Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Rozwój podziemnego transportu przenośnikami taśmowymi na wybranych przykładach wdrożonych w LW„Bogdanka "S.A.

Cieślik Łukasz, Kochaj Paweł, Osowski Dawid, Cynkusz Paweł

Bezpieczeństwo Pracy i Ochrona Środowiska w Górnictwie

|

2023

|

nr 9

18--21

EN

40 years of mining it is for LW „Bogdanka" S.A. a time of intensive development of the most interesting of the underground transport systems, which is transport using belt conveyors. The article presents the elements of the transport system, the implementation of which had an impact on its functionality and efficiency, so that it is now possible to use underground devices that ensure transport capacity of up to 4300 t/h of excavated material in main haulage lines and the ability to separate gangue from excavated material in the transport process carried out under up to 3000 tonnes per day. Exploitation of more and more distant resources is an impulse to expand and improve the system. The prospects for the future include the expansion of the belt conveyor system enabling the transport of the crew to work places and the development of the transport management system by an operator located on the ground.

PL

W artykule przedstawiono elementy układu transportu podziemnego z wykorzystaniem przenośników taśmowych, których wdrożenie w LW „Bogdanka" S.A. miało wpływ na rozwój jego funkcjonalności i efektywności. Dzięki temu możliwe było użytkowanie pod ziemią urządzeń zapewniających wydajności transportowe wynoszące do 4300 t/h urobku w ciągach odstawy głównej oraz zdolności separacji skały płonnej od urobku w procesie transportu, realizowanego pod ziemią wynoszące do 3000 t/d. Perspektywy na przyszłość to rozbudowa systemu przenośników umożliwiających transport załogi do miejsc pracy oraz rozwój systemu zarządzania transportem przez operatora znajdującego się na powierzchni.

2

Rozwój systemu obiegu zamkniętego wód dla procesu produkcji na przykładzie wybranych technologii wdrożonych w LW „Bogdanka" S.A.

Cieślik Łukasz, Kochaj Paweł, Osowski Dawid, Markocki Adam

Bezpieczeństwo Pracy i Ochrona Środowiska w Górnictwie

|

2022

|

nr 9

9--13

PL

W zakładzie górniczym dostępność wody o odpowiedniej jakości, ciśnieniu i temperaturze jest kluczowa z punktu widzenia ciągłości ruchu. W artykule przedstawiono wybrane rozwiązania techniczne wdrożone w LW „Bogdanka" S.A., dające możliwość dostosowania wskazanych parametrów wód technologicznych do wymogów pracy urządzeń i prowadzenia ciągłego monitoringu ich parametrów. Podejmowane są też działania mające na celu wprowadzenie nowych technologii utrzymania właściwego stanu wód w procesie produkcyjnym. Z uwagi na gwałtownie malejące zasoby naturalne prowadzone na szeroką skalę działania pozwolą na wpisanie się w obecnie pożądane trendy oszczędzania wód podziemnych oraz ograniczania odprowadzania wód dołowych do otoczenia.

EN

The availability of water in mining plant in the right quality, pressure and temperature is crucial for the continuity of the plant's operation. The article presents selected technical solutions implemented at Lubelski Węgiel "Bogdanka" S.A. making possible to adjust the parameters of technological waterto the requirements of equipment and to conduct continuous monitoring of its parameters. The plant undertakes also activities aimed at introducing new technologies for maintaining proper water condition in the production process. Due to the rapidly declining natural resources, large-scale activities will allow to fit in with the currently desired trends in saving groundwater and lowering the discharge underground water into the environment.

3

Lód binarny - przełom w systemach centralnej klimatyzacji kopalń na przykładzie instalacji w LW „Bogdanka" S.A.

Kochaj Paweł, Cieślik Łukasz, Mikulski Andrzej, Markocki Adam

Bezpieczeństwo Pracy i Ochrona Środowiska w Górnictwie

|

2022

|

nr 4

2--7

PL

W artykule przedstawiono nowatorskie rozwiązanie klimatyzacji w kopalni LW „Bogdanka" S.A., tj. system zbudowany w oparciu o stację klimatyzacji oraz układ do wytwarzania zawiesiny lodowej, zlokalizowane na powierzchni w polu Stefanów. Wdrożone rozwiązanie pokazuje nowy kierunek rozwoju systemów schładzania podziemnych wyrobisk w celu rozwiązania problemów zagrożenia klimatycznego przy eksploatacji głęboko zalegających pokładów węgla.

EN

The article presents an innovative solution of the central air-conditioning system of the Lubelski Węgiel „Bogdanka" S.A. The system is based on an central air-conditioning station and a system for the production of ice slurry (VIM) located on the surface in the Stefanów. The implemented solution sets the direction for the development of central air-conditioning systems for underground mining and solves the climatic problems of the exploitation of deep-lying deposits.

4

Wpływ zmian kalibrowania walców na stan naprężeń własnych w szynie kolejowej – symulacje numeryczne

Żak Sylwester, Woźniak Dariusz, Pidvysots’kyy Valeriy, Cieślik Łukasz

Hutnik, Wiadomości Hutnicze

|

2021

|

Vol. 88, nr 1

3--10

PL

W artykule przedstawiono wyniki pierwszego i drugiego etapu prac nad wpływem zmian kalibrowania walców na stan naprężeń własnych w szynach kolejowych. Etapy te stanowią kontynuację prac prowadzonych w ramach projektu dofinansowanego przez Narodowe Centrum Badań i Rozwoju. Badania obejmowały symulacje numeryczne procesu walcowania z wykorzystaniem nowego kalibrowania walców oraz prostowania przy użyciu rolek kształtowych prostownic pionowej i poziomej, wyznaczenie map rozkładu naprężeń w szynie po chłodzeniu i prostowaniu. Przedstawiono również wyniki pomiarów naprężeń własnych w szynach po eksperymentach w warunkach przemysłowych. Badania przemysłowe przeprowadzono na szynach o długości 120 metrów typu 60E1 w gatunku stali R260. Uzyskano znaczące zmniejszenie naprężeń własnych rozciągających w środku osi stopki szyny w stosunku do poziomu określonego w normie EN13674-1.

EN

The article presents the results of the first and second stage of work on the impact of changes in roll pass design on the state of residual stresses in rail rails. These stages are a continuation of the work carried out under the project co-financed by the National Centre for Research and Development. The research included numerical simulations of the rolling process using a new roll pass design and straightening operation using shaped rollers of vertical and horizontal straighteners, determination of maps of stress distribution in the rail after cooling and straightening. Measurements of residual stresses in rails after experiments in industrial conditions were also presented. The industrial tests were carried out on 120 meters long rails 60E1 type rails in the R260 steel grade. A significant reduction in tensile stress in the centre of the rail foot axis was obtained in relation to the level specified in the EN13674-1 standard.

5

Wpływ zmian kalibrowania walców na stan naprężeń własnych w szynie kolejowej – eksperymenty przemysłowe

Żak Sylwester, Woźniak Dariusz, Cieślik Łukasz

Hutnik, Wiadomości Hutnicze

|

2021

|

Vol. 88, nr 2

13--20

PL

W artykule przedstawiono wyniki pierwszego i drugiego etapu prac nad wpływem zmian kalibrowania walców na stan naprężeń własnych w szynach kolejowych. Etapy te stanowią kontynuację prac prowadzonych w ramach projektu dofinansowanego przez Narodowe Centrum Badań i Rozwoju. Badania obejmowały symulacje numeryczne procesu walcowania z wykorzystaniem nowego kalibrowania walców oraz prostowania przy użyciu rolek kształtowych prostownic pionowej i poziomej, wyznaczenie map rozkładu naprężeń w szynie po chłodzeniu i prostowaniu. Przedstawiono również pomiary naprężeń własnych w szynach po eksperymentach w warunkach przemysłowych. Badania przemysłowe przeprowadzono na szynach o długości 120 metrów typu 60E1 w gatunku stali R260. Uzyskano znaczące zmniejszenie naprężeń własnych rozciągających w środku osi stopki szyny w stosunku do poziomu określonego w normie EN13674-1.

EN

The article presents the results of the first and second stage of work on the impact of changes in roli pass design on the state of residual tresses in rail rails. These stages are a continuation of the work carried out under the project co-financed by the National Centre for Research and Development. The research included numerical simulations of the rolling process using a new roli pass design and straightening operation using shaped rollers of vertical and horizontal straighteners, determination of maps of stress distribution in the rail after cooling and straightening. Measurements of residual stresses in rails after experiments in industrial conditions were also presented. The industrial tests were carried out on 120 rneters long rails 60E1 type rails in the R260 steel grade. A significant reduction in tensile stress in the centre of the railfoot axis was obtained in relation to the level specified in the EN13674-1 standard.