Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Thermal imaging research of structural features and thermophysical stability of protective oxide layers, applied by the ion-plasma spraying method

Duriagina Z., Prokhorenko S., Stadnyk B., Wozny M., Pidkova V., Maś K., Olshevska S., Hots N.

Pomiary Automatyka Kontrola

2013

R. 59, nr 9

942--945

Measurement of the disc temperature of a disc brake or the rim temperature of a block brake at various simulated train brakings is one of the tests carried out at an inertia brake station. In case of temperature tests of a railway disc brake, in accordance with the guidelines presented in [1], thermocouples installed on the friction surface of the brake disc are used. Behaviour of the average temperature is defined on the basis of six thermocouples mounted in threes on each side of the friction collar. The thermocouples on each side of the disc are placed every 120 ° on three different radii of the disc. During simulated braking tests of the disc, in accordance with a test programme provided for a railway disc brake [2], the waveforms of the average temperature of the disc as a function of the braking time are recorded. This is especially important during trials of brakings from high speeds: 200 and 300 km/h with high pressures of pads to the disc and large braking masses in case of brakings of trains with goods carriages. Then the heat load limit of the brake is checked. The purpose of this paper is to analyse the results of research on behaviour of the average temperature obtained from the measurement of the railway disc brake system, in particular the disc brake, the friction pads brake and caliper (Figs. 6 and 7) using a thermographic camera in station tests. The research show that the measurements using a thermal imaging camera can substantially extend the scope of bench research on the brake disk. It is possible to determine the temperature average increment on the components of the braking system as a result of changes in the thickness of the friction pads.

: Jednym z badań prowadzonych na bezwładnościowym stanowisku hamulcowym jest pomiar temperatury tarczy dla hamulca tarczowego lub temperatury obręczy dla hamulca klockowego przy różnych symulacjach hamowań pociągu. Celem artykułu jest ocena wyników badań rozkładu średniej temperatury tarczowego układu hamulcowego, w szczególności tarcza hamulcowa-okładzina cierna wraz z obsadą hamulcową uzyskanych z pomiaru przy użyciu kamery termowizyjnej w warunkach stanowiskowych. Przeprowadzone badania termowizyjne pozwalają na ocenę zarówno jakościową jak i ilościową zmiany rozkładu średniej temperatury elementów pary ciernej hamulca spowodowaną zużyciem okładzin ciernych.

Analiza czynników składowych błędów pirometrii radiacyjnej

Hots N., Piątkowski T.

Pomiary Automatyka Kontrola

2009

R. 55, nr 11

874-877

W artykule zamieszczono analizę źródeł błędów pomiaru temperatury w jednopasmowej pirometrii radiacyjnej w zakresie temperatur od 0°C do 500°C. Wykonano pomiary zmian emisyjności w funkcji temperatury dla utlenionej stali z pieca cementowego oraz stopu aluminium. Przedstawio-no algorytm obliczeń błędu pomiarowego w pirometrze. Wyznaczono za jego pomocą wpływ takich czynników jak błąd określenia emisyjności, wpływ promieniowania tła oraz emisyjność zmienną z temperaturą obiektu.

The paper describes error sources in non-contact, single band pyrometer temperature measurements within the range 0-500°C. The main causes of measurement errors are summarized in Table1. The relation between the emissivity and temperature was measured for the oxidized steel interior of cement kiln and aluminum alloy. The measurement results are shown in Fig. 2. The algorithm of calibration procedure and approximation of the calibration curve are presented. The errors introduced by calibration (Fig. 3.) and the method for error estimation in a virtual pyrometer are given. The influence of physical parameters of the measured object and its surrounding on the radiative temperature measurement accuracy is discussed. The mentioned algorithm was also used to determine the influence of such factors as the emissivity assessment error (Fig. 4) and the error caused by temperature dependence of the object emissivity (Fig. 5). The magnitude of measurement error resulting from reflected background temperature was also determined (Fig. 6). The methods for diminishing the effect of the considered factors on the result of radiative temperature measurements are proposed.