Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Analisys of share of acts of local law in the urban structure shaping process of selected small cities of the Wrocław sub-region

Masztalski R., Wicińska A.

Przestrzeń i Forma

2018

nr 34

9--22

Local spatial development plans in the current legal status have a strong competitor in the form of an administrative structure determining conditions of building and spatial development. How is the spatial policy in small towns carried out? The answer to this question and final conclusions are the subject of a study based on the analysis of the phenomenon in selected 4 small towns of the Wrocław sub-region.

Miejscowe plany zagospodarowania przestrzennego w obecnym stanie prawnym mają mocnego konkurenta w postaci administracyjnej konstrukcji prawnej ustalającej warunki zabudowy i zagospodarowania terenu poza nimi. W jaki sposób prowadzona jest polityka przestrzenna w małych miastach? Odpowiedź na to pytanie oraz wnioski końcowe są przedmiotem opracowania opartego na analizie zjawiska w wybranych 4 małych miastach podregionu wrocławskiego.

Metamorphosis of Grunwaldzki Square in Wrocław – from Integrated Interchange to Town Square

Masztalski R., Wicińska A.

Architektura Krajobrazu

2017

nr 2

28--41

Nowadays, it becomes more and more common to discuss, among architects and urban planners, restoration of public spaces. One of the ways of restoring them is redesigning communication systems in urban centers in order to change the proportion of vehicular traffic and pedestrian traffic as well as cycling, or to be more precise, increasing the space for pedestrians and cyclists. The authorities of many cities around the world while aiming to provide the best living conditions for the inhabitants find bold and sometimes even a somewhat controversial solution, but most importantly – they are effective. Improving the quality of public transport, new bike paths and improvement of their networks, more space for cafeteria tables, benches and flower pots – it all improves the attractiveness and quality of public space and urban landscape, the level of satisfaction among residents as well as the attractiveness of the area in economic terms. This paper provides examples of such spatial transformations from other cities. It also presents a historical view of Grunwaldzki Square in Wrocław and its transformation in recent years. The aim is also to present variants of urban transformations of the area.

Obecnie coraz częściej zarówno urbaniści, jak i architekci w swoich działaniach dążą do odzyskiwania pieszych przestrzeni publicznych. Jednym ze sposobów takiego odzyskiwania jest przeprojektowywanie układów komunikacji w centrach miast w celu zmiany proporcji pomiędzy ruchem kołowym a pieszym i rowerowym, zaś konkretniej rzecz ujmując – zwiększenie przestrzeni dla ruchu pieszych i rowerzystów. Władze wielu miast na całym świecie, dążąc do zapewnienia jak najlepszych warunków do życia dla mieszkańców, decydują się na odważne, a czasem nawet nieco kontrowersyjne rozwiązania, jednak co najważniejsze – skuteczne. Poprawa jakości transportu zbiorowego, wytyczanie nowych ścieżek rowerowych oraz tworzenie ich sieci czy wygospodarowywanie terenów, na których stają najzwyklejsze stoliki i krzesła, ławki i donice z kwiatami, to działania podnoszące atrakcyjność i jakość przestrzeni publicznych oraz krajobrazu miasta, poziom zadowolenia wśród mieszkańców, a także atrakcyjność terenu pod względem ekonomicznym. W niniejszym opracowaniu podano przykłady takich przemian przestrzennych z różnych miast. Badaniom poddano historię placu Grunwaldzkiego we Wrocławiu oraz jego przemiany na przestrzeni ostatnich lat. Spróbowano również przedstawić warianty zmiany zagospodarowania przestrzennego tego terenu.