech gatunków blach stalowych głębokotłocznych stosowanych w przemyśle motoryzacyjnym. Do oceny właściwości tarciowych blach wykorzystano test przeciągania pasa blachy. Testy tarcia przeprowadzono w warunkach tarcia suchego i smarowania olejem maszynowym L-AN 46. Dodatkowo przeprowadzono badania tarcia blach poddanych odkształceniu wstępnemu. Zastosowano przeciwpróbki walcowe o różnej chropowatości powierzchni. Pozwoliło to na określenie relacji pomiędzy chropowatością powierzchni, wartością nacisku, warunkami smarowania oraz wartością współczynnika tarcia. Stwierdzono, że zwiększenie chropowatości przeciwpróbek powodowało zwiększenie wartości współczynnika tarcia w obydwu zastosowanych warunkach tarcia. Im większa siła docisku tym efektywność smarowania olejem maszynowym zmniejszała się. Efektywność zmniejszania wartości współczynnika tarcia wahała się w zakresie 20-30% i zależała od siły nacisku, chropowatości przeciwpróbek oraz stopnia wstępnego odkształcenia próbek.
5
Content available remote Technologia oraz linie do cięcia poprzecznego i wzdłużnego blach
Trzepieciński Tomasz
Stal, Metale & Nowe Technologie
|
2022
|
nr 7-8
59--63
PL
W artykule przedstawiono przebieg procesu cięcia mechanicznego za pomocą dwóch krawędzi tnących oraz zarys technologii i funkcjonalność linii do cięcia wzdłużnego i poprzecznego blach.
EN
The article presents the process of mechanical cutting with two cutting edges as well as the outline of the technology and functionality of lines for sheet metal cross-cutting and slitting.
6
Content available remote Materiały i powłoki samosmarujące w obróbce plastycznej metali
Trzepieciński Tomasz
Stal, Metale & Nowe Technologie
|
2022
|
nr 5-6
16--24
PL
Efektywność pracy narzędzi do przeróbki plastycznej oraz jakość powierzchni wyrobów zależą przede wszystkim od właściwości eksploatacyjnych warstwy wierzchniej narzędzia, w szczególności jej odporności na zużycie cieplne, tribologiczne oraz zmęczeniowe. W artykule scharakteryzowano podstawowe substancje wykazujące właściwości samosmarujące oraz zwrócono uwagę na metody ograniczenia zużycia narzędzi polegające na nakładaniu na ich powierzchnię powłok funkcjonalnych.
7
Content available remote Kształtowanie przyrostowe blach – możliwości zastosowania w przemyśle lotniczym
Trzepieciński Tomasz
Stal, Metale & Nowe Technologie
|
2022
|
nr 3-4
58--63
PL
Kształtowanie materiałów w postaci blach przez wytłaczanie jest jedną z najpopularniejszych metod otrzymywania gotowych wyrobów w warunkach produkcji małoseryjnej. W artykule przedstawiono charakterystykę metod przyrostowego kształtowania blach za pomocą następujących metod: jednopunktowego (ang. Single-Point Incremental Forming) i dwupunktowego tłoczenia przyrostowego (ang. Two-Point Incremental Forming). Przedstawiono również parametry decydujące o możliwości zastosowania danej odmiany SPIF oraz zjawiska ograniczające proces przyrostowego kształtowania blach ze stopów trudno odkształcalnych.
EN
Sheet forming of materials by deep drawing is one of the most popular methods of obtaining finished products in small lot production conditions. This paper presents the characteristics of incremental sheet forming technique using the following methods: Single-Point Incremental Forming (SPIF) and Two-Point Incremental Forming (TPIF). Factors influencing the possibility of the application of a specific SPIF method and phenomena that limit the use of the incremental forming of difficult- -to-form materials are also presented. Moreover, the advantages and disadvantages of incremental sheet forming in the context of its application in the aviation industry are specified.
8
Content available Research on Forming Parameters Optimization of Incremental Sheet Forming Process for Commercially Pure Titanium Grade 2 Sheets
Szpunar Marcin, Trzepieciński Tomasz, Ostrowski Robert, Zwolak Marek
Archives of Metallurgy and Materials
|
2022
|
Vol. 67, iss. 4
1411--1418
EN
This study aims to determine optimal forming parameters for Incremental Sheet Forming process Commercially Pure titanium Grade 2 sheets in terms of formability improvement, force reduction, and efficiency of forming. Based on the central composite design, data were collected during 20 runs and then variation analysis was performed. The experiments were performed on a 3 axis CNC milling machine equipped with a Kistler dynamometer plate. Subsequently, regression models have been developed to describe process responses by input factors. As crucial parameters, the relative velocity and step size of the tool that affect the forming force and the height of the fracture have been determined. Finally, the application of optimization algorithm has emerged optimal input factors in terms of selected multi-criteria goal. The results of this study suggest that there is a process window that allows the formation of 45° wall angle drawpieces of commercially pure titanium Grade 2.
9
Content available Manufacture of Bead-Stiffened Panels Using the Single Point Incremental Sheet Forming Technique
Krasowski Bogdan, Kubit Andrzej, Trzepieciński Tomasz, Slota Jan
Archives of Metallurgy and Materials
|
2022
|
Vol. 67, iss. 4
1305--1314
EN
This paper presents the results of experimental research on the fabrication of thin-walled panels with longitudinal stiffening ribs by the single point incremental sheet forming technique. The bead-stiffened panels were made of Alclad 2024-T3 aluminium alloy sheets commonly used in aircraft structures. The influence of forming parameters and tool strategy on surface quality and the possibility of obtaining stiffening ribs with the required profile and depth was tested through experimental research. Two tool path strategies, spiral with continuous sinking and multi-step z-level contouring, were considered. The results of the experiments were used to verify the finite element-based numerical simulations of the incremental forming process. It was found that the main parameter which influences the formability of test sheets is the tool path strategy; the tool path strategy with multi-step z-level contouring allowed the rib to be formed to a depth of 3.53 mm without risk of cracking. However a greater depth of rib equal of 5.56 mm was achieved with the continuous tool path. The tool path strategy was also the main parameter influencing the surface finish of the drawpiece during the single point incremental forming process.
10
Content available Modelowanie wpływu parametrów obróbki nagniataniem na chropowatość powierzchni wałków ze stali 42CRMO4
Antosz Katarzyna, Kluz Rafał, Trzepieciński Tomasz, Bucior Magdalena
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
|
2021
|
z. 93 [302]
19--29
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań mających na celu określenie wpływu parametrów nagniatania ślizgowego na chropowatość powierzchni wałków wykonanych ze stali 42CrMo4. Proces nagniatania wykonano przy użyciu narzędzi z końcówką z polikrystalicznego diamentu. Przed nagniataniem próbki poddano toczeniu na tokarce narzędziowej. Badania prowadzono według planu Hartleya PS/DS-P:Ha3, który umożliwia zdefiniowanie równania regresji w postaci wielomianu drugiego stopnia. Wykorzystano również modele sztucznej sieci neuronowej do przewidywania chropowatości powierzchni wałków po procesie nagniatania. Rozważane parametry wejściowe procesu obejmowały wartości nacisku, prędkości nagniatania i prędkości posuwu. We wszystkich analizowanych przypadkach nagniatania wartość chropowatości powierzchni określonej parametrem Ra uległa zmniejszeniu. Różnice między danymi eksperymentalnymi a modelem Hartleya nie przekraczały 24%. Najlepszą reprezentację modelu Hartleya uzyskano dla parametrów nagniatania: posuw f = 0,32 mm/obr, nacisk P = 130 N i prędkość nagniatania v = 180 obr/min. Perceptrony wielowarstwowe były najlepszymi predyktorami chropowatości powierzchni wałków. Przy współczynniku korelacji Pearsona R2 powyżej 0,998 wartość średniego błędu bezwzględnego nie przekroczyła 0,005.
11
Content available remote Modelling of the draw bead coefficient of friction in sheet metal forming
Chodoła Łukasz, Ficek Daniel, Szczęsny Ireneusz, Trzepieciński Tomasz, Wałek Łukasz
Technologia i Automatyzacja Montażu
|
2021
|
nr 3
3--9
PL
W artykule przedstawiono wyniki wyznaczania wartości współczynnika tarcia na progu ciągowym w procesie kształtowania blach. Jako materiał badawczy wykorzystano blachy stalowe, mosiężne i ze stopu aluminium, które zostały wycięte w różnych kierunkach względem kierunku walcowania blachy. Pasy blachy badano w warunkach tarcia suchego oraz smarowania powierzchni blach olejem maszynowym. Wyniki eksperymentów posłużyły do zbadania wpływu parametrów procesu tarcia na wartość współczynnika tarcia za pomocą sztucznych sieci neuronowych. Dane wejściowe zostały zoptymalizowane przy użyciu algorytmu genetycznego, selekcji krokowej postępującej oraz wstecznej. Celem badań było określenie wpływu wartości kary jednostkowej na istotność poszczególnych parametrów wejściowych sieci neuronowej oraz wartość błędu generowanego przez perceptron wielowarstwowy. Stwierdzono, że w przypadku wszystkich materiałów wartość współczynnika tarcia próbek zorientowanych pod kątem 90° była większa niż dla orientacji próbek 0°. Testy tarcia wykazały również, że smarowanie blach zmniejszyło opory tarcia o 12-39% w zależności od gatunku materiału blachy. Spośród wszystkich parametrów wejściowych, które istotnie wpływają na wartość współczynnika tarcia, najważniejsze z nich to warunki smarowania oraz orientacja próbki.
EN
This paper presents the results of determining the value of the coefficient of friction on the drawbead in sheet metal forming. As the research material, steel, brass and aluminium alloy sheets cut at different directions according to the sheet rolling direction were used. Sheet strip specimens were tested under dry friction and lubrication of sheet surfaces using machine oil. Results of experiments were used to study the effect of process parameters on the coefficient of friction using artificial neural networks. Input data was optimized using genetic algorithm, forward stepwise selection and backward stepwise selection. The aim of the research was to determine the effect of the value of the unit penalty on the significance of individual input parameters of the neural network and the value of the error generated by the multilayer perceptron. It was found that in the case of all materials the value of coefficient of friction for specimen orientation 90° was greater than for the specimen orientation 0°. Friction tests also reveal that sheet lubrication reduced the frictional resistance by 12-39%, depending on the grade of sheet material. Among all input parameters that significantly affect the value of the coefficient of friction the most important are the lubrication conditions and the orientation of the sample.
12
Content available remote Zastosowanie sieci neuronowych do analizy sprężynowania blach (po gięciu)
Trzepieciński Tomasz
Stal, Metale & Nowe Technologie
|
2021
|
nr 5-6
26--34
PL
Sprężynowanie jest krytycznym zjawiskiem w projektowaniu i analizie procesu formowania blach. Dokładne przewidywanie wartości sprężystych odkształceń materiału po zdjęciu obciążenia pozwala na korektę kształtu narzędzi kształtujących, uwzględniając kompensację odkształceń sprężystych giętych wyrobów.
13
Content available remote Technologia oraz linie do cięcia poprzecznego i wzdłużnego blach
Trzepieciński Tomasz
Stal, Metale & Nowe Technologie
|
2021
|
nr 1-2
52--57
PL
W artykule przedstawiono przebieg procesu cięcia mechanicznego za pomocą dwóch krawędzi tnących oraz zarys technologii i funkcjonalność linii do cięcia wzdłużnego i poprzecznego blach.
EN
The article presents the process of mechanical cutting with two cutting edges as well as the outline of the technology and functionality of lines for sheet metal cross-cutting and slitting.
14
Content available remote Specjalistyczne prasy i pozostałe urządzenia do obróbki plastycznej metali
Trzepieciński Tomasz
Stal, Metale & Nowe Technologie
|
2021
|
nr 3-4
14--20
PL
W artykule przedstawiono charakterystykę oraz kierunki zmian w konstrukcji wybranych rodzajów maszyn stosowanych w obróbce plastycznej metali. Omówiono również niekonwencjonalne sposoby kształtowania blach oraz przedstawiono związane z tym wymagania odnośnie do odpowiednich narzędzi oraz maszyn technologicznych – m.in. pras hydraulicznych, mechanicznych, krawędziowych, młotów matrycowych.
15
Content available Experimental and Numerical Stress State Assesment in Refill Friction Stir Spot Welding Joints
Gadalińska Elżbieta, Kubit Andrzej, Trzepieciński Tomasz, Moneta Grzegorz
Fatigue of Aircraft Structures
|
2021
|
Iss. 13
54--71
EN
Refill Friction Stir Spot Welding (RFSSW) is a technology used for joining solid materials that was developed in Germany in 2002 by GKSS-GmbH as a variant of the conventional friction stir spot welding (FSSW) [1]. In the RFSSW technology, the welding tool consists of a fixed outer part and rotating inner parts, which are called a pin and a sleeve. The tool for RFSSW is designed to plasticize the material of the parts to be joined by means of a rotary movement. The design of the tool allows independent vertical movement of both elements of the welding tool. This allows obtaining spot welds without creating holes that could weaken the structure. The main advantage of RFSSW is the potential for replacing the technologies that add weight to the structure or create discontinuities, such as joining with screws or rivets. Thus, RFSSW has great potential in the automotive, shipbuilding and aviation industries. Furthermore, the technology can be used to join different materials that could not be connected using other joining methods. The main objective of this work is to understand the physical and mechanical aspects of the RFSSW method - including the residual stress state inside the weld and around the joint. The results of the investigations can help to determine optimal parameters that could increase the strength and fatigue performance of the joint and to prove the significant advantage of RFSSW connections over other types of joints. The work assumes the correlation of two mutually complementary investigation methods: numerical analyses and experimental studies carried out with diffraction methods. The comparison between numerical and experimental results makes potentially possible the determination of degree of fatigue degradation of the material by observing the macroscopic stress state and the broadening of the diffraction peak width (FWHM), which is an indicator of the existence of micro-stress related to the dislocation density and grain size.
16
Content available remote Multivariate modelling of effectiveness of lubrication of Ti-6Al-4V titanium alloy sheet using vegetable oil-based lubricants
Trzepieciński Tomasz, Szpunar Marcin
Advances in Materials Science
|
2021
|
Vol. 21, nr 2(68)
26--39
EN
The article presents the results of modelling the friction phenomenon using artificial neural networks and analysis of variance. The test material was composed of strip specimens made of 0.5-mm-thick alpha-beta Grade 5 (Ti-6Al-4V) titanium alloy sheet. A special tribotester was used in the tests to simulate the friction conditions between the punch and the sheet metal in the sheet metal forming process. A test called the strip drawing test has been conducted in conditions in which the sheet surface is lubricated with six environmentally friendly oils (palm, coconut, olive, sunflower, soybean and linseed). Based on the results of the strip drawing test, a regression model and an artificial neural network model were built to determine the complex interactions between the process parameters and the friction coefficient. A multilayer perceptron with one hidden layer and eight neurons in this layer showed the best fit to the training data. The network training was conducted using three algorithms, i.e. Levenberg-Marquardt, back propagation and quasi-Newton. Taking into consideration both the coefficient of determination R2 (0.962) and S.D. ratio (0.272), the best regression characteristics were presented by the network trained using the Levenberg-Marquardt algorithm. From the response surfaces of the quadratic regression model it was found that an increase in the density of lubricant at a specific pressure causes a reduction in the coefficient of friction. Low density and high kinematic viscosity of the oil leads to a high coefficient of friction.
17
Content available remote Modelling anisotropic phenomena of friction of deep-drawing quality steel sheets using artificial neural networks
Trzepieciński Tomasz, Lemu Hirpa G., Chodoła Łukasz, Ficek Daniel, Szczęsny Ireneusz
Advances in Materials Science
|
2021
|
Vol. 21, nr 3(69)
31--42
EN
This paper presents a method of determining the coefficient of friction in metal forming using multilayer perceptron based on experimental data obtained from the pin-on-disk tribometer. As test material, deep-drawing quality DC01, DC03 and DC05 steel sheets were used. The experimental results show that the coefficient of friction depends on the measured angle from the rolling direction and corresponds to the surface topography. The number of input variables of the artificial neural network was optimized using genetic algorithms. In this process, surface parameters of the sheet, sheet material parameters, friction conditions and pressure force were used as input parameters to train the artificial neural network. Some of the obtained results have pointed out that genetic algorithm can successfully be applied to optimize the training set. The trained multilayer perceptron predicted the value of the friction coefficient for the DC04 sheet. It was found that the tested steel sheet exhibits anisotropic tribological properties. The highest values of the coefficient of friction under dry friction conditions were registered for sheet DC05, which had the lowest value of the yield stress. Prediction results of coefficient of friction by multilayer perceptron were in qualitative and quantitative agreement with the experimental ones.
18
Content available remote Planowanie remontów maszyn technologicznych
Trzepieciński Tomasz
Stal, Metale & Nowe Technologie
|
2020
|
nr 9-10
32--38
PL
W artykule przedstawiono problemy związane z zapewnieniem jakości napraw maszyn w zakładach produkcyjnych. Zależność między zdolnością produkcyjną a strukturalnymi i organizacyjnymi wskaźnikami jakości naprawy określono za pomocą macierzy napraw. Jakość remontu maszyny zależy od właściwej diagnostyki, zużycia poszczególnych elementów oraz procesów technologicznych prowadzących do odtworzenia uszkodzonych części i ponownego montażu maszyny.
19
Content available remote Modelowanie numeryczne przewidywania odkształceń sprężystych blach podczas gięcia
Trzepieciński Tomasz
Stal, Metale & Nowe Technologie
|
2020
|
nr 5-6
10--16
PL
Gięcie jest metodą kształtowania wyrobów polegającą na plastycznym odkształcaniu materiału pod wpływem działania momentu zginającego. Odkształcenia sprężyste materiału będące efektem relaksacji części sprężystej naprężeń wewnętrznych po odciążeniu są jednym z podstawowych zjawisk decydujących o dokładności wymiarowo-kształtowej formowanych elementów.
20
Content available remote Metody badania oporów tarcia w procesach tłoczenia blach
Trzepieciński Tomasz
Stal, Metale & Nowe Technologie
|
2020
|
nr 3-4
26--32
PL
Główne czynniki wpływające na zjawiska tribologiczne w procesach wytłaczania blach to między innymi: kinematyka ruchu narzędzi, charakter obciążeń (styk statyczny, dynamiczny), makro i mikrogeometria styku, zjawiska fizykochemiczne na powierzchni styku oraz temperatura. Tarcie w procesach wytłaczania blach jest złożoną funkcją właściwości materiału, parametrów procesu, topografii powierzchni kształtowanej blachy i narzędzi oraz warunków kontaktu, które podlegają ciągłej ewolucji podczas przechodzenia blachy przez poszczególne obszary narzędzia.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.