Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Model przydziału pojazdów do zadań w systemach obsługi odpadów komunalnych

Izdebski J., Jacyna M.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

3716--3725, CD 2

PL

W artykule przedstawiono wybrane aspekty modelowania przydziału pojazdów do zadań w przedsiębiorstwie komunalnym. Opisano model przydziału oraz metodę wyznaczającą przydział pojazdów do zadań. Metoda składa się z dwóch etapów. W pierwszym etapie zostały wyznaczone zadania, natomiast w drugim dokonano przydziału pojazdów do tych zadań. Implementacja komputerowa metody w postaci aplikacji TransMar umożliwia opracowanie przydziału pojazdów do zadań w przedsiębiorstwach usług komunalnych dla ustalonego rejonu sieci transportowej. Do rozwiązywania zagadnień optymalizacyjnych zaproponowano algorytm hybrydowy, czyli połączenie algorytmu genetycznego i mrówkowego.

EN

The paper presents some aspects of modelling assignment of the vehicles to tasks in the municipal services companies. The model of assignment and the method of determining assignment of vehicles to tasks was described. This method consists of two stages. The first stage is to designate the tasks in the municipal services companies, the second stage is to assign vehicles to these tasks. Computational implementation of the method in the form of application TransMar enables elaboration of assignment vehicles to tasks in the municipal services companies for the fixed the region of the transport network. In order to solve the optimization issues the hybrid algorithm was presented i.e. the combination of the genetic and ant algorithm.

2

Zagubione 7 mln pojazdów

Izdebski J.

Recykling

|

2010

|

nr 5

46-46

PL

Naczelny Sąd Administracyjny 5 marca 2010 r. wydał orzeczenie stwierdzające, że Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej nie jest organem administracji publicznej, w związku z czym nie realizuje zadań w drodze decyzji administracyjnych.

3

Szara strefa w recyklingu pojazdów

Izdebski J.

Recykling

|

2008

|

nr 5

20-21

PL

Uzasadnienie, dlaczego każdy obywatel ma wiedzieć, czym jest szara strefa i jak wpływa ona na jego życie, zachęci do szukania sposobów jej zwalczania. Szarej strefy nie będzie, gdy ludzie, wśród których ona działa, będą uznawać tę działalność za szkodliwą. Pracujący w szarej strefie zarabia na omijaniu przepisów prawa. Utarło się, że najczęściej chodzi o niepłacenie podatków.

4

Podsumowanie ustawy o recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji.

Izdebski J.

Recykling

|

2006

|

nr 11

28-28

PL

W Polsce wdrożenie tej ustawy w życie nie jest łatwe ze względu na koszty, jakie muszą ponieść operatorzy z uwagi na jej zapisy. Szczególnie wysokie środki na inwestycje muszą wyłożyć prowadzący stacje demontażu w celu zapewnienie wymaganych w ustawie warunków ochrony środowiska przy zagospodarowaniu odpadów w postaci pojazdów wycofanych z eksploatacji.

5

Rozmowy z pracownikami Instytutu Farmaceutycznego i gośćmi uroczystości otwarcia instalacji pilotowej syntez substancji leczniczych (API) : [rozm. Jacek Bąk i Mariola Popiołek]

Rygiel J., Polaczek J., Walczak M., Izdebski J., Załęska G., Beczkowicz H., Bańkowski K., Chmielowiec U.

Przemysł Chemiczny

|

2006

|

T. 85, nr 11

1470-1475

6

Wpływ szarej strefy na działalność w zakresie recyklingu pojazdów.

Izdebski J.

Recykling

|

2005

|

nr 11

58-58

PL

Prowadzący stacje demontażu, który zainwestował w nią pieniądze, musi być przekonany, że jego działalność jest potrzebna i chroniona przez państwo bardziej niż konkurujący z nim przestępcy. Ponieważ przez wdrażanie ustawy o recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji przebudowujemy system ich recyklingu, warto wskazać miejsca występowania problemów związanych z szarą strefą.

7

FORS - Forum Recykling Samochodów

Izdebski J.

Recykling

|

2002

|

nr 11

17-17

PL

Stowarzyszenie FORS (Forum Recykling Samochodów) działa od 1998 roku. Celem stowarzyszenia jest działanie na rzecz rozwoju recyklingu samochodów w Polsce, w szczególności w zakresie techniki, ekonomiki i ochrony środowiska naturalnego. Pod określeniem recykling samochodów rozumiemy postępowanie z samochodami od projektowania po wycofanie ich z eksploatacji oraz unieszkodliwianie. Należy to robić tak, aby nie zagrażały one środowisku naturalnemu, a jednocześnie by użytecznie wykorzystać ich części i materiały.

8

An Empirical Estimation of the Interactions H delta+...Cl-. The Crystal and Molecular Structure of the 1-Methyl-2-tert-butylamino-4-isopropyl-5(4H)-imidazolone hydrochloride

Krygowski T., Grabowski S. J., Anulewlcz-Ostrowska R., Izdebski J., Fiertek D.

Polish Journal of Chemistry

|

2002

|

Vol. 76 / nr 1

129-135

9

Proinsulin C-peptides from bovine, ovine and bisontine pancreata

Izdebski J., Fiertek D., Majewski T.

Polish Journal of Chemistry

|

1998

|

Vol. 72, nr 3

548-553

EN

Two C-peptides corresponding to sequences of genetic variants of bovine proinsulin have been synthesized by solid-phase method. C-peptide containing material has been isolated from two bovine pancreata using acid-ethanol extraction, gel filtration on Sephadex G-50 and ion exchange chromatography on carboxymethyl cellulose. Comparison of these materials with synthetic standards on reverse-phase HPLC have revealed that both pancreata contained only one variant of C-peptide which had Pro in position 16. The second variant of bovine proinsulin C-peptide with Leu at this position has not been detected. The corresponding genetic variant of bovine proinsulin, containing Leu within C-peptide sequence, has been found by other authors in the material obtained from a pool of large number of pancreata. Our results exclude the possibility that the two bovine proinsulins are a result of expression of two insulin genes in the bovine species as a whole. The same C-peptide was found in ovine and bisontine pancreata.