Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 2014

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Effective communication of information via variable message signing from the point of view of driver's basic skills

Bugdol M. N., Wijata A. M., Wacławska K., Piwowarski S., Skotnicka M., Dyrda A.

Roads and Bridges - Drogi i Mosty

2014

Vol. 13, no. 4

309--320

W artykule przedstawiono przeprowadzone badanie z zakresu reakcji kierowców na znaki zmiennej treści. Na potrzeby eksperymentu skonstruowane zostało stanowisko pomiarowe złożone ze znaku zmiennej treści oraz wyposażonego w czujniki pomiarowe urządzenia, składającego się z fotela samochodowego, kierownicy oraz pedałów. Sprawdzany był czas do rozpoczęcia reakcji, czas reakcji oraz poprawność reakcji na wyświetlany znak, który w większości przypadków był pseudo-losowo uszkodzony. Wyniki numeryczne z przeprowadzonych badań poddano analizie statystycznej, której wyniki stanowią istotną część prezentowanego artykułu. Analiza przeprowadzona została w postaci testów statystycznych oraz statystyk opisowych i umożliwiła określenie relacji pomiędzy wartościami średnich badanych czasów, również w kontekście poprawności reakcji oraz typu znaku. Brak reakcji występował zazwyczaj w przypadku uszkodzenia jednego lub trzech paneli. Ważne z praktycznego punktu widzenia spostrzeżenia zostały wyartykułowane we wnioskach.

The article presents a study carried out in the field of drivers' reaction on variable message signs. For the purpose of the experiment a measuring station has been constructed consisting of a variable message sign and a device equipped with sensors containing a vehicle seat, steering wheel and pedals. The time to start the reaction, the reaction time and the response correctness to the displayed information has been checked. In most cases the VMS has been pseudorandomly damaged. Numerical results of the study has been analyzed statistically, and the results of this analysis are an important part of the article. It has been carried out in the form of statistical tests and descriptive statistics and allowed to determine the relationship between the values of the average examined times, also in the context of the accuracy of the reaction and the sign type. No reaction has been usually noted in case of failure of one or three panels. Observations important from a practical point of view have been articulated in the conclusions.

Sprawność przekazu informacji kolorystycznej jako determinanta bezpieczeństwa ruchu drogowego

Mitas A. W., Skotnicka M., Piwowarski S., Dyrda A., Wacławska K., Wijata A.

Logistyka

2014

nr 5

1131--1139

W artykule opisano specyficzne badanie czasu reakcji człowieka. Stymulanty stanowią bodźce świetle, generowane przez diodę elektroluminescencyjną. Zastosowanie takiego źródła jest kompatybilne z technologia wytwarzania znaków o zmiennej treści i innych nowoczesnych sygnalizatorów. Przedstawiono fizjologiczne podstawy sposobu przetwarzania informacji barwnej, zwracając uwagę na typy reakcji, z punktu widzenia uczestnika ruchu drogowego. W dalszej części artykułu przedstawiono schemat blokowy systemu pomiarowego, za pomocą którego wykonano szereg pomiarów, dla bardzo zróżnicowanej wiekowo grupy uczestników. Badania przeprowadzono według algorytmu przedstawionego na uproszczonym schemacie blokowym. Wyniki eksperymentów zestawiono tabelarycznie, a także wykonano szereg obliczeń, znamiennych dla weryfikacji stawianych hipotez. Otrzymane wyniki skomentowano w kontekście możliwości kształtowania bezpieczeństwa ruchu drogowego.

The article describes the specific examination of the human simple reaction time. Stimulants are being generated by the electroluminescent diode. The use of this kind of the stimulus source is fully compatible with VMS technology and other modern indications. The physiological basis of color information processing are presented in the context of the reaction type, from the traffic participants point of view. The following section illustrates a block diagram of the measurement system, which was used for a series of measurement for an age-differentiated group of participants of experiments. The tests were performed according to the algorithm shown in simplified block diagram. The results of the experiments are summarized in tabular form, there are also made a series of calculations, significant for the hypotheses verification. The results are commented in the context of opportunities to traffic safety formation.