Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 Systemy Logistyczne Wojsk

2 2023

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

The impact of supply chain disruptions on the opportunity cost of road transport companies in Poland. A case study

Gądek-Hawlena Teresa, Heliosz Patryk

Systemy Logistyczne Wojsk

2023

Vol. 58, no. 1

181--196

The mission of many companies around the world is to strive for continuous development of their operations, thus increasing their own operability and profits generated. The ways to do this are at least several - from increasing the scope of the company’s operations to looking for weak links inside the company, thus optimizing the costs incurred. It so happens, however, that it is not internal conditions that influence the way a business entity is shaped, but external influences over which one does not always have control. It then remains to adjust to the new reality and, as far as possible, reduce its negative impact. Emerging threats in the socioeconomic space, in recent years, caused by the COVID pandemic or the war in Ukraine, among others, have contributed to an area in which research should be undertaken. The purpose of the study was to analyze the disruptions created inside supply chains and their impact on the transport company. In the described research, the research questions were formulated as follows: How do disruptions in supply chains affect the opportunity costs of transportation companies and how can they be minimized? A research assumption was made that disruptions in supply chains affect the opportunity costs of transportation companies. These disruptions limit opportunities to expand economic activity. The problem discussed referred to the issue of opportunity cost - in particular, the cost of lost opportunities and benefits, in order to then propose changes and actions to reduce the adverse effects from external influences. Based on the research, it can be concluded that disruptions in supply chains affect the opportunity cost of companies (1). Identifying and analyzing disruptions Identifying disruptions and analyzing allows you to identify several options for minimizing opportunity costs (2). Considering the disruptions in supply chains under the influence of the global crises among the most significant affecting the studied entity were: disruptions related to the timeliness of deliveries, the inability to hire new drivers and the possibility of acquiring another set of vehicles (3). These disruptions prevented the surveyed entity from expanding its operations and thus affected its opportunity costs.

Misją wielu przedsiębiorstw na całym świecie jest dążenie do stałego rozwoju swojej działalności, a co za tym idzie zwiększania własnej operacyjności i generowanych zysków. Sposobów, aby tego dokonać jest co najmniej kilka – od zwiększenia zakresu działania przedsiębiorstwa po wyszukanie słabych ogniw wewnątrz firmy, optymalizując w ten sposób ponoszone koszty. Zdarza się jednak tak, że to nie wewnętrzne uwarunkowania wpływają na sposób kształtowania podmiotu gospodarczego, a zewnętrzne wpływy, nad którymi nie zawsze ma się kontrolę. Pozostaje wtedy dopasować się do nowej rzeczywistości i w miarę możliwości obniżać jej negatywne oddziaływanie. Powstałe zagrożenia w przestrzeni społeczno-gospodarczej, w ostatnich latach, spowodowane między innymi pandemią COVID czy wojną na Ukrainie przyczyniły się do powstania obszaru w którym należy podjąć badania. Celem opracowania była analiza zakłóceń powstałych wewnątrz łańcuchów dostaw i ich wpływu na przedsiębiorstwo transportowe. W opisywanym badaniu pytania badawcze sformułowano następująco: w jaki sposób zakłócenia w łańcuchach dostaw wpływają na koszty alternatywne przedsiębiorstw transportowych i w jaki sposób można je minimalizować? Przyjęto hipotezę badawczą, iż zakłócenia w łańcuchach dostaw mają wpływ na koszty alternatywne przedsiębiorstw transportowych. Zakłócenia te ograniczają możliwości poszerzenia aktywności gospodarczej. Omawiany problem odnosił się do kwestii kosztu alternatywnego – w szczególności kosztu utraconych możliwości i korzyści, aby następnie zaproponować zmiany oraz działania, które pozwolą na obniżenie niekorzystnych skutków z zewnętrznych wpływów. Na podstawie przeprowadzonych badań można stwierdzić, że zakłócenia w łańcuchach dostaw wpływają na koszty alternatywne przedsiębiorstw (1). Identyfikacja i przeanalizowanie zakłóceń umożliwia wskazanie kilku opcji minimalizowania kosztów utraconych możliwości (2). Biorąc pod uwagę zakłócenia w łańcuchach dostaw pod wpływem światowych kryzysów, do najistotniejszych oddziałujących na badany podmiot zaliczamy: zakłócenia związane z terminowością dostaw, brakiem możliwości zatrudnienia nowych kierowców oraz możliwością nabycia kolejnego zestawu pojazdów (3). Zakłócenia te uniemożliwiły badanemu podmiotowi poszerzenie prowadzonej działalności, a tym samym wpłynęły na jego koszty utraconych możliwości.

Demand determinants for electric vehicles in Poland

Gądek-Hawlena Teresa, Bęben Aleksandra

Systemy Logistyczne Wojsk

2023

Vol. 58, no. 1

161--180

Transportation is one of the main sectors of any country’s economy. The development of transportation positively influences changes in industrial activity, and the growth of population mobility. An important feature of responsible transport development is the formation of legally established, technical and economic conditions consistent with the idea of sustainable development. Electric cars are a solution that fits into this idea. The increase in the number of electric vehicles can significantly improve the environment, taking into account the use of renewable energy to power them. The purpose of this article is to identify the factors affecting the demand for electric vehicles among individuals in Poland. A hypothetical assumption was made that the factors affecting demand for electric vehicles are mainly economic in nature. The realization of the above objective involved the use of several research methods. In the theoretical part, the methods used were: analysis of literature and source documents. In the research part, the diagnostic survey method was used. Frequency indicators were used to analyze the results. Based on the research conducted, it can be concluded that: few people own electric cars and only 1/3 of respondents are considering the purchase of such a car. According to the respondents, these cars are too expensive and are not suitable for long-distance travel, while the advantages are their economy and environmental friendliness. Among the respondents, few had knowledge of subsidies for the purchase of electric vehicles. Factors that could influence the purchase of vehicles among individuals were mentioned: the possibility of using free parking spaces, bus lanes intended for public transportation, entry into the city’s clean transportation zones, and subsidies. The results of the study help fill the research gap relating to economic issues related to the development of electormobility.

Transport jest jednym głównych sektorów gospodarki każdego państwa. Rozwój transportu wpływa pozytywnie na zmiany w działalności przemysłowej oraz wzrost mobilności ludności. Ważną cechą odpowiedzialnego rozwoju transportu jest kształtowanie ustanowionych prawem, technicznych oraz ekonomicznych warunków zgodnych z ideą zrównoważonego rozwoju. Rozwiązaniem wpisującym się w tę ideę są samochody z napędem elektrycznym. Wzrost liczby pojazdów elektrycznych może znacząco wpłynąć na poprawę środowiska naturalnego, przy uwzględnieniu wykorzystywania do ich napędu energii ze źródeł odnawialnych. Celem artykułu było zidentyfikowanie czynników wpływających na popyt na pojazdy elektryczne wśród osób indywidualnych Polsce. Przyjęto hipotetyczne założenie, że czynniki mające wpływ na popyt na pojazdy elektryczne mają głównie charakter ekonomiczny. Realizacja powyższego celu polegała na zastosowaniu kilku metod badawczych. W części teoretycznej wykorzystano metody: analizę literatury i dokumentów źródłowych. W części badawczej wykorzystano metodę sondażu diagnostycznego. Do analizy wyników wykorzystano wskaźniki częstotliwości. Na podstawie przeprowadzonych badań można stwierdzić, że: niewiele osób posiada samochody z napędem elektrycznym i tylko 1/3 badanych bierze pod uwagę zakup takiego samochodu. Według respondentów samochody te są zbyt drogie i nie nadają się na dalekie podróże natomiast zaletami tego typu pojazdów jest ich ekonomiczność i ekologiczność. Wśród badanych niewiele osób miało wiedzę na temat dopłat do zakupu pojazdów elektrycznych. Czynnikami które mogłyby wpłynąć na zakup pojazdów wśród osób indywidualnych wymieniono: możliwość korzystania z: darmowych miejsc parkingowych, buspasów przeznaczonych dla komunikacji miejskiej, wjazdu do stref czystego transportu w mieście oraz dofinansowanie zakupu pojazdu. Uzyskane wyniki badań pozwalają na wypełnienie luki badawczej odnoszącej się do kwestii ekonomicznych związanych z rozwojem elektormobilności.