PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Numerical and experimental analysis of welds in steel structural element
Mikolášek D., Krejsa M., Brožovský J., Pařenica P., Lehner P.
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
|
2017
|
Z. 23 (173)
219-230
EN
The paper is focused on the numerical models of steel welded supporting elements and their verification using experiment. Currently, for the stress-strain analysis of the elements in supporting structures it is possible to use many commercial software systems, based on the finite element method - FEM. It is important to check and compare the results of FEM analysis with the results of physical verification test, in which the real behavior of the bearing element can be observed. The results of the comparison can be used for calibration of the computational model. The article deals with the physical tests of steel supporting elements, whose main purpose is obtaining the material, geometry and strength characteristics of the fillet and butt welds. Three types of specimens were designed to investigate the state of stress in fillet of butt welds. Specimens were designed to reflect the fact that the stiffness of connected elements has to be higher than the stiffness of the welded joints. It can therefore be assumed that the stress-strain diagram will reflect the behavior of strains and stresses in welds. During the experiments it was monitored the displacement and the resulting force carried into the specimens.
PL
Artykuł koncentruje się na modelach numerycznych stalowych spawanych elementów nośnych i ich weryfikacji za pomocą badań eksperymentalnych. Obecnie do analizy naprężeń i odkształceń elementów w konstrukcjach nośnych można wykorzystać wiele komercyjnych systemów oprogramowania, opartych na metodzie elementów skończonych (MES). Ważne jest, aby sprawdzić i porównać wyniki analizy MES z wynikami badań eksperymentalnych, w których można zaobserwować rzeczywiste zachowanie elementu konstrukcyjnego. Wyniki porównania można wykorzystać do kalibracji modelu obliczeniowego. W artykule omówiono badania laboratoryjne stalowych elementów nośnych, których głównym celem było uzyskanie informacji na temat materiału, geometrii i charakterystyki wytrzymałościowej spoin pachwinowych i czołowych. Zaprojektowano trzy rodzaje próbek w celu zbadania stanu naprężeń w spoinach czołowych. Próbki zostały zaprojektowane tak, aby odzwierciedlały fakt, że sztywność połączonych elementów musi być większa niż sztywność połączeń spawanych. Można zatem założyć, że wykres naprężenie-odkształcenie odzwierciedla zachowanie odkształceń i naprężeń w spoinach. Podczas eksperymentów monitorowano przemieszczenie i wynikową siłę przenoszoną przez próbki.
2
Content available remote Acceptable fatigue crack size - theory
Tomica V., Krejsa M., Gocál J.
Roczniki Inżynierii Budowlanej
|
2008
|
z. 8
78--82
EN
This article provides an introduction to the characteristics of the acceptable fatigue crack size in steel structures and bridges. This crack size plays a key role in degradation of an element designed for an extreme loading combination but in fact is exposed to variable service loads.
3
Content available remote Acceptable fatigue crack size - application
Tomica V., Krejsa M., Rosmanit M.
Roczniki Inżynierii Budowlanej
|
2008
|
z. 8
87--92
EN
This article continues discussing the acceptable fatigue crack size in steel structures and bridges. It is based on the theoretical part and deals with applications. A particular attention is paid to degradation of an element in an ultimate limit state. The article should explain the importance of the acceptable fatigue cracks in design guidelines mentioned in standards.
4
Content available remote Nelineární analýza klenby tunelu
Mynarz M., Krejsa M.
Roczniki Inżynierii Budowlanej
|
2006
|
z. 6
93--96
EN
This contribution deals with problem of modeling and solving non-linear tasks in the field of design of engineering structures. It is available to obtain the knowledge base of load-bearing systems static and stress-strain characteristics from expensive and timeconsuming experimental tests that are performed either on the testing devices or using numerical modelling. The potential of the second mentioned approach is shown on a finite-element model of reinforced concrete tunnel arc performed in ATENA software. For purpose of the analysis, the structure was modelled considering geometric non-linearity and non-linear material behavior. The passive resistance of surrounding soil is applied.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.