Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Badanie komfortu wibracyjnego schodów stalowych w nowej siedzibie NOSPR w Katowicach

Hypki M., Karaś S.

Inżynieria i Budownictwo

|

2015

|

R. 71, nr 7

371--376

PL

Przedstawiono badania komfortu wibracyjnego sześciu biegów schodów stalowych. Przeprowadzono modelowanie numeryczne wszystkich schodów pod względem zachowań dynamicznych. W czasie badań wyznaczono współczynnik odpowiedzi konstrukcji RF, szczytowe wartości przyspieszeń i częstotliwości drgań swobodnych. Stwierdzono zgodność wielkości pomierzonych z wynikami analiz numerycznych.

EN

The paper presents the study of vibration comfort of steel six stairs flights. At the outset, FEM modeling was performed for all stairs flights in terms of dynamic behavior. During tests were determined the structure response factors RF, the peak acceleration and the free vibration frequency values. There has been the compliance between the test results and the findings of numerical analysis.

2

Ramowy wiadukt wspornikowy we wsi Prawda Stara

Karaś S., Hypki M.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

5201-5208

PL

Rozważany jest problem rozpoznania stanu technicznego wiaduktu drogowego wybudowanego w latach 50-tych XX w. Wiadukt jest typową konstrukcją ramową z okresu jego budowy. Dokonano krótkiego przeglądu możliwych wariantów mostów w zakresie wyodrębnionego typu. Szczegółowo rozpatrzono rzadką konstrukcję ramowego wiaduktu ze wspornikami w miejscowości Prawda Stara. Wskazano wady konstrukcji, przy czym przez wady rozumie się takie rozwiązania w mostownictwie, które zostały zaniechane lub zmodyfikowane. Uznano za wadę zastosowany schemat statyczny, który prowadzi do dynamicznego uderzenia momentowego. Prowadzony częściowy remont wiaduktu w roku 1990, poza wymianą hydroizolacji, także spowodował wady w sensie statyki i nośności ustroju płytowo-belkowego. Rozpoznanie cech wytrzymałościowych betonu doprowadziło do wyznaczenia wytrzymałości na bardzo niskim poziomie, który mógł być spowodowany zastosowaniem mieszanki betonowej o niewłaściwej recepturze. Przy czym niskie wytrzymałości są rozumiane według kryteriów stosowanych w latach 50-tych, ale również dzisiaj. Jest symptomatyczne, że na szczeblu powiatowym zarządzania mostami nie przywiązuje się właściwej wagi do archiwizowania dokumentacji technicznej, co było przyczyną do braku odniesień do projektu, także w rozpatrywanym wiadukcie. Wnioskowanie przeprowadzono stosując jako podstawowe kryterium zasadę zrównoważonego budownictwa.

EN

The problem of recognition of the technical condition of the road viaduct built in the 50s of the twentieth century is considered. The viaduct is a typical design framework from the period of its construction. A short review of the possible variants of the bridges in the area of this type is proceeded. A rare, cantilever framework, viaduct type in the village Prawda Stara is examined in detail. Disadvantages of structure were indicated, wherein the defect is meant a solution in bridge engineering, which has been discontinued or modified. The applied static scheme was treated as a defect, it leads to a dynamic impact bending. The renovation of the viaduct carried in 1990 was partial. Beyond the replacement of water isolation, also caused a defect in the sense of statics and load capacity of slab-beam orthotropic plate. Recognizing the characteristics of concrete strength has led to the designation of strength at very low levels, which could have be caused by using improper recipe of concrete mix. Low strength is understood according to the criteria used in the 50's. It is symptomatic that at the county level management of bridges is not paid proper attention to the archiving of technical documentation, which was the reason for the lack of references to the project, also in this case. The conclusions was performed using the basic criterion of sustainable construction.

3

Badanie statyczne i dynamiczne mostu kolejowego o konstrukcji powłokowo - gruntowej

Szcześniak W., Hypki M., Skulski B., Śledziewski K.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

10252--10261

PL

W pracy przedstawiono wyniki i wnioski z badań doświadczalnych przeprowadzonych pod obciążeniem statycznym i dynamicznym. Dotyczą one mostu kolejowego o konstrukcji gruntowo - powłokowego nad rzeką Świnką znajdującego się w km 21+221,10 toru dojazdowego do kopalni węgla „Bogdanka”. Analizę numeryczną wykonano przy wykorzystaniu oprogramowania Abaqus opartego na Metodzie Elementów Skończonych. Przeprowadzono szeroką analizę dynamiczną przebiegów przyspieszeń i przemieszczeń punktów konstrukcji w celu wyznaczenia współczynnika przewyższenia dynamicznego, częstotliwości drgań własnych i tłumienia. Uzyskane wyniki obliczeń zostały porównane z rezultatami badań doświadczalnych i obliczeniami wykonanymi w programie Abaqus. Wnioski i wyniki z przeprowadzonych badań mogą być przydatne przy projektowaniu i wykonywaniu badań podobnych typów konstrukcji. Pomimo zaawansowanych możliwości numerycznych, relatywna ocena wyników badań jest w dalszym ciągu problematyczna i niejednoznaczna.

EN

The paper presents results and conclusions of experimental research conducted on static and dynamic load test .The research concerns railway bridge of the soil - steel structure over Świnka river located in km 21+221,10 line subsidiary to the coal mine "Bogdanka". Numerical analysis was made using the Abaqus program based on the Finite Element Method. The advanced analysis of acceleration and displacement of the structure's points was performed to determine the dynamic amplification factor, natural frequencies and damping ratios. The results of the calculations were compared with the experimental research outcome and calculations obtained from the Abaqus program. Results and conclusions drawn from the tests can be helpful in engineering practice, mainly during measurement field tests of similar constructions. In spite of advanced numeric capacities, relative evaluation of the test's results is still problematic and ambiguous.