Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Research of selected technological factors influence on adhesive-bonded joint properties

Cypko E., Kowalczyk S.

Journal of KONES

|

2015

|

Vol. 22, No. 1

75--82

EN

The polymer-matrix composites have been applied to regeneration of machine elements since many years. Their proprieties as well as range of using are known generally. However, no exact comparative data about technological factors influence on the adhesive-bonded joints properties, especially the influence of surface preparation. Authors in view of the wide possibilities of the use of such composites in the repair of machinery and equipment, the issue of assessing the impact of technological factors on the properties of adhesive joints made in this work. In this paper was presented the results of adhesive-bonded joints researches depending on the preparation of adhesive material and the surface condition of jointed elements. The tests were selected most often used adhesive material. Based on these results it can be stated that the composition of the adhesive composition and condition of the surface preparation jointed elements have a significant influence on the properties of connections. It is noted considerable variation bonding strength between various variants of the state of the surface. The composition of the adhesive has a significant effect on the properties of the connection. Deficiency and excess hardener content in weight reduces the adhesive strength of the adhesive connection.

2

Ocena stanu technicznego przekładni głównych pojazdu wieloosiowego na podstawie pomiaru luzów międzyzębnych i oporów własnych

Cypko E., Dyga G., Trawiński G., Wieczorek M., Walentynowicz J.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

1154--1163

PL

Opisano metodykę weryfikacji stanu technicznego sześciu przekładni mostowych pochodzących z pojazdów opancerzonych poddanych silnemu impulsowi ciśnienia. Przedstawiono warsztatowe metody oceny stanu technicznego przekładni mostowych, możliwe do zastosowania w warunkach polowych. Opisano warunki i metodykę przeprowadzonych badań przekładni, które obejmowały: pomiary luzu międzyzębnego (obwodowego) dla różnych współpracujących kół zębatych, pomiary śladu przylegania i wyznaczenie oporów wewnętrznych przekładni. Wyników badań przeanalizowano w aspekcie wykorzystania zastosowanych metod do oceny przydatności przekładni mostowych w warunkach eksploatacyjnych.

EN

Article describes Technical condition for verification methodology of six driving axles from armored vehicle exposed to strong pressure pulse are described in this article. Simply workshop methods for assessing the technical condition of the driving axle are presented, possible to use in field conditions. The conditions and methodology of the gears research are described, including backlash measurements (peripheral) for different gears mating, measurements and determination of gears trace adhesion and gears internal resistance. Test results were analyzed in terms of the use of the method to assess the suitability of the driving axle in operational conditions.

3

Badania wielowarstwowych łożysk ślizgowych z warstwami napylanymi

Cypko E., Kowalczyk E.

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

|

2013

|

Vol. 62, nr 1

205-213

PL

Przeprowadzone badania pozwalają stwierdzić, że zasadne jest stosowanie powłok (warstw) napylanych na łożyska wielowarstwowe, zwłaszcza w silnikach spalinowych o podwyższonych temperaturach pracy. Świadczy o tym ich wysoka stabilność strukturalna. Na szczególne podkreślenie zasługuje brak tworzenia się kruchych związków chemicznych w strefie warstwy zaporowej łożyska, co było charakterystyczną cechą łożysk z warstwami ślizgowymi nałożonymi galwanicznie.

EN

The work presents estimation of application of sputter-deposited films for multilayer bearings. The investigations showed that sputter-deposited films are advantageous to multilayer bearings, especially these used in internal-combustion engines with increased working temperature. Such bearing materials have highly stable structure and no structure changes in materials activated by increased temperatures. It is also important that fragile chemical compounds are not produced in bearing barrier zone what was characteristic for bearings with galvanic slide layers.

4

Influence of lubricated sliding couple structural material type on generated potential difference value

Cypko E., Kałdoński T.

Journal of KONES

|

2011

|

Vol. 18, No. 1

103-108

EN

In earlier investigations it found that in lubricated sliding couples is generated electrical potential difference (GPD). The sensitivity of this tribological index and information quantity contained in it far exceeds than previously used (classical) indicators, like coefficient of friction or temperature. Previous investigations do not allow to draw generalizing conclusions, how the force of the tribological parameters affect the GPD signal value. Selected materials of samples and counter-sample were grouped in pairs, forming various combinations I - the same name materials couple, in which the sample and counter-sample were made of the same material; II - the various name materials couple, in change places pairs, in which the two different materials interchangeably in one case are the samples and the second - counter-samples; III - the various name materials couple, in change places pairs, in which the sample from one material was mated with counter-samples from different materials. The testing materials were selected associations represented by a series of metal lying in the Volta electropotential (galvanic) series, both relatively close to each other, as well as a considerable distance and some of the same metal alloys. In presented investigations it was state that there was no clear relationship between the recorded GPD signal effective potential value and the values of the electropotential (galvanic) series. The GPD signal value is individual feature of the each couple and depends on the type of construction materials each pairs of elements forming the each couple. The GPD signal value is lower for the same name materials couple, in which the sample and counter-sample were made of the same material, than for various materials couple. It was found that in the various name materials couple, in which the two different materials interchangeably in one case are the samples and the second - counter-samples, GPD signal value is different.

5

Analysis of pin's surface layer structure influence on interaction with sliding couple elements using GRP

Cypko E.

Journal of KONES

|

2009

|

Vol. 16, No. 1

77-83

EN

Earlier researches have proven that sliding bearings cooperating with different surface layers of s have shown different wear. There is also a difference between cooperation characteristics, which can be measured with help of different electric potential (GRP) in sliding couple. Analyzing changes in characteristics of generated potential difference effective value u s-grp during operation allows to estimate time Tg since the beginning until to forming of oil wedge shows up and estimate time Ts — says about stabilization tribological processes infrictional contact (running-in process was finished). This work will present the investigations results of s surface layer structure influence on the size of wearing of cooperating bearing and the characteristics of this cooperation. It has been proven, that there is a definite impact of a phase structure; with a good probability it became clear that grain size and placement and size of different phases also provided some impact on cooperation of pivots and bearings. Considering pivots covered with clear metallic coating, there have been proven impact of the type of metallic coating, macrostructure (density of crack mesh) have also been proven to be very influential.

6

Model dynamiczny do badania procesów obciążenia elementów układu napędowego ciągnika gąsienicowego

Godżajew Z. A., Borkowski W., Cypko E., Sokołow-Dobriew N. S., Szechowcow W. W., Szewczuk W. P., Liaszenko M. W.

Napędy i Sterowanie

|

2007

|

R. 9, nr 5

99-108

PL

Postęp w budowie ciągników gąsienicowych charakteryzuje się stałym wzrostem wymagań dotyczących zarówno wskaźników funkcjonalnych (wydajność, uniwersalność, szybkobieżność, dynamiczność), jak i użytkowych (niezawodność, trwałość, mała hałaśliwość i wibroaktywność). Zarówno jedne, jak i drugie wskaźniki są wprost zależne od obciążenia i jakości konstrukcji zespołów układu napędowego, bezpośrednio zaangażowanych w proces przenoszenia napędu od silnika do pędnika gąsienicowego.

7

Possibility of assessment of elements interaction dynamics change in frictional contact with triboelectrical effects used

Cypko E., Kałdoński T.

Journal of KONES

|

2007

|

Vol. 14, No. 2

99-106

EN

In the paper are presented results of triboelectrical effects investigations occurring during frictional process of metal elements. In non-lubricated contacts triboelectrical effects, are observed as "friction microcurrents". It is possible to discriminate three phases of generation. In the first phase of interaction value increase of "friction microcurrent" is proportionally low. This phase meets so called running-in period, when active contact surface of interaction elements is increase. In the second phase, after increased of contact surface, decreased of resistance and increased of electrons energy, value intensely increases. In the third phase, state of thermic equilibrium forms for accept investigation conditions and "friction microcurrents" and has maximal, quasi-stabilized value. In lubricated contacts triboelectrical effects, are observed as "generated potential difference". It is possible to discriminate three phases of generation. The first phase measured from moment of start elements assessment interaction to moment of start potential difference generated, says about ability of tribological system to forming of oil wedge. The second phase says about intensity of phisico-chemical processes, proceed at surface layers of elements. The third phase says about stabilisation tribological processes in frictional contact (running-in process was finished) and frictional contact can be full load for assume conditions of interaction.

PL

W referacie przedstawiono wyniki badań zjawisk triboelektrycznych, towarzyszących procesowi tarcia elementów metalowych W skojarzeniach niesmarowanych zjawiska tribologiczne obserwowane są jako "mikroprądy tarcia". Wyróżnić można trzy fazy generowania. W pierwszej fazie współpracy narastanie wartości jest stosunkowo niewielkie. Faza ta odpowiada tzw. okresowi docierania, w trakcie której zwiększa się powierzchnia czynna styku współpracujących elementów. W fazie drugiej, po zwiększeniu powierzchni styku i spadku rezystancji oraz zwiększeniu energii elektronów wartość intensywnie rośnie. W fazie trzeciej następuje stan równowagi termicznej dla zadanych warunków badań a "mikroprądy tarcia" i osiąga wartość maksymalną, ąuasi-ustaloną. W skojarzeniach smarowanych zjawiska tribologiczne obserwowane są jako "generowana różnica potencjałów". Wyróżnić można trzy okresy generowania. Okres pierwszy mierzony od chwili rozpoczęcia współpracy elementów skojarzenia do chwili powstania generowanej różnicy potencjałów, świadczy o zdolności układu tribologicznego do utworzenia klina smarnego. Okres drugi do osiągnięcia maksymalnej wartości GRP, świadczy o intensywności procesów fizyko-chemicznych, zachodzących na powierzchniach elementów. Okres trzeci informuje o stabilizacji procesów tribologicznych w węźle tarcia, to jest kiedy nastąpiło pełne dotarcie elementów a skojarzenie osiągnęło zdolność przenoszenia pełnego obciążenia dla zadanych warunków współpracy.

8

Investigations of tribological properties of regenerating gluing cements composites destinationed to repair elements of sliding contacts

Cypko E., Kowalczyk S., Pakowski C.

Journal of KONES

|

2007

|

Vol. 14, No. 3

139-146

EN

The polymer-matrix composites have been applied to regeneration of sliding contacts elements since many years. Their proprieties as well as range of using are known generally. The lack is however the exact comparative data concerned of behaviours of utility attribute of exposed on environmental effect materials, particularly the influence of elevated temperature on tribological properties of materials. The authors having on regard the wide possibilities of using this type of polymer-matrix composites in repair of machine engines and devices, problem of assessment of tribological possibilities they have taken in this papers. In the paper comparative was presented results of investigations of Chester and Belzona firms of materials. It to the investigations was exposed Chester Metal Slide and Belzona 1331 materials. On the basis of received results, maybe to affirm that investigations materials they are characterized by compared of tribological properties in 20°C environmental temperature. The elevated temperature of work causes reduce of tribological properties researched of regenerating gluing cements and it can to have the influence on the limit of range their using to regeneration of elements of sliding contacts elements.

PL

Materiały kompozytowe na osnowie polimerowej stosowane są do regeneracji węzłów ślizgowych od wielu lat. Znane są ogólnie ich właściwości oraz zakres stosowania. Brak jest jednak ścisłych danych porównawczych dotyczących zachowania cech użytkowych materiałów poddanych działaniu czynników środowiskowych, zwłaszcza wpływu podwyższonej temperatury na właściwości trybologiczne materiałów. Autorzy mając na względzie szerokie możliwości stosowania tego typu kompozytów w naprawie maszyn i urządzeń, zagadnienie oceny właściwości tribologicznych materiałów podjęli w niniejszej pracy. W pracy przedstawiono porównawczo wyniki badań materiałów firm Chester Metal i Belzona. Badaniom poddano materiały Chester Metal Slide i Belzona 1331. Na podstawie uzyskanych wyników można stwierdzić, że badane materiały charakteryzują się porównywalnymi właściwościami tribologicznymi w temperaturze otoczenia 20°C. Podwyższona temperatura pracy powoduje zmianę charakteru przebiegu i obniżenie właściwości tribologicznych badanych materiałów klejowych i może mieć wpływ na ograniczenie zakresu ich stosowania w regeneracji elementów węzłów ślizgowych.

9

Wpływ temperatury rozruchu na zużywanie gładzi tulei cylindrowych silników spalinowych o zapłonie samoczynnym

Cypko E., Droździel P., Ignaciuk P., Krzywonos L.

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

|

2006

|

Vol. 55, nr 3

113-125

PL

Zużywanie zespołu tłok-pierścienie tłokowe-gładź cylindrowa (TPC), występujące podczas rozruchu silnika spalinowego, nazywane jest zużywaniem rozruchowym. Dominują przy tym zużywania, takie jak: adhezyjne, ścierne oraz korozyjne. Charakteryzuje się ono większą intensywnością zużywania niż zużywanie występujące podczas normalnej, ciągłej pracy silnika. W pracy przedstawiono przebieg oraz wyniki badań zużywania rozruchowego tulei cylindrowych samochodowych silników spalinowych o zapłonie samoczynnym. Przeprowadzone badania miały na celu określenie wartości zużycia rozruchowego tulei, a także wpływu temperatury rozruchu i innych czynników na mierzoną wartość zużycia.

EN

The wear of piston-piston rings-cylinder bearing surface (PRC) assembly during engine start, is called the starting wear. Dominating processes are adhesive, abrasive, and corrosive wears. Starting wear is more intensive than the wear under normal engine operation. The paper presents the course and results of investigations of starting wear of cylinder liner surfaces of self-ignition diesel engines. The aim of the studies was to assess the starting wear of a cylinder liner and to evaluate influence of starting temperature and some other factors on the observed wear.

10

Wykorzystanie GRP do oceny współpracy elementów skojarzenia czop regenerowany - panewka wielowarstwowa

Cypko E.

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

|

2001

|

Vol. 50, nr 5

113-123

PL

Przedstawiono wyniki oceny współpracy elementów skojarzenia czop regenerowany - panewka wielowarstwowa z wykorzystaniem generowanej w węźle tarcia różnicy potencjałów elektrycznych (GRP).

EN

There were presented results of mating elements assessment of regenerated crankshaft potential difference (GRP).

11

Badania wybranych własności łożysk samosmarownych

Cypko E., Kowalczyk S., Pakowski C.

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

|

2000

|

Vol. 49, nr 10

45-55

PL

Przedstawiono wyniki badań wpływu temperatury otoczenia na proces zużycia łożysk samosmarownych. Na podstawie uzyskanych wyników badań można stwierdzić, że w ujemnych temperaturach otoczenia następuje obniżenie cech użytkowych łożysk.

EN

In the paper are presented effects of ambient temperature on wear process of self-lubricating bearings. It was found that as atambient low-temperature the lowering of functional properties of bearings occurs.

12

Badania wpływu temperatury otoczenia na procesy zużywania się łożysk samosmarnych

Cypko E., Kowalczyk S., Pakowski Cz.

Tribologia

|

1999

|

nr 4

467-474

PL

W referacie przedstawiono wyniki badań wpływu temperatury otoczenia na proces łożysk samosmarownych. Stwierdzono , że w ujemnych temperaturach otoczenia następuje obniżenie cech użytkowych łożysk.

EN

In the paper are presented effects of ambient temperature on wear process of self-lubricating bearing. It was found that as a ambient low-temperature cause the lowering of functional properties of bearings.