PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 9

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Badania mocy cieplnej w pompie zębatej 3PZ4
Osiński P., Huss W., Bury P., Kiec K.
Napędy i Sterowanie
|
2018
|
R. 20, nr 3
110--114
PL
Zbyt wysoka temperatura cieczy hydraulicznej uniemożliwia poprawną pracę układu hydraulicznego i skraca trwałość jego elementów. Pompa zębata o zazębieniu zewnętrznym, z powodu ograniczonej sprawności wynikającej z cech konstrukcyjnych, jest znacznym źródłem ciepła w układzie. Ciepło to w znacznej części odbierane jest przez ciecz hydrauliczną w warunkach konwekcji wymuszonej oraz przez powietrze otoczenia, głównie poprzez konwekcję naturalną. W artykule zaprezentowano wyniki badań dotyczące wzrostu temperatury cieczy hydraulicznej pomiędzy stroną tłoczną a ssawną oraz źródeł ciepła w pompie 3PZ4 produkcji WPH. Wykonano w ramach projektu p.t. „Opracowanie konstrukcji wysokociśnieniowych pomp zębatych”, realizowanego w ramach Programu Badań Stosowanych w ścieżce A Umowa Nr PBS3/A6/22/2015.
EN
Too high hydraulic fluid temperature prevents the correct operation of the hydraulic and reduces the durability of its components. Gear pump with external gear due to reduced efficiency resulting from construction is a significant source of heat in the system. The heat is largely received by hydraulic fluid under conditions of forced convection and ambient air, mainly through natural convection. The article presents the results of tests on the hydraulic fluid temperature rise between the discharge and suction and heat sources in the pump 3PZ4 WPH production. Was performed within the framework of the project entitled “Development of a design of the high-pressure gear pumps” in the framework of the Research Used in the path A, the agreement No PBS3/A6/22/2015.
2
Content available Wybrane problemy ustrojów nadwozi koparek kołowych w warunkach gruntów trudno urabialnych oraz sposoby zaradzania im
Huss W.
Górnictwo Odkrywkowe
|
2015
|
R. 56, nr 4
12--20
PL
Obciążenia impulsowe, rezonanse, trudne warunki urabiania – to jedne z podstawowych utrudnień w pracy koparek w górnictwie odkrywkowym. Artykuł przybliża te zjawiska, ich skutki dla konstrukcji oraz wybrane rozwiązania umożliwiające ich łagodzenie.
EN
Impact loadings, resonance and hard mining conditions are one of the basic difficulties in operation of bucket-wheel excavators. The article brings closer those phenomena, their results and chosen solutions.
3
Mobilność i trwałość wojskowych pojazdów gąsienicowych w kontekście nawierzchni nieutwardzonych i niewzmocnionych
Dryhusz A, Huss W.
Zeszyty Naukowe. Mechanika / Politechnika Opolska
|
2014
|
z. 103
57--58
EN
The article concerns mobility of military vehicles, particularly tracked vehicles. It includes an analysis of possibilities of constructing a factor, which will allow to inform whether a route is passable and on what conditions. It would also be usable to predict residual service life of a vehicle’s subassemblies in present working conditions.
PL
Przemieszczanie się pojazdów wojskowych podczas działań bojowych odbywa się najczęściej po nawierzchniach gruntowych, nieutwardzonych lub zniszczonych utwardzonych. Przemieszczanie szybkobieżnych wojskowych pojazdów gąsienicowych jest realizowane poprzez nadanie ruchu gąsienicy przez obracające się zazębiające się z taśmą gąsienicy koła napędzające. Zaletą gąsienicowego układu bieżnego jest znaczne poprawienie mobilności (możliwości operowania pojazdu w warunkach terenowych), poprzez zmniejszony nacisk jednostkowy ogranicza się grzęźnięcie pojazdu i poślizg. Zwiększa się także jego zdolność pokonywania przeszkód terenowych. Wadami gąsienicowego układu bieżnego w stosunku do kołowego są mała trwałość, duże opory tarcia, duża masa, kosztowna produkcja i eksploatacja oraz niszczenie nawierzchni już utwardzonych, szczególnie asfaltowych. Aby poprawić i umożliwić przejazd na przykład kolumny pojazdów wojskowych można zastosować różnego rodzaju wzmocnienia podłoża. Znajdujące się na wyposażeniu wojsk metalowe nawierzchnie składane charakteryzują się niską wytrzymałością, dużym ciężarem, są trudne w transporcie i montażu, przez co zakres ich wykorzystania jest ograniczony. Podobnie środki chemiczne stosowane w budownictwie do wzmacniania podłoża nie odpowiadają potrzebom wojsk. Ze względu na wykorzystywanie złożonych technologii oraz specjalistycznego sprzętu. Powyższe problemy skutkują poszukiwaniem efektywnych metod poprawy zdolności słabego podłoża gruntowego do przenoszenia obciążeń od poruszających się pojazdów. Jedną z nich jest wzmacnianie tymczasowych dróg wojskowych materiałami geosyntetycznymi. Podstawowe jego zalety stanowią: możliwość doboru wzmocnienia do zróżnicowanych potrzeb wojsk, niski ciężar geosyntetyków; sprawny montaż; możliwość użycia zbrojenia terenu w każdych warunkach atmosferycznych [1]. Wzajemne oddziaływanie układu jezdnego pojazdów i podłoża jest zagadnieniem trudnym i złożonym oraz nie w pełni dotychczas zbadanym [2]. W polowych warunkach bardzo użytecznym byłoby zastosowanie wskaźnika lub zestawu wskaźników, które w szybki sposób umożliwiałyby rozpoznanie nie tylko czy dany teren w aktualnych warunkach (np.nawodnienie, zwartość gruntu) w ogóle jest przejezdny, ale również ile pojazdów i z jaką prędkością może się po nim poruszać. Brak jest wskaźnika, który pozwalałby szacować trwałość resztkową podzespołów gąsienicowego układu bieżnego pojazdu w różnych warunkach jazdy. W artykule autorzy podjęli próbę analizy możliwości opracowania wskaźnika łączącego mobilność pojazdu z prognozowaniem trwałości podzespołów jego układu jezdnego. Przykładowym szybkobieżnym wojskowym pojazdem gąsienicowym, na bazie którego będą przeprowadzane analizy, będzie znajdujący się na wyposażeniu Wojska Polskiego bojowy wóz piechoty (BWP-1).
4
Statystyczny model niestacjonarnego obciążenia losowego ustroju nośnego w procesie urabiania koparkami kołowymi
Alenowicz J., Huss W.
Systems : journal of transdisciplinary systems science
|
2012
|
Vol. 16, nr 1
67-77
PL
Zaprezentowano model obciążeń zewnętrznych dla koparek pracujących w gruntach trudno urabialnych uwzględniający niestacjonarność procesu urabiania. Jest on oparty na wartościach skrajnych statystycznych asymptotycznych rozkładów naprężeń ustroju nośnego wysięgnika koła czerpakowego i umożliwia określanie oddziaływań wypadkowych sił urabiania na konstrukcję. Na tym tle przedstawiono propozycję jego modyfikacji uwzględniającą odrębny charakter drgań towarzyszących obciążeniom maksymalnym typu udarowego. Wskazano korzyści wynikające z zastosowania powyższego modelu do oceny wytężenia ustrojów nośnych koparek kołowych.
EN
The model of bucket wheel excavators external loadings is presented. It deals with non-stationarity of mining process in hard-mineable grounds. It is constructed on the basis of the extreme asymptotic probability density function of stress in bucket wheel outrigger. This model enables to estimate the influence of resultant forces on the whole construction. Next a modification is proposed. A new model takes into consideration different character of vibration accompanying some impulse extreme loadings. Advantages of using of such model for estimation of constructions effort are shown.
5
Content available Cyfrowy rejestrator danych jako element sieci pomiarowej do monitoringu dynamiki konstrukcji maszyn górnictwa odkrywkowego
Huss W.
Wybrane Problemy Inżynierskie
|
2011
|
nr 2
133-138
PL
Artykuł prezentuje budowę i funkcje rejestratora danych zaprojektowanego i skonstruowanego w Zakładzie Inżynierii Niezawodności i Diagnostyki Politechniki Wrocławskiej. Nosi on nazwę cyfrowy rejestrator danych i działa w układzie sieciowym wraz innymi rejestratorami tego typu oraz (opcjonalnie) z komputerem. Taki sposób akwizycji danych pomiarowych został zaprojektowany z myślą o monitorowaniu kilku rodzajów wielkości informujących o stanie eksploatacyjnym maszyn podstawowych górnictwa odkrywkowego, w szczególności koparek kołowych. Takie warunki pracy charakteryzują się dużym rozrzuceniem przestrzennym punktów pomiarowych, a najczęściej mierzone sygnały pochodzą z przetworników tensometrycznych. Mimo to system ten nadaje się również do współpracy z innymi czujnikami i w odmiennych warunkach pracy.
EN
This article presents a structure and functions of a data logger that was developed in Reliability Engineering and Diagnostics Division in Wroclaw University of Technology. The device was named Digital Data Logger and cooperates with similar loggers (or PC computer) in one diagnostic net. This particular way of acquisition was designed to gather several kinds of quantities and provide information about operational state of open-cast mining machines. This specific circumstances are characterized by widely spread measurement points, which mostly are strain gauges. Discussed measurement system can also be applied to working with other kinds of sensors and in different working conditions.
6
Content available remote The L35GSM cast steel - possibilities of structure and properties shaping at the example of crawler links
Dudek D., Frydman S., Huss W., Pękalski G.
Archives of Civil and Mechanical Engineering
|
2011
|
Vol. 11, no 1
20-32
EN
The article presents basic reasons for plastic degradation of track links in working machine undercarriage. Besides the problems related to the loading of links with bending moment caused by passing of a machine (undercarriage) through trajectory curvatures, the important issue is the internal structure of the L35GSM cast steel, which conditions its usefulness as a material for track links. This issue is being discussed in the following publication.
PL
W artykule przedstawiono podstawowe przyczyny plastycznej degradacji ogniw gąsienicowych podwozi maszyn roboczych. Oprócz problemów z obciążeniem tych ogniw momentem zginającym wywołanym pokonywaniem przez maszynę (podwozie) krzywizn toru jazdy, bardzo ważnym zagadnieniem są zagadnienia budowy strukturalnej staliwa L35GSM warunkującej jego przydatność jako materiału na ogniwa gąsienicowe.
7
Content available Tensometria oporowa w badaniach konstrukcji nośnej koparek wielonaczyniowych
Dudek K., Huss W., Prus L.
Wybrane Problemy Inżynierskie
|
2010
|
nr 1
13-17
PL
W artykule zaprezentowano strategię przeprowadzania pomiarów diagnostycznych konstrukcji koparek wielonaczyniowych za pomocą przetworników tensometrycznych. Przedstawiono zmodyfikowaną rozetę tensometryczną do szacowania metodą otworkową obciążeń od ciężaru własnego ustroju. Omówiono wielkości, związane z obciążeniami dynamicznymi, istotne podczas analizowania stanu konstrukcji oraz sposób przeprowadzania ich pomiaru.
EN
The article presents a strategy of conducting diagnostic measurements of main structure of bucket-wheel excavators using strain gauge transducers. A modified strain rosette was introduced, for estimating the burden of the own weight of the system by the hole-drilling method. The quantities connected with dynamic loads, which are significant for analysis of structure state and the way of conducting their measurement, were described.
8
Content available remote Monitoring stanu eksploatacyjnego maszyn przy pomocy rozproszonego systemu akwizycji danych
Huss W., Prus L., Kopczyk J.
Górnictwo Odkrywkowe
|
2009
|
R. 50, nr 4-5
57-59
PL
Zaproponowano rozproszony system do akwizycji danych, przeznaczony w szczególności do monitorowania trudno dostępnych lub znajdujących się w ruchu fragmentów konstrukcji maszyn roboczych ciężkich. System może być złożony z dowolnej liczby rozmieszczonych na konstrukcji zestawów. Pojedynczy zestaw składa się z czterech podstawowych modułów i wyposażony jest w 11 kanałów pomiarowych (analogowych i dwustanowych). Zarejestrowane przez zestaw przebiegi mogą zostać poddane wstępnej analizie. Zarówno sygnały, jak i wyniki analiz rejestrowane są na karcie pamięci.
EN
We propose a scattered system for data acquisition. It is especially recommended for monitoring hard to reach or being in motion parts of heavy duty machines. An arbitrary number of sets may enter into the composition of the system. A single set consists of four basic module and is equipped in eleven measuring channels (analog and binary). Recorded data may be initially analyzed. Both signals and results of analysis are recorded on memory card.
9
Content available remote Doświadczalne wyznaczanie położenia środka ciężkości obrotowego nadwozia zwałowarko-ładowarki
Augustynowicz J., Dudek K., Figiel A., Huss W., Woźniak Z.
Górnictwo Odkrywkowe
|
2009
|
R. 50, nr 4-5
16-20
PL
Przedstawiono doświadczalną metodę określania położenia środka ciężkości maszyn roboczych na podwoziu szynowym. Analiza statystyczna wyników tensometrycznych pomiarów nacisków na szyny przez koła podwozia podczas przejazdów maszyny nad punktem pomiarowym przy skrajnych położeniach roboczych nadwozia umożliwia wyznaczenie współrzędnych środka ciężkości maszyny i jej obrotowego nadwozia, a także ocenę jakości pracy wahaczy.
EN
Experimental method of determining centre of gravity in machines on rails chassis has been presented in the paper. Statistical results analysis of extensometric measurements of chassis wheel load on rails during machine movement above measuring point with extreme location of body enables determination of coordinates of machine centre of gravity and its rotary body as well as evaluation of rocker arms working quality.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.