PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 11

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote E-learningowy kurs Inżynierii Wiedzy
Mrozek B., Oleksy S.
Czasopismo Techniczne. Nauki Podstawowe
|
2010
|
R. 107, z. 1-NP
93-110
PL
W artykule opisano pojęcia dotyczące e-learningu i możliwości stosowania platform e-learningowych w kształceniu akademickim. Przedstawiono podstawowe zagadnienia związane z inżynierią wiedzy i budową systemów ekspertowych. Opisano koncepcję e-learningowego kursu "Inżynieria wiedzy", zaprojektowanego i zrealizowanego na platformie Moodle, dostępnej bezpłatnie. Opracowano strukturę wykładów, ćwiczeń i zadań do wykonania przez studentów. Opisano narzędzia Moodle do tworzenia testów i kolokwiów, łącznie z systemem ich oceny. Platformę edukacyjną z kursem "Inżynieria wiedzy" zainstalowano na serwerze uczelnianym PK. Z jej wersją demonstracyjną można się zapoznać bez logowania do systemu. Jest dostępna pod adresem: http://riad.usk.pk.edu.pl/[tylda]inwie/.
EN
This article focused on the concept of e-learning and potentiality of e-learning platforms for academic use. The basics of "Knowledge engineering" and expert systems construction were characterized. The "Knowledge engineering" e-learning course includes lectures, frameworks, exercises and assessments for students were described in details. Tools for editing tests and exams and evaluation of results were discussed as well. What is important this course was designed and implemented on Moodle e-learning platform. Finally Moodle and "Knowledge engineering" course were installed on our university server and are available with this link: http://riad.usk.pk.edu.pl/[tilde]inwie/. The demo version can be used without logging.
2
Content available remote Wyboczenie rurociągu miarą odkształceń pionowych obudowy szybu
Oleksy S., Postawa J., Bączek A.
Budownictwo Górnicze i Tunelowe
|
2009
|
nr 2
7-9
PL
W artykule przedstawiono sposób wykorzystania zjawiska wyboczenia rurociągu w szybie poddanym wpływom eksploatacji do ustalenia odkształceń pionowych, jakich doznała jego obudowa. Odkształcenia pionowe ze względu na znaczne wymiary szybu w pionie, a małe wpłaszczyźnie poziomej - mają decydujące znaczenie dla jego stateczności. W szybie poddanym wpływom eksploatacji, pionowe odkształcenia ściskające mogą powodować wyboczenie rurociągów zainstalowanych w szybie, zagrażając jego stateczności.
EN
The article presents a way utilization of the phenomenon of a pipeline's deviation in shaft under the influence of exploitation to determine vertical deformations experienced by the lining. The vertical deformations, because of considerable dimensions of a shaft in vertical - line and small in horizontal plane - have decisive meaning for its stability. In the shaft under the impact of exploitation, vertical compressive deformations can cause a deviation of pipelines installed in the shaft.
3
Ustalenie strefy bezpieczeństwa wokół zlikwidowanego szybu "I" byłej KWK "Gliwice"
Tajduś A., Oleksy S.
Zeszyty Naukowe. Górnictwo / Politechnika Śląska
|
2007
|
z. 276
183-191
PL
W artykule przedstawiono sposób ustalenia strefy bezpieczeństwa wokół zlikwidowanego szybu, chroniącą przyległe obiekty powierzchniowe. Wyznaczając promień strefy uwzględniono sposób likwidacji szybu oraz lokalne warunki hydrogeologiczne.
EN
The paper presents the method of determination of security zone around abandon shaft for protection adjacent surface objects. Local hydrological conditions and shaft liquidation method has been considered at determine the radius of security zone.
4
Obudowa kotwiowa szybu
Oleksy S., Pęciak A.
Zeszyty Naukowe. Górnictwo / Politechnika Śląska
|
2004
|
z. 261
263-268
PL
W artykule przedstawiono metodykę ustalania rozmieszczenia kotwi wykorzystywanych do wzmacniania obudowy szybów. Rozmieszczenie kotwi wynika z warunku ich przechodzenia (przebicia) przez potencjalne powierzchnie poślizgu. Do wyznaczania linii poślizgu w górotworze otaczającym szyb wykorzystano warunek wytrzymałościowy Coulomba.
EN
The article presents the methodology of establishing the distribution of anchor using to strengthening lining of shafts. The distribution of anchor depends of condition their crossing (the puncture) through potential surfaces of slide. Durability condition of Coulomb was used to determine slide line in rock mass surrounding the shaft.
5
Content available remote Zastosowanie kotwi w obudowie szybu
Oleksy S., Pęciak A.
Budownictwo Górnicze i Tunelowe
|
2004
|
nr 4
36-38
PL
W artykule przedstawiono metodykę ustalania rozmieszczenia kotwi wykorzystywanych do wzmacniania obudowy szybu. Rozmieszczenie kotwi wynika z warunku ich przechodzenia (przebicia) przez potencjalne powierzchnie poślizgu. Do wyznaczania linii poślizgu w górotworze otaczającym szyb wykorzystano warunek wytrzymałościowy Coulomba. Osobliwością płaszczyzn poślizgu jest to, że tworzą one stałe kąty z kierunkami naprężeń głównych.
EN
The article presents a methodology of determination of spacing of rock-olts which were used for reinforcement of the shaft's lining. Displacement of bolts results from the condition of their passing (penetration) thorough potential sliding surfaces. The resistance Coulomb's condition was being taken the advantage of for determination of sliding line in the strata surrounding the shaft. The peculiarity of sliding surfaces consists in the fact that they form permanent angles as against the direction of the strata's stress.
6
Stateczność szybu nierównomiernie obciążonego
Oleksy S.
Zeszyty Naukowe. Górnictwo / Politechnika Śląska
|
2002
|
z. 254
393-400
PL
Nierównomierne obciążenie jest przyczyną powstawania w obudowie momentów gnących. Na podstawie rozważań teoretycznych określono graniczną wartość współczynnika zmienności obciążenia, przy którym w obudowie nie pojawią się naprężenia rozciągające. Wartość współczynnika zależy od grubości obudowy i wielkości przekroju poprzecznego szybu.
EN
Non uniform loading is the cause of forming bending moment in lining. On the base of theoretical analyses there are defined limits index of non-uniform loading, Under that non-appears tensile stresses in shaft lining. Value of this index depends on thickness of shaft lining and shaft diameter.
7
Ewolucja wymagań stawianych dostawcom przemysłu motoryzacyjnego. Cz. 2
Oleksy S., Torczewski K., Koch T.
Problemy Jakości
|
2002
|
R. 34, nr 7
38-41
8
Ewolucja wymagań stawianych dostawcom przemysłu motoryzacyjnego. Cz. 1
Oleksy S., Torczewski K., Koch T.
Problemy Jakości
|
2002
|
R. 34, nr 6
34-41
9
Content available remote Nośność kotwi wklejanych w obudowie murowej
Oleksy S.
Budownictwo Górnicze i Tunelowe
|
2001
|
nr 4
17-19
PL
W artykule przedstawiono metodykę wymiarowania kotwi wklejanych, służących do podwieszania urządzeń w wyrobiskach wykonanych w obudowie murowej. Długość wklejenia kotwi określono z założenia, że utrata jej nośności nastąpi po przekroczeniu naprężeń ścinających na kontakcie kleju żywicznego z murem. Rozkład tych naprężeń jest nierównomierny. Maksymalne naprężenie ścinające znajduje się w najbliższym sąsiedztwie powierzchni obudowy, osiągając wartość wytrzymałości na przecinanie materiału obudowy. Wykorzystując hipotezę Mohra, wytrzymałość na przecinanie wyrażono za pomocą wytrzymałości na ściskanie i rozciąganie materiału obudowy. Z przeprowadzonych rozważań wynika, że długość zamocowania kotwi zależy przede wszystkim od jej udźwigu oraz parametrów wytrzymałościowych ośrodka, w którym jest instalowana.
EN
The article presents a methodology of dimensioning of cemented bolts serving for suspending of equipment in roadways supported with permanent brick walls. The length of the bolts' cementing was determined basing on assumption that a loos of its bearing capacity will take place after exceeding shear stresses at contact of resins with walls. Distribution of these stress is non-uniform. Maximum shear stress is in the nearest vicinity of the support's surface reaching the value of shear strength of the support's material. Taking advantage of Mohr's hypothesis the shear strength was expressed with the help of compression and tensile strength of the support's material. From the consideration performed it results the length of a bolt's cementation depends most of all on its bearing capacity and strength parameters of the medium in which the bolt is installed.
10
Content available remote Motywacja w auditach wewnętrznych
Oleksy S., Torczewski K.
Inżynieria Maszyn
|
2000
|
R. 5, z. 3/4
184-198
PL
Zaprezentowano wyniki badań ankietowych przeprowadzonych w czterech przedsiębiorstwach z terenu województwa dolnośląskiego. Celem ankiety było dowiedzenie wpływu auditów wewnętrznych na motywację pracowników, a także zbadanie czynników warunkujących ten wpływ. Dokonano interpretacji wyników badań oraz sformułowano wnioski.
EN
The results of a survey carried out in four companies in the Lower-Silesian province are presented. The purpose of the survey was to prove that internal audits influence employees' motivation and to investigate the factors conditioning this influence. The obtained data were interpreted and conclusions were drawn.
11
Content available remote Określenie odporności murowej obudowy szybu o kształcie kołowym na odkształcenia poziome
Oleksy S.
Budownictwo Górnicze i Tunelowe
|
2000
|
nr 4
28-31
PL
Na drodze rozważań teoretycznych, Autor określił graniczne odkształcenia poziome, jakie może przejąć obudowa szybu. Wykazano, że odporność murowej obudowy szybu na odkształcenia poziome zależy od jej grubości. Porównanie dopuszczalnych odkształceń poziomych obudowy z prognozowanymi odkształceniami poziomymi górotworu pozwoli na ocenę stateczności szybu z tego punktu widzenia.
EN
The author, on the way of theoretical considerations has determined limit horizontal deformations that can be taken over by shaft's lining. It has been indicated that resistance of brick lining of the shaft against horizontal deformation depends on its thickness. Comparison of allowable horizontal deformations of the lining with forecasted horizontal deformations of the strata will enable to evaluate the shaft's stability from this point of view.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.