PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 9

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Badanie rozkładu sił wewnętrznych w zginanych wielośrubowych stykach doczołowych blachownic
Kawecki P., Kozłowski A.
Inżynieria i Budownictwo
|
2017
|
R. 73, nr 6
309--312
PL
Omówiono metody obliczania oraz zestawiono badania doświadczalne styków doczołowych belek o wysokości powyżej 400 mm. Opisano własne badania doświadczalne styku doczołowego belki blachownicowej o przekroju 1500-12-400-16 z blachą czołową grubości 16 mm, z dziesięcioma szeregami śrub. Porównanie wyników badań w postaci sił w poszczególnych szeregach śrub z wynikami według metody składnikowej normy PN-EN 1993-1-8 wykazało znaczące niedoszacowanie wartości siły w szeregu śrub pod pasem rozciąganym oraz przeszacowanie sił w pozostałych szeregach śrub. Wskazano na potrzebę zmiany procedury obliczania styków wysokich belek blachownicowych metodą składnikową.
EN
Review of available methods of beam splice calculation and collection of experimental tests of beam higher than 400 mm splices has been presented in the paper. Results of the own experimental test of extended-end-plate splice of 1500-12-400-16 beam with ten bolt row has been described. Comparison of bolt forces in following bolt rows obtained in the test with results of component method of PN-EN 1993-1-8 shows significant underestimation of force in bolt row below tension flange and overestimation of the rest bolt rows. In conclusion a need of revision the component method applied to high composed beam has been stated.
2
Eliminacja mudy czyli społeczno-polityczno-ekonomiczne aspekty strat wody
Kawecki P.
Kierunek Wod-Kan
|
2014
|
Nr 3
36--39
PL
Warunkiem eliminacji strat jest posiadanie świadomości istnienia tzw. mudy. Ta świadomość rodzi potrzebę eliminacji owej mudy, a to wymaga udania się do źródła -„gemby"... ZWiK Prudnik podejmował szereg działań, aby ograniczyć straty wody w celu zwiększenia satysfakcji wszystkich interesariuszy spółki.
3
Content available remote Wykorzystanie właściwości połączeń płyt warstwowych na wkręty w obliczeniach współpracy poszycia z elementami konstrukcji
Kawecki P., Kawecki W., Łaguna J.
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture
|
2013
|
z. 60, nr 2
137--152
PL
Przedstawiono właściwości połączeń płyt warstwowych na wkręty samowiercące, w oparciu o wyniki badań i prace wykonane na Politechnice w Karlsruhe. Celem referatu jest pokazanie wykorzystania właściwości połączeń w praktyce inżynierskiej. Płyty warstwowe są powszechnie stosowane jako elementy obudowy dachów i ścian. Mają one dużą sztywność w swojej płaszczyźnie, która może być wykorzystywana przy zabezpieczaniu przed utratą stateczności elementów konstrukcji wsporczych – płatwi dachowych, rygli i słupów ścian. Pokrycia z płyt warstwowych mogą być również traktowane jako przepony tarczowe w szkieletach konstrukcyjnych, szczególnie w budynkach małych lub tymczasowych. W połączeniach płyt są stosowane wkręty wiercone przez całą grubość płyty do konstrukcji wsporczej. Połączenia wkrętami są najsłabszymi i najmniej sztywnymi punktami tych konstrukcji. W obliczeniach przepon wykorzystuje się nośność połączeń na docisk i ich sztywność w odniesieniu do wewnętrznej oraz zewnętrznej ścianki płyty. Sposób obliczeń opiera się na regułach dotyczących stabilizacji elementów konstrukcji wsporczych przez przepony z płyt warstwowych, podanych w Normach Europejskich i Wytycznych ECCS. Przepony z płyt warstwowych i ich połączenia powinny mieć zapewnioną trwałość na cały okres eksploatacji obiektu. Autorzy polecają wykorzystywanie przepon z płyt warstwowych jako stężeń bocznych elementów zginanych lub ściskanych, a także jako ścinanych przepon tarczowych w konstrukcjach. Zastosowanie przepony z płyt warstwowych do stabilizacji płatwi z dwuteowników walcowanych objaśniono na przykładzie.
EN
This paper presents the behaviour of sandwich panels screw self-drilling fastenings, on the background of test results and works performed at the Karlsruhe University of Technology. The purpose of this paper is to take advantage of the fastenings behaviour to design substructure members in engineering practice. The sandwich panels are commonly used as a roof and walls decking elements. The high in-plane stiffness of this plates may be taken in to account for lateral bracings of supporting members - roof purlins, wall rails and posts. Sandwich panel systems can also be used as a shear diaphragms in building structures, especially in a small and temporary buildings. Self drilling screws drilled through the plate to substructure elements are used as the fasteners. The fastenings are the weaken points of this structure because of small stiffness and small load bearing capacity. In the design shear panels the bearing resistance and stiffness of internal and external sheet fastenings are most impotent. The design method is supported on the rules for stabilizing substructure elements by sandwich panel diaphragm, according to the European Standards and ECCS Recommendations. Shear sandwich panels and fixings shall have durability for the construction live. Authors recommends shear sandwich panels for the diaphragm lateral bracings of bending or compression elements and also for structural shear diaphragms. The use of shear sandwich panels to stabilize I-section purlins is explained on the example.
4
Content available remote Analiza nośności doczołowego styku belki dwuteowej z wieloma szeregami śrub
Kawecki P., Łaguna J., Kozłowski A.
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture
|
2013
|
z. 60, nr 2
117--136
PL
Przedstawiono analizę porównawczą MES i metody składnikowej w przypadku zginanego doczołowego połączenia z wieloma szeregami śrub. Analiza obejmuje styk belki dwuteowej o przekroju W760x265x220 z jednym szeregiem śrub na zewnątrz pasa i ośmioma szeregami śrub między pasami. Przyjęto gatunek stali S355 i śruby M24 klasy 10.9. Obliczeniową nośność na zginanie obliczono na podstawie PN-EN 1993-1-8, dla trzech styków z blachami czołowymi o grubości 14 mm, 18 mm i 36 mm, jak dla połączeń sztywnych i podatnych o niepełnej nośności. Te same stany graniczne nośności obliczeniowych na zginanie były analizowane w trzech modelach MES dla połączeń sprężonych i niesprężonych w programie ABAQUS. Właściwość modelowania MES została sprawdzona w przypadku połączenia, które było badane eksperymentalnie. Jako wyniki analizy przedstawiono rozkład sił na poszczególne szeregi śrub w obliczeniowym stanie nośności połączenia na zginanie. Wyznaczono wartości sił w śrubach, sił docisku blach i sił efektywnych przenoszących obciążenie zewnętrzne. Odkształcenia plastyczne blach czołowych okazały się niewystarczające dla wyrównania sił w poszczególnych szeregach śrub. Największe wartości sił w śrubach w modelach MES (z wyjątkiem styku niesprężonego z blachami czołowymi o grubości 14mm) były większe od obliczeniowej nośności śrub na rozciąganie. Wykazano różnice między oceną nośności styku metodą składnikową według PN-EN 1993-1-8/6.2.7.2.(9), a nośnością wynikającą z rozkładu sił w szeregach śrub uzyskaną w wyniku analizy MES.
EN
The comparative analysis FEM and component method of multiple bolt rows end-plate moment connection has been presented. Investigated extended end-plate splice of W760x265x220 beam have one row extended and eight internal bolt rows between beam flanges. Steel S355 and bolts M24-10.9 class are assumed. Design moment resistances of the splice are calculated according to EN 1993-1-8 rules for three connections with end-plate thicknesses 14mm, 18mm, 36mm, as a partial strength, rigid and semi-rigid joints. The same limit states of design moment resistance were analyzed in three FEA models of prestressed and not prestressed connections in ABAQUS program. The adequacy of FEA model was checked through the comparison with other experimental test results. As the results bolt forces distribution in all bolt rows at the design moment resistances of the connections are presented. The main determined results are: internal forces distributions, values of bolt forces, bearing contact forces and effective bolt forces carrying external bending moment. The plastic deformation of the end-plate not sufficiently equalized the bolt forces in all rows. Maximal values of bolt forces in FEA models, except not prestressed splice with 14mm end-plate, was greater than design bolt tension resistance. Differences are pointed out between design moment resistance calculated accordingly to component method in EN 1993-1-8/6.2.7.2.(9) and based on more realistic forces in bolt-rows obtained from FEA models.
5
Content available remote Kształtowanie konstrukcji na przykładzie stalowej estakady transportowej na terenie górniczym
Kawecki P.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Budownictwo i Inżynieria Środowiska
|
2011
|
z. 58, nr 1
179-190
EN
The required reliability to safety and serviceability of structural systems on the mine subsidence areas shall be achieved by appropriate choice of structural schema and types of joints. The paper presents the example of steel trestle bridge system 2500 m long designed on subsiding trough. The supports of space truss structure with pinned, nominally pinned and semi rigid - full strength joints, are designed to vertical settlement 1600 mm and horizontal displacements š 400 mm. Requirements for the quality, execution and maintenance inspections are also described.
6
Kształtowanie stalowej konstrukcji estakady transportowej na terenie górniczym
Kawecki P.
Inżynieria i Budownictwo
|
2011
|
R. 67, nr 7-8
419-422
PL
Opisano estakadę transportową długości 2500 m, zaprojektowaną na terenie objętym eksploatacją górniczą. Podpory mostów o przestrzennej konstrukcji kratowej z węzłami przegubowymi, nominalnie przegubowymi i podatnymi o pełnej nośności, zaprojektowano na osiadania pionowe do 1600 mm i przemieszczenia poziome š400 mm. Opisano również wymagania jakości i sposób montażu konstrukcji.
EN
The paper presents the example of steel trestle bridge system 2500 m long designed on subsiding trough. The supports of space truss structure with pinned, nominally pinned and semi rigid - full strength joints, are designed to vertical settlement 1600 mm and horizontal displacements š400 mm. Requirements for the quality, execution and maintenance inspections are also described.
7
Ocena zmęczenia stalowych belek podsuwnicowych na podstawie PN-EN 1993-6 i PN-EN 1993-1-9
Kawecki P., Kawecki W., Łaguna J.
Inżynieria i Budownictwo
|
2010
|
R. 66, nr 1
11-17
PL
Przedstawiono uproszczony sposób określania obciążeń zmęczeniowych belek podsuwnicowych. Klasę oddziaływań zmęczeniowych określono na podstawie charakterystyki suwnic podawanej przez ich dostawcę i parametrów stanu obciążenia uzgodnionych z zamawiającym. Podano procedurę postępowania przy określaniu obciążeń zmęczeniowych i ocenie zmęczenia belki. Rozważania zilustrowano przykładem liczbowym.
EN
The paper presents simplified approach for assessment of fatigue loads spectra on the crane runway beams. The class of fatigue actions from cranes was assumed on the basis of crane fatigue characteristic specified by supplier and parameters of loads spectra agreed with the client. Design procedure for assessment of fatigue loads and beam fatigue are described. Numerical example explain the method.
8
Uproszczona procedura projektowania sztywnych doczołowych połączeń sprężanych na podstawie PN-EN 1993-1-8
Kawecki W., Kawecki P., Klimek A., Łaguna J.
Inżynieria i Budownictwo
|
2009
|
R. 65, nr 7
393-398
PL
Przedstawiono uproszczoną metodę projektowania sztywnych doczołowych połączeń sprężanych z dwiema i z czterema śrubami w szeregu. W metodzie tej założono minimalne grubości blach czołowych i maksymalne odległości śrub od brzegu oraz wprowadzono dodatkowe ograniczenia liczby i nośności szeregów śrub. Na przykładzie liczbowym wykazano zgodność wyników z nośnością połączenia podaną w katalogu. Wykazano również, że w pewnych przypadkach nośność połączenia obliczona zgodnie z PN-EN 1993-1-8 może być zbyt duża.
EN
The paper presents abridged method for manual design rigid end plate preloaded connections with two and four bolts in a row. Basic assumptions for this method are: minimum end-plate thickness, maximum bolt-edge distances and additionally restrictions for number and resistance of bolt rows. Moment capacity in numerical example is the same as for standard connections. The results show also that the value of ultimate carrying capacity calculated according to PN-EN 1993-1-8 may be in particular cases too high.
9
Content available remote Ocena wytężenia połączeń śrubowych belek podsuwnicowych
Kawecki P., Kawecki W., Łaguna J.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Budownictwo i Inżynieria Środowiska
|
2008
|
z. 50 [256]
103-111
PL
Belki stalowe jezdni podsuwnicowych oblicza się najczęściej jako jednoprzęsłowe swobodnie podparte. Zwykle jednak lepszym odwzorowaniem stanu rzeczywistego jest przyjęcie modelu belki ciągłej z podatnymi połączeniami na podporach. Autorzy rozpatrując konstrukcję istniejącą przyjęli przestrzenny powłokowo prętowy model belki trójprzęsłowej. Przeanalizowano rozkład sił w połączeniu belek zależnie od usytuowania śrub i podano wnioski dotyczące sposobu projektowania połączeń.
EN
Crane runway beams are calculated as a simply supported beams usually. The aim of the paper is assessment of crane runways continuous beams with semi rigid joints, existing in 35 years old workshop. The paper presents results of analysis 3D model of continuous crane runway beam with semi rigid bolted connections. Top flanges gaps and bolt forces depending of bolt rows levels in end plate connection are discussed. Design recommendations for bolt connections are also described.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.