PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Przykłady pomiarów drgań komunikacyjnych w budynkach wykonanych przez akredytowane laboratorium
Stecz P., Stypuła K.
Przegląd Komunikacyjny
|
2013
|
Nr 6
34--39
PL
W artykule przedstawiono problem jakim są drgania mechaniczne spowodowane przez transport szynowy. Pokazano istotę prowadzenia pomiarów drgań w aspekcie wpływu na budynki i na ludzi w nich przebywających oraz na środowisko. W opracowaniu pokazano kilka przykładów przeprowadzonych pomiarów. Na podstawie przeprowadzonych badań pokazano wpływ drgań na otoczenie. Zaznaczono, iż jakość wykonywanych badań musi zapewniać wymogi Ustawy Prawo Ochrony Środowiska oraz zgodność z aktualnymi aktami prawnymi z danej dziedziny. We wnioskach końcowych stwierdzono, iż wykonywanie badań według ściśle określonych procedur zapewnia powtarzalność wyników, co jest wymagane np. przy analizie porównawczej stanu sprzed realizacji inwestycji i wyników badań porealizacyjnych. Referat wygłoszony na V Seminarium „Wpływ hałasu i drgań wywołanych eksploatacją transportu szynowego na budynki i ludzi w budynkach – diagnostyka i zapobieganie” WIBROSZYN-2010.
EN
In the following paper there is presented a problem of mechanical vibration caused by the track transport. There was shown the method of measuring vibration in terms of the influence on buildings and people inside them and also the environment. On the basis of presented examples of measurements, the influence of vibration on the surrounding was shown. What was emphasized is that the quality of the conducted measurements has to meet the requirements of the law regarding environmental preservation and also the law requirements in a particular field. In the final conclusion, it is stated that doing the research according to specified procedures ensures the recurrence of the results. It is required, for example, while the comparative analysis of the influence of vibration before and after the realization of the project.
2
Efekty monitoringu drgań komunikacyjnych na przykładzie warszawskiego metra
Stecz P., Stypuła K.
Drogi : budownictwo infrastrukturalne
|
2011
|
Nr 3 (3)
58-63
PL
Uruchomienie I linii metra w Warszawie było wielkim wydarzeniem, które w znaczący sposób wpłynęło na złagodzenie problemów komunikacyjnych stolicy, ale wiązało się też z pojawieniem się nowych problemów. Jednym z nich są drgania wytwarzane przez przejeżdżające pociągi w tunelu w sąsiedztwie budynków mieszkalnych.
EN
The paper describes the issue of monitoring of communicational vibrations generated by under-ground in Warsaw that was introduced by scientists from Technical University in Cracow. Such monitoring system can be very useful when diagnosing the cause of high vibration that influences people living near the underground.
3
Content available remote O konieczności wykonywania obliczeń symulacyjnych wibroizolacji w torze tramwajowym
Kawecki J., Stecz P., Stypuła K.
Czasopismo Techniczne. Budownictwo
|
2011
|
R. 108, z. 3-B
163-173
PL
W pracy opisano przykład doświadczalnych badań drgań zabytkowego budynku przed i po zastosowaniu wibroizolacji w konstrukcji nawierzchni szynowej pobliskiego toru tramwajowego. Porównanie dotyczy wpływu drgań generowanych przez dwa typy tramwajów na konstrukcję budynku i na ludzi w nim przebywających. Rezultaty badań wskazują na konieczność stosowania obliczeń symulacyjnych w procesie projektowania wibroizolacji torów tramwajowych.
EN
The example of experimental investigations of a historical building vibrations before and after use of vibration isolation in the construction of a nearby tram track is described in the paper. The comparison concerns the influence of vibrations generated by two types of trams on the building construction and on the people inside. Results indicate a necessity of use of simulation calculations in the process of tram track vibration isolation design.
4
Content available remote Badania dynamiczne budynku o popękanych ścianach sklejonych polimerową masą trwale sprężysto-plastyczną
Kwiecień A., Zając B., Stecz P., Ciurej H., Chełmecki J.
Czasopismo Techniczne. Budownictwo
|
2007
|
R. 104, z. 2-B
91-98
PL
W niniejszym artykule zaprezentowano wyniki badań dynamicznych in situ na jednokondygnacyjnym budynku ceglanym w stanie przed uszkodzeniem, po jego uszkodzeniu oraz po naprawie metodą złączy podatnych. Obiekt był poddany wymuszeniom dynamicznym za pomocą młotka modalnego oraz wibrosejsu, generującego drgania harmoniczne i impulsowe na powierzchni gruntu obok budynku. Wyniki badań wykazały skuteczność metody złączy podatnych jako sposobu naprawy i zabezpieczania pękniętych budynków. Metoda ta jest szczególnie dedykowana uszkodzonym konstrukcjom zlokalizowanym na terenach sejsmicznych, terenach występowania szkód górniczych oraz w miejscach działania wpływów komunikacyjnych na budowle.
EN
In the paper, results of dynamic investigations in situ on a masonry building in natural scale were presented. The object was tested in the state before damage, after damage and just after repair by use of the Flexible Joint Method. The building was excited by use of a modal hammer and the Vibrosejs, which generated harmonic and impulse vibrations at the soil surface near the building. The presented results of the investigations demonstrated effectiveness of the Flexible Joint Method, as the way to repair and protection of cracked masonry. The method is particularly dedicated to damaged structures localized in seismic areas and areas where mining shocks appear. It is useful too in areas where traffic vibrations influence buildings.
5
Zmiany spektrum odpowiedzi w przypadku drgań wywołanych eksploatacją metra
Stecz P.
Zeszyty Naukowe. Budownictwo / Politechnika Śląska
|
2005
|
z. 104
291-298
PL
Artykuł dotyczy problematyki przyspieszeniowych spektrów odpowiedzi budynku na drgania komunikacyjne. Spektra te opracowano w wyniku analizy przebiegów czasowych drgań budynku wywołanych przejazdami pociągów w tunelu metra. Dane zarejestrowano przy wykorzystaniu systemu ciągłego monitoringu drgań metra w Warszawie.
EN
This paper concerns the problem of building acceleration response spectra caused by communication vibrations. These spectra were prepared as a result of analysis of building vibration time signals induced by metro train passages. The data collected by using permanent vibration monitoring system in Warszawa.
6
Content available remote Analiza wpływu na budynek drgań poziomych wywołanych w ciągu doby przejazdami pociągów metra
Stecz P., Stypuła K.
Czasopismo Techniczne. Budownictwo
|
2004
|
R. 101, z. 11-B
137--145
PL
W pracy wykorzystano wyniki całodobowych pomiarów dynamicznych prowadzonych w ramach monitoringu drgań budynku sąsiadującego z tunelem metra. Przedstawiono dobowy rozkład wyników analiz wpływu drgań poziomych na budynek wywołanych przejazdami tego samego pociągu metra.
EN
This results of twenty-four measurements of vibrations in buildings in the neighborhood of metro tunnel were considered. Influence of vibrations caused by metro train passages on building was subjected to analysis. Distribution of the results of this analysis for the same train was presented in the paper.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.