Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Structure and morphology of whitlockite coating electrophoretically deposited on NiTi shape memory alloy

Dudek K., Goryczka T.

Engineering of Biomaterials

|

2017

|

Vol. 20, no. 140

2--6

EN

In order to improve the biocompatibility of NiTi shape memory alloy, the surface was modified by formation of multifunctional layer consisted of titanium oxides and whitlockite ceramic. Amorphous TiO2 interlayer was produced on NiTi substrate by autoclaving at 134°C for 30 minutes while the following whitlockite coatings were deposited using electrophoresis (EPD). Electrophoresis was performed under different voltage (from 20 to 80 V) at time periods (from 30 to 120 s). Applied deposition parameters 20 V and 60 s resulted in forming homogenous whitlockite coating, consisted of β-Ca3(PO4)2 and β-Ca2P2O7, on passivated NiTi alloy. In the next step, the material was heat-treated in vacuum condition at 1000°C for 2 h. As a result of sintering crystallization of titanium oxides was observed. The obtained layer was cracks-free. Applied deposition process increased the roughness of surface. Deposited whitlockite agglomerates had an average thickness ca. 5.6 μm. The structure of CaP coating material after applied heat-treatment remained unchanged in comparison to initial powder material. However, the partial decomposition of NiTi parent phase to equilibrium ones was observed. The whitlockite coating was also observed to have no impact on the martensitic transformation responsible for shape memory effect. Additionally, applied sintering condition changed the sequence of martensitic transformation from one to two-step.

2

Structure and morphology of whitlockite coating electrophoretically deposited on NiTi shape memory alloy

Dudek K., Goryczka T.

Engineering of Biomaterials

|

2017

|

Vol. 20, no. 143 spec. iss.

19

3

Wybrane zagadnienia projektowania i wykonania izolowanych linii napowietrznych SN

Chrzan M., Dudek K., Pietruszczak D.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2017

|

R. 18, nr 12

772--777, CD

PL

W artykule omówiono problematykę projektowania i wykonania linii napowietrznych, sieci elektroenergetycznej średniego napięcia SN. Artykuł został podzielony na dwie zasadnicze rozdziały. W rozdziale 1, przy opisie projektowania linii napowietrznej, zwrócono szczególną uwagę na wymagania stawiana sieciom energetycznym, scharakteryzowano dobór przewodów, izolatory, osprzęt, konstrukcje wsporcze oraz warunki zawieszenia przewodów. Opisano rozpiętość przęseł oraz wybór trasy. W rozdziale 2, dotyczącym wykonania linii napowietrznej, przedstawiono organizację robót, odtworzenie trasy, fundamentowanie i stawianie słupów, montaż przewodów, regulację zwisów, prace wykończeniowe oraz warunki odbioru.

EN

The paper discusses the problems of design and construction of overhead lines, power medium voltage MV network. The paper has been divided into two main chapters. In Chapter 1, the description of the overhead line design has focused on the requirements for power networks, the selection of wires, isolators, accessories, support structures and cable suspension conditions. In Chapter 2, the construction of the overhead line shows the organization of the works, the reconstruction of the route, the foundation and placement of the columns, the assembly of the wires, the overhang regulation, the finishing work and the reception conditions.

4

Wybrane zagadnienia budowy izolowanych linii napowietrznych SN

Chrzan M., Dudek K., Pietruszczak D.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2017

|

R. 18, nr 12

765--771, CD

PL

W artykule przedstawiono wybrane zagadnienia linii napowietrznych, sieci elektroenergetycznej średniego napięcia SN, z punktu widzenia jej budowy. Szczegółowo opisano konstrukcje wsporcze linii, elementy osprzętu, takie jak: uchwyty, haki, pokrywy, zaciski. Scharakteryzowano ochronę przeciwłukową, opisano izolatory oraz budowę przewodów. W artykule zamieszczono fotografie własne, wykonane przez autorów artykułu, przedstawiające poszczególne, rzeczywiste elementy linii napowietrznej SN.

EN

The paper presents selected issues of overhead electrical power lines of medium voltage MV. The paper discusses the construction of overhead electrical power lines. Described in detail the support structures of the line. Mainly discusses the accessory items, such as: transmission towers, insulators, handles, hooks, covers and clamps. The arcing protection devices are also described. The paper presents own photographs, made by the authors, depicting the individual, real elements of the MV line.

5

The effect of surface topography on dry fretting in the gross slip regime

Lenart A., Pawlus P., Dzierwa A., Sęp J., Dudek K.

Archives of Civil and Mechanical Engineering

|

2017

|

Vol. 17, no. 4

894--904

EN

This paper describes the tribological influence of surface topography on friction and wear under dry fretting gross slip regime in a point contact. Experiments were made using ball-on-disc tribotester in oscillatory motion. 100Cr6 sphere co-acted with a disc made of 42CrMo4 steel. During tests, the friction force was monitored as a function of time. Wear of discs and balls was measured after the tests using white light interferometer. Disc surfaces were prepared by various techniques, including milling, vapour blasting, polishing, lapping and grinding. Initial surface roughness height of discs, determined by the Sq parameter was in the range: 0.01–9 μm. During tests, normal load was kept constant at 45 N within the contact with frequency of 20 Hz. Tests were carried out with different displacement amplitudes: 0.02, 0.05 and 0.075 mm. It was found that initial surface roughness height had a significant influence on friction and wear.

6

Concept of a modular footbridge to be used in crisis situations

Kamyk Z., Śliwiński C., Dudek K., Krysiak P.

Szybkobieżne Pojazdy Gąsienicowe

|

2016

|

nr 4 (42)

77--87

EN

Increasing occurrence of natural disasters requires the use of such equipment which would enable either rapid evacuation, or quick restoration of pedestrian infrastructure with the mainland. The existing infantry footbridges, however, do not fulfil the civilian standards of safety of use. The paper presents a concept and tests of a light modular footbridge for pedestrian use in crisis situations. This footbridge would be used to cross obstacles up to 20 m wide. Optimisation of the construction in terms of shape, mechanical strength, weight enabled the development of modules which guarantee easy transport and assembly. The assembly is simple; it can be done by a small group of people without the need for special equipment or machinery and requiring only minimum amount of supervision. Modularity of the structure allows the users to adapt it to various terrain conditions with ease. Furthermore, the modular footbridge can be adjusted so as to accommodate the new requirements issued by the crisis services, as far as functionality is concerned – both the length and width of the footbridge can be altered.

7

Badania modułowej kładki dla pieszych do zabezpieczenia sytuacji kryzysowych

Kamyk Z., Śliwiński C., Dudek K., Krysiak P.

Szybkobieżne Pojazdy Gąsienicowe

|

2016

|

nr 4 (42)

15--25

PL

Coraz częstsze klęski żywiołowe wymagają posiadania sprzętu umożliwiającego szybką ewakuację bądź przywrócenie komunikacji pieszej z lądem. Istniejące wojskowe kładki szturmowe nie spełniają wymagań cywilnych w zakresie bezpieczeństwa eksploatacji przez osoby cywilne. W artykule przedstawiono koncepcję i wyniki badań lekkiej modułowej kładki dla pieszych do zastosowań w sytuacjach kryzysowych w środowisku cywilnym. Kładka przeznaczona jest do pokonywania przeszkód terenowych o szerokości do 20 m. Optymalizacja konstrukcji w zakresie kształtu, wytrzymałości, masy, pozwoliła na otrzymanie modułów, które zapewniają jej łatwy transport i montaż. Budowa może być wykonywana przez małe zespoły ludzi, bez specjalnego sprzętu i przygotowania, z wyjątkiem osób nadzoru. Modułowość konstrukcji pozwala na łatwą adaptację do warunków terenowych. Istnieje możliwość opracowania konstrukcji pod nowe wymagania służb kryzysowych w zakresie funkcjonalności poprzez zmianę długości i szerokości użytkowej.

EN

Increasing occurrence of natural disasters requires the use of such equipment which would enable either rapid evacuation, or quick restoration of pedestrian infrastructure with the mainland. The existing infantry footbridges, however, do not fulfill the civilian standards of safety of use. The paper presents a concept and tests of a light modular footbridge for pedestrian use in crisis situations. This footbridge would be used to cross obstacles 20 m-wide. Optimization of the construction in terms of size, mechanical strength and resistance to environmental factor, the weight and production technology enabled the development of modules which guarantee easy transport and assembly. The assembly is simple; it can be done by a small group of people without the need for special equipment or machinery and requiring only minimum amount of supervision. Modularity of the structure allows the users to adapt it to various terrain conditions with ease. Furthermore, the modular footbridge can be adjusted so as to accommodate the new requirements issued by the crisis services, as far as the functionality is concerned – both the length and width of the footbridge can be altered.

8

Zastosowanie termografii w diagnostyce przewlekłych zębopochodnych procesów zapalnych : opis przypadku

Dudek K., Dobrzyński M., Parulska O, Kosior P., Całkosiński I.

Inżynier i Fizyk Medyczny

|

2016

|

Vol. 5, nr 4

223--225

PL

Pod koniec XX wieku w diagnostyce lekarsko- stomatologicznej zaobserwowano wzrost zainteresowania metodami termograficznymi. O ile piśmiennictwo obejmujące przydatność tej metody w diagnostyce guzów nowotworowych, stanów zapalnych zatok obocznych nosa czy gruczołów ślinowych jest dość obszerne, o tyle publikacje dotyczące zębopochodnych ognisk infekcji nie są zbyt liczne. W pracy przedstawiono przypadek pacjentki, u której za pomocą kamery termowizyjnej wykryto wzrost temperatury w okolicy trzonowcowej lewej. Wykonane badanie CBCT potwierdziło obecność zębopochodnego przewlekłego procesu zapalnego.

EN

At the end of the XX century, in dental diagnosis, the increase of interest in thermographic methods was observed. While the literature includes the usefulness of this method in the tumors diagnosis, inflammations of the paranasal sinuses or salivary glands is quite extensive, publications concerning the odontogenic inflammations are not too numerous. This paper presents the case of a patient in whom the infrared camera detected temperature rise in the left molars area. CBCT study confirmed the presence of chronic odontogenic inflammatory process.

9

Wpływ stopnia przegrzania stopu AlSi17Cu5 na współczynnik tarcia w skojarzeniu z żeliwem EN-GJL-350

Wieszała R., Kamiński P., Dudek K.

Rudy i Metale Nieżelazne Recykling

|

2015

|

R. 60, nr 6

269--274

PL

W artykule zaprezentowano badania określające wpływ stopnia przegrzania stopu AlSi17Cu5 na współczynnik tarcia. Przegrzanie materiału znacznie powyżej temperatury likwidus ma znaczący wpływ na strukturę stopu AlSi17Cu5, poprzez zmiany wielkości kryształów krzemu w odniesieniu do materiału wyjściowego, co w konsekwencji przekłada się właściwości użytkowe, w tym tribologiczne. Przegrzanie stopu (ok. 250 °C powyżej Tliq.) miało na celu rozdrobnienie i równomierne rozłożenie pierwotnych kryształów krzemu, jako alternatywny proces tradycyjnej modyfikacji fosforem. Współczynnik tarcia μ dla materiału przegrzanego kształtował się na poziomie 0,26, natomiast dla materiału wyjściowego (bez modyfikowania i bez przegrzania) uzyskano wartość 0,27.

EN

The paper presents a test to determine the effect of overheating AlSi17Cu5 on the coefficient of friction. Overheating of the material well above liquids temperature has a significant effect on the structure of the alloy AlSi17Cu5, by changing the size of silicon crystals with respect to the starting material, which in turn translates into tribological properties. Overheating of the material had to eliminate phosphorus widely used in the “fragmentation” of the silicon grains in the studied alloy. The friction coefficient μ of the material overheated stood at 0.26, while the starting material gave a value of 0.27.

10

Niebezpieczne kleszcze

Tryjanowski P., Dudek K.

Przegląd Komunalny

|

2015

|

nr 7

44--45

PL

Spośród stawonogów, które mogą pasożytować na człowieku, kleszcze (Ixodida) stanowią największe zagrożenie dla zdrowia. Zwierzęta te należą do gromady pajęczaków (Arachnida) i podgromady roztoczy (Acari). Zwierząt tych żyje na świecie aż ok. 860 gatunków, z czego w Polsce spotykanych jest tylko 19 jako gatunki rodzime oraz 11 okazjonalnie zawlekanych z innych regionów.

EN

Ticks are dangerous parasites, often engorged on humans. They are vectors of many pathogens. Most important for public health are Borrelia spp. caused Lyme disease and tick-borne encephalitis virus. For prevention from tick-borne diseases most important is prevention. People who are endangered for tick infestation should often check their body for this parasites and quick removed possible parasites. There is also vaccination against tick-borne encephalitis virus but not against Lyme disease.

11

Kret – mały dewastator trawników

Tryjanowski P., Dudek K.

Przegląd Komunalny

|

2015

|

nr 4

57--58

PL

Krety uważane są za szkodniki nie tylko przez działkowców i ogrodników, ale też przez osoby odpowiedzialne za utrzymanie zieleni miejskiej. Zwierzęta te wyrządzają szkody w zasadzie tylko jednym swoim zachowaniem, a mianowicie drążeniem korytarzy wentylacyjnych zakończonych kopcami ziemi. Niestety, nie ma skutecznych metod walki z kretem.

EN

Moles are common animals in environment but rarely visible. Mostly we can see effects of they presence — molehills. This structures are consequences of these mammals behaviour. Moles live in top soil layer and make ventilation corridors with destroy lawns and gardens. In this article we proposed some methods for moles discourage and prevention. However it is difficult to manage with moles in big gardens where lawn area that we have to protect is large because the best option for moles control is putting mechanical barrier, e.g. plastic net under the ground.

12

Energomechaniczne zaniedbania bezpieczeństwa pracy wciągarek głównych maszyn podstawowych

Augustynowicz J., Dudek K., Dudek D., Figiel A.

Górnictwo Odkrywkowe

|

2015

|

R. 56, nr 6

30--38

PL

Wciągarki główne są najbardziej newralgicznym podzespołem maszyn podstawowych. Uszkodzenie tego podzespołu doprowadziło już wielokrotnie do poważnych awarii, a nawet katastrof całych maszyn. Przyczyn tego stanu rzeczy szukać należy w niewłaściwej eksploatacji górniczej, zaniedbaniach mechanicznych i elektrycznych. W artykule omówiono po krótce kilka przykładów niewłaściwych postępowań, które doprowadziły maszyny do stanów poważnego zagrożenia lub katastrofy.

EN

The main hoists are the most crucial sub-assembly of primary machines. The damage of that sub-assembly has already lead to serious failures on numerous occasions, and even to catastrophes of whole machines. The causes of that state of affairs can be traced to improper mining operations, and to mechanical and electrical negligence. The article gives a brief discussion of a number of examples of improper behavior which has lead machines to the state of a serious threat or to a catastrophe.

13

Electrophoretic deposition of biphasic calcium phosphates on NiTi shape memory alloy

Dudek K., Goryczka T.

Composites Theory and Practice

|

2015

|

R. 15, nr 4

192--195

EN

The application of NiTi shape memory alloys as long-term implants is dependent on ensuring better biocompatibility of the alloy, which is achieved by modification of the surface by protective coatings or layers. In the present work, the surface of the NiTi alloy was covered by biocompatible composite coatings. First, a thin rutile layer was formed by autoclaving. Passivation was carried out at 134°C for 30min which resulted in forming an amorphous TiO2 thin film. Next, a biphasic calcium phosphate (BCP) layer was deposited using electrophoresis (EPD). The BCP layer was composed of hydroxyapatite (HAP) and β-tricalcium phosphate (β-TCP). The deposition voltage ranged from 40 to 80 V at a constant time of 60 s. The deposited samples were vacuum-sintered at 800°C for 2 h. Observations of the surface revealed that the obtained coatings are crack-free. Measurements done with X-ray diffraction confirmed that the top layer consisted of β-TCP and HAP.

PL

Zastosowanie stopów NiTi w medycynie na długoterminowe implanty uwarunkowane jest zapewnieniem lepszej biokompatybilności, co uzyskuje się poprzez modyfikację powierzchni wyjściowej stopów odpowiednimi biozgodnymi warstwami lub powłokami ochronnymi. W prezentowanej pracy powierzchnia stopu NiTi została zmodyfikowana poprzez wytworzenie warstwy kompozytowej składającej się z rutylu (TiO2) oraz dwufazowej ceramiki opartej o fosforany wapnia (BCP), złożonej z hydroksyapatytu (HAP) oraz ceramiki whitlockitowej (β-TCP). Warstwa rutylu została wytworzona poprzez pasywację w autoklawie parowym w warunkach stosowanych do sterylizacji narzędzi chirurgicznych (134°C, 30 min). Następnie na spasywowanej powierzchni została wytworzona metodą elektroforezy powłoka składająca się z dwufazowej ceramiki CaPs. Warstwy nałożono, stosując napięcie z zakresu 40÷80 V przy stałym czasie depozycji wynoszącym 60 s. Naniesione warstwy spiekano w piecu próżniowym w temperaturze 800°C przez 2 h. Obserwacje powierzchni przy użyciu skaningowego mikroskopu elektronowego nie wykazały pęknięć na powierzchni warstw. Badania rentgenowskie potwierdziły kompozytowy skład warstwy wierzchniej.

14

Structure of TiN/Hydroxyapatite Multilayers Deposited on Surface of NiTi Shape Memory Alloy

Dudek K., Goryczka T., Wierzchoń T., Lelątko J.

Archives of Metallurgy and Materials

|

2015

|

Vol. 60, iss. 3A

1777--1781

EN

In order to improve a corrosion resistance and biocompatibility of NiTi shape memory alloys, the surface of the NiTi alloy was covered by protective layers. The paper presents results of the layers composed of titanium nitride and hydroxyapatite (HAp). The TiN layers were deposited using the glow discharge technique and then the bioactive hydroxyapatite layer was formed from simulated body fluids solution. The results of the structure studies and microscopic observations confirmed that on the surface of the NiTi alloy a thin titanium nitride layer 35-50 nm thick (depending on the glow discharge technique parameters) was obtained. The structure of the deposited layers was studied by means of the X-ray diffraction technique. Also, mechanical parameters of obtained layers were characterized using nanoindentation. On the top of the titanium nitride, a layer consisted of hydroxyapatite and NaCl was formed. Applied parameters of deposition process did not lead to decomposition of the NiTi parent phase (B2) to the equilibrium ones.

PL

W celu poprawy właściwości korozyjnych, biokompatybilności oraz biofunkcjonalności stopów NiTi wykazujących efekt pamięci kształtu, stosuje się różne metody modyfikacji ich powierzchni. W prezentowanej pracy przedstawiono wyniki badań warstw powierzchniowych złożonych z azotków tytanu oraz hydroksyapatytu. Warstwy TiN zostały wytworzone przy użyciu metody jarzeniowej, a następnie na ich powierzchni został osadzony hydroksyapatyt z roztworu SBF. Wyniki przeprowadzonych badań strukturalnych oraz obserwacji mikroskopowych potwierdziły, że na powierzchni stopu NiTi wytworzyła się cienka warstwa azotku tytanu o grubości 35-50 nm (w zależności od zastosowanych parametrów procesu jarzeniowego). Z kolei na powierzchni warstwy azotowanej powstała warstwa składająca się z hydroksyapatytu oraz NaCl. Zastosowane parametry wytwarzania warstw nie doprowadziły do rozkładu fazy macierzystej stopu NiTi (B2) na fazy równowagowe. Fakt ten jest niezwykle istotny z uwagi na wystąpienie odwracalnej przemiany martenzytycznej oraz zjawiska pamięci kształtu.

15

Gołębie w miastach - problem czy zaleta?

Dudek K., Tryjanowski P.

Przegląd Komunalny

|

2014

|

nr 10

66--67

PL

Chyba mało który gatunek zwierzęcia żyjącego w mieście wywołuje takie kontrowersje jak gołąb skalny, a właściwie jego forma miejska – Columba livia f. urbana. Trudno jest znaleźć osobę obojętną na te ptaki. Część mieszkańców jest przeciwna ich obecności, postulując tępienie tych ptaków, część natomiast uważa je za warte ochrony i opieki. Jak pokazują badania ankietowe przeprowadzone przez naukowców z Akademii Pomorskiej w Słupsku wśród mieszkańców miast Pomorza w 2007 r., przeważa druga opcja.

16

Koncepcja modułowej kładki dla pieszych do zabezpieczenia sytuacji kryzysowych

Kamyk Z., Dudek K.

Logistyka

|

2014

|

nr 5

678--685

PL

Coraz częstsze klęski żywiołowe wymagają posiadania sprzętu umożliwiającego szybką ewakuację bądź przywrócenie komunikacji pieszej z lądem. Istniejące wojskowe kładki szturmowe nie spełniają wymagań cywilnych w zakresie bezpieczeństwa eksploatacji przez osoby cywilne. W artykule przedstawiono koncepcję lekkiej modułowej kładki dla pieszych do zastosowań w sytuacjach kryzysowych w środowisku cywilnym. Kładka przeznaczona jest do pokonywania przeszkód terenowych o szerokości do 20 m. Optymalizacja konstrukcji w zakresie kształtu, wytrzymałości, masy oraz technologii montażu, pozwoliła na otrzymanie modułów, które zapewniają jej łatwy transport i montaż. Budowa może być wykonywana przez małe zespoły ludzi, bez specjalnego sprzętu i przygotowania, za wyjątkiem osób nadzoru. Jej modułowość pozwala na łatwą adaptację do warunków terenowych. Istnieje możliwość opracowania konstrukcji pod nowe wymagania służb kryzysowych w zakresie funkcjonalności poprzez zmianę długości i szerokości użytkowej pomostu.

EN

Increasing occurrence of natural disasters requires the use of such equipment which would enable either rapid evacuation, or quick restoration of pedestrian infrastructure with the mainland. The existing infantry footbridges, however, do not fulfil the civilian standards of safety of use. The paper presents a concept of a light modular footbridge for pedestrian use in crisis situations. This footbridge would be used to cross obstacles 20 m-wide. Optimization of the construction in terms of size, mechanical strength and resistance to environmental factor, the weight and production technology enabled the development of modules which guarantee easy transport and assembly. The assembly is simple; it can be done by a small group of people without the need for special equipment or machinery and requiring only minimum amount of supervision. The modular structure allows the users to adapt it to various terrain conditions with ease. Furthermore, the modular footbridge can be adjusted so as to accommodate the new requirements issued by the crisis services, as far as the functionality is concerned – both the length and width of the footbridge can be altered.

17

Wieliczka Salt Mine and its history written in annual growth rings of spruce wood

Szychowska-Krąpiec E., Dudek K.

Geological Quarterly

|

2014

|

Vol. 58, No. 3

617--622

EN

This paper presents results of dendrochronological analysis of spruce wood from the Wieliczka Salt Mine, one of the oldest mines in Poland. The wood came from the first level of the mine, from casings of drifts, chambers, mineshafts, short shafts, galleries and chapels. The oldest wood, representing spruce trees cut down in the 15th century, appears in the Wałczyn, August and Dusząca chambers, Bąkle chamber and Powroźnik gallery, as well as the cast between the Kaczorowski and Sroki chambers. Younger wood, from the 16th and 17th century, was recognized in the Krupiński, Dusząca, Reyna and Weszki chambers, the Leszno and Karol galleries, the Sułów short shaft, and the Lizak chapel. The 18th–19th century wood appears in the August, Wałczyn, Dusząca, Rex and Kloski chambers, the Klemens gallery, the Piżmowa chapel, and the Wałczyn short shaft. In two excavations of the August and Weszki chambers, fragments of 20 th century wood were recognized. Wood from old mines is a valuable source of information on history of the mining excavations or tools used in the mines. It also allows extending the scope of research of the mining archaeology.

18

Czy naprawdę wiatraki są szkodliwe dla ptaków?

Dudek K., Tryjanowski P.

Czysta Energia

|

2014

|

Nr 11

30--31

19

Assessment of standing balance in patients after ankle fractures

Dudek K., Drużbicki M., Przysada G., Śpiewak D.

Acta of Bioengineering and Biomechanics

|

2014

|

Vol. 16, no. 4

59--65

EN

Purpose: The objective of the study is to evaluate the degree of balance disorders in patients with surgical treatment of ankle fractures with the use of stabilometric examinations.Methods: The subjects in the study were 21 patients with ankle fractures treated surgically, within one year of the procedure. The control group were 20 healthy subjects. The balance was evaluated with the use of force platform in standing posture in both single and double limb stance. The analysed parameters were the transition area of the centre of feet pressure (COP), the length of the COP path and the COP velocity. The range of movement in the ankle joint and the intensification of pain were also measured.Results: In the balance evaluation in double limb stance, there were no statistically significant differences. A significant difference was found in the attempts of single limb-stance An average value of COP transition area in the study group was 261.2 mm2 in single stance (on the right operated limb) and in the control group – 93.2 mm2, so the difference was statistically significant (p=0,0096). The presence of pain, the presence or the removal of anastomosis had no significant influence on the balance of the studied subjects. Also a significant correlation between the balance of the subjects and their age was found.Conclusions: The balance in single limb stance after an instable ankle fracture within one year of the surgical procedure is significantly poorer in comparison with healthy subjects. Elderly persons have significantly poorer balance control.

20

Fast algorithm for numerical analysis of electro-mechanical behaviour of busbar systems

Nowak T., Dudek K., Piekarski P.

Przegląd Elektrotechniczny

|

2013

|

R. 89, nr 11

132-135

EN

The article is focused on numerical analysis of electro-mechanical forces in busbar systems, used especially in MV applications. The theoretical background for fast derivation of magnetic induction values, respective Lorentz forces, as well as mechanical response (deformations, and stresses) has been presented. The paper provides implementation remarks, describes verification examples, and compares them with real measurement data.

PL

W artykule przedstawiono sposób numerycznej analizy przewodów prądowych, stosowanych zwłaszcza w szynoprzewodach instalacji SN. Podano teoretyczne podstawy wyznaczania indukcji magnetycznej oraz sił Lorentza występujących w przewodnikach prądowych w stanie zwarcia, oraz podano metodykę określania odkształceń i naprężeń mechanicznych. Przedstawiono informacje na temat praktycznej implementacji zaproponowanego algorytmu, a także podano przykłady obliczeniowe i eksperymentalne, które pozytywnie weryfikowały zaprezentowaną metodę analizy.