Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Praktyka wdrażania innowacji na przykładzie komunikacji zbiorowej w wybranych miastach

Grad B., Ferensztajn-Galardos W., Krajewska R.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2016

|

R. 17, nr 12

1757--1761

PL

W artykule omówiona został praktyka wdrażania innowacji w modelach organizacji i zarządzania komunikacją zbiorową. Przedstawiono zasady Karty Miejskiej jako istotnego elementu rozwoju nowoczesnych rozwiązań zarządczych stosowanych w sferze usług publicznych, tj.: komunikacji zbiorowej. W części pierwszej przedstawiono wybrane zagadnienia teoretyczne dotyczące innowacji w kontekście ich znaczenia dla funkcjonowania i rozwoju komunikacji zbiorowej. Przedmiotem rozważań ujętych w drugiej części artykułu jest analiza porównawcza rozwiązań innowacyjnych stosowanych w komunikacji zbiorowej przez wybrane samorządy miast w Polsce.

EN

Paper discussed the practice of innovation in models of organization and management by public transport. The principles of the Charter of the City as an essential element of the development of modern management solutions used in the area of public services, ie .: public transport. The first part presented selected theoretical issues on innovation in the context of their importance for the functioning and development of public transport. The subject of the considerations contained in the second part of the article was a comparative analysis of innovative solutions used in public transport by selected cities governments in Poland.

2

Ścieżki turystyczne i ich rola w promocji turystycznej Radomia z uwzględnieniem różnych form transportu

Grad B., Ferensztajn-Galardos E., Krajewska R., Halińska S., Wlazło K.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

3514--3526, CD2

PL

W artykule została przedstawiona istota i znaczenie ścieżek turystycznych w promocji danego regionu. Ścieżki turystyczne, jako element oferty turystycznej Radomia, opracowane w ramach projektu 26-600 Strefa Kultury zostały przedstawione w oparciu o różne formy transportu. W pierwszej części artykułu dokonano charakterystykę promocji, która stanowi jedno z głównych narzędzi przekazywania informacji pomiędzy uczestnikami rynku usług turystycznych, koordynując popyt i podaż. Dzięki działaniom promocyjnym kształtowany jest wizerunek regionu stymulujący rozwój zintegrowanego produktu turystycznego, którego jednym z elementów są ścieżki turystyczne. Ścieżki turystyczne Radomia ze szczególnym uwzględnieniem form transportu stanowią przedmiot rozważań drugiej części opracowania. Przedstawiono propozycje spędzenia wolnego czasu w Radomiu ustalając dziesięć tematycznych tras turystycznych z uwzględnieniem atrakcyjnych dla turystów form przemieszczania się.

EN

This article is presented the essence and importance of the promotion of tourist trails in the region. Hiking trails, as part of the tourist offer of Radom, developed in the project 26-600 Culture Zone are presented on the basis of different transport modes. In the first part of the article has been characteristic of the promotion, which is one of the main tools of communication between the participants of the tourist market, coordinating supply and demand. Due to promotional activities is shaped image of the region fostering the development of an integrated tourism product, one element of which are hiking trails Radom hiking trails with special emphasis on forms of transport are the subject of consideration by the other part of the study. Proposals to spend your free time in Radom setting ten thematic tourist routes, taking into account attractive for tourists forms of movement.

3

Oferta turystyczna Radomia jako element zintegrowanego zarządzania rozwojem turystyki

Grad B., Ferensztajn-Galardos E., Krajewska R., Halińska S., Wlazło K., Rojek R.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

3502--3513, CD2

PL

Zakres tematyczny artykułu obejmuje problematykę zintegrowanego zarządzania rozwojem turystyki ze szczególnym uwzględnieniem zasad tworzenia oferty turystycznej obszaru. Oferta turystyczna, opracowywana w ramach działalności o charakterze promocyjnym zapewniającym efektywność zintegrowanego zarządzania gospodarką turystyczną i rozwojem produktów turystycznych została przedstawiona w dwóch aspektach. W pierwszej części rozważań przedstawiono ofertę turystyczną w ujęciu teoretycznym. Omówiono zagadnienia dotyczące istoty i znaczenia oferty turystycznej jako istotnego elementu zintegrowanego zarządzania rozwojem turystyki. W drugiej części zaprezentowano trzy rodzaje ofert turystycznych Radomia jako stolicy subregionu radomskiego, które umożliwiają spędzenie wolnego czasu. Przykłady ofert opisanych w artykule zostały przygotowane przez studentów kierunku Turystyka i Rekreacja i stanowiły element projektu 26-600 Strefa Kultury, w którym uczestniczył Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny.

EN

Article topics include issues of integrated management of tourism development with particular emphasis on the principles of creating a tourism area. The tourist offer, developed in the framework of promotional activities in ensuring the effectiveness of integrated management and development of tourism economy of tourism products is shown in two respects. In the first part of the considerations presented the tourist offer in theory. Discussed issues related to the nature and importance of tourism as an important element of the integrated management of tourism development. The second part presents three types of tourist offers as the capital of Radom Radom subregion, which enable leisure time. Examples of offers described in the article has been prepared by the students of Tourism and Recreation, and were part of the project 26-600 Culture Zone, attended University of Technology and Humanities.

4

Karta Miejska jako przykład rozwiązań w zakresie komunikacji społecznej w jednostkach samorządu terytorialnego

Grad B., Ferensztajn-Galardos E., Krajewska R.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

3488--3501, CD2

PL

Celem referatu jest wskazanie znaczenia Karty Miejskiej dla rozwoju nowoczesnych rozwiązań w usługach publicznych, w tym w przewozach komunikacji zbiorowej. Rozwój społeczeństwa informacyjnego wiąże się z przygotowaniem i zdolnością do użytkowania systemów informatycznych wykorzystując do tego usługi telekomunikacyjne do przekazywania i zdalnego przetwarzania informacji. Aby sprostać ich rosnącym wymaganiom jednostki samorządu terytorialnego wraz przedsiębiorstwami zajmującymi się komunikacją zbiorową wprowadzają zmiany w systemie komunikacji społecznej, poprzez wykorzystanie innowacyjnych rozwiązań, których przykładem jest Karta Miejska. Pierwsza część artykułu dotyczy nowoczesnych systemów komunikacji i ich wykorzystania w jednostkach samorządu terytorialnego. Technologie informacyjno-komunikacyjne doprowadziły do przemian w procesie komunikacji umożliwiając powszechną dostępność informacji bez pośrednictwa tradycyjnych mediów. Dzięki powszechnemu Internetowi firmy, w tym przedsiębiorstwa transportowe tworzą własne kanały komunikacji, kierując swoją ofertę do obecnych i przyszłych klientów. System Karty Miejskiej stanowi przedmiot rozważań drugiej części artykułu, w którym scharakteryzowano elektroniczną Kartę Miejską na przykładzie wybranych polskich miast.

EN

The aim of the paper is to show the importance of the City Card for the development of innovative solutions in public services, including transport, public transport. The development of the information society involves the preparation and the ability to use information systems using the telecommunication services for the transmission and remote data processing to meet the growing demands of local governments and companies involved in public transport make changes in the system of social communication through the use of innovative solutions, an example of which is the City Card . The first part of the article refers to modern communication systems and their use in local government units. Information and communication technologies have led to changes in the communication process by allowing the public availability of information without going through the traditional media. Thanks to the Internet's widespread, including transport companies to create their own channels of communication, directing its offer to current and future customers. The City Card is the subject of the second part of the article, which was characterized by electronic Urban Charter on the example of selected Polish cities.

5

Analiza porównawcza systemów taryfowych w polskich miastach

Grad B., Ferensztajn-Galardos E., Krajewska R.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

3480--3487, CD2

PL

Współczesne wyzwania w zakresie usług komunikacji zbiorowej wskazują na konieczność łączenia kwestii kształtowania cen przewozów zbiorowych ze zintegrowanym systemem zarządzania usługami publicznymi w mieście. Rozwiązaniem spełniającym ważną rolę w tym zakresie jest system taryfowy usług przewozowych, który integruje przewozy w układzie komunikacyjnym miasta oraz oddziałuje, poprzez cenę, na atrakcyjność świadczonych usług. Celem rozważań ujętych w artykule jest analiza porównawcza systemów taryfowych w wybranych miastach w Polsce, jako elementu zintegrowanego zarządzania usługami publicznymi.

EN

Contemporary challenges for public transport services indicate the need to connect the issue of collective transport pricing with integrated management of public services in the city. The solution which is having an important role in this respect is the transport service tariff system that integrates the communication system of transport in the city and affected by the price, the attractiveness of the services provided. The aim of the considerations contained in the article is a comparative analysis of tariff systems in selected cities in Poland , as part of an integrated management of public services.

6

Zintegrowane zarządzanie usługami turystycznymi : implikacje dla funkcjonowania i rozwoju sektora usług turystycznych w Gminie Miasta Radomia

Grad B., Sawicki B., Ferensztajn-Galardos E., Krajewska R.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

2170--2181

PL

Wyzwaniem dla funkcjonowania i rozwoju współczesnych rynków turystycznych jest implementowanie zasad zarządzania zintegrowanego w sferę usług turystycznych. W tym podejściu do sektora usług turystycznych istotną rolę odgrywają działania związane z tworzeniem koncepcji zintegrowanego produktu turystycznego. Zintegrowany produkt turystyczny to kompleksowa oferta turystyczna danego obszaru np.: regionu, miasta itp., w tworzeniu której uczestniczą podmioty gospodarki turystycznej, instytucje społeczne i instytucje publiczne. Celem rozważań jest przedstawienie, zagadnień związanych z kształtowaniem zintegrowanego zarządzania usługami turystycznymi, w tym w szczególności tworzenia koncepcji zintegrowanego produktu turystycznego. Rozważania teoretyczne poparto prezentacją wyników badań ankietowych, które przeprowadzono w 2013 roku na wybranej losowo grupie mieszkańców Radomia i okolic. Badania te dotyczyły oceny postrzegania sektora usług turystycznych jako szansy dla kreowania przedsiębiorczości i rozwoju Radomia, ze szczególnym uwzględnieniem kwestii zarządzania usługami turystycznymi. Stanowią one etap wspólnych działań władz Radomia i Uniwersytetu Technologiczno-Humanistycznego im. Kazimierza Pułaskiego w Radomiu zmierzających do opracowania koncepcji zintegrowanego produktu turystycznego Radomia.

EN

The challenge for the functioning and development of modern tourism markets is to implement an integrated management principles in the sphere of tourism . In this approach to the sector of tourism services play a significant role activities related to the creation of the concept of integrated tourism product. The integrated tourist product is a comprehensive tourist offer of the region such as : region, city , etc., which are involved in the creation of entities tourist economy , social institutions and public institutions. The aim is to present considerations, issues related to the evolution of the integrated management of tourist services, including in particular the creation of the concept of integrated tourism product. Theoretical considerations supported the presentation of the results of surveys that were conducted in 2013 on a randomly selected group of residents of Radom and surrounding areas. These studies focused on the assessment of perception of the sector of tourism as an opportunity for creating entrepreneurship and the development of Radom , with particular emphasis on the management of tourist services . They are the stage of joint efforts of the authorities and Radom University of Technology and Humanities in Radom towards the development of the concept of integrated tourism product Radom.

7

Pasażerskie regionalne przewozy kolejowe w kontekście dostosowania do proponowanych przez Unię Europejską standardów

Grad B., Ferensztajn-Galardos E., Krajewska R.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

2156--2169

PL

Wizja stworzenia w Unii Europejskiej konkurencyjnego, zasobooszczędnego i zrównoważonego systemu transportu, postawiona została jako zasadniczy cel działań, które wynikają z założeń Unii Europejskiej określonych w jej dokumencie programowym, tj.: Białej Księdze – Transport w roku 2050., z podtytułem Plan utworzenia jednolitego, europejskiego obszaru transportu. Jej wdrożenie wymagało będzie, od krajów członkowskich, podjęcia licznych inicjatyw legislacyjnych, organizacyjnych i finansowych. Celem rozważań przestawionych w niniejszym artykule jest syntetyczna analiza kierunków dostosowania regionalnych przewozów pasażerskich w Polsce do wymagań Unii Europejskiej ze szczególnym uwzględnieniem dostosowań pasażerskich przewozów kolejowych. Dostosowań, które dokonywane są w oparciu o sformułowane standardy wynikające z dokumentów programowych Unii Europejskiej, w tym w szczególności z europejskiej polityki transportowej.

EN

The vision of the creation of the European Union a competitive, resource-efficient and sustainable transport system was put as an essential objective of the actions that arise from the assumptions of the European Union referred to in the program document , namely: White Paper - Transport in 2050. , Subtitled Roadmap to a Single , European Transport Area . Its implementation will require from member states to take a number of legislative initiatives , organizational and financial . The consequence of the assumptions are , among others. the need for further harmonization of the laws and taking other systemic changes that allow you to customize passenger regional rail services to the proposed by the European Union standards . The public authorities of the region and other administrative units operating on its territory (districts , cities ) , making decisions related to the shaping and development of the system of regional passenger services , which are an essential part of passenger transport by rail, must take into account the standards and requirements of European Union integration resulting from its program documents . These issues concern both organizational and managerial spheres of regional passenger market , as well as its sphere of real, ie carriers .Efforts adaptation should take into account the standards that will shape the process while ensuring the consistency of the participants of the transport system of the European Union. The subject of the considerations made in the article is to illustrate , in terms of synthetic, changes that occur in adapting passenger regional rail services to the proposed by the European Union standards, the source of which are the requirements of an organizational, legal , economic, technical and quality set out in the program documents of the EU , including the EU transport policy.

8

Inteligentna specjalizacja Mazowsza w świetle Regionalnej Strategii Innowacji a Transport

Grad B., Ferensztajn-Galardos E., Krajewska R.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

2140--2155

PL

Regionalne Strategie Innowacji, w nowej perspektywie finansowej Unii Europejskiej na lata 2014- 2020, stanowią ważny instrument wsparcia władz regionalnych w procesie tworzenia struktur i narzędzi służących rozwojowi regionu. Strategia ta, by mogła spełnić skutecznie założone cele musi być zorientowana na inteligentne specjalizacje regionu. Specjalizacje formułowane w toku działań oddolnych, prowadzonych w strukturze regionu innowacyjnego i zapisanych jako inteligentna specjalizacja regionu. Celem rozważań przestawionych w artykule jest zwrócenie uwagi na kwestie związane z metodologią formułowania inteligentnej specjalizacji na przykładzie województwa mazowieckiego, jako istotnej części Regionalnej Strategii Innowacyjnej tego regionu. Omówiono również, w sposób syntetyczny, znaczenie tych dokumentów programowych dla kształtowania poziomu absorpcji środków z nowej perspektywy finansowej Unii Europejskiej na lata 2014-20. W końcowej części rozważań szczególną uwagę zwrócono na kwestie dotyczące transportu i jego znaczenia dla kształtowania rozwoju i konkurencyjności regionu, a który to nie został wskazany - w omówionych dokumentach programowych Mazowsza, jako sfera inteligentnej specjalizacji regionu.

EN

Regional Innovation Strategies in the new EU financial perspective for the years 2014 - 2020 , are an important instrument to support regional authorities in the process of creating structures and tools for the development of the region . This strategy, to be able to effectively meet the goals must be focused on smart specialization region. Specializations formulated in the course of grassroots activities conducted in the structure of the region innovative and saved as smart specialization region. The aim of the discussion in the article is to draw attention to issues related to the methodology of formulating smart specialization for example Mazowieckie province , as an essential part of the Regional Innovation Strategy of the region. It also discusses , in a synthetic way , the importance of these documents for the development of the level of absorption of the new EU financial perspective for the years 2014-20 . In the final part of the consideration paid special attention to issues related to transportation and its importance in shaping the development and competitiveness of the region , and that it has not been specified - in the program documents discussed Mazovia as a sphere of smart specialization region.

9

Funkcjonowanie i ruch pasażerski portu lotniczego Rzeszów-Jasionka

Sawicki B., Grad B., Ferensztajn-Galardos E., Borowicz S.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

5622--5627

PL

Bazując na wynikach badań przeprowadzonych w terminalu Rzeszów – Jasionka, opisano ogólne zasady funkcjonowania lotniska. Zwrócono szczególną uwagę na współpracujące linie lotnicze, rozkład lotów, systemy sprzedaży biletów i odprawy pasażerów oraz cechy ilościowe ruchu pasażerskiego. W badaniach wykorzystano metodę obserwacji oraz sondażu diagnostycznego (technika wywiadu bezpośredniego z pracownikami administracji oraz technika analizy dokumentów). Z przeprowadzonej analizy i syntezy wyników badań w latach 2008-2012 ogólnie stwierdzono zmiany form własności, bazy materialnej oraz liczby obsłużonych pasażerów. Należy jednak kreatywnie poszukiwać rozwiązania narastania lotniczych przewozów osobowych okresie od stycznia do lipca i spadku do grudnia.

EN

On the basis of the results of research carried out at the terminal Rzeszow - Jasionka, the general principles of operation of the airport were described. The particular attention was paid to the cooperating airlines, flight schedule, ticketing and checking-in of passengers as well as quantitative characteristics of passenger traffic. In the researches the method of observation and diagnostic survey (the technique of direct interviewing the administration staff and the document analysis technique) were adopted. The analysis and synthesis results of research in 2008-2012 generally found the changes in forms of ownership, the material base and number of passengers. However, it is need to search for creative solutions of increasing passenger transport during the period from January to July and decreasing until December.

10

Innowacyjne rozwiązania w miejskim transporcie zbiorowym na przykładzie miasta Radomia

Grad B., Frerensztajn-Galardos E., Krajewska R.

Transport Miejski i Regionalny

|

2013

|

nr 3

13--18

PL

W artykule omówiono istotę i znaczenie karty miejskiej jako innowacyjnego rozwiązania przewidywanego do zastosowania, do jesieni 2014 roku, w miejskim transporcie zbiorowym w Radomiu. Karta miejska to w największym skrócie: elektroniczny system przepływu dnych i środków finansowych, który umożliwi pobieranie opłat za przejazd autobusami komunikacji miejskiej przy użyciu plastikowych kart z chipem. W początkowym okresie radomska karta miejska będzie służyła jako elektroniczny nośnik dla biletów okresowych obowiązujących w komunikacji miejskiej. Kartą będzie można posługiwać się także jak elektroniczną portmonetką i płacić nią za pojedyncze przejazdy autobusami. Nieco później władze Radomia zamierzają rozszerzyć funkcjonalność karty, tak by możliwe było kodowanie na niej dodatkowych usług. Po tej modyfikacji radomska karta miejska mogłaby zastąpić bilety parkingowe w Strefie Płatnego Parkowania Niestrzeżonego, legitymacje szkolne, studenckie, karty biblioteczne czy bilety wstępu na baseny Miejskiego Ośrodka Sportu i Rekreacji. Kartę będzie można doładowywać przez całą dobę w specjalnie do tego celu przeznaczonych automatach biletowych, a także poprzez Internet czy telefon komórkowy. Ponadto nowy system będzie zawierał moduł Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej (SDIP). Dzięki temu modułowi pasażerowie uzyskają informacje o rzeczywistym czasie przyjazdu autobusu lub o ewentualnych zmianach w rozkładzie jazdy. Nadzór i obsługę systemu pełnić będzie Centrum Nadzoru Ruchu, zlokalizowane w siedzibie organizatora przewozów – MZDiK Radom.

EN

The article discusses the nature and importance of the city card as an innovative solution to be implemented by the autumn of 2014, in the urban public transport in Radom. In short, the city card is an electronic data and financial resources transfer system which allows to pay for bus public transport with smart (chip) cards. In the beginning Radom city card will serve as a storage medium for the current season tickets in public transport. Card will also be used as an electronic wallet and pay with it for single bus tickets. Later, the Radom authorities intend to extend the functionality of Radom city card with additional services. After this modification Radom city card could replace parking ticketsin the Paid Unguarded Parking Zone, school ID cards, student library cards or tickets to the pools of Municipal Sports and Recreation Centre. There will be a possibility to charge cards 24 hours in a special vending machines, as well as through the Internet or mobile phone. In addition, the new system will include a module of the Dynamic Passenger Information System (SDIP) so that passengers will have real time information on bus arrival and changes in the timetable. The Traffic Supervision Centre – located in the premises of transport organizer – MZDiK Radom – will control and operate the system.

11

Wiedza, umiejętności, kompetencje społeczne w świetle nowych uwarunkowań Krajowych Ram Kwalifikacji na przykładzie kierunku turystyka i rekreacja

Grad B., Ferensztajn-Galardos E., Krajewska R.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2013

|

R. 14, nr 3

1029-1038

PL

W artykule omówiony został program kształcenia opracowywany przez Zespół, na kierunku Turystyka i Rekreacja na Uniwersytecie Techniczno-Humanistycznym, w odniesieniu do Krajowych Ram Kwalifikacji z uwzględnieniem wiedzy, umiejętności i kompetencji społecznych. W pierwszej części rozważań zdefiniowane zostały efekty kształcenia jako istota Krajowych Ram Kwalifikacji. W drugiej zaś przedstawione zostały prace Zespołu opracowującego efekty kształcenia na kierunku Turystyka i Rekreacja na Uniwersytecie Technologiczno - Humanistycznym w Radomiu. Zgodnie z przyjętymi założeniami Zespół umiejscowił kierunek ten w trzech obszarach kształcenia, uznając go tym samym jako interdyscyplinarny.

EN

The paper discusses the training program developed by the Teamon the faculty of Tourism and Recreation at the University of Technology and Humanities in Radom, in relation to the National Qualifications Framework, taking into account the knowledge, skills and social competence. In the first part of the considerations learning outcomes are defined as being the National Qualifications Framework. In the other hand, presents the work of the Team that developed the education effects on the faculty of Tourism and Recreation at the University of Technology and Humanities in Radom. According to the assumptions, The Team located this faculty in three areas of education, considering it threby as interdisciplinary.

12

Kształtowanie zintegrowanego produktu turystycznego jako elementu marki Radomia "siła w precyzji"

Jaroszek M., Grad B.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2013

|

R. 14, nr 3

2383-2395

PL

Przedmiotem rozważań jest wskazanie na potrzebę włączenia zagadnień dotyczących tworzenia zintegrowanego produktu turystycznego Radomia do działań promocyjnych realizowanych przez miasto w ramach marki Radomia "Siła w precyzji". W pierwszej części referatu omówiono zagadnienia związane z marką Radomia. Ponadto zwrócono uwagę na znaczenie strategii rozwoju Radomia, będącej jednym z podstawowych dokumentów programowania rozwoju miasta, dla kształtowania gospodarki turystycznej i jej efektu - zintegrowanego produktu turystycznego. W kolejnej części referatu omówiono zagadnienia teoretyczne związane z produktem turystycznym odnosząc je do środowiska gospodarczego Radomia. Uwzględniono tu kwestie podejmowania własnej działalności w sektorze turystyki przez ludzi młodych. Całość opracowania kończy omówienie wyników badań ankietowych, które przeprowadzono wśród mieszkańców Radomia, związanych z zagadnieniami postrzegania turystyki jako szansy dla kreowania rozwoju miasta, w tym na kwestie dotyczące sfer, które powinny być ujęte w ramach zintegrowanego produktu turystycznego Radomia.

EN

Essentially, there is an indication of the need to include issues relating to the creation of an integrated tourism product Radom promotional activities carried out by the city of Radom in the brand, "he sowed in precision." In the first part of the paper discusses issues related to the brand Radom. In addition, the importance of a development strategy Radom, which is one of the fundamental documents of the development program for the development of tourism and its effects - an integrated tourism product. The next section of the paper discusses the theoretical issues related to the tourism product by referring them to the economic environment Radom. Here, taking into account issues of their own AUTOBUSY 2395business in the tourism sector by young people. The whole ends with discussion of the results of the survey, which was conducted among residents of Radom, issues related to the perception of tourism as an opportunity for the creation of urban development, including issues related to areas that should be included in an integrated tourist product Radom.

13

Czynniki determinujące rynek usług turystycznych w województwie mazowieckim

Grad B., Ferensztajn-Galardos E., Krajewska R.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2013

|

R. 14, nr 3

1077-1089

PL

W artykule przedstawione zostały, w oparciu o informacje pozyskane ze zbiorów Głównego Urzędu Statystycznego i Instytutu Turystyki, tendencje rozwojowe w zakresie zagospodarowania turystycznego w województwie mazowieckim oraz stopnia wykorzystania bazy hotelowej, ruchu turystycznego, jak również ocena zagospodarowania turystycznego Mazowsza w latach 2008-2011. W pierwszej części rozważań, w ujęciu teoretycznym, wyjaśniono pojęcie rynku turystycznego ze szczególnym uwzględnieniem ewaluacji pojęć turystyka, turysta, zachowania konsumenta na rynku usług turystycznych oraz omówiono elementy rynku usług turystycznych - takie jak popyt, podaż, cena, produkt. W części drugiej rozważań zdefiniowano istotne czynniki, o charakterze ekonomicznym jak i pozaekonomicznym, kształtujące wielkość i strukturę popytu na rynku usług turystycznych. W części trzeciej artykułu zaprezentowano, zarówno w aspekcie teoretycznym jak i empirycznym, potencjał turystyczny województwa mazowieckiego. Uwagę skoncentrowano na wykorzystaniu zagospodarowania turystycznego województwa mazowieckiego oraz wskazaniu kierunków rozwoju bazy materialnej turystyki w tym regionie, w przyszłości. Ponadto scharakteryzowano ruch turystyczny na Mazowszu w kontekście celów podróży, rodzajów wykorzystania miejsc noclegowych i aspektu sezonowości. W podsumowaniu rozważań podjęto próbę wskazania roli i znaczenia rozwoju turystyki na Mazowszu dla kształtowania rozwoju gospodarczo-przestrzennego i społeczno-kulturowego tego regionu. Zwrócono również uwagę na kwestie ograniczania negatywnego wpływu turystyki na środowisko przyrodnicze, jak również strategiczne kierunki rozwoju turystyki w województwie mazowieckim.

EN

In the paper presented, based on the information obtained from the collection of the Central Statistical Office and the Institute of Tourism, trends in the development of tourism in the Masovia Voivodship and the degree of use of hotel facilities, tourism, as well as of Mazovia tourist development in the period 2008-2011. In the first part of the theoretical discussion, explains the concept of the tourist market with particular emphasis on the evaluation of concepts tourism, tourist, consumer behavior in the market of tourist services and discusses the elements of the market of tourist services - such as demand, supply, price, product. The second part defines important consideration factors such as an economic and non-economic, shaping the size and structure of the market demand for tourist services. The third part of the article presents, both in terms of the theoretical and empirical tourism potential in Masovia Voivodeship. Attention has focused on the use of tourist development in Masovia providence and indicating directions of development of the material base of tourism in this region inthe future. In addition, tourist traffic is characterized in Mazovia in the context of the purpose of travel, type of accommodation and the use of seasonal aspect. In summary discussion has attempted to identify the role and importance of tourism development in the Mazovia region to shape the development of economic and spatial and socio-cultural heritage of this region. It also drew attention to reduce the negative impact of tourism on the natural environment, as well as the strategic directions of development of tourism in the Masovia voivodeship.

14

Koncepcja rozwiązań organizacyjno-zarządczych w regionalnych przewozach pasażerskich i jej uwarunkowania strukturalno-własnościowe

Grad B.

Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński

|

2012

|

Nr 16

39-52

PL

Celem artykułu jest przedstawienie koncepcji rozwiązań organizacyjno-zarządczych w regionalnych przewozach pasażerskich ze szczególnym uwzględnieniem ich uwarunkowań strukturalno-własnościowych, w tym komunalizacji przedsiębiorstw PKS.

EN

Creating new, innovative solutions to regional passenger transport, accompanied by numerous factors, including changes in structural and the ownership of transport operators. They constitute an important prerequisite for the proposed concept of organizational and management solutions to the market of regional passenger transport in Poland. This model should be market-oriented and include among other aspects: environmental, integration of the branch of transport, internationalization and privatization of transport operators and modern management methods. In this paper attention is paid to structural and the ownership changes occurring in the structure of subjective regional passenger market, including communalisation, as a method of transformation. Implementation communalisation means to extend the scope of corporate rights of regional public authorities. Public road transport operators PPKS, functioning as a single state-owned company becomes subject to communalisation local government entities. This situation creates the conditions for active development of organizational and management solutions to regional passenger transport, including in particular the consolidation of the real actors of this market, in a coherent system focused on the passenger.

15

Innowacyjne rozwiązania aktywizujące rozwój rynku regionalnych przewozów pasażerskich

Grad B.

Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński

|

2012

|

Nr 19

35--49

PL

Innowacyjne rozwiązania, które aktywizują rozwój rynku regionalnych przewozów pasażerskich w Polsce, związane są między innymi ze sposobem finansowania przewozów pasażerskich, zwiększeniem dostępności transportu, podnoszeniem jakości przewozów oraz zarządzaniem przewozami. Mają one istotny wpływ na kierunki i zgodność trwających na tym rynku przemian integracyjnych uwzględniających wymagania Unii Europejskiej, w tym w szczególności uwarunkowania zalecane w przyjętym przez Unię Europejską dokumencie programowym Biała Księga o transporcie w roku 2050 z podtytułem Plan utworzenia jednolitego europejskiego obszaru transportu. Celem artykułu jest omówienie w sposób syntetyczny innowacyjnych rozwiązań odnoszących się do sfery finansowania przewozów, zwiększenia dostępności transportu, jakości usług przewozowych i zarządzania przewozami zbiorowymi, które mają wpływ na aktywizowanie rozwoju rynku regionalnych przewozów pasażerskich w Polsce.

EN

Innovative solutions that activate the development of the regional passenger transport in Poland is related to the way of funding for passenger services, increased accessibility, quality of transportation and transport management. They have a significant impact on the direction and consistency of ongoing changes in the market taking into account integration with the European Union, including in particular the conditions recommended by the European Union in the program document Transport White Paper in 2050 with the subtitle The plan establishing a single European transport area. These issues are of interest to the European Parliament, intergovernmental committees and governments of EU member states. They are also the source of the recommended conditions and the proposed standards for regional passenger market. The subject of consideration is to provide innovative solutions for activating the development of regional passenger transport market in Poland, in the area of passenger transport funding, increased accessibility, quality of transportation and transport management.

16

Produkt turystyczny i jego znaczenie dla strategii rozwoju regionu na przykładzie gminy Miasta Radomia

Grad B., Ferensztajn-Galardos E., Krajewska R.

Logistyka

|

2012

|

nr 3

677-681

PL

W artykule została przedstawiona istota i znaczenie produktu turystycznego jako istotnego czynnika kształtowania strategii rozwoju gminy miasta Radomia. W pierwszej części rozważań skoncentrowano się na charakterystyce produktu turystycznego w ujęciu teoretycznym. Omówiono zagadnienia dotyczące struktury produktu turystycznego, będącego elementem marketingu mix, mającego wpływ na atrakcyjność regionu i jego konkurencyjność. W drugiej części zaprezentowano rodzaje produktów turystycznych na przykładzie miasta Radomia, skupiając swą uwagę na ich znaczeniu, a także wykorzystaniu atrakcji turystycznych dla kształtowania rozwoju miasta.

EN

The paper presented the essence and meaning of the tourism product in development strategy of the city of Radom. The first part of the discussion focused on the characteristics of the tourism product in terms of theoretical. Discussed issues of the tourism product as a key element of the marketing mix, affecting the attractiveness of the region. The second part presented the types of tourism products on the example of the city of Radom. The synthetic approach pointed to the place which is a major tourist attraction of the analyzed community.

17

Analiza i ocena wybranych usług transportowych na przykładzie gminy miasta Radomia

Grad B., Ferensztajn-Galardos E., Krajewska R., Staniszewska A., Baranowski B., Grad M., Cieciora T.

Logistyka

|

2012

|

nr 3

PL

Przedmiotem rozważań podjętych w artykule jest analiza i ocena wybranych usług komunikacji zbiorowej na przykładzie gminy Miasta Radomia, przedstawiona na tle istotnych uwarunkowań funkcjonowania i rozwoju miejskiego transportu pasażerskiego. Pierwsza część referatu, mająca charakter rozważań teoretycznych, dotyczy uwarunkowań kształtujących popyt na przewozy zbiorowe, ze szczególnym uwzględnieniem istoty i znaczenia postulatów przewozowych. W drugiej zaś, rozważania teoretyczne poparto prezentacją wyników badań ankietowych przeprowadzonych przez Pracownię Badań Rynku Transportowego z udziałem studentów Wydziału Transportu i Elektrotechniki w 2011r., w ramach projektu "Tempo 30, Tempo 70"., dotyczących oceny przez usługobiorców wybranych usług transportowych komunikacji i rozwoju komunikacji zbiorowe w Radomiu.

EN

The subject of this paper is the analysis and evaluation of selected public transport services in the community of Radom, presented on the background of significant determinants of functioning and development of urban passenger transport. The first part of the paper’ considerations is theoretical, concerns on the conditions which shape the demand for the public transport, with particular emphasis on the nature and importance of the traffic demands. In the secend part, the theoretical considerations supported the compelling presentation of survey results conducted with students of the Faculty of Transport and Electrical Engineering by the Laboratory of Research of the Transport Market in 2011., within the project " the Tempo 30 and Tempo 70"., concerning on the customer rating of the selected communication transport services and development of public transport in Radom.

18

Aspekty efektywności ekologicznej systemów transportowych Unii Europejskiej

Grad B., Ferensztajn-Grad E., Krajewska R.

Drogi : budownictwo infrastrukturalne

|

2012

|

Nr 4 (6)

42-51

PL

Przedmiotem rozważań podjętych w artykule są aspekty efektywności ekologicznej systemów transportowych Unii Europejskiej. Uwagę skupiono na omówieniu czynników kształtujących efektywność ekologiczną transportu w kontekście wybranych kosztów zewnętrznych.

EN

The subject of the considerations made in the paper are aspects of environmental performance of transport systems of the European Union. The attention is focused on discussion of the factors influencing the environmental performance of transport in the context external costs. In the first part of the consideration, in terms of theoretical, discusses the concept of efficiency ecoefficiency and presents important factors affecting the efficiency of this in transport. On the other hand, an analysis of statistical data on selected external costs of transport, indicating their importance to issues concerning environmental performance of transport systems.

19

Wpływ kryzysu na przewozy pasażerów transportem kolejowym w krajach Unii Europejskiej

Grad B., Krajewska R.

Logistyka

|

2011

|

nr 3

PL

Czas kryzysu powoduje konieczność ciągłego monitorowania zmian zachodzących w gospodarce światowej, analizowania przyczyn ich powstawania oraz ciągłego poszukiwania rozwiązań łagodzących skutki kryzysu. Unia Europejska doświadczając skutków kryzysu gospodarczego mobilizuje gospodarki poszczególnych krajów do wdrażania programów naprawczych, które mogłyby ochronić lub złagodzić jego negatywne oddziaływanie. Kryzys spowodował również wiele negatywnych skutków w funkcjonowaniu sektora transportu, w tym w transporcie kolejowym, będącym częścią układu gałęziowego sektora. W artykule autorzy poddali analizie wyniki gospodarcze osiągane w sektorze transportu kolejowego w krajach Unii Europejskiej w dobie trwającego kryzysu gospodarczego W pierwszej części opracowania, w ujęciu syntetycznym, omówiono zagadnienia dotyczące wpływu kryzysu dla funkcjonowania sektora transportu i istotnej jego części - transportu kolejowego. Zagadnienia te przedstawiono w kontekście oceny kształtowania się wybranych wskaźników makroekonomicznych, tj: Produkt Krajowy Brutto (PKB), stopy bezrobocia, stopy inflacji, deficytu budżetowego. W drugiej zaś podjęto próbę oceny skutków kryzysu dla funkcjonowania transportu kolejowego przedstawiając kształtowanie się wielkości przewozu pasażerów transportem kolejowym w krajach Unii Europejskiej.

EN

The current crisis makes it necessary to continuously monitoring changes in the economy, analyzing the causes and consequences of their formation and the constant prospecting associated with relieving effects of the crisis in countries of the European Union. These issues also apply to rail transport. The authors analyzed the economic performance achieved in the rail transport sector in the European Union in the era of economic crisis.The first part of the synthetic approach, discussed issues concerning the macroeconomic indicators, namely: Gross Domestic Product (GDP), unemployment, inflation, budget deficits. On the other hand, attempts to assess the impact of the crisis for the operation of rail transport by presenting the changes in the shaping of the volume of passenger transport by rail in the European Union. impact of the crisis to the functioning of the transport sector and the material parts - rail transport. These issues are presented in the context of the evolution of selected

20

Wpływ kryzysu na przewozy ładunków transportem kolejowym w krajach Unii Europejskiej

Grad B., Ferensztajn-Galardos E.

Logistyka

|

2011

|

nr 3

PL

W artykule autorzy poddali analizie wyniki gospodarcze osiągane w sektorze transportu kolejowego w krajach Unii Europejskiej w dobie trwającego kryzysu gospodarczego. W pierwszej części opracowania, w ujęciu syntetycznym, omówiono zagadnienia dotyczące wpływu kryzysu na funkcjonowania sektora transportu, w tym transportu kolejowego - istotnej jego części. Zagadnienia te przedstawiono w kontekście oceny kształtowania się wybranych wskaźników makroekonomicznych, tj.: Produkt Krajowy Brutto (PKB), stopa bezrobocia, stopa inflacji, deficyt budżetów. W drugiej zaś podjęto próbę oceny skutków kryzysu dla funkcjonowania transportu kolejowego, prezentując zmiany w kształtowaniu się wielkości przewozu ładunków transportem kolejowym w krajach Unii Europejskiej.

EN

The authors analyzed the economic performance achieved in the sector of rail transport in European Union countries in times of economic crisis. The first part of study, in the synthetic approach, discussed issues concerning the impact of the crisis on the functioning of the transport sector, including automotive transport - a substantial part of it. These issues are presented in the context of the evolution of selected macroeconomic indicators, namely: Gross Domestic Product (GDP), unemployment, inflation, budget deficits. On the other hand, attempts to assess the impact of the crisis for the operation of rail transport by presenting the changes in the shaping of the volume of cargo in rail transport in the European Union.